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        無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在城市調(diào)查中的應(yīng)用

        2021-08-27 12:05:50齊永波
        資源信息與工程 2021年4期
        關(guān)鍵詞:測量

        齊永波

        (廣東省核工業(yè)地質(zhì)局二九二大隊(duì),廣東 河源 517000)

        城市調(diào)查是城市中長期規(guī)劃和發(fā)展的基礎(chǔ),也是摸清城市土地資源利用現(xiàn)狀的主要途徑,因此如何快速獲取城市調(diào)查成果是城市調(diào)查著重解決的問題[1]。本文以無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在廣東省河源市和平縣城市調(diào)查中的應(yīng)用為例,分析該技術(shù)的應(yīng)用效果和精度質(zhì)量,為同類調(diào)查測量提供參考。

        1 儀器設(shè)備及應(yīng)用流程

        本次城市調(diào)查采用無人機(jī)1臺(tái),型號(hào)為南方ZR?M66;無人機(jī)數(shù)據(jù)和航空影像數(shù)據(jù)處理軟件1套,型號(hào)為Smart3D(ContextCapture Center)、IDATA 3D V1.0;內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理軟件1套,型號(hào)為Cass10.1。本次城市調(diào)查應(yīng)用流程見圖1。

        圖1 無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在城市調(diào)查中的應(yīng)用流程圖

        2 無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在城市調(diào)查中的應(yīng)用

        2.1 像控點(diǎn)布設(shè)及測量

        (1)布設(shè)原則。像控點(diǎn)測量是提高城市調(diào)查精度的基礎(chǔ),其像控點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)遵循以下幾點(diǎn)原則:①像控點(diǎn)應(yīng)選擇目標(biāo)清晰的、無爭議的地物;②為盡可能地降低或者消除影像投影差對影像數(shù)據(jù)匹配質(zhì)量的影響,像片所選像控點(diǎn)的位置距像片邊緣1~1.5 cm;③像控點(diǎn)應(yīng)選擇在視野開闊的區(qū)域,即應(yīng)避免遮擋[2];④像控點(diǎn)的選擇一般選擇在田角、房角等區(qū)域,且與周邊地物應(yīng)形成較明顯的灰度反差;⑤像控點(diǎn)應(yīng)選擇在交通便利、容易保存的區(qū)域,能夠提高像控點(diǎn)的再利用程度。此外,布設(shè)的像控點(diǎn)盡量在測區(qū)保持分布均勻,一般采用九宮格布點(diǎn)法,航線兩端及中間均隔一或兩條航線布設(shè)平高點(diǎn),既能保證成圖精度,又能減少外業(yè)工作量。

        (2)像控點(diǎn)選擇。首先向各鎮(zhèn)區(qū)自然資源所確定好鎮(zhèn)區(qū)的航拍范圍,使用Google影像圖大概確定范圍內(nèi)均勻分布的若干像控點(diǎn)位置,再根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定像控點(diǎn)標(biāo)志??紤]到航飛區(qū)域相對航高較低,像控標(biāo)志布設(shè)為L型,均選取內(nèi)角點(diǎn)作像控點(diǎn)測量。所有像控點(diǎn)測量時(shí)都至少從2個(gè)角度拍照并保存。在有地物的地方直接選擇在影像清晰的明顯地物上,宜選在交角良好的細(xì)小線狀地物交點(diǎn)、明顯地物折角頂點(diǎn)、原始影像中大于0.2 mm的點(diǎn)狀地物中心,同時(shí)應(yīng)是高程變化較小的地方,易于準(zhǔn)確定位和測量。

        (3)像控點(diǎn)測量。本次測量使用2000國家大地坐標(biāo)系,使用廣東省CORS卡連接CORS網(wǎng)絡(luò),RTK采集使用控制點(diǎn)采集方式,分別采集2個(gè)測回,測回間RTK重新初始化,每測回采集5個(gè)歷元,歷元間隔2 s。測量時(shí)PDOD值≤4,HRMS≤0.03 m,VRMS≤0.05 m,取成果報(bào)告結(jié)果值為最終成果。

        2.2 飛行參數(shù)確定及航拍質(zhì)量

        無人機(jī)遙控器,飛行前首先導(dǎo)入測區(qū)覆蓋范圍的KML航拍范圍文件,或現(xiàn)場遙控器內(nèi)自行標(biāo)注范圍。使用Google Earth Pro軟件確定該航拍范圍內(nèi)高程落差,確定起飛點(diǎn)位置后,再根據(jù)最高處的高程來確定航高,航高一定要比測量區(qū)域最高點(diǎn)高出60 m以上,依據(jù)地形而定。飛行正射時(shí)選擇關(guān)閉畸變校正,規(guī)劃航線,選擇航向重疊率為80%和旁向重疊率為78%。航空攝影測量選擇6—9月上午10時(shí)至下午3時(shí)之間,該時(shí)段內(nèi)的天氣相對較好,如風(fēng)速較小等。飛行測量完畢后獲得的最終像片紋理清晰,色調(diào)柔和,部分地區(qū)略有陰影,總體上資料質(zhì)量可靠,能夠滿足內(nèi)業(yè)作業(yè)要求。航測鏡頭(正射)影像效果如圖2所示。

        圖2 航測鏡頭(正射)影像圖

        2.3 空中三角測量及數(shù)字正射影像制作

        空中三角測量利用Smart3D(ContextCapture Center)影像處理軟件進(jìn)行,是消除航空影像數(shù)據(jù)中因遮擋等而存在“留白”問題的主要方法之一,通過POS數(shù)據(jù)結(jié)算實(shí)現(xiàn)。在數(shù)據(jù)解算過程中首先構(gòu)建自由網(wǎng),再對其進(jìn)行同名點(diǎn)的匹配,獲得相對定位的空中三角測量的同名點(diǎn)點(diǎn)云,再根據(jù)航空影像拍攝過程中自動(dòng)存儲(chǔ)的POS數(shù)據(jù)進(jìn)行絕對定位平差,在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)空中三角加密解算。因此,空中三角測量的主要步驟包括:①數(shù)據(jù)預(yù)處理:對攝影數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、鑒別,包括飛行范圍、記錄數(shù)據(jù)、飛行質(zhì)量、剔除多余片;②建立工程文件,添加該項(xiàng)目所有架次的航攝圖片;③導(dǎo)入POS數(shù)據(jù);④選擇輸出坐標(biāo)系(CGCS2000);⑤選擇3D Maps選項(xiàng)模板(生成DSM和正射影像圖);⑥首先進(jìn)行初始化處理,快速檢測,查看快速處理得到的成果圖(將分幅影像圖拼接成一張影像圖),檢查快速處理質(zhì)量報(bào)告,再次進(jìn)行初始化處理中的全面高精度處理,建立影像金字塔,進(jìn)行像片中同名特征點(diǎn)匹配[3];⑦導(dǎo)入控制點(diǎn),絕對定向;⑧選擇重新匹配并優(yōu)化,輸出空三質(zhì)量報(bào)告,檢查報(bào)告中區(qū)域網(wǎng)空三誤差、自檢校相機(jī)誤差和控制點(diǎn)精度等。待空中三角加密測量完成后,選擇軟件處理選項(xiàng)中點(diǎn)云和紋理、DSM、正射影像和指數(shù)處理選項(xiàng),其他參數(shù)選項(xiàng)可選擇默認(rèn)處理,即可輸出該區(qū)域內(nèi)正射影像圖。

        2.4 精度對比

        為分析無人機(jī)航空攝影測量在城市調(diào)查測繪中的精度,本文在測繪區(qū)域內(nèi)隨機(jī)抽取10個(gè)控制點(diǎn)及周邊的點(diǎn)云數(shù)據(jù),將其平均值作為該點(diǎn)的坐標(biāo);同時(shí),采用全站儀對上述10個(gè)點(diǎn)進(jìn)行外業(yè)測量,進(jìn)而對比二者之間的精度誤差,如表1。由表1可知:使用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)獲得的點(diǎn)云數(shù)據(jù)的三維坐標(biāo)與全站儀測量獲得的結(jié)果基本一致,其中平面位置中誤差為±0.15 m,中誤差最大值為±0.24 m,最小值為±0.04 m;垂向上(高程)的中誤差為±0.098 m,中誤差最大值為±0.308 m,最小值為±0.005 m。本次測量精度完全滿足城市調(diào)查的精度要求。

        表1 無人機(jī)航空攝影測量與全站儀測量精度對比

        3 結(jié)束語

        無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)在城市調(diào)查中具有效率高、成本低、精度高等優(yōu)勢,同時(shí)能夠減少大部分因人為操作失誤等而造成的問題,成果質(zhì)量均滿足國家相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),能夠適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的基本需求。該技術(shù)廣泛地應(yīng)用于城市調(diào)查中,將有效提高土地資源規(guī)劃以及權(quán)屬確定等工作的效率和質(zhì)量。

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