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        格調(diào)樂(lè)趣情懷兼具

        2021-08-26 06:37:33粱爽
        車主之友 2021年4期
        關(guān)鍵詞:硬派發(fā)燒友路虎

        粱爽

        其實(shí)這臺(tái)三門版的衛(wèi)士90最適合兩類人群,一類是想擁有一輛個(gè)性硬派越野車的女車主,路虎衛(wèi)士車系可能是唯一一個(gè)能在高端女性用戶群體中撼動(dòng)大G王者地位的硬派越野車,而更加小巧、個(gè)性以及更易于駕駛是這輛衛(wèi)士90相比110車型的決勝標(biāo)簽。要知道除了那臺(tái)由捷豹路虎SVO部門特別打造的限量版攬勝SVCoupe以外,這是目前唯一可以在國(guó)內(nèi)買到的三門路虎產(chǎn)品,這臺(tái)車也是我認(rèn)為最有格調(diào),最具個(gè)性的路虎產(chǎn)品。

        第二類人就是資深越野發(fā)燒友了,我們都知道通常在其他領(lǐng)域,一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)是亙古不變的真理,但是在越野領(lǐng)域正好要反過(guò)來(lái),真的就是短一寸更悍一分了。在底盤結(jié)構(gòu)都近乎一致的前提下,衛(wèi)士90相比110車型車長(zhǎng)和軸距都差不多短了半米,這在實(shí)際越野路況下可以提供更加強(qiáng)悍的通過(guò)性能,同時(shí)90車型和110車型也同樣搭載了英杰力3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT的動(dòng)力組合,這對(duì)車身重量更輕的90車型來(lái)說(shuō)也是如虎添翼,讓90車型的推重比進(jìn)一步趨于完美。

        其實(shí)在硬派越野領(lǐng)域,歷史上路虎攬勝、衛(wèi)士、奔馳大G、三菱帕杰羅甚至豐田普拉多都推出過(guò)3門版本,它們的越野性能相比5門版車型都得到了不同程度的強(qiáng)化,同時(shí)在歐洲、南美甚至非洲市場(chǎng)都獲得了非常好的市場(chǎng)表現(xiàn),在中國(guó)市場(chǎng)可以參考的三門車型有一定保有量的就是上代衛(wèi)士90和鈴木超級(jí)維特拉了,當(dāng)然衛(wèi)士要比超級(jí)維特拉貴得多,無(wú)論車輛昂貴還是相對(duì)便宜,這種三門形式的車型版本代表了一種越野情懷,是越野發(fā)燒友們的專屬最愛(ài)。

        咱們來(lái)看看眼前這臺(tái)衛(wèi)士90,這臺(tái)車的設(shè)計(jì)有幾個(gè)點(diǎn)是我特別喜歡的,首先是外觀方頭方腦的經(jīng)典設(shè)計(jì),老衛(wèi)士傳統(tǒng)的“阿爾卑斯之光”側(cè)窗是個(gè)點(diǎn)睛之筆。在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、后備廂等細(xì)節(jié)部位點(diǎn)綴有非常野性的金屬紋路的飾板,雖然是塑料件,但質(zhì)感非常到位,車門板、中央通道、后備廂內(nèi)飾板等處裸露的螺絲非常具有原始的工裝美感,同時(shí)車頂、后窗等位置的拓展性也非常好玩,你可以發(fā)揮想象安裝各種各樣的拓展配件。當(dāng)然,這臺(tái)90和110一樣的設(shè)計(jì)是車內(nèi)有好多USB充電口可以為你的手機(jī)、無(wú)人機(jī)、對(duì)講機(jī)等設(shè)備充電,這一點(diǎn)放在當(dāng)今真的是強(qiáng)迫癥患者的福音。

        試駕這臺(tái)衛(wèi)士90之前我對(duì)這代車三門版本的后排空間還有疑問(wèn)的,我身高178cm,體重100kg,進(jìn)入后排之后腿部空間還有一拳多,頭部空間也有一拳。不同于很多7座SUV的第三排,衛(wèi)士90的后排可以舒適的乘坐兩名成年男性,即便是長(zhǎng)途行駛也不會(huì)感覺(jué)“受委屈”,衛(wèi)士90的后排擁有著純平的地臺(tái),還有專屬的空調(diào)控制、多達(dá)6處的充電口、座椅中央扶手及兩側(cè)杯架,充分照顧到每一位乘客。

        當(dāng)時(shí)在廣西往云南跑的高速路上,其實(shí)110帶給我的感覺(jué)是全新一代路虎衛(wèi)士依然不太適合長(zhǎng)時(shí)間跑高速,首先風(fēng)阻系數(shù)大會(huì)導(dǎo)致油耗不低,然后為硬派越野所設(shè)計(jì)的底盤太高,所以在高速行駛時(shí)車身總是有飄飄悠悠的感覺(jué)??赡苁沁@臺(tái)6缸3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)重量太大,要知道這輛衛(wèi)士90的車長(zhǎng)其實(shí)比豐田RAV4還要短不少,但是車重依然超過(guò)2t,同樣為硬派越野場(chǎng)景設(shè)計(jì)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),也存在很大的曠量,高速場(chǎng)景下的車身指向比較難以控制。當(dāng)然這些是所有硬派越野車型都會(huì)遇到的問(wèn)題,我也只是給打算買硬派越野車的初級(jí)愛(ài)好者朋友提個(gè)醒。

        到OFFRAOD場(chǎng)景下去野下才是這臺(tái)車真正發(fā)揮性能的領(lǐng)地,剛才咱們聊過(guò)90相較110車型更好的越野性能才是這臺(tái)車更好玩、更純粹與更個(gè)性的亮點(diǎn)。當(dāng)然這代衛(wèi)士相比于上代車型而言真的是過(guò)于現(xiàn)代化了,包括路虎看家的ATRS全地形反饋系統(tǒng)在內(nèi)的電子系統(tǒng),可以說(shuō)只要路虎有的就都一股腦給衛(wèi)士安裝了上去??梢宰尭嗟脑揭敖?jīng)驗(yàn)不太豐富的愛(ài)好者能夠更輕松的駕馭車輛完成挑戰(zhàn)。

        回歸開(kāi)頭咱們聊到的購(gòu)買人群的話題,我覺(jué)得這臺(tái)車出入高端場(chǎng)合的機(jī)會(huì)會(huì)比越野的機(jī)會(huì)大很多,格調(diào)足夠高、個(gè)性足夠強(qiáng)是這臺(tái)衛(wèi)士90最明顯的標(biāo)簽,來(lái)滿足有這個(gè)購(gòu)買力的小姐姐和越野發(fā)燒友們。

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