本刊記者 崔柳青 文

At the 19thShanghai International Automobile Industry Exhibition, Rheinmetall China Presented Its Selfdeveloped Auto Parts Products with the Theme of "Drive Change".

萊茵金屬集團(tuán)是一家有著140多年歷史的德國(guó)企業(yè)，在2021第19屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，萊茵金屬中國(guó)(以下簡(jiǎn)稱“萊茵金屬”)以“驅(qū)動(dòng)革新”為主題，攜自主研發(fā)的汽車零部件產(chǎn)品亮相。

在2021年4月20日舉辦的萊茵金屬新聞發(fā)布會(huì)上，萊茵金屬集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁魏培德致開場(chǎng)詞，隨后萊茵金屬集團(tuán)董事會(huì)成員約克·葛騰道以視頻的形式向媒體介紹了公司在全球組織架構(gòu)方面的新布局。約克·葛騰道表示：“新冠疫情的出現(xiàn)，需要我們能夠?qū)ψ兓耐獠凯h(huán)境做出快速響應(yīng)，因此集團(tuán)調(diào)整了組織架構(gòu)，董事會(huì)將直接管理所有部門。” 在這樣的全新組織架構(gòu)下，萊茵金屬集團(tuán)董事會(huì)將會(huì)直接管理5大事業(yè)部，分別是：武器與彈藥、電子解決方案、車輛系統(tǒng)、傳感器與執(zhí)行器、材料與貿(mào)易。全新的組織架構(gòu)將大大增強(qiáng)萊茵金屬集團(tuán)各個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域之間的技術(shù)轉(zhuǎn)移，并著重于未來發(fā)展?jié)摿Ω蟮募夹g(shù)和價(jià)值增長(zhǎng)更高的商業(yè)領(lǐng)域。

之后，萊茵金屬旗下的華域皮爾博格泵技術(shù)有限公司德方總經(jīng)理鄭坪從萊茵金屬汽車零部件技術(shù)涵蓋的“減排”、“綠動(dòng)出行”、“高效”3個(gè)領(lǐng)域出發(fā)，對(duì)電子蒸汽泵，油箱管理閥，氫氣循環(huán)泵以及電動(dòng)馬達(dá)殼體等4款產(chǎn)品進(jìn)行了介紹。最后，魏培德介紹了萊茵金屬在中國(guó)進(jìn)行本地化生產(chǎn)的情況以及從“中國(guó)制造”轉(zhuǎn)向“中國(guó)研發(fā)”的思路。

展位全景

萊茵金屬集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁魏培德

會(huì)后，記者采訪到了魏培德，深入溝通了萊茵金屬產(chǎn)品在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用。

據(jù)了解，萊茵金屬擁有很多應(yīng)用于商用車領(lǐng)域的產(chǎn)品，包括閥類和泵類產(chǎn)品。魏培德表示，對(duì)于萊茵金屬而言，商用車領(lǐng)域也是企業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)之一。萊茵金屬在昆山有一家獨(dú)資企業(yè)，其40%以上的業(yè)務(wù)量集中在商用車領(lǐng)域。此外，萊茵金屬在南京的技術(shù)中心主要用來研究開發(fā)鋼質(zhì)大活塞，這些產(chǎn)品未來也將應(yīng)用于商用車上。

電動(dòng)馬達(dá)殼體

針對(duì)我國(guó)提出的碳達(dá)峰、碳中和的目標(biāo)，萊茵金屬也進(jìn)行了布局。未來，商用車與柴油機(jī)還將伴行很長(zhǎng)一段時(shí)間，為此，萊茵金屬與國(guó)內(nèi)多家生產(chǎn)廠商展開合作，共同探討節(jié)能減排方案。魏培德表示：“第一步，我們會(huì)為發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠提供我們優(yōu)秀的零部件，助力進(jìn)一步提高柴油機(jī)效率，以達(dá)成減排的目標(biāo)；第二步，我們將加大在氫燃料電池領(lǐng)域的產(chǎn)品研發(fā)。目前，我們已經(jīng)跟歐洲知名主機(jī)廠合作，為他們提供我們生產(chǎn)的、用在燃料電池商用車上的氫氣循環(huán)泵，這一產(chǎn)品同樣有利于減少碳排放?！北M管該氫氣循環(huán)泵目前還沒有在中國(guó)投產(chǎn)，但是萊茵金屬未來會(huì)將其引入中國(guó)。談及原因，魏培德表示：“該產(chǎn)品目前尚處于早期階段，我們需要一些實(shí)例，結(jié)合與客戶的討論再進(jìn)行引進(jìn)，而不是現(xiàn)在引進(jìn)?！?/p>

在輕量化技術(shù)方面，萊茵金屬也走在行業(yè)前列。目前，萊茵金屬第一步的輕量化布局就是使用鋁制材料進(jìn)行一體化加工，以此降低重量；第二步，萊茵金屬未來將應(yīng)用碳纖維材料。魏培德表示，使用碳纖維材料一方面可以減少重量，另一方面是因?yàn)榭吹搅颂祭w維材料在未來商用車領(lǐng)域良好的發(fā)展前景。比如氫燃料電池車用儲(chǔ)氫罐，很多就是使用了碳纖維材料。據(jù)了解，萊茵金屬在碳纖維應(yīng)用方面已經(jīng)做了很多前期的研發(fā)工作，將來會(huì)有更多的產(chǎn)品問世。

基于新的組織架構(gòu)和中國(guó)汽車市場(chǎng)良好的業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)，魏培德表示出對(duì)未來發(fā)展的充分信心，并特別強(qiáng)調(diào)了加強(qiáng)本地化研發(fā)的策略。他對(duì)《商用汽車》雜志記者說：“中國(guó)汽車市場(chǎng)是全球最為重要的市場(chǎng)，對(duì)于萊茵金屬來說，大力加強(qiáng)本地化研發(fā)能力，積極實(shí)施從‘中國(guó)制造’到‘中國(guó)設(shè)計(jì)’的轉(zhuǎn)變，更好地滿足客戶需求，是我們今后工作的重中之重?！?S

其他產(chǎn)品展示