本刊記者 肖獻法 文

During auto Shanghai 2021, Bosch group, the world's largest auto parts supplier, demonstrated its diversified intelligent transportation solutions on a large scale. Among them, Bosch commercial vehicle steering system focused on Servotwin?Gen3—an electro-hydraulic steering product representing ADAS cutting-edge technology, and Servocom ECO—a new generation of lightweight and energy conservation steering.

2021上海車展期間，博世集團作為全球第一大汽車零部件供應商，以較大規(guī)模展示了其多樣化的智能交通解決方案，包括高級輔助駕駛解決方案、氫燃料電池系統(tǒng)控制方案、從弱電混和到純電的電動化解決方案、持續(xù)創(chuàng)新和優(yōu)化的商用車轉向系統(tǒng)方案，及汽車芯片和傳感器解決方案等等；并宣布：2020年博世全球所有工廠實現(xiàn)了“碳中和”，以響應全球的環(huán)保趨勢和要求；博世汽車與智能交通技術(中國)在2020年的銷售額實現(xiàn)逆勢增長，達到888億元人民幣；并認為：智能化和電氣化正在推動中國汽車產業(yè)轉型升級。

展會期間，通過對博世汽車轉向事業(yè)部中國區(qū)總裁黃楨和商用車產品中國區(qū)研發(fā)負責人張學儉進行的專訪，來進一步了解博世在商用車領域的經營情況和此次展示的高新技術和創(chuàng)新產品。

汽車轉向作為整車的重要安全系統(tǒng)，承擔著控制車輛行駛方向與軌跡的作用，其性能及質量直接影響到車輛的操控性、穩(wěn)定性和安全性。商用車由于負荷更大、工況更復雜，對轉向系統(tǒng)的要求也更為苛刻，其可靠性和穩(wěn)定性對商用車的行駛安全至關重要。作為商用車轉向系統(tǒng)(尤其是重型商用車)領先技術和卓越品質的供應商，在行業(yè)并不多見，而博世是最優(yōu)秀的供應商之一。

博世認為：智能化和電氣化正在推動中國汽車產業(yè)的轉型升級

博世汽車轉向事業(yè)部中國區(qū)總裁黃楨

博世商用汽車轉向系統(tǒng)每年為卡車、客車市場提供全系列轉向系統(tǒng)解決方案和產品，其中：Servocom 8090/8095/8098/8118系列轉向機以其高性能和出眾的質量表現(xiàn)，一直在全球商用車中高端市場享有很高的聲譽。

黃楨繼續(xù)介紹，博世汽車轉向系統(tǒng)于20世紀80年代進入中國商用車市場，于2006年成立博世汽車轉向系統(tǒng)(濟南)有限公司并投產，與中國主要商用車制造商均建立了業(yè)務和戰(zhàn)略伙伴關系，包括中國重汽、一汽解放、東風、陜汽、上汽紅巖、福田、宇通等等。2020年博世在中國商用車轉向系統(tǒng)的市場份額超過了20%。

黃楨表示，博世汽車轉向系統(tǒng)能夠提供可靠的產品在于對工作的嚴謹和對品質的追求。舉一個實驗標準為例，國標對轉向產品有一個2.5萬次的疲勞測試要求，而博世的產品全部在5萬次以上；作為至關重要的安全部件，博世轉向系統(tǒng)都會經過300萬次臺架振動試驗和30萬km以上的路試，博世轉向系統(tǒng)的核心技術包括了設計、加工工藝、質量過程控制等多個方面，是一個全方位的集成。博世產品經過嚴格苛刻的流程控制，層層把關，才能放心地交給用戶和推向市場。

多系列商用車轉向系統(tǒng)新品：應對當下和面向未來

據(jù)黃楨介紹，博世在全球的各大事業(yè)部對商用車未來的發(fā)展方向都有一個全方位的評估和分析，多年前就前瞻性地意識到“新四化”的到來。并根據(jù)計劃階段性推出了多系列的商用車轉向新產品及技術，包括Servocom(經典型)8095/8098/8118、Servocom ECO“精益節(jié)能型”新一代轉向機、Servotwin?電控液壓助力轉向機(Gen3-L2級/Gen4-L4級/Next Gen-L5級)、RAS電液后橋轉向系統(tǒng)等。

2021上海車展期間，博世轉向系統(tǒng)主要展出了2款商用車產品，分別是：即將投產的RB-Servocom ECO“精益節(jié)能型”轉向產品和第3代具有ADAS輔助駕駛功能的電液混合助力轉向產品“Servotwin?Gen3”(該產品已于2019年投產)。

博世商用車轉向產品型譜(2021版)

左為RB-Servocom ECO(精益節(jié)能型)液壓轉向機，右為Servotwin? Gen3電液混合助力轉向機

下面分別予以介紹。

RB-Servocom ECO“精益節(jié)能型”轉向產品：輕量化+高性價比

據(jù)黃楨介紹，RB-Servocom ECO“精益節(jié)能型”轉向產品于2017年立項并開始研發(fā)，是專門為了滿足中國市場對傳統(tǒng)重型商用車輕量化與節(jié)能減排的需求而開發(fā)的。本次上海車展展出的ECO 108是專為公路用車量身打造的新一代產品。

ECO 108產品作為純液壓助力轉向產品，延續(xù)了傳統(tǒng)Servocom的優(yōu)良基因和一貫的優(yōu)秀表現(xiàn)，采用全新設計理念和輕量化仿生結構設計，使單位質量輸出力矩得到大幅提升，更好地滿足市場客戶對輕量化的需求。該產品將在2021年5月在濟南工廠實現(xiàn)量產。

與傳統(tǒng)Servocom 產品對比，ECO 108主要有以下3個優(yōu)勢：

一，輕量化。在保證原輸出力矩和可變速比的情況下，降低了18%的自重。

二，轉向手力輕且可定制化。8098當時是基于歐洲路況和歐洲的標準設計的，其轉向手感屬于偏重一點的；而ECO 108的轉向手力較輕 (降低10%～20%)，并可根據(jù)客戶需求進行定制。

左為Servotwin? Gen3電液混合助力轉向機剖視圖

博世商用車轉向系統(tǒng)中國區(qū)研發(fā)負責人張學儉

三，成本優(yōu)勢。據(jù)黃楨介紹，因為輕量化的設計及產品結構的優(yōu)化，ECO108的成本優(yōu)勢得以體現(xiàn)，應該能夠滿足中高端市場對產品性價比的要求。ECO 108只是在價格上適當向下(中端/中高端市場)延伸，但品質和可靠性是絕對可以保障的，任何一個新產品的面世都需要經過系統(tǒng)的試驗和論證。作為一家百年老店，博世絕不會拿安全換取市場。

Servotwin?系列電液混合助力轉向機：滿足汽車電動化和智能化應用

博世轉向系統(tǒng)在商用車領域的產品線布局廣泛，為契合市場潮流，服務于汽車電動化、智能化發(fā)展，于2010年啟動了Servotwin?電液混合助力轉向系統(tǒng)的研發(fā)，并遵循“V”型開發(fā)流程，滿足ISO 26262最高安全等級要求。

關于研發(fā)進度，張學儉說：滿足L1級輔助駕駛的第1代轉向機已于2013年投產；滿足L2輔助駕駛的第2代于2017年量產；滿足限定區(qū)域自動駕駛的第3代于2019投產；能夠支持L4級自動駕駛的次代電液助力轉向機及純電動轉向機等目前正在開發(fā)中。目前這些電液產品均在歐洲生產并已投放到歐洲市場和中國市場運營，對于中國的本地化時間將根據(jù)需求量來定，很可能于2022年在中國本地化。

Servotwin?電液助力轉向系統(tǒng)的液壓部分采用成熟穩(wěn)健的Servocom(8098)系統(tǒng)，電控單元結構緊湊，整體構架成熟穩(wěn)健、匹配性強，轉向輕松舒適、功能豐富。博世推出Servotwin?電液助力轉向系統(tǒng)系列產品以來，已與國內外多家OEM廠商開展了諸多項目的合作，并取得了豐富的經驗。

據(jù)張學儉介紹，車道偏離預警、自適應巡航等輔助駕駛功能已經在國產卡車上得到應用，大家確實感受到了科技給駕駛帶來的舒適，便利與安全。比如乘用車具有的車道保持功能，如果在卡車上實現(xiàn)此功能，則需要采用電液轉向機；因為電液轉向機可以實現(xiàn)與整車的通信，以及響應整車的請求。對于未來無人駕駛卡車，采用電液轉向機也是必須的。

此外，今后盡管商用車電動化趨勢明顯，但卡車的載重量比較大，轉向機完全電動化不太適合卡車的運行工況；因此在相當一段時間內，電動化和智能化卡車的轉向系統(tǒng)仍將是電液轉向機為主導。

對于博世轉向系統(tǒng)開發(fā)的電液后橋轉向系統(tǒng)，據(jù)張學儉介紹，它是一個獨立的伺服動力轉向系統(tǒng)，可為重型商用車推式車橋或拉式車橋提供轉向動力，是傳統(tǒng)液壓助力缸單元和電控動力單元創(chuàng)新性結合的成果。此次上海車展沒有展出。該產品主要針對一些對轉彎半徑需求比較小的城區(qū)及特殊區(qū)域。一般的兩軸車如果軸距比較短的話，可能用不著兩橋轉向，但≥3軸的車輛因車身比較長就可能需要前后橋轉向。

在中國的本土化優(yōu)勢：持續(xù)為客戶提供優(yōu)質產品和服務

商用車的未來發(fā)展在不斷變化，市場環(huán)境和產業(yè)鏈都在發(fā)生著深刻的變化，博世將強化傳統(tǒng)重型商用車轉向系統(tǒng)市場，并加快推進和提升電控液壓轉向系統(tǒng)的需求進程。在商用車轉向技術發(fā)展的道路上，博世將與各合作伙伴一起繼續(xù)深耕在中國本土化的優(yōu)勢，為客戶提供更可靠的產品，和更快速、更及時、更優(yōu)質的技術服務。 S