本刊記者 王作函 文

In view of the new development trend and increasingly fierce market competition environment, ZF will launch a series of new products and technologies focusing on electric drive and intelligent driving.

“采埃孚和威伯科整合后，在技術(shù)上是有非常多的協(xié)同效應(yīng)，未來(lái)推出來(lái)的產(chǎn)品會(huì)是更豐富、更靈活的配置，而且具有更高的效能。”采埃孚商用車(chē)控制系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰近日接受采訪(fǎng)時(shí)強(qiáng)調(diào)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于采埃孚而言變得越來(lái)越重要，我們有很多核心的技術(shù)，尤其是圍繞著自動(dòng)駕駛、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化這3大部分，都是針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，而且采埃孚會(huì)把全球最領(lǐng)先的技術(shù)首先放到中國(guó)來(lái)落地。

面對(duì)新的發(fā)展趨勢(shì)和日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，采埃孚不斷突破，正在把更多的研發(fā)能力、創(chuàng)新能力及產(chǎn)品帶入中國(guó)。

繪就商用車(chē)產(chǎn)品技術(shù)路線(xiàn)圖

作為專(zhuān)注于工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域的百年制造企業(yè)，采埃孚商用車(chē)業(yè)務(wù)早在20世紀(jì)80年代就進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，并與國(guó)內(nèi)主要卡車(chē)、客車(chē)企業(yè)進(jìn)行了深入合作，業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋低地板車(chē)橋、手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器、離合器、轉(zhuǎn)向機(jī)等產(chǎn)品。近幾年，隨著汽車(chē)智能化、電動(dòng)化、共享化、網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展趨勢(shì)，以及威伯科的加入，采埃孚的商用車(chē)業(yè)務(wù)范圍更進(jìn)一步擴(kuò)展至電驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等領(lǐng)域，并致力成為一家可為商用車(chē)提供集成化系統(tǒng)的供應(yīng)商。

采埃孚集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜

據(jù)采埃孚集團(tuán)商用車(chē)技術(shù)事業(yè)部副總裁、中國(guó)區(qū)負(fù)責(zé)人戴章煜介紹，近年來(lái)，針對(duì)中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)，采埃孚重點(diǎn)圍繞電驅(qū)動(dòng)和智能駕駛方面，陸續(xù)推出一系列新產(chǎn)品和新技術(shù)。

第1款產(chǎn)品是于2019年在中國(guó)、為中國(guó)開(kāi)發(fā)的集成式中央電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，主要應(yīng)用于大中型客車(chē)以及輕卡，目前正在與宇通、金龍、福田等企業(yè)的車(chē)型進(jìn)行試裝測(cè)試，預(yù)計(jì)2021年第2季度將在嘉興的生產(chǎn)基地投產(chǎn)。

第2款產(chǎn)品是輪邊電驅(qū)動(dòng)橋，目前主要應(yīng)用在客車(chē)上，該產(chǎn)品也將在嘉興生產(chǎn)基地陸續(xù)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，同時(shí)2024年還將推出應(yīng)用在客車(chē)上的第2代輪邊電驅(qū)動(dòng)橋。戴章煜告訴記者，輪邊電驅(qū)動(dòng)橋的傳動(dòng)效率更高，也更穩(wěn)定，該車(chē)橋與氫燃料電池車(chē)型匹配也更加合適。未來(lái)2—3年，采埃孚還將推出針對(duì)中重卡的輪邊電驅(qū)動(dòng)橋并完成其國(guó)產(chǎn)化。

采埃孚商用車(chē)控制系統(tǒng)事業(yè)部副總裁、亞太區(qū)總裁于素杰

第3款產(chǎn)品是電液轉(zhuǎn)向機(jī)，2021年該產(chǎn)品將與解放、福田等主機(jī)廠進(jìn)行樣品試裝。未來(lái)，采埃孚還將推出EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)?！半娨恨D(zhuǎn)向走到EPS是一個(gè)必然的過(guò)程，EPS可以搜集駕駛員的駕駛信息和路況信息，并用軟件進(jìn)行分析，可以更舒適的調(diào)整轉(zhuǎn)向的功能需求，從而更安全?！?/p>

采埃孚亮相2021上海國(guó)際車(chē)展

除了電動(dòng)化產(chǎn)品外，自動(dòng)駕駛和網(wǎng)聯(lián)化相關(guān)產(chǎn)品采埃孚也在不斷布局。在2021上海國(guó)際車(chē)展上，采埃孚全球首發(fā)了應(yīng)用于商用車(chē)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)OnGuardMAXTM。據(jù)了解，OnGuardMAXTM可有效識(shí)別前方各種移動(dòng)、停止或靜止的物體(包括車(chē)輛與行人)，并在必要時(shí)實(shí)施完全制動(dòng)使車(chē)輛完全靜止，為駕駛員提供可靠支持，有效降低事故風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)悉，這款產(chǎn)品是采埃孚中國(guó)、印度和歐洲3個(gè)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合起來(lái)，用最快的速度，為了滿(mǎn)足中國(guó)法規(guī)的要求，而研發(fā)出來(lái)的?！斑@款產(chǎn)品實(shí)際上是專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)而研發(fā)的一個(gè)全球首發(fā)?！庇谒亟芴寡?，中國(guó)目前有些法規(guī)要求已經(jīng)超過(guò)了歐洲，正在引領(lǐng)全球技術(shù)的發(fā)展，所以會(huì)有越來(lái)越多的產(chǎn)品在中國(guó)首發(fā)。于素杰同時(shí)透露，OnGuardMAXTM(AEBS)近期將陸續(xù)在國(guó)內(nèi)主要卡車(chē)、客車(chē)的客戶(hù)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

此外，為滿(mǎn)足中國(guó)市場(chǎng)在提高車(chē)輛運(yùn)行效率和減少CO2排放方面日益增長(zhǎng)的需求，采埃孚推出了OptiPaceTM系統(tǒng)，該預(yù)測(cè)性巡航控制(PECC)技術(shù)專(zhuān)為商用車(chē)開(kāi)發(fā)，基于巡航信息和地圖信息，可調(diào)節(jié)車(chē)輛至最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行速度，并根據(jù)前方的道路地形進(jìn)行調(diào)整，使得車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行在高效的工作區(qū)間，最高可節(jié)約4%的燃油，降低駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度的同時(shí)，還有助于將制動(dòng)片磨損和排放量降至最低。此外，該功能可與采埃孚的自動(dòng)駕駛平臺(tái)ADOPTTM無(wú)縫集成在一起，實(shí)現(xiàn)高效的自動(dòng)駕駛。據(jù)了解，PECC是基于ADOPT的ECU開(kāi)發(fā)的，該系統(tǒng)也將首先在中國(guó)落地。

為了支持自動(dòng)駕駛盡快落地，采埃孚還推出了mBSP2.0模塊化式制動(dòng)系統(tǒng)平臺(tái)，該平臺(tái)的硬件完全滿(mǎn)足ISO 26262，滿(mǎn)足所有的網(wǎng)絡(luò)安全要求，而且是一個(gè)全冗余的制動(dòng)系統(tǒng)，可以一直支持到L4+自動(dòng)駕駛的制動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)會(huì)在2024年左右量產(chǎn)，中國(guó)是首批量產(chǎn)的目標(biāo)市場(chǎng)。

從資源到產(chǎn)品，持續(xù)深入本土化

2020年中國(guó)商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)破紀(jì)錄的500萬(wàn)輛，市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，重卡自動(dòng)變速器市場(chǎng)火爆，而隨著《營(yíng)運(yùn)貨車(chē)安全技術(shù)條件》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，盤(pán)式制動(dòng)器、EBS、AEBS等安全配置將逐步成為標(biāo)配。這些對(duì)于采埃孚來(lái)說(shuō)都是利好消息，而采埃孚自己要做的就是：繼續(xù)堅(jiān)持尊重客戶(hù)、尊重合作伙伴，持續(xù)深入本土化，為客戶(hù)提供性?xún)r(jià)比更好的可靠產(chǎn)品。

2021上海車(chē)展上全球首發(fā)的自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)(AEBS)——OnGuardMAXTM

“立足用戶(hù)需求，以本土化戰(zhàn)略深耕中國(guó)市場(chǎng)，是采埃孚深耕中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)、不斷發(fā)展前行的關(guān)鍵?！贝髡蚂媳硎?，除了即將投入本地化生產(chǎn)的一些新產(chǎn)品，采埃孚還將對(duì)原有產(chǎn)品進(jìn)行深入國(guó)產(chǎn)化。

以傳勝AMT自動(dòng)變速器為例，采埃孚正在從產(chǎn)能和供應(yīng)鏈方面進(jìn)行深入國(guó)產(chǎn)化。“這樣才能確保我們不會(huì)太過(guò)于依賴(lài)進(jìn)口軟件，尤其經(jīng)過(guò)這次的疫情，大家都碰到了貨源的短缺。”戴章煜表示，“2020年我們已經(jīng)在做了，開(kāi)發(fā)了很多國(guó)內(nèi)供應(yīng)商，目前正在陸陸續(xù)續(xù)地認(rèn)證中。開(kāi)發(fā)一個(gè)供應(yīng)商也不是這么容易的。我們必須幫助供應(yīng)商提高他們的工藝水平，從而滿(mǎn)足我們的要求?！迸c此同時(shí)，采埃孚還將在2021年投產(chǎn)重卡AMT變速器第2條生產(chǎn)線(xiàn)，產(chǎn)能將從目前的6萬(wàn)臺(tái)提升至12萬(wàn)臺(tái)。

“加深國(guó)產(chǎn)化，一直是我們?cè)谧龅?，從控制系統(tǒng)這一塊來(lái)說(shuō)，我們已經(jīng)把EBS、ECAS，AMT控制器全面國(guó)產(chǎn)化，并且正在做深度國(guó)產(chǎn)化。產(chǎn)能方面，我們也在建設(shè)正負(fù)30%靈活度的生產(chǎn)線(xiàn)，隨時(shí)根據(jù)市場(chǎng)需求調(diào)整產(chǎn)能?！庇谒亟苓M(jìn)一步補(bǔ)充說(shuō)，“采埃孚目前應(yīng)該說(shuō)兩條腿走路：一方面是加速?lài)?guó)產(chǎn)化一些先進(jìn)的技術(shù)，來(lái)滿(mǎn)足客戶(hù)不斷提升的技術(shù)需求；另一方面是對(duì)于成熟技術(shù)，要通過(guò)不斷的設(shè)計(jì)、測(cè)試降低成本。”

與此同時(shí)，采埃孚還在不斷加強(qiáng)生產(chǎn)基地和研發(fā)能力的資源整合。據(jù)了解，采埃孚嘉興基地2020年3月奠基，目前廠房已經(jīng)建設(shè)完成，預(yù)計(jì)將于2021年6月全面啟用，屆時(shí)采埃孚商用車(chē)傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)品將全部在新基地生產(chǎn)?！靶禄貑⒂煤螅Y源進(jìn)一步整合，我們的研發(fā)、銷(xiāo)售、工程技術(shù)、人事等相關(guān)人員都會(huì)在這里，從而確保能更好的響應(yīng)市場(chǎng)需求，更高效的滿(mǎn)足市場(chǎng)需要?！贝髡蚂媳硎尽?/p>

而針對(duì)采埃孚商用車(chē)控制系統(tǒng)目前在中國(guó)的研發(fā)資源，于素杰也做了詳細(xì)介紹?！安砂ｆ谏逃密?chē)控制系統(tǒng)目前在中國(guó)的研發(fā)布局主要是在上海和濟(jì)南。上海主要側(cè)重先期開(kāi)發(fā)，重點(diǎn)圍繞產(chǎn)品應(yīng)用和創(chuàng)新；濟(jì)南主要圍繞產(chǎn)品設(shè)計(jì)和測(cè)試，未來(lái)定位是先進(jìn)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心和實(shí)驗(yàn)中心，整個(gè)服務(wù)范圍會(huì)基本涵蓋所有的底盤(pán)控制系統(tǒng)?！?/p>

采埃孚瞄準(zhǔn)未來(lái)出行的藍(lán)圖已經(jīng)繪就。在未來(lái)發(fā)展道路上，采埃孚在傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)和控制系統(tǒng)領(lǐng)域積累的豐富經(jīng)驗(yàn)，將為其發(fā)展提供無(wú)限可能。 S