康金燦
(河南天海電器有限公司,河南 鶴壁458030)
隨著時代的進步,科技的發(fā)展,汽車行業(yè)進入了飛速發(fā)展的階段,特別是汽車電子技術的發(fā)展,使得越來越多的電子產(chǎn)品應用到汽車上。由于電子產(chǎn)品的應用,汽車的安全性、舒適性和可靠性得到了極大的提高,但是同時,電子產(chǎn)品的應用對于整車電性能的要求越來越高,這就使得隸屬于系統(tǒng)研發(fā)中心的整車電性能測試實驗室的作用越來越大。本文主要介紹有關系統(tǒng)研發(fā)中心整車電性能測試實驗室的內(nèi)容,主要有:測試規(guī)范及測試項目、測試設備及測試人員,除此之外,還有整車電性能測試實驗室的成功案例。
系統(tǒng)研發(fā)中心采用的測試規(guī)范主要依據(jù)為《整車電性能測試規(guī)范Q/THB XTYF001-2019》,與它的上一版本《整車電性能測試規(guī)范Q/THB XTYF001-2018》相比,主要技術性更新了整車在熔斷絲方面的失效測試、整車耐久測試、短路測試、降壓測試,而評判標準依據(jù)則為《整車電性能測試評判標準Q/THBXTYF002-2019》。上述兩個標準的制定以參考同行業(yè)的標準為主,自主結合了系統(tǒng)研發(fā)中心的實際測試經(jīng)驗,詳細且系統(tǒng)地闡述了整車電性能的測試規(guī)范,均符合國家最新標準。
系統(tǒng)研發(fā)中心擁有完整的整車電性能測試規(guī)范及評判標準,規(guī)范了各項測試操作方法,能滿足業(yè)內(nèi)現(xiàn)行大部分測試項目及精度要求。假若主機廠有自己的測試規(guī)范,也可按照主機廠要求進行測試。
系統(tǒng)研發(fā)中心整車電性能測試實驗室現(xiàn)行的測試項目有很多,比如整車功能測試、靜態(tài)電流測試、熔斷絲失效測試、線束溫升測試、負載測試、壓降測試、回路電阻測試等。其中靜態(tài)電流測試,系統(tǒng)研發(fā)中心利用自主研發(fā)的設備進行整車靜態(tài)電流的測試,通過兩種測試方法(直接測量法、間接測量法)得出測試數(shù)據(jù),以此計算出蓄電池在持續(xù)靜態(tài)電流放電的情況下的可虧電天數(shù),進而很好地驗證是否達到整車靜態(tài)電流設計預期以及整車可靠性是否滿足設計要求,從而保證整車品質(zhì)。
整車電性能測試實驗室的測試設備主要有:機柜式整車電性能測試系統(tǒng)(圖1)、便攜式電性能測試儀(圖2)以及升級版便攜式電性能測試儀(圖3)。這3種設備可以直接對整車或者LAB CAR進行測試,可以完成實驗室所有的測試項目。
整車電性能測試設備的數(shù)據(jù)采集功能則是基于Lab VIEW平臺,通過美國國家儀器數(shù)據(jù)采集板卡進行實現(xiàn),從數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性以及準確性各方面都能得到保證。而便攜式電性能測試儀則利用Lab VIEW平臺,通過美國NI公司的PXI數(shù)據(jù)采集板卡實現(xiàn),采樣率、帶寬、精確度都有了很大的提升。
除此之外,整車電性能測試實驗室的各種輔助實驗設備,比如安捷倫數(shù)據(jù)采集儀(圖4)、電阻測試儀(圖5)、直流穩(wěn)壓電源(圖6)這些輔助設備的運用,極大地提升了測試過程的方便性、測試結果的準確性。
圖1 機柜式整車電性能測試系統(tǒng)
圖2 便攜式電性能測試儀
圖3 升級版便攜式電性能測試儀
圖4 安捷倫數(shù)據(jù)采集儀
圖5 電阻測試儀
圖6 直流穩(wěn)壓電源
整車電性能測試實驗室的測試人員由1名測試主管、4名常駐測試工程師以及4名測試技術員組成。目前已完成了與多家主機廠的交流合作。
已完成測試案例中,重點講述兩個測試案例,一是搭鐵失效測試,二是耐久測試。
在搭鐵失效測試中,如圖7所示,經(jīng)測試人員測試發(fā)現(xiàn),搭鐵點G8和G5失效時,打開下屬用電器會造成BCM誤發(fā)信號造成錯誤點火,這種現(xiàn)象是非常危險的。
圖7 搭鐵失效測試原理圖
在另外一個實驗耐久測試中,如圖8所示,經(jīng)測試發(fā)現(xiàn),由于降低了搭鐵線徑,造成了耐久測試導線溫升過高,護套有融化現(xiàn)象,產(chǎn)生了較大的風險。
圖8 實驗耐久測試
通過上述系統(tǒng)研發(fā)中心整車電性能測試實驗室的測試規(guī)范、現(xiàn)行測試項目、測試設備及測試人員、已完成測試項目這4個方面,展示了整車電性能實驗室的測試規(guī)模,以及其測試能力的強大,表明了整車電性能測試實驗室能滿足行業(yè)內(nèi)大部分測試項目及精度要求。