文/本刊記者 朱麗晶

當前，無人機已成為應(yīng)急裝備的必備設(shè)備，為場地勘探、熱成像搜救等工作提供助力。本刊記者采訪了上海市無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長欒家霖，請他介紹應(yīng)急無人機的應(yīng)用情況和技術(shù)水平。

首屆長三角國際應(yīng)急博覽會上展出的億航216（消防版） 包冬冬/攝

隨著科技進步，應(yīng)急裝備與手段也在不斷更新，當前，無人機在應(yīng)急領(lǐng)域已經(jīng)擁有了很高的普及度，但在使用深度上還有待繼續(xù)挖掘。目前大多數(shù)應(yīng)急用無人機處于民用消費級別，專業(yè)級和工業(yè)級無人機應(yīng)用則相對較少。無人機在應(yīng)急救援中能發(fā)揮哪些作用？當前我國應(yīng)急無人機科技水平如何？近日，本刊記者采訪了上海市無人機產(chǎn)業(yè)協(xié)會常務(wù)副秘書長欒家霖，請他介紹應(yīng)急無人機的使用情況和先進技術(shù)。

精準應(yīng)急救援 助力安全保障

欒家霖介紹，應(yīng)急用無人機的主要用途是地面場地勘探，屬于以可見光為主的無人機；也有的無人機帶有紅外系統(tǒng)，可以進行熱成像搜救；測繪用無人機則可以用于救援現(xiàn)場地圖建模；消防用的無人機不僅可以進行滅火，有的還帶有載物功能，也可以載人撤離危險現(xiàn)場。此外，無人機還可以應(yīng)用于電力巡檢，進行安全隱患排查，以及建筑測繪等領(lǐng)域。

當前無人機的普及度很高，成為應(yīng)急裝備的必備設(shè)備，許多地方的消防站都已經(jīng)配備了無人機，在應(yīng)急現(xiàn)場的觀測中很好地起到了視野延伸的作用，可以快速找到目標，比人的觀察更加精準與安全。

應(yīng)急救援無人機可以在無GPS或網(wǎng)絡(luò)信號的情況下正常工作，無人機一般配有熱成像、無線網(wǎng)絡(luò)設(shè)備及自主飛行功能。

以在首屆長三角國際應(yīng)急博覽會上展出的億航216（消防版）為例，該機型主要應(yīng)用于城市內(nèi)高層建筑消防滅火救援，可攜帶6枚消防破窗彈及150升微生物滅火溶劑在600米高空進行消防作業(yè)，具備“超大載荷、快速響應(yīng)、集群作業(yè)、遠程操控”等諸多優(yōu)勢。相較于市場上載重不超過100千克的消防飛行器產(chǎn)品，億航216（消防版）有效載荷達200千克。結(jié)合億航智能自主研發(fā)的指揮調(diào)度系統(tǒng)，億航216（消防版）可實現(xiàn)隨時響應(yīng)，迅速飛抵火場進行高層撲救，是集勘測、滅火、救援、應(yīng)急管理等多種功能為一體的新型智能空中消防設(shè)備，為城市內(nèi)高層火險搭建生命快線。

無人機進行消防演練

與救援直升機相比，該機型的安全性能要更為突出。在所有航空器里面，直升機相對安全系數(shù)是最低的，只要有一個零部件故障，都會造成機毀人亡事故。比如尾舵機卡死導(dǎo)致飛機自旋，或者發(fā)動機故障也會造成墜機，所以在上海領(lǐng)空市中心不允許飛單發(fā)動機的直升機，只能飛雙發(fā)動機直升機，救援直升機一般也都是雙發(fā)動機，一個發(fā)動機故障另一個還可以用。即使直升機本身沒有故障，飛機在靠近需要救援的大樓時，旋翼會造成回旋氣流，也會導(dǎo)致飛機墜機。

使用消防用無人機，第一可以讓人員在地面操作的情況下進行救援，減少飛行員安全風險。第二，如億航216（消防版）總共有8個軸，16個漿，每一個軸有上下兩個螺旋槳，技術(shù)專業(yè)術(shù)語叫做雙槳共軸，它可以抵消回旋氣流給飛機造成不穩(wěn)定因素。救援過程中，不小心尾漿或者主旋碰到物體，即使偶爾碰撞也不會造成墜機事故，安全系數(shù)非常高，可以相對比較近地貼近于需要救援的大樓或山體。具有載物功能的消防無人機在高樓進行滅火后，還可以飛到屋頂上，載兩個有行動能力的需要救援的人員下來。

除了進行事故后的救援，無人機也可以用于安全保障工作。比如今年5月22日發(fā)生在甘肅的馬拉松事故，如果當初在活動保障時，有無人機進行空中巡檢，那么在參賽選手按下SOS鍵的時候，無人機能第一時間知道他的方位，進而安排物資投放和救援，人員傷亡的悲劇就可以避免。

無人機監(jiān)管亟待加強

據(jù)欒家霖介紹，我國當前在民用無人機的研發(fā)和使用方面的技術(shù)已經(jīng)處于全球領(lǐng)先水平，但在電池續(xù)航上還有待突破與提高。目前，救援用無人機主要是用電為主，因為如果用油就牽扯到發(fā)動機保養(yǎng)等方面問題，相對繁瑣，以電為主體，維護保養(yǎng)相對簡單，故障率也比較低。但是用電就涉及續(xù)航問題，這是接下來需要突破的技術(shù)問題。

在法律法規(guī)監(jiān)管方面，也存在較多空缺?？罩械臒o人機頻段如何規(guī)范，如何排除救援過程中的頻段干擾，成為當前需要解決的問題。一些地方出臺了無人機管理的地方性法規(guī)，但目前還沒有全國性的統(tǒng)一的標準規(guī)范。

據(jù)統(tǒng)計，全國無人機的相應(yīng)操作人員缺口在350萬人左右，亟需進行人才培養(yǎng)。同時，相關(guān)部門需要針對無人機駕駛證發(fā)放管理工作進行規(guī)范，以保證無人機操作人員按規(guī)范獲得駕駛無人機的權(quán)利。

欒家霖指出，無人機的生產(chǎn)企業(yè)和使用單位，首先需要做的就是擁抱監(jiān)管，如果沒有監(jiān)管，無人機的無序使用對行業(yè)和公共安全都會產(chǎn)生不利影響。比如很多因素都會造成無人機墜落，如頻段混亂、供電不足、飛控系統(tǒng)故障、天氣影響等，可能造成墜物砸傷和財產(chǎn)損失。只有得到了有序監(jiān)管，才能使行業(yè)健康發(fā)展，讓無人機發(fā)揮其應(yīng)有的作用。