鄭賀伍

(唐山三友化工股份有限公司,河北 唐山 063305)

石灰車間返石轉(zhuǎn)篩是純堿生產(chǎn)過程中灰乳制備的重要設(shè)備，主要作用是將化灰機(jī)制出的灰乳進(jìn)行精細(xì)化分離，篩分出未消化的塊狀生石灰送至返石倉，準(zhǔn)備二次煅燒。該設(shè)備經(jīng)多年的超負(fù)荷運(yùn)行，筒體腐蝕嚴(yán)重，篩分部位壁板不均勻減薄現(xiàn)象突出，經(jīng)過多次檢修后，造成筒體偏重，運(yùn)轉(zhuǎn)失衡，對設(shè)備的安全運(yùn)行造成了較大的影響，同時，生產(chǎn)效率也出現(xiàn)較大幅度的降低，為此，公司決定由我車間制作新的轉(zhuǎn)篩。

1 設(shè)備特點(diǎn)及制作難點(diǎn)

返石轉(zhuǎn)篩由筒體、傳動軸和螺旋葉片(以下稱絞龍)共三部分組成，凈重2 880 kg，結(jié)構(gòu)簡圖如圖1所示。筒體的主體為圓錐形，采用鋼板卷制，并開有三角形布置的φ30圓孔900余個，用以篩分石灰石塊；與錐體相連的進(jìn)料部分為圓筒，用鋼板卷制；由12根支腿支撐的傳動軸長度4 500 mm，結(jié)構(gòu)形式為中間段空心軸與兩端實(shí)心軸頭焊接連接，通過十字滑塊聯(lián)軸器與減速機(jī)連接作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。為保證安全穩(wěn)定生產(chǎn)，要求其運(yùn)行過程中保持轉(zhuǎn)動平穩(wěn)，不能出現(xiàn)較大的偏重、振動和軸向竄動現(xiàn)象。因此，在設(shè)備制造中，需要采取一定的技術(shù)手段，通過精確作業(yè)，對筒體(含錐體)的圓度偏差、絞龍的旋向、傳動軸的加工精度等嚴(yán)格控制。各部件組對完成后，還須至少4次的靜平衡試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可交工驗(yàn)收。

1.傳動軸 2.角鋼圈 3.圓筒 4.絞龍 5.錐體 6.支腿 7.角鋼加強(qiáng)圈圖1 返石轉(zhuǎn)篩結(jié)構(gòu)簡圖

2 施工過程

2.1 板材下料

1)鋼板下料前對外觀進(jìn)行了檢查，其表面沒有銹蝕、裂紋、夾層等缺陷。

2)鋼板劃線準(zhǔn)確、清晰，組裝工藝需要的排版編號、中心線、開孔位置中心線、錐形展開料成形工序中滾彎所需的放射線及一些重要的切斷線，均使用樣沖和記號筆作出了詳細(xì)標(biāo)記。

3)板材下料采用氧乙炔為氣源的數(shù)控切割機(jī)，切割后其邊緣加工面平滑、無熔渣和氧化皮，未出現(xiàn)分層、裂紋和夾渣等缺陷。焊縫坡口形式為V形，坡口角度55±5°，坡口鈍邊≤2 mm。

4)直段筒體下料尺寸允許偏差按表1規(guī)定進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格。

表1 筒體壁板尺寸允許偏差(單位：mm)

5)錐體制作用的單塊扇形板下料尺寸的允許偏差按表2規(guī)定進(jìn)行檢查，確認(rèn)合格。

表2 扇形板尺寸允許偏差(單位：mm)

2.2 管材下料

1)傳動軸制作所需的無縫鋼管下料前對外形尺寸進(jìn)行了檢查，鋼管的直線度≤1 mm，管口端面橢圓度≤0.5 mm。

2)鋼管上劃好組裝工藝需要中心線、開孔位置的中心線，均使用樣沖和記號筆作出詳細(xì)標(biāo)記。

本文在現(xiàn)有文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建了理論框架與相應(yīng)假設(shè)，通過三個實(shí)驗(yàn)來檢驗(yàn)不同溝通方式對顧客感知心流體驗(yàn)有無影響及其具體的內(nèi)在機(jī)制。研究結(jié)論將對互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)如何更好地服務(wù)于用戶之間的溝通提供實(shí)踐指導(dǎo)和理論依據(jù)。

3)管道下料采用帶鋸床切割，完成后采用車床按尺寸進(jìn)行內(nèi)孔加工。

2.3 絞龍下料

1)絞龍下料時，按照圖紙要求的左旋旋向及導(dǎo)程尺寸進(jìn)行展開放樣，為提高尺寸精確程度，使用了AutoCAD進(jìn)行計(jì)算機(jī)放樣。

2)絞龍下料同樣采用數(shù)控切割機(jī)，經(jīng)檢驗(yàn)，下料尺寸較氧乙炔手工氣割下料的精度，有顯著提高，為高質(zhì)量完成絞龍制作安裝提供了保障。

2.4 筒體預(yù)制

1)返石轉(zhuǎn)篩的筒體制作包括圓筒和錐體兩部分，要求在傳動軸安裝前，圓筒和錐體應(yīng)預(yù)先裝配在一起，包括角鋼圈、角鋼加強(qiáng)圈的安裝。

2)為保證筒體制作質(zhì)量，筒體板料下料時預(yù)留直段，卷制完成后氣割去除。預(yù)彎及卷制過程中板料彎曲方向與卷板機(jī)壓輥軸線垂直，并用弧形樣板檢驗(yàn)；扇形板卷制時中心線與卷板機(jī)上軸輥軸線平行，并用弧形樣板檢驗(yàn)。

3)筒體卷制成型后，采用與筒體焊接相同的焊條點(diǎn)焊固定接縫。筒節(jié)在焊接前，對筒節(jié)進(jìn)行校圓找正，圓度偏差≤2 mm。

4)直段與錐體的組裝間隙≥2 mm，各段的縱焊縫沿順時針方向錯開，距離300 mm以上，環(huán)縫的錯邊量(筒體外壁)≤2 mm。

2.5 傳動軸預(yù)制與安裝

2)傳動軸安裝。 傳動軸的安裝是本設(shè)備制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，安裝精度直接影響到設(shè)備的安全穩(wěn)定運(yùn)行，故對其安裝質(zhì)量有較高的要求。

①安裝前再次檢驗(yàn)了傳動軸的同軸度及直線度，各工藝尺寸及形位公差數(shù)值未發(fā)生變化。

②傳動軸安裝前，在平臺上制作找正支架并將筒體放置其上，筒體距離平臺≥100 mm，利用水平尺對支架及筒體分別進(jìn)行水平找正，如圖2所示。

圖2 找正支架示意圖

③筒體找正后，根據(jù)傳動軸安裝尺寸在兩軸頭軸頸處安裝支架各一個(此支架同時作為設(shè)備靜平衡試驗(yàn)用)，每個支架在長度方向都進(jìn)行水平找正，不平度≤0.1 mm。同時要保證兩支架的水平高度一致，且兩水平面不平行偏差≤1 mm，如圖3所示。為便于軸定位，在軸徑的一側(cè)處安裝限位擋塊，用于軸的定位安裝。軸定位后，在軸徑的另一側(cè)處再安裝一個限位擋塊。

圖3 靜平衡試驗(yàn)示意圖

④傳動軸定位后，即進(jìn)行支腿的安裝。為便于安裝，支腿的下料尺寸較圖紙尺寸小2～3 mm，禁止強(qiáng)行組對，以防傳動軸發(fā)生位移。支撐墊板與筒體焊接后，再與支腿連接，所有焊縫均采用連續(xù)焊。

2.6 絞龍安裝

1)絞龍旋向?yàn)樽笮唇g龍按順時針方向旋轉(zhuǎn)。絞龍制作采用拉伸法，利用天車配合作業(yè)，按導(dǎo)程尺寸拉伸成型。

2)絞龍安裝采用劃線分片安裝，每個導(dǎo)程內(nèi)12塊。即安裝前需在筒體內(nèi)壁依據(jù)導(dǎo)程尺寸進(jìn)行左旋方向的螺旋線劃線，然后按螺旋線運(yùn)動軌跡進(jìn)行安裝。

3)絞龍安裝完畢并對其尺寸復(fù)驗(yàn)后，與筒體焊接。

2.7 設(shè)備靜平衡試驗(yàn)

靜平衡試驗(yàn)原理：靜平衡是利用重力對不平衡量的作用而進(jìn)行平衡校正的。因此，給靜平衡架上的設(shè)備施加一個外力，使其轉(zhuǎn)動，并記錄下停止轉(zhuǎn)動的位置。然后多次轉(zhuǎn)動設(shè)備，根據(jù)其停止轉(zhuǎn)動后所停留的位置，就可判斷出該設(shè)備沿軸向的質(zhì)量分布是否均衡，即設(shè)備是否存在偏重現(xiàn)象。

試驗(yàn)過程：

1)將筒體支架和傳動軸限位擋塊全部拆除，并在靜平衡支架上安裝導(dǎo)軌。導(dǎo)軌使用鋼管制作，試驗(yàn)前導(dǎo)軌表面除銹并涂以3#鋰基脂潤滑油，用以減少設(shè)備滾動時的阻力。

2)轉(zhuǎn)動筒體，記錄下其停止運(yùn)動時鉛錘方向上最低端的位置，并用記號筆進(jìn)行劃線標(biāo)示。然后，分4次轉(zhuǎn)動設(shè)備，依次觀察并記錄設(shè)備停止運(yùn)動后鉛錘方向上最低端的位置。

3)根據(jù)記錄，筒體4次停止運(yùn)動的位置均與首次記錄的位置不相同，且筒體4次停止運(yùn)動的位置也不相同，證明設(shè)備不存在偏重現(xiàn)象，滿足設(shè)備制作的技術(shù)要求。

3 結(jié) 語

該設(shè)備之前均為外委加工，不僅制作周期長，而且采購成本高。通過車間自主加工，投入精干技術(shù)力量，采用精確高效施工，特別是采用了AutoCAD放樣及靜平衡試驗(yàn)，有效保障了葉片加工精度和設(shè)備投用后的平穩(wěn)運(yùn)行。