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        公路工程微表處預防性養(yǎng)護施工技術分析

        2021-08-18 16:07:28趙慧麗許昌高峰路橋工程有限公司
        環(huán)球市場 2021年22期
        關鍵詞:施工

        趙慧麗 許昌高峰路橋工程有限公司

        改革開放以來,我國公路建設投資規(guī)模越來越大,無論在數(shù)量上還是質(zhì)量上都取得了巨大的發(fā)展,隨著公路建設事業(yè)的高速發(fā)展,道路出現(xiàn)了裂縫、車轍等問題,所以公路的養(yǎng)護工作已刻不容緩。同時我國公路養(yǎng)護維修工作存在著一系列難度,如面廣、量大、分散及普遍超載等現(xiàn)象,那么微表處的養(yǎng)護工作也就運用而生。微表處是由改性乳化瀝青、填料、礦料、水等按比例拌和后通過專門的設備鋪設于路面表層而形成,通過微表處施工,可以有效提升路面的使用性能,抗磨性能,且可以填補輕微車轍。因此,開展公路工程微表處預防性養(yǎng)護施工技術研究具有十分重要的現(xiàn)實意義。

        一、微表處的技術原理

        微表處的作用原理是按照一定比例,將滿足設計要求的石屑、砂等材料與聚合物改性乳化瀝青、水等均勻拌和,共同制成流動型混合料,并將其均勻灑鋪到路面上,形成良好的封層效果。它是一種高效、簡單的高等級瀝青路面預防性養(yǎng)護技術,不但可以防水,阻止水分下滲,還具備耐磨、防滑功能。同時,可以有效封閉路面微小裂縫,改善病害路面性能,增加道路美觀性。微表處適用性強,可用于多種路面病害處治,其材料內(nèi)含有聚合物,可以有效增強乳化瀝青的黏結(jié)力,提高路面的耐久性,有效延長路面使用壽命。

        二、工程概況

        某公路工程通車運營多年,每日車流量較大,在長期行車荷載和自然因素作用下,部分路段出現(xiàn)了病害,為了保證行車舒適性和安全,根據(jù)道路建設最新標準,必須進行養(yǎng)護。對本段路面進行勘查發(fā)現(xiàn),本路段受損程度較輕,可以采取路面整體預防性養(yǎng)護處置。微表處技術具有施工方便、迅速、成本低、修復功能強大等優(yōu)點,可以密封裂縫、填充車轍,修復路面構(gòu)造。

        三、微表處預防性養(yǎng)護技術要點

        (一)原路面處理工作

        為了改善路面外觀,提升路面平整度,施工前要對原路面進行處理。原路面存在貧油、光面等問題,此時如果對原路面不銑刨,路面太過光滑,施工過程中混合料和原路面的粘結(jié)效果比較差,開放交通之后,極易出現(xiàn)大面積脫落現(xiàn)象。如果對路面進行銑刨處理,隨后進行微表處施工,將會形成一定構(gòu)造深度和紋理。這些紋理可以起到摩阻作用,有助于微表處混合料和原路面粘結(jié),具有良好的耐久性。因此,本工程采取原路面銑刨處理工藝,在保證路面潔凈、無雜物的同時還要鋪灑黏層油,便于微表處和原路面充分粘結(jié)。

        (二)施工控制要點

        本工程是在夏季進行微表處施工,氣溫非常高,容易縮短破乳成型時間,所以施工前,一定要有專業(yè)的人員進行現(xiàn)場放線,清理干凈原路面雜物,同時為了避免破乳速度快,一定要控制好以下幾點:第一,控制好拌缸過程中混合料破乳,避免出現(xiàn)攤鋪不出料問題;第二,控制好拌制質(zhì)量,以免出現(xiàn)混合料局部破乳問題。第三,控制好假破乳現(xiàn)象的產(chǎn)生,即改性乳化瀝青和礦料當中的細集料等材料破乳黏結(jié),粗集料沒有與乳化瀝青進行充分粘結(jié)而進行路面攤鋪,容易出現(xiàn)成型速度很慢問題,即便是后期成型,開放交通之后也會出現(xiàn)大片脫落情況。

        (三)施工具體流程

        第一,拌和,在微表處施工當中,拌和掌控不好的話,很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。首先,拌和前需在實驗室內(nèi)進行拌和試驗,確定拌和時間。其次,施工現(xiàn)場根據(jù)溫度、材料進行調(diào)整,控制好各類材料的配合比,保證在攤鋪箱內(nèi)混合料能夠分布均勻。再次,施工中若出現(xiàn)特殊情況,可通過增加緩凝劑或改變填料用量等方式進行處治,保證無離析、無花白,拌和質(zhì)量良好。

        第二,攤鋪,對于攤鋪車輛方面,普通微表處并未有嚴格要求,高粘度低噪音微表處對攤鋪車輛設備的性能要求較高。根據(jù)本工程的實際情況,我們選擇性能較高的攤鋪設備。攤鋪前,要做好攤鋪路面的清理工作,保證清潔無雜物,確保瀝青面層和下面層粘結(jié)良好。攤鋪機就位后,確保各項參數(shù)準確,比如仰角、速度、頻率等,同時根據(jù)配合比的實際情況,適當進行參數(shù)調(diào)整。攤鋪時,要根據(jù)實際天氣情況進行詳細檢查攤鋪表面層,同時要做好攤鋪溫度控制,隨時測量溫度。隨后開啟攤鋪機,依次開啟各料門的控制開關,確保材料同步進入拌和缸內(nèi),并將乳液噴出。為保證路面攤鋪之后,平整度滿足設計要求,攤鋪機行駛速度不宜過快,需保持勻速、緩慢前行,速度一般控制在20~25M/分鐘,在攤鋪施工過程中,需做到連續(xù)不間斷施工,盡可能減少停機次數(shù),機械攤鋪完成后,針對局部攤鋪不到位的地方,可通過人工進行處理。

        第三,碾壓,一般情況下,稀漿類混合料破乳所產(chǎn)生的空隙可自行閉合,無須碾壓。但是,為了盡快開放交通,降低對車輛通行的影響,本工程采取混合料碾壓施工工序,從而進一步增強路面結(jié)構(gòu)強度,達到壓實度設計要求。本工程通過確定壓實設備、速度、遍數(shù)等,將碾壓施工分為3個階段。第一階段,采用雙鋼輪壓路機進行1~2遍靜壓,碾壓速度為2~4Km/h。第二階段采用輪胎壓路機進行壓,碾壓遍數(shù)為6~8遍,碾壓速度為1.5~3 km/h,第三階段采用雙鋼輪壓路機進行1~2遍靜壓即可,碾壓速度控制在2~3 km/h即可,消除明顯輪跡。在碾壓施工中出現(xiàn)材料粘黏車輪現(xiàn)象,可采用輪胎噴水的方式進行處理,保證無粘輪問題出現(xiàn)。

        第四,養(yǎng)護,在所有施工完成后,交通正式開始前,該路段處于全封閉的狀態(tài),在整個養(yǎng)護期間,不允許車輛通行,行人進入,要做到完全封閉交通。只有該路段的施工經(jīng)過檢測合格后,便可通行。

        四、微表處預防性養(yǎng)護質(zhì)量控制措施

        (一)把握好拌和時間

        在微表處施工中,拌和時間把握不好,很容易產(chǎn)生質(zhì)量問題。所以提前在實驗室里進行拌和實驗,確定好拌和的時間。施工現(xiàn)場和實驗室環(huán)境存在現(xiàn)實差異,尤其是在施工溫度,材料溫度存在不同,因此,在施工過程中,要時刻關注施工氣溫情況,盡可能選擇低溫時段施工,避開每天的高溫時段,可在早上或傍晚時間進行作業(yè)。如果出現(xiàn)特殊情況,致使路面溫度太高的情況下,可適當縮短拌和時間,采取開啟攤鋪車的預濕水開關,減小路面溫度,達到拌和時間延長的 目的。

        (二)控制好攤鋪厚度

        一般要求攤鋪厚度合理,而且攤鋪要均勻,否則將會嚴重影響罩面的平整度及養(yǎng)護效果?;诖?,在全面了解路況的前提下,采取兩種攤鋪測量方案,即直接量測法和經(jīng)驗觀察法(見表1)。

        表1 攤鋪測量方法

        為達到最佳控制效果,可以將上述兩種控制方法進行結(jié)合使用,當發(fā)現(xiàn)異常情況時,及時通過鋼板尺進行測量,從而保證攤鋪厚度準確。

        (三)確定交通開放時間

        目前,公路開放時間一般采取的是試驗和經(jīng)驗相結(jié)合的方法進行確定。當氣溫較低的情況下,可用手掌對攤鋪層進行按壓檢測,手上無水時,便可開放交通。當氣溫較高情況下,可通過手撥動封層內(nèi)的大粒徑集料,如果出現(xiàn)集料和瀝青材料之間韌性或絲狀粘結(jié)料較為顯著時,則說明混合料已初步成型,在此階段即可開放交通。但與此同時,要注意做好車速控制工作,若荷載過大很容易引發(fā)病害,若適當?shù)男熊嚭奢d,可進一步提高路面的密實性,保證路壓實度滿足施工要求。

        五、結(jié)束語

        綜上所述,隨著我國交通量不斷增加,交通壓力越來越大,為保證行車舒適性,路面的養(yǎng)護工作越來越提上日程。一般情況下,路面在長期運行下,會出現(xiàn)大量的病害問題,如何及時、有效地采取養(yǎng)護措施進行路面病害防治顯得尤為重要。本論文通過對實際工程進行調(diào)查分析,在客觀、全面評價路面狀況后,采用微表處技術進行路面養(yǎng)護維修,且取得了良好的養(yǎng)護效果。因此,推廣及應用微表預防性養(yǎng)護工藝,可為我國的公路事業(yè)貢獻力量。

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