顏尚 湖南遠(yuǎn)昇工程設(shè)計(jì)有限公司

在近幾年的發(fā)展過(guò)程中，隨著我國(guó)公路隧道工程建設(shè)施工規(guī)模不斷擴(kuò)張，在實(shí)際施工當(dāng)中對(duì)施工技術(shù)的應(yīng)用要求也在不斷提升。由于公路隧道工程施工量相對(duì)較大，在施工當(dāng)中會(huì)受到地質(zhì)條件等方面因素的影響，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的安全隱患問(wèn)題，對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目施工進(jìn)度以及施工人員的人身安全都造成了不同程度的影響。結(jié)合我國(guó)某地區(qū)一處工程隧道工程項(xiàng)目建設(shè)施工案例，通過(guò)噴錨支護(hù)施工技術(shù)的使用，所表現(xiàn)出的滯后效果非常明顯，提高公路隧道工程項(xiàng)目施工安全性和穩(wěn)定性。

一、噴錨支護(hù)施工技術(shù)介紹

由于我國(guó)國(guó)土面積遼闊，在各個(gè)不同地區(qū)地質(zhì)條件差異性比較明顯，由于我國(guó)很多地區(qū)存在大面積的山區(qū)，在工程修建過(guò)程中經(jīng)常需要進(jìn)行隧道工程開(kāi)挖，而隧道工程項(xiàng)目施工和普通的工程項(xiàng)目施工存在一定的特殊性。在公路隧道工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，如何全面提高圍巖結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，是整個(gè)隧道工程施工的重點(diǎn)問(wèn)題之一[1]。

在噴錨支護(hù)施工當(dāng)中，主要通過(guò)錨桿支護(hù)和混凝土材料噴射支護(hù)兩種主要的施工處理方法。整體而言，錨桿支護(hù)施工的核心點(diǎn)在于錨桿所起到的穩(wěn)定性作用，通過(guò)錨桿的錨固作用效果可以實(shí)現(xiàn)，在完整的巖體結(jié)構(gòu)上，對(duì)一些不完整的巖石條件進(jìn)行加固處理，防止出現(xiàn)巖石破碎掉落，可以實(shí)現(xiàn)在整個(gè)水平狀巖體條件下，對(duì)多層巖石條件進(jìn)行串聯(lián)和固定，保證圍堰結(jié)構(gòu)的整體性，同時(shí)提高整個(gè)隧道工程項(xiàng)目施工的安全性。

二、噴錨支護(hù)施工技術(shù)在公路隧道工程施工中的應(yīng)用分析

有效結(jié)合我國(guó)某地區(qū)一處公路隧道工程項(xiàng)目建設(shè)施工展開(kāi)分析和研究，本次隧道工程項(xiàng)目施工總長(zhǎng)度2850 m，整個(gè)隧道施工線路為直線型II級(jí)圍巖條件，總長(zhǎng)度為245 m，III級(jí)圍巖結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)度1850 m。在本次公路隧道工程項(xiàng)目施工區(qū)域，所處的地質(zhì)條件相對(duì)比較復(fù)雜，在實(shí)際施工當(dāng)中經(jīng)常會(huì)受到地質(zhì)條件因素的影響出現(xiàn)施工停滯問(wèn)題。

（一）施工材料

有效結(jié)合本次項(xiàng)目工程的施工特性，經(jīng)過(guò)施工單位的綜合分析和研究之后，確定所使用的錨桿類型為φ25中空注漿錨桿和R324進(jìn)式錨桿以及直徑為22 mm砂漿錨桿作為隧道工程鞏固的支撐錨桿，混凝土材料選用的是C25型混凝土材料，同時(shí)準(zhǔn)備比較充足到噴錨網(wǎng)以及鋼架噴錨網(wǎng)。

（二）砂漿錨桿施工

在本次項(xiàng)目工程建設(shè)施工當(dāng)中，砂漿錨桿作為其中最終的錨桿材料類型，螺紋鋼筋的實(shí)際規(guī)格為22 mm，有效結(jié)合本次工程項(xiàng)目建設(shè)施工要求，需要進(jìn)一步確認(rèn)錨桿實(shí)際長(zhǎng)度以及環(huán)向距離大小，同時(shí)要先涂刷一層潤(rùn)滑油在錨桿表面，然后進(jìn)行后續(xù)的正式施工。將所使用的砂漿材料進(jìn)行過(guò)篩處理。在鉆孔工作當(dāng)中必須要嚴(yán)格依照預(yù)先設(shè)定好的鉆孔工作標(biāo)準(zhǔn)，保證鉆孔的距離和深度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求。在注漿工作過(guò)程中需要將事先攪拌均勻到水泥砂漿直接注入到錨孔內(nèi)部，然后將錨管直接插入到錨孔當(dāng)中，等到水泥沙漿的凝固強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，通過(guò)使用螺帽對(duì)墊片位置進(jìn)行加固處理。在注漿施工作業(yè)當(dāng)中需要將注漿管全部插入到孔洞底部，同時(shí)在注漿作業(yè)工作過(guò)程中需要保證緩慢向外拔出注漿管，有效保證整個(gè)孔洞內(nèi)部全部灌滿漿液材料，對(duì)于錨孔而言排氣注漿法是其中的首選施工方法，在整個(gè)工程施工效率上相對(duì)較高，完成注漿施工作業(yè)之后需要保證錨桿的預(yù)留長(zhǎng)度符合施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求[2]。

（三）混凝土支護(hù)施工

第一，素噴混凝土施工。在工程施工前期施工人員選擇使用普通的硅酸鹽水泥材料，保證水泥材料的規(guī)格與材料粒徑大小符合標(biāo)準(zhǔn)的施工要求，然后需要進(jìn)行后續(xù)的攪拌處理，保證復(fù)合混凝土施工實(shí)驗(yàn)工作標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)混合材料進(jìn)行配比，確保厚薄材料的使用質(zhì)量符合混凝土支護(hù)施工要求。

第二，混凝土材料噴射。在混凝土材料噴射初期，需要保證混凝土的噴頭略微傾斜，分區(qū)和分段對(duì)應(yīng)墻體部分，使用螺旋施工處理方法，并且保證螺旋直徑范圍在20~30 cm之間。在初步噴射工作完成之后，需要使用格柵鋼架對(duì)鋼筋和鋼架進(jìn)行定位，同時(shí)使用混凝土材料對(duì)鋼架中間位置進(jìn)行填平處理，保證和隧道中線位置始終處于垂直狀態(tài)，通過(guò)使用鋼筋網(wǎng)對(duì)表面進(jìn)行充分焊接加固，進(jìn)一步提高隧道工程的整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，如圖1所示。

圖1 混凝土噴射

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，當(dāng)前很多工程施工單位對(duì)隧道圍巖支護(hù)施工技術(shù)展開(kāi)深入分析和探索，并且從中挑選出最佳的支護(hù)施工技術(shù)方法來(lái)加以應(yīng)用。其中噴錨支護(hù)施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中的經(jīng)濟(jì)成本投入量較低、工程施工效率較高，同時(shí)在支護(hù)施工當(dāng)中不會(huì)占用過(guò)多的施工空間，不需要使用大型的施工機(jī)械設(shè)備，因此在隧道圍巖支護(hù)工作當(dāng)中應(yīng)用非常普遍。