李昱

（中交一公局公路勘察設計院有限公司，北京 100024）

一、引言

公路工程項目有許多潛在風險，例如投標風險、工程設計風險、合同風險、安全生產風險、工程質量風險和項目進度風險等。公路工程項目的風險管理即對項目風險識別、分析、控制等進行管理。有效使用風險管理，一方面，可以最大限度地幫助企業(yè)減小損失，提高利潤，同時確保項目可持續(xù)發(fā)展；另一方面，企業(yè)及團隊正確運用風險管理可以更好地達到既定目標，提升運營指標，創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。

然而，在以往的公路工程項目風險管理中大多采用經(jīng)驗法。隨著管理工作的進一步發(fā)展，亟需更加科學、有效的項目風險管理方法。本文采用經(jīng)驗和專業(yè)工具相結合的方法，通過SWOT分析法（即態(tài)勢分析法）及風險管理中的定性分析法對公路工程項目中潛在的風險進行識別、分析，并制定相應管理對策，可以為降低公路工程項目風險提供參考。

二、項目風險管理研究方法

風險管理包含風險的識別、風險的定性分析和風險的控制。

在風險識別階段，首先使用SWOT識別和分析公路行業(yè)項目中的潛在風險。SWOT包括優(yōu)勢（S）、劣勢（W）、機會（O）、挑戰(zhàn)（T）四部分內容，能充分保證分析結果的科學性和有效性。一方面，項目團隊可以檢查風險的潛在影響從而識別風險，包括優(yōu)勢、劣勢、機會和威脅四個方面；另一方面，企業(yè)可以通過使用SWOT分析方法，從識別的四個因素考慮決策、計劃、構建公司戰(zhàn)略和核心競爭力。

在風險分析階段，本文采用了定性風險分析。通過風險指數(shù)（CPI）、風險優(yōu)先級和風險登記冊等工具，評估風險發(fā)生的可能性及其對項目的影響并對風險排名。風險指數(shù)反映了風險評估的總體結果，并結合了可能性和影響指數(shù)。從數(shù)學的角度分析，CPI是發(fā)生概率（P）及風險事件影響（I）的結果。

發(fā)生概率（P）×風險事件影響（I）=風險指數(shù)（CPI）

雖然定性風險分析只是描述性的，不能對風險準確量化，但是項目風險管理所需要的信息是可以通過定性分析來提供的。

三、公路項目的風險分析

公路工程項目主要包含的風險有投標風險、工程設計風險、合同風險、安全生產風險、工程質量風險和項目進度風險。以重慶新天至高峰高速公路和貴州德江至余慶高速公路項目為例，首先使用SWOT方法識別上述公路工程項目的潛在風險，具體如表1所示。

表1 潛在風險識別（SWOT法）

在確定風險因素后，通過風險登記冊對潛在風險進行定性分析，評估發(fā)生風險的可能性和風險發(fā)生后對公司的影響，進而將風險分析按照優(yōu)先級排序。通過使用綜合風險指數(shù)對潛在風險進行定性評估，具體如表2所示。

表2 潛在風險的定性評估

風險等級最高的是由于工程圖紙設計具有專業(yè)性和復雜性，但部分技術人員缺乏相關專業(yè)技能及設計經(jīng)驗，導致工程事故發(fā)生，其發(fā)生概率和風險均較高。其次是缺乏對于做出正確決策的相關專業(yè)知識及意識，其他識別出的潛在風險根據(jù)其CPI降序排列。

決策者或決策團隊可以有效識別風險，對潛在風險進行定性分析、排序，從而制定相應減緩措施。在重慶新天至高峰高速公路和貴州德江至余慶高速公路項目，針對出現(xiàn)的問題制定了一系列預防措施，并進行后續(xù)跟蹤服務，收到良好的效益。

四、結語

風險管理對提升團隊決策水平及項目執(zhí)行等過程具有重要意義。通過風險管理，團隊及決策個人可以識別項目潛在風險并提出應對措施，進而企業(yè)能夠做出正確的決策，有效把控項目質量、進度和成本，提升企業(yè)效益，更好地完成項目目標。

本文在分析公路工程項目過程中僅考慮了風險的定性分析。在未來的風險管理研究中，可以嘗試使用定量風險分析，使項目在管理過程中更加細化，更加科學客觀，更加有效地提升公路工程項目的管理效率和建設質量，有效幫助企業(yè)降本增效。