策劃 本刊記者 張林

截至2020年底，我國(guó)公路總里程達(dá)到519.81萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)到16.1萬(wàn)公里。近年來(lái)，隨著全球氣候變暖，極端天氣的出現(xiàn)頻次越來(lái)越高。我國(guó)高速公路因不良天氣條件引發(fā)的事故數(shù)量呈逐年上升趨勢(shì)。2019年，我國(guó)交通氣象災(zāi)害應(yīng)急體系構(gòu)建完成；2020年，為推進(jìn)公路交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)建設(shè)，提高公路交通氣象服務(wù)能力和水平，中國(guó)氣象局綜合觀測(cè)司、應(yīng)急減災(zāi)與公共服務(wù)司聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)公路交通氣象觀測(cè)站網(wǎng)建設(shè)的通知》……

公路作為我國(guó)重要的基礎(chǔ)設(shè)施，在人們的日常生產(chǎn)生活中發(fā)揮著重要作用，同時(shí)也是受各類天氣影響最嚴(yán)重的基礎(chǔ)設(shè)施之一。公路交通運(yùn)輸安全已經(jīng)受到國(guó)家和行業(yè)的重視，公路交通氣象服務(wù)作為保障公路安全運(yùn)行，減少氣象災(zāi)害損失的有效措施。

國(guó)外有關(guān)組織的反應(yīng)相比國(guó)內(nèi)而言較早，氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)出現(xiàn)的時(shí)間也早于國(guó)內(nèi)。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，龐大的公路交通運(yùn)輸需求促使惡劣氣象條件下公路交通運(yùn)輸?shù)陌踩珕?wèn)題迅速浮出水面。國(guó)外氣象監(jiān)測(cè)技術(shù)發(fā)展前期的路徑已經(jīng)明晰，對(duì)我國(guó)而言具有一定的參考價(jià)值。由實(shí)際需求順藤摸瓜，氣象與公路兩個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)交集在科研人員的探索下逐漸顯現(xiàn)，具體科研項(xiàng)目已經(jīng)在云南部分地區(qū)落地。具體到公路氣象災(zāi)害的應(yīng)急管理，有關(guān)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟。