文 本刊記者 趙曉夏 張林 謝博識 新疆交投阿烏高速公路有限責(zé)任公司 陳紅 圖｜本刊記者 陳邦賢

“S21將成為新疆乃至全國‘第一條具有超級高速體驗的旅游高速公路’?！毙陆煌栋醺咚俟酚邢挢?zé)任公司（簡稱“阿烏公司”）總經(jīng)理李杰準(zhǔn)確道出了S21新疆阿勒泰至烏魯木齊高速公路（簡稱“S21阿烏高速公路”）的定位。

與此同時，S21阿烏高速公路將是串聯(lián)“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重要通道。目前，新疆重點建設(shè)天山北坡經(jīng)濟帶，使之成為“絲綢之路經(jīng)濟帶”核心區(qū)的骨干和中樞。烏魯木齊位于天山北坡經(jīng)濟帶中部，是新疆公路主骨架中的最主要樞紐之一。阿勒泰地區(qū)位于新疆北部，與哈薩克斯坦、俄羅斯、蒙古接壤，擁有吉木乃、阿黑土別光、喀納斯、紅山嘴等口岸。兩地在新疆乃至全國的交通運輸?shù)匚徊谎远?。不僅如此，S21阿烏高速公路還是列入國家發(fā)改委、交通運輸部支撐“一帶一路”經(jīng)濟帶的重點地方高速公路項目。

“為了不辱使命，新疆交投阿烏公司建立了‘建設(shè)融資新模式、交旅融合新業(yè)態(tài)、兵地聯(lián)動新發(fā)展、智慧出行新體驗、超級高速新領(lǐng)域’五大創(chuàng)新體系，既要保證工程質(zhì)量和進度，又要兼顧未來的旅游開發(fā)。S21一定會顛覆大家對沙漠、對高速公路的認(rèn)知，為阿勒泰地區(qū)的旅游開創(chuàng)一片新天地?！崩罱鼙硎尽?/p>

距離S21阿烏高速公路實現(xiàn)“五同步”（同步規(guī)劃、同步設(shè)計、同步審批、同步實施、同步交工）建設(shè)目標(biāo)預(yù)留的時間已不足百日。一條壯闊神奇的沙漠公路即將展現(xiàn)在世人眼前。

大漠無垠 如夢似幻

晴天時天地一線，天際恢弘碧藍、云朵風(fēng)情萬種；風(fēng)起時狂沙飛天走地、渾渾不見天日；雨后彩虹肆意飛舞、環(huán)環(huán)相扣，堅忍的沙漠植物綠意泛起；入夜后璀璨銀河橫陳于天幕，寂靜清冷……

這里是古爾班通古特沙漠，我國境內(nèi)僅次于塔克拉瑪干沙漠的第二大沙漠，面積達4.5萬平方公里，是世界上距海最遠的陸地。“世之奇?zhèn)?、瑰怪，非常之觀，常在于險遠，而人之所罕至焉”，S21阿烏高速公路直貫大漠腹地。

“豐富獨特的旅游資源是S21最大的賣點，必須下功夫挖掘?！崩罱苌钪O交旅融合的題中之義，在S21阿烏高速公路立項之初，就多次召開S21交旅融合項目產(chǎn)品方案可行性專題會議，研究沿線旅游開發(fā)事宜。S21阿烏高速公路沿線匯集了沙漠景觀、草原絲路文化、軍墾文化、農(nóng)業(yè)觀光、漁獵文明等多重旅游元素，也由此確定每個服務(wù)區(qū)的文旅主題和功能定位，形成“一區(qū)一景”的文化旅游特色路線。

S21阿烏高速公路自阿勒泰至五家渠有五大服務(wù)區(qū)，分別是吉力湖服務(wù)區(qū)、黃花溝服務(wù)區(qū)、克拉美麗服務(wù)區(qū)、103團服務(wù)區(qū)和五家渠服務(wù)區(qū)。最有特色的當(dāng)屬克拉美麗服務(wù)區(qū)、103團服務(wù)區(qū)和吉力湖服務(wù)區(qū)?？死利惙?wù)區(qū)位于沙漠深處，周邊分布沙漠、吉拉大峽谷、卡拉麥里保護區(qū)。因此，服務(wù)區(qū)設(shè)計結(jié)合百佳示范功能，打造沙漠生態(tài)主題服務(wù)區(qū)，還設(shè)計了沙漠酒店、沙漠體育等設(shè)施和娛樂項目，讓來到這里的旅人都能體驗沙漠風(fēng)情，感受自由與放松。103團服務(wù)區(qū)則是體現(xiàn)援疆文化主題服務(wù)區(qū)，103團是“亮劍兵團”的原型，真正體現(xiàn)軍墾情懷，同時提取當(dāng)?shù)靥厣鸸显兀宫F(xiàn)當(dāng)?shù)貜幕氖徶氐礁蛔阒氐难葸M。吉力湖服務(wù)區(qū)以吉力湖冬捕活動為特點建設(shè)，突出漁獵文化主題，讓出行者體驗冬季獵捕、踏雪尋魚、游牧牧場。

值得注意的是，2021年6月4日，新疆交投阿勒泰文化旅游發(fā)展有限公司在福?？h正式掛牌成立，使交旅深度融合新業(yè)態(tài)取得了實質(zhì)性進展?！拔磥?，S21阿烏高速公路將成為全國首條交旅深度融合、具有輕型高速體驗的旅游高速公路，給出行者帶來‘車在景中走，人在畫中游’的美妙體驗，成為‘快進慢游’旅游交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，積極服務(wù)‘旅游興疆’戰(zhàn)略?！崩罱鼙硎?。

可以預(yù)見的是，隨著項目的建成通車，中國首條沙漠探險旅游高速公路、古爾班通古特沙漠新通道、沙漠高速公路服務(wù)區(qū)品牌展示之路、男人自駕必經(jīng)之路……S21阿烏高速公路的新標(biāo)簽將越來越多。

沙漠無路 披荊斬棘

組圖：S21阿烏高速公路作為新疆交通投資（集團）有限責(zé)任公司第一條負責(zé)承建的全國沙漠旅游探險高速公路，它的建設(shè)期正處于兩個100年歷史的交匯期和“十四五”開局之年，這也是全疆最大的交通投融資平臺新疆交投處于跨越式發(fā)展的關(guān)鍵時期，該項目承擔(dān)了體現(xiàn)“交投速度”、展現(xiàn)“交投新姿”乃至新疆公路建設(shè)行業(yè)的整體實力和建設(shè)水平的特殊使命。

S21阿烏高速公路分兩期實施，一期工程長229公里，分8個標(biāo)段；二期工程長113公里，分4個標(biāo)段。全線共設(shè)置大橋1座，中橋3座，小橋15座，互通式立交8處，U形轉(zhuǎn)彎3處，分離式立交17處，包括管線交叉涵在內(nèi)的涵洞222道，通道39處，收費站6處，服務(wù)區(qū)5處，養(yǎng)護工區(qū)3處，路段管理分中心1處。在平原地區(qū)或者非特殊地形的山地地區(qū)建設(shè)同等體量的高速公路，這些數(shù)據(jù)平平無奇，沒有絲毫挑戰(zhàn)。然而，S21阿烏高速公路要穿越沙漠，不能說“前無古人，后無來者”，但的確“前人極少，來者還未見”。

全線自施工之初，便面臨著干旱、少雨、大風(fēng)、沙塵暴等惡劣的施工環(huán)境，冬期漫長嚴(yán)寒，夏季短暫炎熱，晝夜溫差大，冷凍期長。施工地區(qū)筑路料源稀缺，成品率低，含鹽量高，生態(tài)環(huán)境脆弱，地表保護層受到破壞后恢復(fù)難度大。

擺在建設(shè)者面前的第一大問題就是要打破無水、無電、無網(wǎng)的“三無”困境?！耙贿M場真的傻眼了，什么都沒有，每天都很絕望，聽到最多的話就是‘我不干了，給多少錢我都不干了’……”S21阿烏高速公路一期四標(biāo)段、龍建路橋股份有限公司項目經(jīng)理冉永鵬回憶起2020年3月建設(shè)標(biāo)段項目部時的情景不禁感觸道?，F(xiàn)在，兩層樓的項目部前是兩排擺滿鮮花的花架和一座鋪上塑膠地面的小型籃球場，夜間景觀燈火照亮了整個項目部，只有四周的沙丘還在提醒人們，這里是沙漠。

為實現(xiàn)“五同步”通車運營工作目標(biāo)，阿烏公司、各參建方和各部門主動協(xié)調(diào)溝通，解決項目存在問題，優(yōu)化設(shè)計，在必須保證常態(tài)化疫情防控和安全生產(chǎn)的前提下，合理調(diào)整施工總體方案，制定階段性的控制目標(biāo)，層層壓實責(zé)任，規(guī)范施工現(xiàn)場的標(biāo)準(zhǔn)化管理，對工程重要部位加強質(zhì)量安全管控，加大信息化、精細化管理力度。

冉永鵬所在的標(biāo)段地處沙漠深處，條件十分艱苦，從2020年3月20日建設(shè)者來到工地，到5月8日開始建設(shè)施工便道，8月中旬施工便道暢通，再到9月20日項目部建成，其中的艱辛難以想象。

“沒有水我們就挖井，一口井深600米，打了3口井也僅夠工程建設(shè)時使用，水質(zhì)也達不到飲用水的標(biāo)準(zhǔn)，飲用水要到百公里外的103團運送。沒有電就自己發(fā)電，再加上太陽能和風(fēng)能發(fā)電輔助。沒有網(wǎng)就聯(lián)系通信公司架設(shè)新的基站。在解決生活問題的同時，建設(shè)進度也要跟上，但是最要命的是大型機械進場費時費力，必須用推土機推出路來，其他機械才能被拉進來，一臺機械進來就要兩天。2020年我們的工程進度始終被落下很多，有時候都不愿意去阿烏公司開會，抬不起頭啊。”冉永鵬坦言。

1420萬立方米的填挖方量，讓冉永鵬和他的團隊很長時間都沉浸在“每天都在工作，每天工作都沒有效果”的尷尬境地之中?！拔覀冎皼]有建設(shè)過沙漠工程，缺乏經(jīng)驗，進場之初走過一些彎路。一般工程開始需要用到的都是挖掘機，而這里最需要的是推土機，這讓我們有些措手不及。后來經(jīng)過阿烏公司和龍建路橋的共同努力，重新梳理優(yōu)化建設(shè)流程，不斷完善施工組織方案，不斷改進施工工序，才讓工程建設(shè)逐漸步入正軌，這個過程太煎熬了，但是卓有成效。”冉永鵬總是在反思建設(shè)過程中的得與失。

2021年的春節(jié)，冉永鵬和很多建設(shè)者都沒有回家，“2020年的施工持續(xù)到11月底，我們一刻也不敢放松。之后又開始儲備2021年的施工用料，一冬天下來備足了全年用料的70%，為我們彎道超車奠定了基礎(chǔ)。2021年4月路基檢驗，我們是全線第一名，整個施工進度也是第一名?！比接砾i希望通過S21阿烏高速公路為西部大開發(fā)和“絲綢之路經(jīng)濟帶”建設(shè)做出龍建路橋的貢獻與支持。

“防疫壓力巨大，工程進度壓力巨大。”2020年7月，新疆新冠肺炎疫情再度爆發(fā)，令S21阿烏高速公路的施工進度受到了很大的影響，“各個標(biāo)段上的人員和機械都無法進出，材料供應(yīng)鏈出現(xiàn)裂痕，工程進展非常緩慢?！崩罱苷f，“有些地處沙漠深處的標(biāo)段仍在施工，但是，往往因為物資供應(yīng)不上、機械零件無法更換等原因被迫暫停，大家都很著急。疫情緩解后，每個標(biāo)段都在努力追趕進度?！?/p>

截至2021年5月，S21阿烏高速公路已進場管理人員880人、協(xié)作隊伍2793人，包括運輸車輛在內(nèi)的機械1556臺，儲備路面砂石料365萬立方米，儲備瀝青6.23萬噸。全線路基建設(shè)工程基本完成，一期工程8個標(biāo)段全部完成路面底基層試驗路段鋪設(shè)。S21阿烏高速公路預(yù)計在2021年9月中旬實現(xiàn)“五同步”。

創(chuàng)新無價 砥礪前行

S21阿烏高速公路不甘只做壯美的旅游目的地，更要成為前沿技術(shù)、智慧交通的試驗場。

在智慧出行新體驗方面，S21阿烏高速公路將配備5G硬件設(shè)施，同時與前沿信息技術(shù)、道路運營服務(wù)深度結(jié)合，構(gòu)建“3+3模式”，即從全要素感知、全方位服務(wù)、全業(yè)務(wù)管理三個維度，體現(xiàn)智慧運營、智慧服務(wù)、智慧平安三大功能。S21阿烏高速公路將通過機電外場監(jiān)控設(shè)備實現(xiàn)車、路、環(huán)境的狀態(tài)感知，通過數(shù)字化高精度地圖支持，為公路資產(chǎn)數(shù)字化提供技術(shù)保障。S21阿烏高速公路建設(shè)還將形成道路巡檢平臺、智能養(yǎng)護平臺、應(yīng)急指揮調(diào)度平臺，為后期運營、服務(wù)和應(yīng)急保通提供強有力的信息化技術(shù)保障。

“S21根據(jù)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，平曲線、豎曲線半徑及坡長滿足設(shè)計時速160公里的要求，通過提前設(shè)置較高的平、縱、橫指標(biāo)為后期輕型超級高速公路預(yù)留技術(shù)指標(biāo)，滿足公路設(shè)計時速140公里至160公里的技術(shù)要求。這里是研究和試點荒漠區(qū)超級高速公路建設(shè)理論與關(guān)鍵技術(shù)的試驗路段，要為參與制定輕型高速公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提供參考意見?！崩罱芊浅Ｖ匾暢壐咚俟犯拍钤赟21阿烏高速公路上的探索。同時，S21阿烏高速公路在施工建設(shè)時，也為車路協(xié)同、無人駕駛等領(lǐng)先國內(nèi)的先進技術(shù)水平，做了預(yù)留準(zhǔn)備。

在項目施工建設(shè)管理方面，阿烏公司做出了新的嘗試。“阿烏公司通過集約化建設(shè)方法打造一體化綜合管理平臺和數(shù)據(jù)共享中心，實現(xiàn)了工程管理可視化、精細化、流程化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、一體化?！崩罱鼙硎?，S21阿烏高速公路的一體化綜合管理平臺和數(shù)據(jù)共享中心，填補了新疆交通建設(shè)史上高速公路建設(shè)項目無電子檔案的空白。

S21阿烏高速公路以形成“交通+旅游”公路商業(yè)經(jīng)濟發(fā)展新業(yè)態(tài)為己任，積極推進 S21沿線公路商業(yè)與地方經(jīng)濟聯(lián)動協(xié)同發(fā)展。

建設(shè)期間，S21阿烏高速公路建設(shè)者們用實際行動鑄就了令人震撼的“努力到無能為力、拼搏到感動自己”“一群人、一件事、一條心、一起拼、一定贏”和“戰(zhàn)晴天、斗雨天、向黑夜要時間”的主人翁奮斗創(chuàng)業(yè)精神。

阿烏公司創(chuàng)建了進度管理、征地拆遷、人員履約、計量支付、變更管理、農(nóng)民工管理、日常質(zhì)量管理、隱蔽工程和安全生產(chǎn)管理等功能模塊的綜合管理平臺，使工地管理可視化，平臺對智慧工地系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)、信息進行圖表顯示，并可通過手機App瀏覽。

以構(gòu)建超大規(guī)模公路工程電子文檔管理中心為目標(biāo)，阿烏公司構(gòu)建了文件中心、文件管理、案卷編制、查詢利用、統(tǒng)計檢索、系統(tǒng)管理六大系統(tǒng)板塊，實現(xiàn)了基建類文件管理“同步收集、同步整理、同步歸檔”?！鞍凑瞻豕镜囊螅鳂?biāo)段均已在施工現(xiàn)場統(tǒng)一安裝各項監(jiān)測設(shè)備，組成地磅監(jiān)測、物資驗收平臺、拌和站、配合比數(shù)據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)集成中心。結(jié)合梁場、路基壓實、砂礫樁等管理數(shù)據(jù)，以曲線圖的形式形成數(shù)據(jù)匯總展示，自動采集萬能機、壓力機試驗數(shù)據(jù)信息，集成于平臺形成試驗臺賬，確保工程管理可視化、智能化?！崩罱苷J(rèn)為，這樣的管理平臺讓工程管理更加智能高效。

相關(guān)管理人員通過二維碼掃描可實現(xiàn)對每片梁的信息追蹤，自動采集張拉壓漿數(shù)據(jù)信息、龍門吊主鉤高度、主鉤重量等數(shù)據(jù)信息，實現(xiàn)設(shè)備運行狀態(tài)的實時預(yù)警和控制，全方位保證龍門吊、架橋機等特種設(shè)備的安全運行。

“S21堅持管理標(biāo)準(zhǔn)化、精細化、信息化、科技化、智慧化，推進新疆公路建設(shè)的專業(yè)化、裝配式工業(yè)化建造的水平，更倡導(dǎo)工藝、工法的微創(chuàng)新，以科技攻關(guān)為著力點積極推廣‘四新’技術(shù)應(yīng)用，從設(shè)計到建設(shè)施工和后期營運，全面開展綠色公路創(chuàng)建活動，確保綠色、節(jié)能環(huán)保、循環(huán)利用等理念落地實施?！崩罱芟嘈?，未來的S21阿烏高速公路將是一條智能的、綠色的、美好的沙漠旅游公路。