近日，長城汽車蜂巢動力第1000萬臺發(fā)動機在蜂巢易創(chuàng)揚中產(chǎn)業(yè)園區(qū)下線。至此，長城汽車蜂巢動力成為中國汽車品牌首家生產(chǎn)銷售發(fā)動機達到一千萬臺量級的企業(yè)。中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華，長城汽車蜂巢易創(chuàng)科技有限公司聯(lián)席董事長陳曉亮、鄭立朋，長城汽車蜂巢動力副總裁徐立金，長城汽車蜂巢動力研究院院長李健等領(lǐng)導(dǎo)與200多位媒體嘉賓齊聚一堂，共同見證了這一歷史時刻。未來三年，長城汽車蜂巢動力將基于4種燃料形式、6大產(chǎn)品平臺，推出23款發(fā)動機產(chǎn)品，其中，包括一款熱效率達45%+的混動專用發(fā)動機。

此次下線的第1000萬臺發(fā)動機是長城汽車蜂巢動力自主研發(fā)的1.5T缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動機，型號為4815C，其最大功率135kW，最大扭矩275Nm，最低燃油消耗率218.2g/kWh，集合了連續(xù)可變氣門升程、VGT增壓器、熱管理模塊、350bar中置直噴、缸蓋集成排氣歧管等諸多發(fā)動機領(lǐng)域前沿技術(shù)。

近年來，長城汽車蜂巢動力先后突破米勒循環(huán)、350bar高壓噴射、第二代CVVL（連續(xù)可變氣門升程）、熱管理技術(shù)、汽油機顆粒捕集器等多項前沿甚至中國品牌獨有核心技術(shù)。完成了4G15、4815、4C20、4N20、6230以及4D20/24等系列發(fā)動機產(chǎn)品布局。除發(fā)動機整機外，還涉及全品類增壓器、氫燃料電池空壓機等核心零部件，走出了一條中國汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新的嶄新道路。

BJ40成立悅野聯(lián)盟。越野圈迎來大變局

作為越野生活的一個重要組成部分，戶外露營正成為今夏最流行的休旅方式。7月14日，北京越野邀請車主、越野粉絲及100余家媒體齊聚“十萬公里正青春·悅野部落開放日”，一起體驗穿越試駕、山谷露營、篝火大趴的多維樂趣。

活動當(dāng)天，北京越野不僅帶大家體驗了越野生活，更應(yīng)用戶不斷升級的進階需求，正式推出首個官方服務(wù)品牌：“悅野4×4”，以覆蓋越野生活、越野體驗、越野文化等在內(nèi)的立體化、專業(yè)化、綜合性服務(wù)體系，為用戶打造專屬越野生活管家。

北京越野擁有中國越野車市場最龐大、最多元的用戶群體，也擁有目前最為完善的用戶運營體系，懂生活，是北京越野車主的基本色。北京越野致力于打造一個“產(chǎn)品專業(yè)且好玩，體驗方便且豐富，文化硬核且多元，圈子廣闊且高級”四輪驅(qū)動的越野生態(tài)，鏈接用戶、品牌、伙伴，實現(xiàn)共贏和共進。

同時，北京越野聯(lián)合悅野聯(lián)盟成員，正式推出“億元寵粉計劃”。在未來三年，拿出億元資金和資源，回饋用戶。特別強調(diào)的是，億元基金，不為賣車，只服務(wù)用戶生活。

賓利汽車為飛馳車系首次推出插電混合動力車型

賓利飛馳插電混動版問世，其為賓利品牌在可持續(xù)發(fā)展歷程中的最新力作。該車基于第三代飛馳車型打造，搭載極富革新性的動力技術(shù)，成為賓利品牌旗下迄今為止最具能效表現(xiàn)的車型。繼添越插電混動版面世后，飛馳插電混動版的推出展現(xiàn)了賓利品牌不斷踐行“Beyond100”商業(yè)戰(zhàn)略的決心，致力于逐步實現(xiàn)全面碳中和發(fā)展目標，進一步引領(lǐng)符合可持續(xù)理念的超豪華出行方式。

賓利混動車型采用傳統(tǒng)汽油發(fā)動機和電動系統(tǒng)高效協(xié)作的理念，并將奢華格調(diào)和強勁動力有機結(jié)合，以靜謐座艙氛圍滿足客戶對于超豪華出行的至高期待。

賓利飛馳插電混動版搭載2.9升V6汽油發(fā)動機和先進電機，最大功率達400kW，峰值扭矩為750Nm。作為迄今為止最具能效表現(xiàn)的賓利車型，這一新作的綜合續(xù)航里程超過700公里。

量產(chǎn)梅賽德斯-奔馳eActros純電動卡車首秀推動運輸業(yè)向碳中和轉(zhuǎn)型

近日，戴姆勒卡車旗下量產(chǎn)梅賽德斯-奔馳eActros純電動卡車全球首秀，該車型主要用于中短途重載運輸。作為首款星輝閃耀的量產(chǎn)純電動卡車，eActros標志著梅賽德斯-奔馳卡車積極擁抱新時代，致力于實現(xiàn)碳中和公路運輸?shù)男坌?。eActros純電動卡車標準版預(yù)計將于2021年秋季在德國沃爾特（Worth am Rhein）工廠下線。量產(chǎn)車型的研發(fā)融入了“eActros創(chuàng)新車隊”的調(diào)研成果和客戶反饋，而該創(chuàng)新車隊自2018年起就開始不斷積累經(jīng)驗、收集反饋。此外，該車型的標準配置還包括廣受好評的電子后視鏡和多媒體互動式駕駛艙。eActros純電動卡車現(xiàn)已滿電待發(fā)，將助力梅賽德斯-奔馳卡車的客戶向碳中和運輸轉(zhuǎn)型。

梅賽德斯-奔馳eActros純電動卡車量產(chǎn)車型配備3至4個電池包，每個電池包的容量約為105kWh。該車型的最大電池容量可達420kWh，續(xù)航里程可達400公里。這款純電卡車的核心技術(shù)是其驅(qū)動裝置，集成兩臺電機與一臺雙速變速器的剛性電動車橋。兩臺液冷電機總共可提供330kW的持續(xù)功率和400kW的峰值功率。此外，如果日常駕駛場景可預(yù)見，車輛可通過智能能量回收系統(tǒng)進一步有效回收電能。制動期間以回收方式獲得的能量將被送回至eActros的電池中，供驅(qū)動系統(tǒng)再次利用。