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        江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流SWOT分析

        2021-08-12 08:57:28丁凌張浩馮澤寧
        物流技術(shù) 2021年7期
        關(guān)鍵詞:物流業(yè)冷鏈江蘇省

        丁凌,張浩,馮澤寧

        (南京林業(yè)大學(xué) 經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院,江蘇 南京 210037)

        1 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流優(yōu)勢(shì)分析

        1.1 良好的物流基礎(chǔ)

        江蘇水網(wǎng)密布,水運(yùn)載貨量大、成本小,相較于北方干旱地區(qū)為物流運(yùn)輸提供了更多選擇。江蘇省位于長(zhǎng)江三角洲,東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá),經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)、物流信息化水平以及運(yùn)輸業(yè)人員等方面在全國(guó)處于領(lǐng)先水平。由圖1可知,江蘇省近五年貨運(yùn)以公路、水運(yùn)為主,輔之以鐵路,且處于增長(zhǎng)趨勢(shì)。2019年,江蘇省公路通車?yán)锍踢_(dá)159 937km,其中,高速公路4 865km,內(nèi)河航道里程24 354km,江蘇省正規(guī)劃到2035年高速公路網(wǎng)合理規(guī)模為6 000-7 000km,形成“十五射六縱十橫”的布局形態(tài),運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品的車輛可以走高速公路綠色通道不收取過路費(fèi),這對(duì)降低物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品流通具有積極的促進(jìn)作用。民用航空由于成本過高,年載貨量不超過9萬t。

        圖1 江蘇省近五年貨運(yùn)狀況

        1.2 江蘇省高校眾多,人才聚集

        江蘇省是教育大省,普通高校有100多所,其中雙一流建設(shè)高校13所,為江蘇省物流業(yè)的發(fā)展輸送了大量人才,可以提高物流從業(yè)人員的素質(zhì),優(yōu)化物流服務(wù)站點(diǎn)的配送路徑,使農(nóng)產(chǎn)品配送更加便捷,給予消費(fèi)者更好的物流服務(wù)。不同專業(yè)的人才可以發(fā)揮其所長(zhǎng),技術(shù)人員可以更新相關(guān)技術(shù),讓平臺(tái)的相關(guān)服務(wù)更加人性化,操作更加便捷合理化,產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)人才可以讓物流包裝更為科學(xué)、精美、富有新意,諸如用新型材料,如柳條、竹葉、秸稈等富有鄉(xiāng)土氣息的材料打包農(nóng)產(chǎn)品,保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)促進(jìn)產(chǎn)品銷售。農(nóng)場(chǎng)情況復(fù)雜,難以采用統(tǒng)一的配送模式,農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的發(fā)展也要求降低物流成本,因此,對(duì)物流業(yè)相關(guān)人才需求較大[1]。有研究發(fā)現(xiàn),特色農(nóng)產(chǎn)品電商的從業(yè)者主要是返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)者,且主要是以家庭為主體從事電商活動(dòng),更是反映出大城市人才聚集,人們發(fā)現(xiàn)可行的商機(jī)后果斷回鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),推動(dòng)家鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,進(jìn)而促進(jìn)城鄉(xiāng)融合[2-3]。

        1.3 農(nóng)產(chǎn)品種類豐富

        江蘇省的支柱產(chǎn)業(yè)為園藝、畜禽、特色糧油以及水產(chǎn)品,這些農(nóng)產(chǎn)品都是人們?nèi)粘I畈豢扇鄙俚摹^r(nóng)產(chǎn)品種類豐富,農(nóng)林牧漁業(yè)都有所發(fā)展,形成了相應(yīng)的農(nóng)副產(chǎn)業(yè)集群,依托農(nóng)產(chǎn)品公司已形成果蔬、食用菌等加工產(chǎn)業(yè)鏈[4]。蘇州陽(yáng)澄湖的大閘蟹、陽(yáng)山水蜜桃、高郵咸鴨蛋、鎮(zhèn)江香醋等農(nóng)產(chǎn)品都是享譽(yù)全國(guó)且受到廣泛喜愛的產(chǎn)品。水果主要有蘋果、柑桔、梨、葡萄、桃子、紅棗、柿子,其中,梨園面積最大,產(chǎn)量也最多。由表1可知,糧食、水果、蔬菜產(chǎn)量呈波動(dòng)上升狀態(tài),肉類以及水產(chǎn)品產(chǎn)量有所下降,隨著人民生活消費(fèi)水平的不斷提高,開始追求綠色生活,每日保證蛋白質(zhì)、膳食纖維、碳水化合物的充足攝入,對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品的需求量增加。

        表1 2015-2019年農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量 單位:萬t

        2 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流劣勢(shì)分析

        2.1 農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化處理困難

        江蘇省農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)出規(guī)模上遠(yuǎn)不及山東、河南等農(nóng)業(yè)大省[5],在水產(chǎn)品和蔬菜出口方面遠(yuǎn)不及鄰省山東省。目前,農(nóng)村中小型冷庫(kù)建設(shè)不足,叉車托盤等重要物流運(yùn)輸設(shè)備較缺乏,依舊存在農(nóng)戶使用推車或袋子裝運(yùn)的現(xiàn)象?!肮?基地+農(nóng)戶”的新型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)模式尚待繼續(xù)推廣,農(nóng)產(chǎn)品難以進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化處理。農(nóng)產(chǎn)品有別于一般產(chǎn)品,保鮮時(shí)間較短,需要采取冷殺菌、隔離潮濕環(huán)境、冷凍真空包裝等技術(shù)以方便物流運(yùn)輸[6],然而,家庭農(nóng)場(chǎng)一般很難承擔(dān)相關(guān)設(shè)備費(fèi)用。因此,農(nóng)產(chǎn)品物流想要做到產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化較難,且農(nóng)產(chǎn)品有較強(qiáng)的本土化銷售思維局限,有些農(nóng)產(chǎn)品屬于當(dāng)?shù)氐奶厣r(nóng)產(chǎn)品,外地人了解較少,相關(guān)宣傳不到位,銷售市場(chǎng)難以大范圍打開,因此,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流的貨源不穩(wěn)定。

        2.2 江蘇省各市農(nóng)產(chǎn)品物流需求不均衡

        農(nóng)村電子商務(wù)發(fā)展水平空間差異的主要影響因素是:交通物流基礎(chǔ)設(shè)施、農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)以及互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施[2]。江蘇的海產(chǎn)品曾一度因?yàn)楫a(chǎn)品需求時(shí)間與物流配送時(shí)間存在跨度導(dǎo)致大規(guī)模滯銷[7],各市物流能力發(fā)展不均衡[8],南京、蘇州、無錫、常州等地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高,農(nóng)產(chǎn)品需求較大,但海產(chǎn)品主要在連云港、鹽城、南通等地,因此,物流配送能力要跟上才能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的順利銷售。由表2江蘇省人口城鎮(zhèn)化狀況可知,蘇南地區(qū)的城鎮(zhèn)化比率明顯高于蘇北地區(qū),蘇北地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量較高,而蘇南地區(qū)二三產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá),本地農(nóng)產(chǎn)品難以完全滿足其需求,只能通過外地農(nóng)產(chǎn)品的供給滿足需求,造成區(qū)域間物流需求不平衡,相應(yīng)的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平也有所不同。

        表2 2019年江蘇省人口城鎮(zhèn)化狀況

        2.3 農(nóng)產(chǎn)品物流的金融支持力度不夠

        政策性銀行以及商業(yè)銀行對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的支持力度有待提升,農(nóng)產(chǎn)品物流的發(fā)展必須加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前,農(nóng)村物流配送點(diǎn)少且分散,物流站點(diǎn)覆蓋率不高,政府在農(nóng)產(chǎn)品物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上投入不夠,軟硬件設(shè)施亟待更新,農(nóng)產(chǎn)品物流配送相關(guān)保險(xiǎn)服務(wù)的產(chǎn)品購(gòu)買和推出存在不合理性,一旦發(fā)生交通意外、農(nóng)產(chǎn)品遺失、變質(zhì)等情況,將導(dǎo)致農(nóng)戶承擔(dān)巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。政府對(duì)農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)的政策支持力度不大,初創(chuàng)企業(yè)資金壓力大[9],經(jīng)營(yíng)壓力也大,政府給予相關(guān)的稅收優(yōu)惠以及貸款政策能一定程度上緩解物流業(yè)生存壓力。

        3 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流機(jī)遇分析

        3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展

        從分散農(nóng)業(yè)向集約化農(nóng)業(yè)發(fā)展,自動(dòng)化水平提升,農(nóng)業(yè)大戶承包農(nóng)田,利用無人機(jī)等農(nóng)業(yè)設(shè)備提高生產(chǎn)效率,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)規(guī)模,降低單位產(chǎn)品價(jià)格,獲得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。農(nóng)業(yè)機(jī)械化具有替代效應(yīng),可以幫助農(nóng)民突破現(xiàn)有資源的限制,同時(shí)緩解農(nóng)村因勞動(dòng)力缺失導(dǎo)致大量土地荒廢的問題[10]。農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化處理可便于物流公司運(yùn)輸,打破農(nóng)產(chǎn)品本地化銷售的局限思維,在互聯(lián)網(wǎng)的支持下,使農(nóng)產(chǎn)品在全省乃至全國(guó)內(nèi)銷售,從而促進(jìn)物流業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展[11]。農(nóng)產(chǎn)品通過基礎(chǔ)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)專業(yè)化、裝備技術(shù)專業(yè)化、RFDI溯源等實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),再通過第三方物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,可以有效避免農(nóng)產(chǎn)品的差異過大,做到貨源穩(wěn)定,做大產(chǎn)業(yè)品牌。

        3.2 農(nóng)村電子商務(wù)蓬勃發(fā)展

        江蘇省現(xiàn)有淘寶村(鎮(zhèn))770個(gè),農(nóng)村農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展使得對(duì)物流業(yè)的需求量大大增加,新零售經(jīng)濟(jì)的發(fā)展更是促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流的進(jìn)一步發(fā)展。有機(jī)菜、加工后菜、套餐產(chǎn)品組合[12]等具有較高價(jià)值的農(nóng)產(chǎn)品需求量日益增加,線上產(chǎn)品具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)、比價(jià)優(yōu)勢(shì),可以更為精準(zhǔn)地掌握消費(fèi)者的消費(fèi)需求,更好地削減庫(kù)存,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品及時(shí)售出,降低營(yíng)運(yùn)成本,將資金更多得投入到農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)保證上。電商平臺(tái)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品豐富且操作便捷,讓消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地購(gòu)買想要的產(chǎn)品,不一定要去市場(chǎng)或超市購(gòu)物[13]。疫情下誕生的無人自主農(nóng)產(chǎn)品售賣點(diǎn)可以減少接觸,降低了農(nóng)產(chǎn)品銷售成本,所以,農(nóng)村電子商務(wù)的發(fā)展將是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的契機(jī),農(nóng)戶以及物流企業(yè)應(yīng)該抓住機(jī)遇,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的發(fā)展。

        3.3 政府相關(guān)政策促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品綠色物流發(fā)展

        江蘇省對(duì)經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)的經(jīng)營(yíng)主體給予財(cái)政補(bǔ)貼以及銀行優(yōu)惠信貸支持,政府通過政策支持產(chǎn)銷對(duì)接,并為農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛開通綠色車道,讓農(nóng)產(chǎn)品能夠更為便捷地流通市場(chǎng)。在2019年省政府辦公廳出臺(tái)的關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范省建設(shè)意見中提出,要加快綠色技術(shù)研發(fā),集中力量選育綠色優(yōu)質(zhì)新品種,完善農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng),凈化生產(chǎn)源頭,推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)流通綠色化,完善農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志產(chǎn)品的認(rèn)證。政府促進(jìn)農(nóng)超對(duì)接,讓農(nóng)產(chǎn)品直接對(duì)接終端市場(chǎng),超市積極與當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)合作社、家庭農(nóng)場(chǎng)建立長(zhǎng)期的供銷關(guān)系,依靠超市物流分擔(dān)農(nóng)村物流的壓力。農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)品質(zhì)量決定了區(qū)域農(nóng)產(chǎn)品的流通能否持續(xù),因此,相關(guān)部門要加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品監(jiān)督機(jī)制,確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量。

        4 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流挑戰(zhàn)分析

        4.1 農(nóng)產(chǎn)品損耗較大

        農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)闹饕巧罴庸み^的農(nóng)產(chǎn)品,對(duì)于新鮮蔬菜水果肉禽蛋奶類以及水產(chǎn)品等鮮活易腐農(nóng)產(chǎn)品,冷鏈運(yùn)輸比例較低,到達(dá)運(yùn)輸?shù)貢r(shí)會(huì)造成大量的殘次品,給物流中心垃圾處理也帶來了不小的負(fù)擔(dān)。農(nóng)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化處理困難,且農(nóng)產(chǎn)品易損耗,在裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝以及信息服務(wù)過程中都有可能發(fā)生損耗[14]。因此,完善物流信息化系統(tǒng)可以大幅度減少信息不對(duì)稱造成的配送延時(shí)等問題。重視物流包裝材料改善,可以完善包裝容器材料以及輔助材料的使用,從而減少農(nóng)產(chǎn)品損耗。農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸交通工具、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、環(huán)境濕度的控制也可以一定程度上減少損耗。

        4.2 運(yùn)輸冷鏈技術(shù)不完善

        對(duì)農(nóng)產(chǎn)品影響最大的是冷鏈技術(shù)[15],如今的消費(fèi)者十分關(guān)注農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈運(yùn)輸。但冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施投入較大,目前,物流企業(yè)雖多,但多以常溫運(yùn)輸為主,經(jīng)營(yíng)冷鏈物流的卻不多,經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的更少。農(nóng)民、漁民等生產(chǎn)者經(jīng)濟(jì)能力有限,無法做到大規(guī)模的冷鮮保存。RFID技術(shù)可以有效辨識(shí)和追蹤商品,如果將該技術(shù)運(yùn)用于農(nóng)產(chǎn)品的種養(yǎng)殖以及運(yùn)輸過程,將大大提高農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì),但是RFID技術(shù)標(biāo)簽價(jià)格較高,大規(guī)模推廣使用仍需相關(guān)技術(shù)不斷優(yōu)化。冷鏈斷鏈可能會(huì)導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品變質(zhì)、色澤變差、更易腐爛。

        4.3 農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)系統(tǒng)缺乏

        高效的農(nóng)業(yè)信息化系統(tǒng)是農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的基礎(chǔ)。美國(guó)作為農(nóng)業(yè)大國(guó),提供農(nóng)業(yè)信息服務(wù)的商業(yè)系統(tǒng)有近300家,幫助農(nóng)戶及消費(fèi)者、相關(guān)管理者了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài),做到信息資源及時(shí)共享,充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù),實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的智能化生產(chǎn)及運(yùn)輸。建立農(nóng)產(chǎn)品信息化系統(tǒng)可以促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品品牌保護(hù)、便于政府宏觀管控,有利于調(diào)劑農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)配送,農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯體系是建立農(nóng)產(chǎn)品信息服務(wù)系統(tǒng)的重要組成部分[16],但目前仍存在信息真?zhèn)坞y辨、社會(huì)信任度低、追溯成本較高等問題亟待解決。

        5 江蘇省農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展建議

        5.1 充分發(fā)揮區(qū)域優(yōu)勢(shì),促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展

        江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r好,居民的消費(fèi)能力較強(qiáng),更注重健康飲食,因此,可以充分利用這一優(yōu)勢(shì)提供優(yōu)質(zhì)有機(jī)生鮮蔬菜,以及營(yíng)養(yǎng)搭配均衡的生鮮產(chǎn)品組合,通過良好的物流配送機(jī)制,讓消費(fèi)者享受高品質(zhì)的生鮮產(chǎn)品。江蘇農(nóng)產(chǎn)品種類豐富,各地域有其獨(dú)有的特色農(nóng)產(chǎn)品,多數(shù)消費(fèi)者對(duì)于沒有嘗試過的食物充滿興趣,因此,品質(zhì)有保證的物流運(yùn)輸,可以實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者多元化消費(fèi)的想法,并且有利于物流企業(yè)增加貨源,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的持續(xù)化發(fā)展。

        5.2 加強(qiáng)薄弱環(huán)節(jié),推動(dòng)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)持續(xù)發(fā)展

        農(nóng)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)及運(yùn)輸有利于確保產(chǎn)品品質(zhì),以及強(qiáng)化農(nóng)產(chǎn)品在消費(fèi)者心中的印象,使回購(gòu)率增加,并確保物流貨源穩(wěn)定,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)化發(fā)展。政府相關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)及運(yùn)輸方面的監(jiān)管力度,打造區(qū)域特色農(nóng)產(chǎn)品品牌,提升產(chǎn)品知名度,以保障農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)有穩(wěn)定的貨源供應(yīng)。

        5.3 抓住發(fā)展機(jī)遇,擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展規(guī)模

        美團(tuán)、拼多多、橙心優(yōu)選等電商平臺(tái)相繼開始推出專門針對(duì)生鮮果蔬的線上購(gòu)買,次日提服務(wù),并且新用戶的優(yōu)惠力度很大,受到一定群體的歡迎,解決了購(gòu)買生活日用必需品的時(shí)間人力成本大、繁瑣等問題,并且配送快捷。因此,要抓住線上購(gòu)買蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展的契機(jī),推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展,做好農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)把控、包裝、保鮮、配送等工作。

        目前,具有農(nóng)產(chǎn)品與物流運(yùn)輸業(yè)交叉學(xué)科背景的高層次人才比較緊缺,農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)地多在農(nóng)村或城市偏遠(yuǎn)地區(qū),物流網(wǎng)點(diǎn)較為分散,如何優(yōu)化物流模式、選擇最優(yōu)配送路徑、如何減少運(yùn)輸途中的產(chǎn)品損耗、發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸?shù)纫幌盗袉栴},亟需相關(guān)專業(yè)的人才運(yùn)用所學(xué)知識(shí)合理科學(xué)地解決,政府、物流企業(yè)、高校應(yīng)該高度重視相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)。

        5.4 積極面對(duì)挑戰(zhàn),解決農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展難題

        農(nóng)產(chǎn)品物流信息系統(tǒng)的建設(shè)有利于消除居民對(duì)農(nóng)產(chǎn)品安全的信任危機(jī),在新零售經(jīng)濟(jì)下,線下購(gòu)物主要是體驗(yàn),以線上交易為主,因此,保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量,才能有效整合農(nóng)產(chǎn)品與物流配送資源,促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。新零售經(jīng)濟(jì)時(shí)代背景下,農(nóng)產(chǎn)品物流環(huán)境不斷變化,農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈以及物流網(wǎng)絡(luò)資源要及時(shí)更新,以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流的經(jīng)濟(jì)性與適應(yīng)性。

        農(nóng)產(chǎn)品損耗問題與冷鏈的完善有著密切關(guān)聯(lián),農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展有賴于物流企業(yè)能否提供高品質(zhì)的物流服務(wù),確保產(chǎn)品新鮮度,因此物流企業(yè)應(yīng)該著力與相關(guān)高??蒲性核?lián)合,改進(jìn)保鮮、加工、包裝技術(shù),并且配備相關(guān)設(shè)備,加快建設(shè)農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū),發(fā)揮農(nóng)產(chǎn)品區(qū)域物流的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。

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