李旭東

【摘要】社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開市政道路的建設(shè)。軟土地基的穩(wěn)定性與市政道路的承載能力和使用壽命有很大的關(guān)系。施工單位必須重視軟土地基的處理，科學(xué)合理地選擇軟土地基處理技術(shù)，保證市政道路的整體穩(wěn)定性。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程;軟土地基;處理技術(shù);措施

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

16.155

軟土地基施工是市政道路工程的重要組成部分，也是施工中經(jīng)常遇到的問題。由于軟土的特性，軟土地基的承載力較差。作為市政道路建設(shè)最基本的環(huán)節(jié)，它直接關(guān)系到道路工程整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性。軟土地基一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將給整個(gè)道路工程帶來(lái)很大的影響，存在很大的安全隱患。

1、市政道路軟土地基的性質(zhì)和特點(diǎn)

1.1 天然含水量和孔隙較多

在軟土地基中，黏土和粉土等細(xì)顆粒物質(zhì)，使土體很軟，缺乏粘結(jié)性和穩(wěn)定性差。結(jié)果表明，各類型軟土地基均存在較高的天然含水量和孔隙，因此土層難以形成有效的粘聚力。同時(shí)，在軟土地基上黏土和粉土表面會(huì)附著大量電荷，在一定程度上會(huì)吸收空氣中的水分，加重軟土地基中的含水量。因此，如何降低軟土地基中的含水量，消除土層中的孔隙，是現(xiàn)代市政道路工程建設(shè)的關(guān)鍵。

1.2具有很強(qiáng)的觸變性和流動(dòng)性

在市政道路工程建設(shè)中，軟土地基會(huì)受到更多的外部應(yīng)力，來(lái)自外部的較大的壓力和重力，使不穩(wěn)定的土體變得更加觸變性和流動(dòng)性。市政道路軟土地基由于其突出的觸變性和流動(dòng)性，加固技術(shù)比較困難，加固技術(shù)應(yīng)更加嚴(yán)謹(jǐn)有序。同時(shí)，觸變性和流動(dòng)性也會(huì)增加道路塌方的可能性，這對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理提出了更高的要求。如果控制措施不當(dāng)，很容易造成安全事故，威脅市政道路工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員的人身安全。

1.3具有較高的壓縮系數(shù)和較低的抗剪強(qiáng)度

由于市政道路工程軟土地基含水量大，孔隙率大，壓縮性高，抗剪強(qiáng)度低。在目前市政道路軟土地基的施工實(shí)踐中，由于忽視了壓縮系數(shù)和抗剪強(qiáng)度而引起的頻繁基礎(chǔ)塌陷和沉降事故，阻礙了市政道路工程的實(shí)際應(yīng)用價(jià)值，在一定程度上縮短了道路的使用壽命，提高了道路的使用壽命。軟土地基加固的難度系數(shù)，阻礙施工工期。

2、市政道路工程軟土地基處理技術(shù)措施分析

2.1換填法

換填法施工時(shí)，應(yīng)先清除軟土路基下的軟土層，再用強(qiáng)度高、壓縮性低、穩(wěn)定性好的材料填筑，如礦渣、碎石等，在實(shí)際施工中，應(yīng)合理安排勞動(dòng)力，施工機(jī)械和車輛，高效完成軟土路基的換填。置換施工所需的材料和施工設(shè)備應(yīng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制。填筑淺層路基時(shí)，應(yīng)遵循施工工藝，并按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)碾壓路基，以保證路基壓實(shí)質(zhì)量。在低溫地區(qū)，置換法可使凍結(jié)深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。另外，換填材料通常具有顆粒較大的特點(diǎn)，避免了毛細(xì)現(xiàn)象，進(jìn)而消除了路基的凍脹現(xiàn)象。

2.2深層攪拌樁處理法

在深層攪拌樁的處理中，首先選擇合適的養(yǎng)護(hù)劑，然后用深層攪拌機(jī)械將軟土層下的軟土、砂和養(yǎng)護(hù)劑混合，形成復(fù)合地基。深層攪拌樁處理軟土地基將不斷提高軟土地基的強(qiáng)度。新型復(fù)合地基具有抗壓強(qiáng)度高的特點(diǎn)，從根本上提高了軟土地基的承載力。

深層攪拌樁處理方法對(duì)粉土、砂土、淤泥質(zhì)土有較好的處理效果。復(fù)合地基的質(zhì)量受軟土處理深度和工程實(shí)際地質(zhì)條件的影響。因此，在深層攪拌樁的處理中，有必要對(duì)地基承載力和單樁荷載進(jìn)行檢測(cè)，以保證施工質(zhì)量。

2.3 拋石擠淤處理法

拋石法是將軟質(zhì)材料拋入軟土地基中，通過傳遞力將淤泥質(zhì)土擠出施工路基。在拋石擠淤施工中，軟土地基上的淤泥質(zhì)土處于不穩(wěn)定狀態(tài)。隨著拋石速度的加快和拋石高度的增加，地基中的淤泥土?xí)p少，路基的承載力也會(huì)增加。軟土地基的處理效果受拋石高度和速度的影響。與其它處理方法相比，施工周期短，工藝簡(jiǎn)單。對(duì)于長(zhǎng)期積水和薄土層的地基，拋石效果較好。

分析了拋石土厚度對(duì)路基沉降的影響?？梢钥闯觯S著拋石和擠淤體厚度的增加，路基沉降逐漸減小。離路基中心線越近，沉降減少越大。在軋制過程中，不規(guī)則拋石材料產(chǎn)生較強(qiáng)的咬合力，形成高強(qiáng)度復(fù)合地基。拋石體的剛度和強(qiáng)度隨處理深度的增加而增加。因此，在市政道路的實(shí)際工程中，應(yīng)盡可能增加拋石和擠淤體的處理厚度，以提高路基的承載力。

2.4 真空聯(lián)合堆載預(yù)壓法

在真空預(yù)壓法中，首先在待處理的軟土地基上鋪設(shè)塑料排水板或砂威爾斯。其次，將砂墊層鋪設(shè)在地面上，然后在砂墊層上覆蓋密封膜，避免其與空氣接觸。最后，利用真空裝置將埋在砂墊層中的管道抽氣。由于密封膜內(nèi)外的大氣壓差，軟土地基中的孔隙水會(huì)滲入豎井，有效應(yīng)力隨著孔隙水壓力的減小而增大，軟土地基將逐漸固結(jié)。真空聯(lián)合堆載預(yù)壓是真空預(yù)壓和堆載預(yù)壓的結(jié)合。堆載預(yù)壓法作為真空預(yù)壓法，也是排水固結(jié)法的一種，其提高地基承載力的原理基本相同。兩種方法的結(jié)合可以充分發(fā)揮兩種方法的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，從而縮短工期，提高施工效率，減少路基沉降。

2.5強(qiáng)夯加固技術(shù)

在應(yīng)用技術(shù)之前，有必要對(duì)軟基加固施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面調(diào)查，確定加固部位，確保施工圖的科學(xué)性和實(shí)用性，保證施工技術(shù)的規(guī)范化。強(qiáng)夯法主要分為三類：強(qiáng)夯技術(shù)充分利用強(qiáng)夯夯實(shí)地基;動(dòng)力置換主要是將材料破成砂礫，提高軟土地基的穩(wěn)定性;強(qiáng)夯法是排水軟土地基，加固軟土地基。土體之間的粘結(jié)，減小土體結(jié)構(gòu)的間隙，從而達(dá)到改善軟土地基加固的目的。強(qiáng)夯加固技術(shù)適用于大面積軟土地基的施工，對(duì)加固軟土地基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性非常有效，但適用于工程造價(jià)大的大型企業(yè)。

2.6砂墊層技術(shù)

砂墊層在軟土路基處理技術(shù)中的應(yīng)用是一種常見的情況，因?yàn)檐浲恋鼗写罅康乃?，如果不加以處理，很容易影響軟土地基的使用和市政道路的安全。在砂墊層技術(shù)的應(yīng)用過程中，主要操作是：在軟土路基使用前，在其上覆蓋一層砂墊層。砂墊層的厚度在施工過程中通常需要根據(jù)軟土條件確定。一般工程中砂墊層厚度為0.5～1.2m，能滿足一般工程施工的需要，更有利于軟土地基中的排水，減少土壤含水量，減少土體流動(dòng)。在砂墊層技術(shù)的應(yīng)用過程中，要注意確定砂墊層的厚度，消除其在工程中的干擾因素，加強(qiáng)模板的設(shè)置，防止施工中不良反應(yīng)的發(fā)生。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，軟土路基作為市政道路工程中常見的路基病害，其處理直接關(guān)系到道路運(yùn)營(yíng)階段的穩(wěn)定性和安全性，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的關(guān)鍵問題。

參考文獻(xiàn)：

[1]林經(jīng)光.市政道路工程軟土地基處理技術(shù)措施分析[J].綠色環(huán)保建材，2019（11）

[2]彭帆，蘇軍劍.市政道路工程中軟土地基的處理措施 [J].建筑技術(shù)開發(fā)，2019（03）