陳勝男

對于我國市場經(jīng)濟來說，中小型企業(yè)是重要的參與主體，也是推動我國國民經(jīng)濟發(fā)展的動力。在電子商務(wù)領(lǐng)域不斷發(fā)展的背景之下，物流行業(yè)貢獻了巨大的推動力量，物流管理工作是我國中小企業(yè)重要的利潤來源，這些年物流管理領(lǐng)域受到了中小企業(yè)管理者的高度重視，逐漸成為了企業(yè)核心競爭力提升的重要抓手。企業(yè)只有不斷創(chuàng)新管理方式，推動物流管理模式的革新，才能真正做到與時俱進，在互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展模式下獲得企業(yè)內(nèi)部穩(wěn)定發(fā)展的持續(xù)動力。

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)+逐漸誕生?；ヂ?lián)網(wǎng)+相比于傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有了功能的延伸，隨著互聯(lián)網(wǎng)+在不同行業(yè)的發(fā)展和運用，推動了我國經(jīng)濟的增長，我國目前已經(jīng)迎來了互聯(lián)網(wǎng)時代，互聯(lián)網(wǎng)科技給我國經(jīng)濟的發(fā)展指明了新的思維方式和道路，對于我國大多數(shù)中小企業(yè)來說，物流行業(yè)是值得發(fā)展、值得挖掘的領(lǐng)域，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的應(yīng)用能夠促進物流行業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定、提升中小企業(yè)物流管理工作的盈利程度，雖然現(xiàn)階段我國中小企業(yè)存在著物流管理模式落后的問題，但是我們相信隨著互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的不斷滲透，我國大多數(shù)中小企業(yè)都能夠積極與時俱進，變革思維模式，提高物流管理工作的發(fā)展效率。

一、中小企業(yè)物流管理模式概述

在研究本話題之前，我們重點對中小企業(yè)傳統(tǒng)的物流管理模式進行分析。比較常見的中小企業(yè)物流管理模式包括自營物流模式、第三方物流模式和聯(lián)合物流模式，自營物流模式指的是商務(wù)企業(yè)能夠獨自支撐物流管理機構(gòu)的運行，擁有自己獨立的物流組織架構(gòu)，同時掌握的比較科學(xué)合理的物流管理體系和物流管理技術(shù)，擁有一定規(guī)模的物流生產(chǎn)設(shè)備，從原材料的采購到產(chǎn)品的銷售全部環(huán)節(jié)都能夠獨立完成。第三方物流模式指的是企業(yè)并不關(guān)注物流模式的運作，把精力放在自身產(chǎn)品和業(yè)務(wù)的開發(fā)上，重點關(guān)注主營核心業(yè)務(wù)的生產(chǎn)和研發(fā)，把物流管理行業(yè)通過外包的形式轉(zhuǎn)讓給第三方物流公司，借助第三方物流公司的物流網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)對物流業(yè)務(wù)的控制，這種模式要求企業(yè)和第三方物流公司之間保持緊密的聯(lián)系。聯(lián)合物流模式指的是企業(yè)和企業(yè)之間通過合約的形式在物流領(lǐng)域保持戰(zhàn)略合作的局面，這種物流模式能夠幫助中小型企業(yè)強強聯(lián)合，避免資源浪費，共擔(dān)風(fēng)險、共享收益，實現(xiàn)互利雙贏優(yōu)勢互補。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”在中小企業(yè)物流管理中的利用價值

（一）控制物流的成本

把互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和物流行業(yè)結(jié)合起來是現(xiàn)代服務(wù)行業(yè)的重點標(biāo)志也是重要組成部分。在2016年召開的國務(wù)院常務(wù)會議上，互聯(lián)網(wǎng)和物流的結(jié)合正是被提出，利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠打造高效物流，提高物流的速度和效率，擴大總需求，對推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革具有一定的促進意義，李克強總理也強調(diào)了一定要推動互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算等信息科技和物流行業(yè)加速融合，不斷推動中國經(jīng)濟的類型轉(zhuǎn)型。互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)在企業(yè)物流管理中的運用能夠有效的對物流成本進行控制，當(dāng)前社會電子商務(wù)和實體經(jīng)濟并列成為兩大商務(wù)運營模式，在互聯(lián)網(wǎng)電子科技的影響之下，越來越多的人們選擇網(wǎng)上購物消費的團購從實體店轉(zhuǎn)向了互聯(lián)網(wǎng)，導(dǎo)致了物流大模式的重構(gòu)，但是這一模式也體現(xiàn)出了一定的問題，例如訂單信息的碎片化就是其中之一。物流一定是一個完整的鏈條，如果物流信息一直是碎片化分布的狀態(tài)，就只能依靠交易的單量來擴大交易規(guī)模?；ヂ?lián)網(wǎng)+基礎(chǔ)的參與能夠在商貿(mào)關(guān)系上拉直商品的曲線運動軌跡，同時能大規(guī)模的把交易單量進行結(jié)合，站在整體的角度降低了整個社會的物流成本。除此之外，隨著互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的不斷進步，各種類型的增量物流場景得到了分化，互聯(lián)網(wǎng)平臺能夠集中傳統(tǒng)的運輸資源，提高物流行業(yè)的整體流通效率。

（二）體現(xiàn)了現(xiàn)代物流的智能化特征

互聯(lián)網(wǎng)+時代，中小企業(yè)在物流管理工作中若要贏得發(fā)展的空間，就要提高核心競爭力，積極主動的利用互聯(lián)網(wǎng)+的技術(shù)優(yōu)勢，進行物流網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈變革，用創(chuàng)新的視角打開新的商業(yè)機遇，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)運用在企業(yè)的物流管理工作中能夠讓中小企業(yè)的管理者隨時掌握物流動態(tài)，查看物流信息，體現(xiàn)出了現(xiàn)代物流管理的智能化特征。同時，互聯(lián)網(wǎng)+基礎(chǔ)的利用能拉近企業(yè)與客戶之間的聯(lián)系，傳統(tǒng)的商品營銷和推薦過程中企業(yè)并不了解目標(biāo)用戶的喜好和需求，人們往往會把大量的時間浪費在無效廣告上，為客戶推薦的往往都是客戶并不需要的產(chǎn)品，難以提高銷量。在這樣的情況下，對于企業(yè)和客戶來說都是雙向的浪費和消耗，隨著互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的參與，企業(yè)物流管理工作能夠利用大數(shù)據(jù)技術(shù)，針對意向客戶制作需求數(shù)據(jù)庫，根據(jù)用戶的購買記錄、年齡層次、消費水平推斷每位用戶可能會喜愛的商品類型，有針對性的進行產(chǎn)品推薦，投其所好才能事半功倍?；ヂ?lián)網(wǎng)+技術(shù)助力于企業(yè)的精準(zhǔn)物流營銷，有利于企業(yè)把更多的精力放在改進自身產(chǎn)品質(zhì)量上。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下的中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新路徑

（一）建設(shè)一體化物流管理模式

在互聯(lián)網(wǎng)+的時代背景下，一體化的物流管理模式建設(shè)具有至關(guān)重要的意義，當(dāng)前我國社會經(jīng)濟都在朝著一體化的方向發(fā)展，一體化經(jīng)濟發(fā)展模式的本質(zhì)是對各種類型的生產(chǎn)要素與生產(chǎn)資源的整合，物流管理領(lǐng)域也包括其中，企業(yè)在物流管理工作中打造一體化的物流管理中心平臺能夠聯(lián)動內(nèi)部各個部門之間相互配合，利用每個部門的資源優(yōu)勢對企業(yè)內(nèi)部資源進行更加合理的配置。對于中小企業(yè)來說，自身的核心競爭力和綜合實力本就不如大型企業(yè)，如果由于管理方式錯誤導(dǎo)致內(nèi)部資源分散，就等于對內(nèi)部實力的自我消耗。加強一體化的物流管理平臺建設(shè)要以各種類型的物流數(shù)據(jù)作為支撐，這里就要借助大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)整合和分析優(yōu)勢，改變傳統(tǒng)物流管理模式的局限性。當(dāng)前社會物流管理信息分布廣泛，信息體量大，信息類型也較為復(fù)雜，互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)能做的就是幫助企業(yè)在眾多的信息中篩選有價值的部分。物流管理工作本身較為復(fù)雜，包含多個步驟，同時物流管理需要企業(yè)內(nèi)部各個部門的鼎力配合，在這樣的基礎(chǔ)之上，減少一體化的物流管理平臺能夠促進企業(yè)內(nèi)部各個部門之間的團結(jié)合作。互聯(lián)網(wǎng)+時代的到來恰恰能夠彌補傳統(tǒng)物流管理的分散化缺陷，幫助企業(yè)實現(xiàn)物流扁平化管理，提高物流管理模式的高效性。