王澤，孫帥 （北方工業(yè)大學(xué)建筑與藝術(shù)學(xué)院，北京 100144）

1 研究綜述

1.1 選址介紹

本研究對(duì)什剎海區(qū)域現(xiàn)有環(huán)境的整體分析，包含三條街區(qū)：德勝門內(nèi)大街、后海南沿、前海北沿三條街區(qū)，在歷史存留，現(xiàn)有環(huán)境改造等方面對(duì)什剎海的街區(qū)進(jìn)行調(diào)查，根據(jù)五種評(píng)價(jià)方面以對(duì)什剎海地區(qū)來分析，為整體改造提供優(yōu)化。

1.2 研究方式

運(yùn)用查閱資料以及實(shí)際調(diào)研的方式截取一定點(diǎn)位以對(duì)什剎海地區(qū)進(jìn)行環(huán)境分析，以掌握什剎海地區(qū)當(dāng)?shù)氐默F(xiàn)狀，為當(dāng)前環(huán)境提出較優(yōu)解夯實(shí)基礎(chǔ)。通過歷史存留，現(xiàn)有環(huán)境改造等方面對(duì)什剎海的街區(qū)進(jìn)行分析，根據(jù)歷史文化體系的五種評(píng)價(jià)指標(biāo)對(duì)什剎海地區(qū)來分析，以發(fā)現(xiàn)共同問題，為整體改造提供優(yōu)化。根據(jù)調(diào)查和數(shù)據(jù)分析對(duì)什剎海地區(qū)所出現(xiàn)的共有問題提出一些可以優(yōu)化的方案。

2 研究方法

整個(gè)評(píng)價(jià)體系共有五個(gè)指標(biāo)，分別為整潔性、人文性、圍合度、人性化、安全性。整潔性包含四周建筑與環(huán)境是否協(xié)調(diào)、周圍的衛(wèi)生環(huán)境是否良好、建筑與城市風(fēng)格的協(xié)調(diào)、是否有不協(xié)調(diào)的景觀這幾個(gè)方面，整潔性是人們對(duì)歷史文化環(huán)境的基本要求之一。

人文性包含是否有歷史建筑存留、歷史文物的保護(hù)程度、名人故居是否被保護(hù)、民居的復(fù)古復(fù)原是否符合北京的歷史風(fēng)格這幾個(gè)方面，也是人們對(duì)歷史文化環(huán)境的基本要求之一。

圍合度從周圍環(huán)境綠視率、在不同季節(jié)綠化覆蓋程度、周圍空間的遮蔭度這幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

人性化以是否存在供人駐足的景觀，是否存在特殊人群服務(wù)設(shè)施，道路基礎(chǔ)設(shè)施是否齊全、商業(yè)用地是否單一這幾個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)。

安全性以主干路與人行道是否有一定的隔離、是否存在有安全隱患的設(shè)施、較危險(xiǎn)區(qū)域是否有一定的防護(hù)措施進(jìn)行評(píng)價(jià)。

選取這五種指標(biāo)能夠大致概括這條街的整體環(huán)境和受眾的感受，可以從當(dāng)?shù)鼐用窈陀慰投喾矫娓惺芄餐u(píng)價(jià)，同時(shí)也將反映出當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境問題（見圖1～圖3）。

圖1 德勝門大街打分圖

圖2 前海北沿打分圖

圖3 后海南沿打分圖

3 研究區(qū)域的評(píng)價(jià)分析

3.1 德勝門內(nèi)大街

通過調(diào)查與當(dāng)?shù)氐恼{(diào)研，發(fā)現(xiàn)德勝門內(nèi)大街在道路上路口的評(píng)價(jià)分?jǐn)?shù)較高，綠化在整條街都表現(xiàn)得相對(duì)較好，在路口方面整體性與人文性基本優(yōu)秀，因?yàn)槁房诨緯?huì)有留存的古建筑并較為明顯，周圍基本沒有較為突兀的建筑。道路寬度達(dá)到25m，讓大部分道路基礎(chǔ)設(shè)施都能夠布設(shè)，使道路整潔性較高。德勝門內(nèi)大街的南半段的機(jī)動(dòng)車非機(jī)動(dòng)車與人行道都有欄桿進(jìn)行分隔，且安全隱患較少，使南段整體評(píng)分較高。人性化程度整條街都較為一般，沒有多少特殊人群的服務(wù)設(shè)施。綜上分析下來，整條街道主要為機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車服務(wù)，生活設(shè)施相對(duì)較少，道路綠化相對(duì)完備，但缺少道路中可供行人停歇的地方，能夠與游客進(jìn)行互動(dòng)的古建筑較少，整條道路基本僅供通過，可游玩性與可停歇性較弱（見圖1）。

3.2 前海北沿

前海北沿整體古色古香，環(huán)境優(yōu)美，周邊配套設(shè)施較為完善，醫(yī)院、學(xué)校、商場(chǎng)超市等一應(yīng)俱全，適宜居住。整條街道綠化率為39%。綠化率在35%以上，是比較良好的綠化覆蓋區(qū)域。在前海北沿得分較高的區(qū)域周邊點(diǎn)位較后海南沿獲得評(píng)分較低，基本只獲得綠化較好的評(píng)價(jià)，這幾個(gè)點(diǎn)位分析得出是主要為商業(yè)建筑，但建筑外表與周圍環(huán)境非常不貼合，或強(qiáng)行仿古所形成的四不像。這條街主要為旅客。綜上可知，前海北沿整街圍合度較高，相比整潔性人性化和安全性較差。

3.3 后海南沿

后海南沿與前海北沿相接，現(xiàn)存有少量古代建筑和服務(wù)性設(shè)施?，F(xiàn)在的后海南沿也是什剎海酒吧的重點(diǎn)區(qū)域，從銀錠橋至北官房北口西，大小酒吧有50余家，同時(shí)后海南沿也是歷史政界及社會(huì)名人居住之地。后海南沿整條街道綠化率為30%。在后海南沿中得分較高的區(qū)域中基本都有古建筑留存或保留古建筑樣式的現(xiàn)代設(shè)施，并且與周圍綠化結(jié)合較為緊密。在得分較低的區(qū)域主要因?yàn)橛信c周圍差異較大的建筑，使整體環(huán)境都體現(xiàn)得較差。綜上可知，前海北沿整街圍合度較高，相比整潔性較差。

3.4 什剎海整體評(píng)價(jià)

在整體性方面，三條街道平均表現(xiàn)都相對(duì)較弱，所涉及的方面都有一定偏向性，如行人、游客、居民等。三條街道的大部分位置街道都相對(duì)整潔，但因?yàn)椴町愋越ㄖ^多，使三條街道在整體性方面都有不得分的點(diǎn)位。綜合上后海南沿的得分較高；在人文性方面，三條街道都是北京老城區(qū)的，有大量老建筑留存，其中有部分名人故居和文物景觀。且經(jīng)過北京的開墻打洞的治理，將胡同的歷史人文的滄桑感復(fù)原出來。其中德勝門內(nèi)大街街邊的居民房較少，前海北沿和后海南沿的居民房較多，使綜合上前海北沿和后海南沿的人文性得分較高；在圍合度方面，經(jīng)過綜合的調(diào)查得出三條街的綠化性都非常優(yōu)秀，道路平均綠化覆蓋度都較高，同時(shí)也保留有大量的古樹，存在的問題是在冬季時(shí)的綠化較差，四季常青的樹較少，只在德勝門內(nèi)大街路中心的綠化帶種植。綜合得出三條街的大部分地區(qū)的綠化都相對(duì)較好；在人文性方面，三條道路的人性化平均得分都相對(duì)較低，除德勝門大街的人行道上有盲道外，其他特殊人群服務(wù)設(shè)施幾乎沒有，絕大部分商家沒有設(shè)置障礙通道。絕大部分商業(yè)服務(wù)設(shè)施基本為餐飲業(yè)，商業(yè)較為單一。綜合得出三條街道的人性化程度較低；在安全性方面，什剎海位于北京市的中心城區(qū)，因此治安條件極為優(yōu)秀。在德勝門內(nèi)大街機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道和人行道之間都有柵欄相隔且機(jī)動(dòng)車道的相向車道之間有綠化帶分離，使整條街道的安全系數(shù)都有升高。在前海北沿和后海南沿的臨河的漢白玉柵欄較為低矮，對(duì)人流較大時(shí)兒童的保護(hù)性較弱，同時(shí)有部分民用電箱沒有防護(hù)措施。綜合以上得出德勝門內(nèi)大街的平均安全性較高，前海北沿和后海南沿的平均安全性較低（見圖4～圖6）。

圖4 德勝門內(nèi)大街點(diǎn)位得分圖

圖5 前海北沿點(diǎn)位得分圖

圖6 后海南沿點(diǎn)位得分圖

4 研究結(jié)論

4.1 什剎海區(qū)域打分評(píng)價(jià)

德勝門內(nèi)大街是與南北中軸線平行的一條城市主干路，前海北沿和后海南沿是與什剎海邊的一條胡同。結(jié)合圖表1 2及調(diào)查分析得出在保護(hù)建筑附近整體得分會(huì)較高。在保護(hù)建筑周圍居民較少，綠化覆蓋率較高。在靠近什剎海的道路綠化與人文環(huán)境較好。綜合分析下，什剎海地區(qū)的古建筑較多且保存較為完好，地區(qū)的人文性較高；在道路上的綠化與安全性都相對(duì)較好，因此平均點(diǎn)位基本都有得分。在道路上缺少部分特殊人群服務(wù)設(shè)施，使道路的人性化得分相對(duì)較低（見圖7）。

圖7 什剎海區(qū)域打分圖

4.2 什剎海部分街區(qū)的研究與分析結(jié)論

什剎海地區(qū)的整體環(huán)境較為良好，其中以人文環(huán)境與綠化環(huán)境較為優(yōu)秀。由于歷史與位置原因，現(xiàn)該地區(qū)主要面向游客，在服務(wù)業(yè)上主要為面向游客的餐飲業(yè)及少部分零售業(yè)，使整體人性化得分較低。什剎海地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)以第三產(chǎn)業(yè)為主。德勝門內(nèi)大街安全性與整體性的得分較高，胡同等道路人文性與綠化性得分較高，得出面向不同的道路使用者，道路的整體規(guī)劃方向也不一樣。道路安全與大面積的整體布局主要面向速度較快的乘客，綠化覆蓋和人文景觀主要面向速度較慢的行人。

4.3 對(duì)當(dāng)前什剎海地區(qū)環(huán)境規(guī)劃改進(jìn)的方法

對(duì)游客為主的區(qū)域，以合理規(guī)劃居民區(qū)，盡可能將居民區(qū)與特色景點(diǎn)進(jìn)行一定程度的分割，減少居民與游客的相互影響，同時(shí)又能保留一定當(dāng)?shù)鼐用裆瞽h(huán)境的特色。改進(jìn)部分線路的布設(shè)，對(duì)暴露電箱進(jìn)行封閉。對(duì)突兀的商業(yè)建筑進(jìn)行整改，可以保留一定建筑特色，但要與周圍環(huán)境相融合。主干道區(qū)域，修改部分商戶的入口，與周圍環(huán)境融合。同時(shí)可以增加道路兩邊產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，使道路面向更加廣泛的受眾。整體保留現(xiàn)有的綠化與人文建筑，對(duì)改造房屋進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃，增設(shè)一定的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施和面向特殊人群的服務(wù)設(shè)施。