劉家川 /中國(guó)空間技術(shù)研究院

黨的十九大明確提出要深化國(guó)有企業(yè)改革，發(fā)展混合所有制經(jīng)濟(jì)，培育具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)，這為我國(guó)企業(yè)特別是中央企業(yè)指明了發(fā)展方向和奮斗目標(biāo)。近年來(lái)，世界宏觀政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)復(fù)雜多變，企業(yè)更應(yīng)凸顯抓機(jī)遇、控風(fēng)險(xiǎn)、促增長(zhǎng)的管理優(yōu)勢(shì)，牢牢把握全球產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈和創(chuàng)新鏈的高端，掌握戰(zhàn)略發(fā)展的主動(dòng)權(quán)。當(dāng)前，新冠肺炎疫情全球大流行，世界經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定、不確定因素增加，必須強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，牢牢守住不發(fā)生系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)的底線。中央企業(yè)要從服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略全局和建設(shè)世界一流企業(yè)的高度，落實(shí)中央工作精神和各項(xiàng)要求。

筆者主要針對(duì)當(dāng)前我國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理工作中面臨的典型和共性問(wèn)題進(jìn)行分析，期望通過(guò)系統(tǒng)梳理、總結(jié)提煉世界一流企業(yè)開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作的有效做法和經(jīng)驗(yàn)，研究提出航天企業(yè)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展趨勢(shì)和措施建議，為航天企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)和提升風(fēng)險(xiǎn)管理工作提供參考借鑒。

一、企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理概述

1.風(fēng)險(xiǎn)管理理念融入業(yè)務(wù)體系

風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展趨勢(shì)是將風(fēng)險(xiǎn)管理作為一種理念（而非職能），融入到企業(yè)的業(yè)務(wù)體系中。從企業(yè)戰(zhàn)略層面，到各個(gè)部門(mén)的具體經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和業(yè)務(wù)流程，到每位員工的具體工作事務(wù)，都伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，只有在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)把握好機(jī)遇與損失的權(quán)衡，也就是控制住風(fēng)險(xiǎn)，才能取得良好的經(jīng)營(yíng)成果。因此，風(fēng)險(xiǎn)管理作為經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一種文化理念，始終貫穿在企業(yè)重要活動(dòng)中。

2.風(fēng)險(xiǎn)管理為實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造服務(wù)

風(fēng)險(xiǎn)管理新理論強(qiáng)調(diào)對(duì)企業(yè)價(jià)值的正向作用，要求風(fēng)險(xiǎn)管理與企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)更有效地對(duì)接。決策者的膽略、經(jīng)驗(yàn)、判斷等能力因素對(duì)戰(zhàn)略決策產(chǎn)生重大影響，選擇戰(zhàn)略就是選擇不同的風(fēng)險(xiǎn)組合，將風(fēng)險(xiǎn)管理的流程要素越來(lái)越多地融入戰(zhàn)略目標(biāo)的選擇和制定中來(lái)，再根據(jù)所選擇的戰(zhàn)略目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)組合制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)價(jià)值最大化。

二、我國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀和存在的主要問(wèn)題

1.管理現(xiàn)狀

據(jù)權(quán)威調(diào)查顯示，32.14%的中央企業(yè)認(rèn)為，同國(guó)際一流企業(yè)相比，本企業(yè)在風(fēng)險(xiǎn)管理方面差距最大的是戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)管控，法律風(fēng)險(xiǎn)（含合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)）、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)各自占比約為20%，僅有7.14%的企業(yè)選擇財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控。這說(shuō)明當(dāng)前中央企業(yè)在財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)管控方面的工作已經(jīng)趨向成熟，而戰(zhàn)略風(fēng)險(xiǎn)管控作為因素最復(fù)雜但作用最重要的一種，開(kāi)始逐漸被企業(yè)重視。

中央企業(yè)近年來(lái)全面加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)防控工作，持續(xù)提升風(fēng)險(xiǎn)防控體系能力，加快建立符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)則的現(xiàn)代企業(yè)制度。同時(shí)，隨著中國(guó)企業(yè)“走出去”持續(xù)深化，中央企業(yè)在如何構(gòu)建全球化企業(yè)運(yùn)營(yíng)體系防范風(fēng)險(xiǎn)、支持業(yè)務(wù)發(fā)展方面仍存在較大挑戰(zhàn)。

2.主要問(wèn)題

一是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理職能邊界認(rèn)識(shí)不一。風(fēng)險(xiǎn)管理組織建設(shè)仍顯不足，風(fēng)險(xiǎn)管理組織設(shè)計(jì)如何更好適應(yīng)企業(yè)發(fā)展特點(diǎn)和需求仍不明確。

二是企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理人才隊(duì)伍比較薄弱。部分企業(yè)反映兼職人員的專業(yè)知識(shí)和能力還不能有效滿足風(fēng)險(xiǎn)管理工作需要。

三是企業(yè)內(nèi)部協(xié)同防控的合力不足。亟需探索風(fēng)險(xiǎn)管理、內(nèi)部控制、合規(guī)管理等相關(guān)管理協(xié)同推進(jìn)的有效模式。

四是風(fēng)險(xiǎn)管理信息化建設(shè)滯后。多數(shù)中央企業(yè)尚未建立涵蓋風(fēng)險(xiǎn)管理基本流程和內(nèi)部控制系統(tǒng)各環(huán)節(jié)獨(dú)立的風(fēng)險(xiǎn)管理信息系統(tǒng)。

三、世界一流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)及啟示

1.空客集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)管理—軍工行業(yè)

空中客車(chē)集團(tuán)是全球領(lǐng)先的航空航天防務(wù)集團(tuán)，2008 年空客集團(tuán)建立了一套覆蓋各業(yè)務(wù)和各層級(jí)機(jī)構(gòu)的企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理（ERM）系統(tǒng)，應(yīng)用于空客總部和各子公司。

（1）風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)主要流程

一是風(fēng)險(xiǎn)管理策略制定。董事會(huì)負(fù)責(zé)制定企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的工作目標(biāo)、原則、政策，并將風(fēng)險(xiǎn)管理的策略宣貫傳達(dá)給整個(gè)公司。

二是風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別防控?？湛图瘓F(tuán)將項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的管理作為重點(diǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和處置的完整管理鏈條，并將其嵌入各業(yè)務(wù)管理流程之中。

三是風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。各管理層級(jí)和業(yè)務(wù)部門(mén)都要報(bào)告風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)和風(fēng)險(xiǎn)管理工作情況；董事會(huì)每季度聽(tīng)取風(fēng)險(xiǎn)管理報(bào)告，特別是對(duì)重要風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)及風(fēng)險(xiǎn)管控情況。

四是風(fēng)險(xiǎn)管理支持和評(píng)估。空客建立了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)支持流程，各管理層級(jí)依據(jù)職能分工為維持和提升企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量提供必要的支持；還建立了企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理系統(tǒng)運(yùn)行效果的評(píng)估流程，監(jiān)督系統(tǒng)運(yùn)行的有效性。

（2）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理

空客認(rèn)為企業(yè)最大的風(fēng)險(xiǎn)是項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。空客風(fēng)險(xiǎn)管理一項(xiàng)非常重要的職能就是對(duì)主要項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，A350XWB、A380、AM400 中超過(guò)50%的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估都集中在項(xiàng)目質(zhì)量和成本控制方面?？湛图瘓F(tuán)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中使用的瀑布圖分析工具如圖1 所示。

圖1 空客集團(tuán)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中使用的瀑布圖分析工具

2.戴姆勒集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)管理—裝備制造行業(yè)

戴姆勒集團(tuán)的前身是德國(guó)戴姆勒-奔馳汽車(chē)公司，是全球最大的商用車(chē)制造商。公司采用德國(guó)企業(yè)常用的雙層治理結(jié)構(gòu)，決策層是管理委員會(huì)，同時(shí)設(shè)置由股東和員工選舉產(chǎn)生的監(jiān)督委員會(huì)。戴姆勒集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理組織架構(gòu)如圖2 所示。

工作定位。戴姆勒集團(tuán)將風(fēng)險(xiǎn)定位為可能阻止集團(tuán)或者集團(tuán)下屬某個(gè)業(yè)務(wù)單元實(shí)現(xiàn)發(fā)展目標(biāo)的事件或行為。同時(shí)，戴姆勒集團(tuán)認(rèn)為對(duì)于企業(yè)的發(fā)展而言，風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇是伴隨在一起的，風(fēng)險(xiǎn)管理就是在評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇后進(jìn)行選擇和決策。

風(fēng)險(xiǎn)分析評(píng)估。戴姆勒從發(fā)生概率和影響程度兩個(gè)維度對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定義，將風(fēng)險(xiǎn)分為低、中、高3 個(gè)等級(jí)。對(duì)于影響程度高于10 億歐元的風(fēng)險(xiǎn)，必須要在集團(tuán)年度管理報(bào)告中進(jìn)行表述；對(duì)于超過(guò)20 億歐元的風(fēng)險(xiǎn)，必須在管理報(bào)告中進(jìn)行單獨(dú)說(shuō)明。戴姆勒集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 戴姆勒集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)

風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。戴姆勒集團(tuán)充分利用全球信息化系統(tǒng)，首先針對(duì)識(shí)別出來(lái)的重要風(fēng)險(xiǎn)制定應(yīng)對(duì)措施，并對(duì)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行測(cè)試和評(píng)估，確認(rèn)應(yīng)對(duì)措施的效果等級(jí)。根據(jù)效果等級(jí)，對(duì)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，然后下發(fā)集團(tuán)各層面的風(fēng)險(xiǎn)管控意見(jiàn)，采取管控措施的部門(mén)在財(cái)年結(jié)束時(shí)要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管控措施的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)確認(rèn)。

3.嘉能可集團(tuán)的風(fēng)險(xiǎn)管理—商貿(mào)行業(yè)

嘉能可國(guó)際集團(tuán)是全球最大的商品交易商、營(yíng)銷(xiāo)商。公司秉承機(jī)會(huì)主義理念，以保持財(cái)務(wù)安全與靈活性為目標(biāo)，根據(jù)支持戰(zhàn)略優(yōu)先事項(xiàng)來(lái)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行管理。嘉能可集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理與戰(zhàn)略目標(biāo)見(jiàn)表2。

表2 嘉能可集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理與戰(zhàn)略目標(biāo)關(guān)聯(lián)

在組織架構(gòu)上，嘉能可集團(tuán)董事會(huì)擁有評(píng)估及批準(zhǔn)集團(tuán)整體風(fēng)險(xiǎn)承受能力的權(quán)力，并制定每年的整體限額。審計(jì)委員會(huì)和高級(jí)管理人員協(xié)助董事會(huì)維持公司風(fēng)險(xiǎn)管理治理機(jī)構(gòu)的有效性。集團(tuán)總法律顧問(wèn)以合規(guī)主管的身份，在審計(jì)委員會(huì)的每次預(yù)定會(huì)議上報(bào)告所有重大合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)和事項(xiàng)。嘉能可集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理框架和組織架構(gòu)如圖3 所示。

圖3 嘉能可集團(tuán)風(fēng)險(xiǎn)管理框架和組織架構(gòu)

風(fēng)險(xiǎn)管理是嘉能可集團(tuán)董事會(huì)、審計(jì)委員會(huì)和健康安全環(huán)保委員會(huì)的核心職責(zé)，并且在其決策流程中占有中心地位。CEO 作為商業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控的核心職位，在CFO 和CRO 的支持下，基于核心風(fēng)險(xiǎn)團(tuán)隊(duì)和職能部門(mén)提供的數(shù)據(jù)和報(bào)告，推行風(fēng)險(xiǎn)管理政策。

四、航天企業(yè)未來(lái)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展趨勢(shì)和相關(guān)建議

航天企業(yè)以服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、確保國(guó)防安全為己任，其突出的特點(diǎn)就是技術(shù)和管理難度大、進(jìn)度和質(zhì)量要求高、風(fēng)險(xiǎn)管理和可靠性工作需常抓不懈。20 世紀(jì)90 年代以來(lái)，以載人航天為代表的中國(guó)航天取得了舉世矚目的成就；跨入新時(shí)代，航天企業(yè)在軍用、民用、商用等領(lǐng)域進(jìn)入嶄新的發(fā)展階段。一方面，航天領(lǐng)域的上游市場(chǎng)已按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律呈現(xiàn)多元化特征，下游直接面向包括政府在內(nèi)的客戶消費(fèi)群體或組織；另一方面，全球化的航天高科技技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，系統(tǒng)集成的復(fù)雜程度大大提高，關(guān)鍵技術(shù)呈現(xiàn)跨越式發(fā)展。筆者基于以上特點(diǎn)，研判未來(lái)航天企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理發(fā)展趨勢(shì)，并有針對(duì)性地提出相關(guān)管理策略。

1.根據(jù)企業(yè)戰(zhàn)略和業(yè)務(wù)特點(diǎn)，采取差異策略

（1）區(qū)分高低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)

高風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要采取控制損失為主的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。金融、投資、大宗商品貿(mào)易等自身就具有較高風(fēng)險(xiǎn)屬性和投資屬性，開(kāi)展這一類(lèi)型業(yè)務(wù)的航天企業(yè)以控制損失為主建立風(fēng)險(xiǎn)管理體系，面向綜合風(fēng)險(xiǎn)防控建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系，注重過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)識(shí)別和控制風(fēng)險(xiǎn)。

低風(fēng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)主要采取損失與機(jī)遇綜合權(quán)衡的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。由于航天企業(yè)是以生產(chǎn)制造為主的實(shí)體產(chǎn)業(yè)，往往面臨較為突出的特定行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，要從控制風(fēng)險(xiǎn)、把握機(jī)遇2 個(gè)方面考慮，設(shè)計(jì)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系，既要有效管控各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)，也要防止“矯枉過(guò)正”，實(shí)現(xiàn)控風(fēng)險(xiǎn)與抓機(jī)遇的協(xié)同。

（2）區(qū)分業(yè)務(wù)集中度

對(duì)于業(yè)務(wù)較為單一、主業(yè)突出的航天企業(yè)，風(fēng)險(xiǎn)管理工作應(yīng)更多通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)前置參與到業(yè)務(wù)開(kāi)展過(guò)程中，發(fā)揮風(fēng)險(xiǎn)前移的作用，根據(jù)業(yè)務(wù)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)設(shè)定更具針對(duì)性的指標(biāo)和管理舉措，把風(fēng)險(xiǎn)管理更好地傳導(dǎo)到業(yè)務(wù)端。

未來(lái)如果要發(fā)展多元化的投資運(yùn)營(yíng)公司，風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)更偏向于體系建設(shè)和指導(dǎo)，面向綜合風(fēng)險(xiǎn)防控建立風(fēng)險(xiǎn)管理組織體系，注重過(guò)程監(jiān)控，及時(shí)識(shí)別和控制風(fēng)險(xiǎn)。

2.制定風(fēng)險(xiǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，強(qiáng)化剛性約束

（1）制定統(tǒng)一的風(fēng)險(xiǎn)管理工作制度體系與標(biāo)準(zhǔn)體系

通過(guò)構(gòu)建制度基礎(chǔ)，將風(fēng)險(xiǎn)管理工作標(biāo)準(zhǔn)、流程、規(guī)范貫徹到航天企業(yè)各層級(jí)，構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)部門(mén)與業(yè)務(wù)部門(mén)統(tǒng)一的溝通“語(yǔ)言”和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)；強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管理要求的宣貫，統(tǒng)一企業(yè)各層級(jí)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的認(rèn)識(shí)，將風(fēng)險(xiǎn)管理融入企業(yè)文化之中。

（2）將風(fēng)險(xiǎn)管理納入預(yù)算和績(jī)效考核體系

根據(jù)業(yè)務(wù)目標(biāo)和風(fēng)險(xiǎn)偏好，合理計(jì)劃所需的資源，包括市場(chǎng)、網(wǎng)絡(luò)、設(shè)備、員工、資金等，編制相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)算和預(yù)警指標(biāo)KRI，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行跟蹤、分析和報(bào)告。在績(jī)效考核中，績(jī)效指標(biāo)的設(shè)定應(yīng)考慮風(fēng)險(xiǎn)因素，并且可提供用來(lái)識(shí)別影響這些目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)檢測(cè)指標(biāo)，確保風(fēng)險(xiǎn)分析貫穿始終。

（3）建立以風(fēng)險(xiǎn)為導(dǎo)向的內(nèi)部控制體系

圍繞重點(diǎn)業(yè)務(wù)、重點(diǎn)環(huán)節(jié)、合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)易發(fā)、高發(fā)領(lǐng)域，推動(dòng)制度建設(shè)、流程設(shè)置，建立有效的內(nèi)部控制體系，將合規(guī)管理的理念、方法和管理要求通過(guò)內(nèi)部控制體系，嵌入到企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理流程之中。構(gòu)建閉環(huán)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管控體系，加大過(guò)程監(jiān)督力度。

3.突出行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)規(guī)律，提升重大風(fēng)險(xiǎn)管控能力

（1）深入研究和掌握行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)規(guī)律

航天企業(yè)要深入研究軍工行業(yè)發(fā)展規(guī)律、特點(diǎn)，定期關(guān)注行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)行業(yè)主要風(fēng)險(xiǎn)要深入分析，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的機(jī)理和影響機(jī)制開(kāi)展深入研究，建立專業(yè)模型，并形成應(yīng)對(duì)預(yù)案。有條件的企業(yè)或同屬一個(gè)行業(yè)的多家企業(yè)聯(lián)合，定期發(fā)布軍工行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析報(bào)告，指導(dǎo)所屬企業(yè)更好開(kāi)展風(fēng)險(xiǎn)管理工作。

（2）持續(xù)提升重大風(fēng)險(xiǎn)管控能力

基于行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)研判，在行業(yè)中的重要領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)嵌入風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，針對(duì)重大風(fēng)險(xiǎn)采取聯(lián)防聯(lián)控措施，綜合運(yùn)用管理手段，通過(guò)定期協(xié)調(diào)會(huì)、過(guò)程評(píng)估、專項(xiàng)排查、跟蹤檢查、考核獎(jiǎng)懲等方式，建立健全管理措施的內(nèi)部監(jiān)控和督導(dǎo)，確保重大風(fēng)險(xiǎn)始終得到有效管控。

（3）建立重大風(fēng)險(xiǎn)有效預(yù)警、監(jiān)控體系

根據(jù)航天企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)和業(yè)務(wù)特征，建立定量和定性的標(biāo)準(zhǔn)化預(yù)警指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)模型，對(duì)主要風(fēng)險(xiǎn)、重大風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行動(dòng)態(tài)有效的監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常情況及時(shí)預(yù)警，并采取有效應(yīng)對(duì)措施和處置預(yù)案。

4.實(shí)現(xiàn)信息共享和互聯(lián)互通，提升風(fēng)險(xiǎn)量化能力

（1）建立有效的信息溝通與分享機(jī)制

航天企業(yè)由于保密性要求高，在信息溝通共享方面有別于市場(chǎng)化的企業(yè)，要在滿足監(jiān)管要求的前提下，結(jié)合軍工企業(yè)特點(diǎn)，建立風(fēng)險(xiǎn)信息報(bào)送標(biāo)準(zhǔn)，明確各類(lèi)信息的報(bào)送渠道和要求，保證信息共享的有效性、及時(shí)性、針對(duì)性，解決風(fēng)險(xiǎn)管理的“信息孤島”問(wèn)題。將風(fēng)險(xiǎn)管理嵌入業(yè)務(wù)管理流程中，借助各個(gè)業(yè)務(wù)部門(mén)和單位的協(xié)作配合有效管控風(fēng)險(xiǎn)。

（2）研究開(kāi)發(fā)量化風(fēng)險(xiǎn)管理工具

圍繞風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)、收益/損失額度與概率、風(fēng)險(xiǎn)敞口等核心指標(biāo)，建立風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、監(jiān)測(cè)預(yù)警等量化風(fēng)險(xiǎn)管理工具，并將這些管理工具嵌入現(xiàn)有業(yè)務(wù)管理流程之中。通過(guò)給風(fēng)險(xiǎn)管理部門(mén)設(shè)置高訪問(wèn)權(quán)限，實(shí)現(xiàn)信息共享溝通，管理銜接協(xié)作，不斷提升風(fēng)險(xiǎn)量化管理能力。

筆者在充分調(diào)研世界一流企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的工作理念和實(shí)踐成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)家對(duì)企業(yè)在防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)要求，結(jié)合當(dāng)前國(guó)內(nèi)外形勢(shì)和發(fā)展環(huán)境，系統(tǒng)闡述了我國(guó)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀及存在的突出問(wèn)題。通過(guò)對(duì)標(biāo)國(guó)際先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)典案例，經(jīng)過(guò)深入研究和分析，提出航天企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)關(guān)注的主要方向和采取的措施，為企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提供參考?！?/p>