錢俊

疫情洗禮后回歸

索諾瑪站（Toyota/SaveMart350）在去年因疫情停辦后重返納斯卡主系列賽賽歷。

隨著美國大規(guī)模施打疫苗，加州疫情也得以控制并與日轉(zhuǎn)好——餐廳和公共場(chǎng)所也在五月中旬恢復(fù)部分營業(yè)。索諾瑪站也拜“疫苗效應(yīng)”所賜，開放了全部47000個(gè)觀眾座席的33%。

而加州賽車迷們?cè)缫哑炔患按胤稻眠`的賽道。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，六月七日（周日）納斯卡正賽的門票早在比賽前一周即告售罄。

雖然，美國的有些州已取消了“口罩令”和“社交距離”——今年Indy500大賽的“盛況”就曾讓人驚嘆。但加州仍嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)則——所有到場(chǎng)人員賽前均接到“勿忘防疫”的政府指令，這并不削弱車迷們的觀賽熱情。周日上午10點(diǎn)，大批車迷已涌入賽道，主看臺(tái)后面的商貿(mào)區(qū)已人頭攢動(dòng)。

索諾瑪賽道的商貿(mào)區(qū)主要分成三個(gè)部分，車隊(duì)紀(jì)念品區(qū)、餐飲區(qū)和廠商展示區(qū)。

車隊(duì)紀(jì)念品區(qū)由納斯卡所有參賽車隊(duì)的官方紀(jì)念品商店組成，是死忠車迷抵達(dá)賽場(chǎng)后的第一站。一大早，車迷們即在所支持的車手和車隊(duì)的商店前大排長龍，不少人迫不及待穿上新買的車迷裝備。值得一提的是，這些商店都由一臺(tái)車隊(duì)自備的集裝箱卡車改裝而來，這些卡車隨車隊(duì)南征北戰(zhàn)，為車隊(duì)提供可觀的額外收入。

餐飲區(qū)則由賽場(chǎng)運(yùn)營，最大特色在于提供各類美式快餐食品，漢堡、熱狗、炸雞、薯?xiàng)l的混合香味彌漫在空氣中，把新冠病毒籠罩的陰霾一掃而光。若不是賽車引擎的陣陣轟鳴做背景聲，香烤火雞腿會(huì)讓你有仿佛置身洛杉磯迪士尼樂園的錯(cuò)覺。

廠商展示區(qū)則是贊助商的最佳推廣平臺(tái)。豐田作為本站賽事的冠名贊助商，順其自然地占據(jù)展場(chǎng)中心的黃金展位。其中，作為豐田2019年力推的高性能跑車——第五代斯普拉也當(dāng)之無愧地被放在了中心位置。

另外，本站比賽還吸引到“籃球之神”邁克爾·喬丹的親臨現(xiàn)場(chǎng)，作為納斯卡所有級(jí)別系列賽中唯一非洲裔車手波巴·華萊士所效力的23XI車隊(duì)老板，他的到來印證比賽的受關(guān)注度。

公路賽道上的別樣納斯卡

逛完了后場(chǎng)，讓我們走上賽道，回歸賽車和比賽本身。

提起納斯卡主系列賽的賽車，對(duì)不熟悉的車迷定會(huì)有兩點(diǎn)刻板印象——“肌肉”和“無腦”?！凹∪狻笔窃从谄浞秸能嚿硗庥^和大馬力的5.7升V8引擎，“無腦”則可能源于多數(shù)的納斯卡比賽地是只有左轉(zhuǎn)的橢圓形賽道。

在索諾瑪賽道上馳騁的納斯卡賽車將筆者對(duì)其“無腦”的刻板印象完全顛覆。取而代之的則是力量和技巧的精妙結(jié)合。金黃的山坡，湛藍(lán)的天空和飛馳的賽車，構(gòu)成了一副副野性的速度畫卷。

沒有排位賽，發(fā)車順位由賽會(huì)的“綜合公式”生成。下午1時(shí)，38輛賽車以行進(jìn)間起步的方式開啟共91圈，約350公里的爭(zhēng)奪。

與F1等歐洲主流賽事不同，納斯卡的正賽被分為若干階段——有點(diǎn)像場(chǎng)地自行車的計(jì)分賽。每完成一個(gè)階段，車手可取得對(duì)應(yīng)積分。此時(shí)，所有賽車也會(huì)通過安全車的帶跑，把彼此間已拉開的車距“壓縮”，賽會(huì)同時(shí)也出動(dòng)賽道清掃車，打掃賽道創(chuàng)造更好的下階段比賽條件。一旦賽道清理完畢，安全車隨即離場(chǎng)，所有賽車也重啟馬力，開始下一階段的纏斗。

索諾瑪站被分為三個(gè)階段，分別為20圈，40圈和全程。桿位起步、被稱為當(dāng)代納斯卡路賽之王的凱爾·拉爾森（KyleLarson）駕駛5號(hào)雪佛蘭科邁羅賽車，以穩(wěn)定發(fā)揮包攬所有階段的勝利，拿下本站的“滿分”。比賽過程中，喬伊·盧加諾（JoeyLogano）、切斯·艾利奧特（ChaseElliott）等名將雖曾利用進(jìn)站策略領(lǐng)跑，但HMS車隊(duì)的29歲車手用精湛的駕駛和晚剎車超車輕松奪回失地。

比賽中另一個(gè)有趣且激動(dòng)人心的看點(diǎn)，當(dāng)屬賽車在維修區(qū)的進(jìn)站環(huán)節(jié)。與F1維修區(qū)的“豪華陣容”不同，由于納斯卡單場(chǎng)賽車數(shù)量眾多，分給每臺(tái)賽車的維修站空間極其有限。在一次進(jìn)站過程中，每臺(tái)賽車也只允許六名機(jī)械師觸碰賽車，展開加油和換胎工作。

除一名專職加油員外，當(dāng)賽車停穩(wěn)后，其余五名機(jī)械師立馬飛奔就位至外側(cè)，其中一位機(jī)械師將賽車外側(cè)用千斤頂頂起，方便其余四位以兩位一組的模式更換外側(cè)輪胎;在外側(cè)更換完畢后，五位機(jī)械師再閃回內(nèi)側(cè)更換。由于機(jī)械師們的換胎技術(shù)純熟且節(jié)奏飛快，整個(gè)進(jìn)站過程讓人感覺眼花繚亂卻有條不紊，令人拍案叫絕。

美酒代香檳，酒杯代獎(jiǎng)杯

既然賽道位于知名的葡萄酒鄉(xiāng)，勝利的香檳也被本地特產(chǎn)紅酒所取代。

為了凸顯索諾瑪紅酒的魅力，主辦方特意將獎(jiǎng)杯定制成紅酒瓶和紅酒杯兩部分。紅酒瓶的底部由五個(gè)釀制葡萄酒的木桶排列而成，頂部則托起一瓶索諾瑪縣所產(chǎn)的佳品。紅酒杯則是一個(gè)大號(hào)水晶紅酒杯。

頒贈(zèng)獎(jiǎng)杯前，頒獎(jiǎng)嘉賓先將紅酒瓶中的紅酒倒入紅酒杯中。冠軍拉爾森接過獎(jiǎng)杯后先暢飲一口，隨即開始與所有車隊(duì)工作人員分享美酒和獲勝的喜悅。至此，2021年納斯卡索諾馬站也畫上圓滿的句號(hào)。