摘要：路基在市政道路建設(shè)中有著舉足輕重的地位，由于路基需要承受來自各個方面的壓力，因此路基壓也是檢測道路質(zhì)量的一項重要指標(biāo)。本文通過探討市政道路中檢測路基壓實度的方法，以及對現(xiàn)場檢測的控制策略進行了一定程度的分析，旨在為相關(guān)從業(yè)人員提供新思路。

關(guān)鍵詞：市政道路;路基壓實度;檢測要點;控制策略

路基壓實度與道路質(zhì)量密切相關(guān)，當(dāng)路基壓實度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)時將有利于施工單位高質(zhì)量竣工，因此道路施工單位在施工前都會檢測道路路基壓實度，并將其控制在合理的范圍之內(nèi)。然而市政道路不同于普通道路，地上地下都有許多設(shè)備，這無疑為施工單位檢測路基壓實度增加了難度。因此如何高效率檢測市政道路路基壓實度，研究其要點和控制策略便成為了本文探討的中心。

一、常見的檢測市政道路路基壓實度的方法

（一）灌砂法

灌砂法可以說是檢測道路路基壓實度最常用的標(biāo)準(zhǔn)方法之一，由于它不適用于含有大縫隙的路面，因此十分適合市政道路這種小縫隙路面的壓實度檢測。灌砂法的基本操作方法是將干凈的標(biāo)準(zhǔn)砂以自由落體的方式下落到檢測洞內(nèi)（砂子的粒徑一般不超過0.6mm），再根據(jù)體積下的重量沒有發(fā)生改變的原理測量出試洞的容積與試樣的實測干密度。

灌砂法雖然實用，看似簡單，但實際操作起來比較麻煩，稍有不慎就會發(fā)生數(shù)據(jù)的極大偏差。因此在使用灌砂法時需要注意以下幾個檢測要點：

（1）攜帶砂之前提前測量標(biāo)準(zhǔn)砂的重量;

（2）砂在每一次使用時都應(yīng)烘干并保持潔凈;

（3）測量之前提前對地表進行處理，并且每一次測量步驟結(jié)束時都應(yīng)當(dāng)充分保持地表的整潔度與光滑度;

（4）在注砂過程中應(yīng)避免不必要的振動。

（二）環(huán)刀法

環(huán)刀法也是檢測道路路基壓實度的傳統(tǒng)方法，跟灌砂法不同的是環(huán)刀法適用范圍窄，無法用于含有松散型材料的路基壓實度測量。環(huán)刀法的操作方法是使用環(huán)刀壓入土壤，將其打入壓實層后通過計算得到最大干密度和最佳含水量，之后再進一步計算路基壓實度。

環(huán)刀法的步驟復(fù)雜，操作麻煩，在實際檢測中難以制造環(huán)刀取中間土的條件，因此在實用性上不如灌砂法。在使用環(huán)刀法時應(yīng)當(dāng)注意以下幾個檢測要點：

（1）注意環(huán)刀規(guī)格的使用標(biāo)準(zhǔn)，一般為高度5cm，容積200m3（1）;

（2）用環(huán)刀法測密度時，應(yīng)當(dāng)盡可能地避免環(huán)刀取得的土樣來自于碾壓層的上部或底部;土樣越接近于中部，則結(jié)果越標(biāo)準(zhǔn);

（3）檢測點的土質(zhì)和實際土質(zhì)應(yīng)相同。

（三）落錘法

落錘是樁工機械類的測量工具，而落錘法的操作步驟極其簡單，具體操作方法便是將落錘按照一定高度自由落下，當(dāng)落錘落地時會產(chǎn)生反彈力，土地越密實產(chǎn)生的反彈力則越弱，利用這個原理可以輕松使用電子設(shè)備直接計算出路基壓實度。在使用落錘法時應(yīng)當(dāng)注意以下幾個要點：

（1）多次測試時需要注意落點一致的問題;

（2）當(dāng)落錘下落次數(shù)過多時會對地面造成一定損害，從而影響測量的準(zhǔn)確度。

二、市政道路路基壓實度的檢測控制策略

（1）控制測量含水量

土壤中含水量的多少直接影響了市政道路路基壓實度的測量結(jié)果，當(dāng)土壤中含水量較多時，

土壤中的一些物質(zhì)（像細(xì)小的砂石）就會發(fā)生錯位現(xiàn)象，從而影響土壤的緊密度，對測量結(jié)果造成很大的影響。因此測量人員在測量時應(yīng)當(dāng)按照以下步驟在嚴(yán)格控制現(xiàn)場土壤含水率：

1.觀察法。如果測量土壤是可在手中握緊的土壤，應(yīng)該將其捏緊再松開，若土壤沒有散開，或被扔在地上時直接散開，那么這個可測土壤就擁有理想的含水量（2）;2.注意土壤含水量一致性。當(dāng)在測量土壤時往往需要多次測量或分時間段測量，測量人員切記采集土壤時應(yīng)該來自同一地點，并且嚴(yán)格控制測量時間，以此來確保土壤中含水量;3.使用酒精烘干法。當(dāng)現(xiàn)場土壤含水量無法被確定時，可以使用酒精燃燒土樣最終計算出土的干密度。當(dāng)含水量不符合標(biāo)準(zhǔn)時可以使用設(shè)備對土樣進行攪拌，直到含水量符合測定標(biāo)準(zhǔn)為止。

（2）控制填土厚度

除了含水量，還有一個影響路基壓實度的關(guān)鍵因素，那便是填土厚度。當(dāng)其他因素（如含水量）相同時，填土厚度越大，土壤密實度越是小。也就是說填土厚度和土壤密度呈負(fù)相關(guān)變化。因此道路施工的工作人員應(yīng)該格外注意填土厚度，可以按照以下步驟對其進行控制：1.確定施工所需要花費的時間段，并且計算出每個工作時段在一定面積下分別需要多少土樣;2.使用鋼尺實時檢測土壤厚度，并將檢測結(jié)果完整記錄下來，根據(jù)之前計算出的單位面積所需土樣確定填土厚度。

（3）控制標(biāo)準(zhǔn)擊實

標(biāo)準(zhǔn)擊實是指施工單位在正式施工前模擬施工場景，通過模擬提前測出土樣的最大干密度和完美含水量。標(biāo)準(zhǔn)擊實有利于對于施工單位核算數(shù)據(jù)，嚴(yán)格測繪，從而在在正式施工時獲得真實準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。嚴(yán)格控制標(biāo)準(zhǔn)擊實，可以按照以下步驟進行：1.測量人員要把模擬環(huán)境當(dāng)成真實場地，嚴(yán)格執(zhí)行正式施工時所需遵守的規(guī)章制度，深入土樣所在地并且在規(guī)定時間內(nèi)取到土樣;2.成功取到土樣后仔細(xì)做好相應(yīng)測試工作，一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有偏差的可能性，應(yīng)該進行模擬。如此才能夠取得最準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)結(jié)果。

（4）控制碾壓程序

路基壓實度由于會受到路面上的壓力，因此控制碾壓程序?qū)β坊鶋簩嵍却笥旭砸妫?.施工人員應(yīng)該根據(jù)土質(zhì)等現(xiàn)實情況綜合選擇碾壓機，并且碾壓機不應(yīng)當(dāng)超過路基壓實度原本的承受范圍;2.操作碾壓機時，應(yīng)當(dāng)按照“從輕到重”的標(biāo)準(zhǔn)使用，先慢慢碾壓，之后再緩慢提升速度;3.碾壓盡量在白天完成，由于部分城市基礎(chǔ)設(shè)施并不完善，晚上沒有路燈，或者燈光昏暗，碾壓環(huán)境較差，很容易出現(xiàn)漏壓、重復(fù)碾壓等問題。這些都不利于市政道路路基壓實度的控制。

（5）控制操作細(xì)節(jié)

路基壓實度的測量步驟繁多，操作復(fù)雜，因此需要嚴(yán)格控制細(xì)節(jié)。一般而言主要在于如下幾個細(xì)節(jié)：1.選點。路基壓實度的測量十分注重選點，選在哪里，選取幾個，是否具有代表性都是檢測人員需要注意的問題。一般而言，不同的土樣都需要選點，選點要具有一定的代表性，但具體選點多少還需要根據(jù)實際情況綜合考量（3）2.檢測頻率。過多的檢測頻率會破壞土樣，影響數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，除此之外還會造成財力人力的浪費。因此檢測頻率要適宜;3.檢測儀器的選用。一般檢測路基壓實度所需要的操作儀器是非常精密的，不僅對規(guī)格大小有嚴(yán)格要求，哪怕是任何一個操作細(xì)節(jié)的疏忽都有可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)出現(xiàn)問題。就拿上文中提到的環(huán)刀法來說，環(huán)刀的稱量誤差必須嚴(yán)格把控在0.1mm的誤差范圍內(nèi)，當(dāng)將環(huán)刀垂直下壓至砂土?xí)r，環(huán)刀的上端必須保留2cm。

三、結(jié)語

近些年來，雖然我國市政道路施工項目在不斷增加，但地下管線錯根復(fù)雜，無疑給市政道路的發(fā)展增加了難度。再加上市政道路具有建設(shè)時間短，開工快的特點，這就更讓市政道路路基壓實度的檢測有了重大意義。通過使用環(huán)刀法、落錘法、灌砂法檢測路基壓實度，再使用多種控制策略對其進行控制，這將十分有利于整體道路安全的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1]屈俊云. 市政道路路基壓實度的檢測方法及控制措施探究[J]. 安徽建筑，2020（9）.

[2]周大強. 淺談市政道路路基壓實度控制的有效方法和措施[J]. 中小企業(yè)管理與科技，2012，000（010）：108-108，110.

[3]高照宇，張德剛. 市政道路路基壓實度的檢測方法及控制要點分析[J]. 科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2017，000（009）：242.

作者簡介：李志娟，1976.03，女，河北保定市曲陽縣，漢族，大專，初級，斜拉橋塔柱大體積砼冬施技術(shù)，北京城建道橋。