段昌莉,吳晨,李暉,毛建華
(1.北京市建筑設(shè)計研究院有限公司,北京 100045;2.北京金隅集團有限責(zé)任公司,北京 102402)
非承重內(nèi)隔墻的選用需要考慮以下因素及設(shè)計要求:
(1)結(jié)構(gòu)因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)不承擔(dān)外部荷載、但要承擔(dān)自身重力荷載,并保證其側(cè)向受力的穩(wěn)定性;同時對于超高層建筑,其自身質(zhì)量不僅對基層樓層板有反作用要求,而且累加質(zhì)量對整體大樓的自重有一定影響。
(2)變形因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)要承受建筑物在風(fēng)作用和地震作用下出現(xiàn)的整體結(jié)構(gòu)變形,同時自身也會因溫差等效應(yīng)產(chǎn)生變形,通過結(jié)構(gòu)層間位移角進行定量要求。這也是超高層建筑特有需要考慮的因素。
(3)耐火因素:內(nèi)隔墻要有足夠的耐火性能,通過耐火極限進行定量要求。
(4)密閉因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)要有足夠的密閉性能,特別在結(jié)構(gòu)變形情況下保持密閉性能。
(5)性能因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)根據(jù)使用功能不同還需要具備隔聲、防水、隔熱等性能,此項性能也可通過附加構(gòu)造層來增強。
(6)建造因素:超高層建筑更適用現(xiàn)場拼裝的干作業(yè)墻體,以提高建造速度。
(7)耐用因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)要能保障在各種室內(nèi)環(huán)境下的耐用度。
(8)成本因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)的建造成本存在差異,要通過綜合經(jīng)濟技術(shù)比選對造價進行控制。
(9)靈活因素:內(nèi)隔墻系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)功能要求,進行靈活的改變。
(10)空間因素:墻體厚度是墻體性能的決定因素之一,也是影響使用率的因素。
在充分分析、論證了上述因素后,北京中信大廈地上核心筒、設(shè)備層及避難層選用了加氣混凝土條板,地下采用了砂加氣混凝土砌塊,地上核心筒外使用空間則選用更靈活的輕鋼龍骨石膏板及成品隔斷。
中信大廈主體結(jié)構(gòu)為核心筒+巨柱+鋼桁架體系,其中核心筒為型鋼混凝土剪力墻結(jié)構(gòu),巨柱為鋼骨結(jié)構(gòu)。樓層的樓板梁為鋼梁,樓板為組合結(jié)構(gòu)(底層鋼板+上層鋼筋混凝土)。
對于風(fēng)作用下層間位移角的控制要求最大層間位移角為1/500。例如層高4.5 m的普通樓層,最大層間水平變形值約10 mm,這就要求建筑內(nèi)隔墻的選擇也應(yīng)該能夠適應(yīng)這一變形要求。
地震作用下層間位移角控制要求:小震不損壞,最大層間位移角1/500;中震可修復(fù)損壞,最大層間位移角1/500~1/100;大震不倒塌,最大層間位移角1/100。
由于超高層建筑自重大,減輕荷載對于結(jié)構(gòu)合理性有極其重要的作用,因此在核心筒外空間未采用加氣混凝土條板,除了適用靈活性要求外,荷載也是重要考慮因素。
高速電梯在井道運行時,會產(chǎn)生較大的活塞效應(yīng),尤其是單井道電梯(雙井道或多井道電梯運行方向不同會對活塞效應(yīng)有一定消減,同時因為井道合并空間較大而減弱活塞效應(yīng))。中信大廈雖然對高速電梯盡可能采用多井道布置方式,但通過模擬,高速穿梭電梯依然會有墻體內(nèi)外最大壓力差達到270 Pa。
超高層建筑的高速電梯及設(shè)備機房均有較大的低頻噪聲,具有較高強度的砌塊或條板隔墻隔聲性能較好,通常150 mm厚隔墻隔聲性能可以達到45 dB,200 mm厚可以達到50 dB。中信大廈的聲學(xué)要求極其嚴(yán)格,要求所采用的條板必須出具聲學(xué)檢測報告方可應(yīng)用。
超高層建筑的消防安全應(yīng)立足于自救,而加氣混凝土條板具有優(yōu)良的耐火性能,其耐火極限通常遠大于消防規(guī)范要求,對于建筑防火抗火性能的提高有較大幫助。
對于超高層建筑,核心筒內(nèi)有大量豎向通道,井道墻體的氣密性能對于控制煙囪效應(yīng)有重要貢獻。
機電設(shè)備機房、管井及電梯井道的分隔墻需要足夠的耐用度,以保障建筑運營維護壓力。
超高層建筑的垂直運輸能力受限,減少濕作業(yè)、現(xiàn)場作業(yè)對于控制工期及造價有較大貢獻。加氣混凝土條板其自身表面平整,6~8 mm的薄抹灰甚至采用專用飾面劑即可以滿足涂料面層、面磚面層的基層要求,而普通砌塊墻通常要20 mm厚的砂漿,單從裝飾濕作業(yè)的工作量來講,就減少了1/2~2/3的工作量。
表1 常用超高層建筑非承重內(nèi)隔墻墻體材料性能對比
加氣混凝土條板自身的性能指標(biāo)足夠滿足超高層建筑的需求,但是條板沒有大量應(yīng)用的原因,部分來自于其施工過程中通常采用較為簡單的節(jié)點,導(dǎo)致條板在拼接和安裝時的縫隙成為整體墻體系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)。在確定墻體材料后,針對超高層建筑的特殊需求設(shè)計的專用節(jié)點,為保證整體墻體系統(tǒng)的性能奠定了基礎(chǔ)。
采用加氣混凝土條板圍合的空間(機電設(shè)備用房、管井、電梯井壁、疏散樓梯)要滿足自身穩(wěn)定、結(jié)構(gòu)變形、水平荷載、耐火極限、密閉性能等要求。這些外界要求需要通過墻板本身、板與板的連接方式、板與結(jié)構(gòu)主體的固定方式及板縫的處理方式來實現(xiàn)。
在地震作用和風(fēng)作用下,結(jié)構(gòu)會發(fā)生較大的水平位移,這要求墻板能發(fā)生隨動,保證墻板本身不發(fā)生損壞和開裂。
首先要求加氣混凝土條板本身要有足夠的彈性變形能力,同時板與結(jié)構(gòu)骨架頂部采用可吸收水平變形能力的節(jié)點,保證墻體的每塊墻板的變形都在允許范疇內(nèi)。
墻體的密閉性能至關(guān)重要,板縫隙之間要進行可靠徹底的密閉處理,這是達到隔聲、耐火、氣密性能的基礎(chǔ)。
通過對現(xiàn)有蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土條板研究,提出蒸壓輕質(zhì)加氣混凝土條板的一些節(jié)點構(gòu)造做法的建議:(1)墻板與墻板的水平連接處采用TU槽,TU槽使板與板之間的縫隙空間為TU型空間,提高墻體密閉、隔聲、耐火等性能,且方便安裝。(2)板與結(jié)構(gòu)主體的連接方式底部采用U型槽鋼剛性連接,頂部用L型“勾頭”螺栓把混凝土條板固定在L型通長角鋼的方式,具有一定的彈性連接特點,且方便安裝。(3)墻體與結(jié)構(gòu)骨架水平方向的縫隙采用巖棉填充和密閉膠密封的做法,保證板縫在一定變形范圍內(nèi)不開裂、不通透。
(見圖1、圖2)
圖1 頂部與結(jié)構(gòu)板及鋼梁的固定方式
圖2 底部與結(jié)構(gòu)梁或板的固定方式
圖3 加氣混凝土條板TU槽連接節(jié)點
加氣混凝土條板并不是新興材料,在日本已經(jīng)應(yīng)用了將近20年,在我國使用也在10年以上。但應(yīng)用范圍遠不如日本,除了砌塊這種材料的經(jīng)濟性,以及砌筑人工成本低外,其自身暴露的缺點也導(dǎo)致應(yīng)用一直無法大范圍擴展。從2017年國家大力推動建筑向預(yù)制化發(fā)展以來,促使這種材料開始廣泛應(yīng)用。但這種應(yīng)用并不是以施工節(jié)點的優(yōu)化為前提,導(dǎo)致在一定時間后對這種優(yōu)質(zhì)材料的負(fù)面反饋,甚至導(dǎo)致嚴(yán)重的質(zhì)量后果。因此希望更多的設(shè)計師、業(yè)主、施工方能夠深入了解這種材料,正確應(yīng)用。
中信大廈采用的條板節(jié)點上連接使用了“勾頭”螺栓,與主體牢固焊接,并用砂漿覆蓋,大洞口采用了角鋼過梁、豎向龍骨,下節(jié)點采用U型槽通長設(shè)置,既保證了條板與主體的牢固連接,也允許條板在建筑有些微位移時的變形量。針對這種節(jié)點,金隅公司專門進行了抗震實驗,結(jié)果證明這種連接節(jié)點有優(yōu)異的抗震性能。反觀傳統(tǒng)節(jié)點,通常下節(jié)點采用木楔子,木楔插入墻體下部時造成的縫隙,僅簡單用水泥填塞,后填塞的水泥可能會造成大量空隙上節(jié)點采用U型卡,其與結(jié)構(gòu)的縫隙通常不做任何處理,靠下節(jié)點的木楔插入減少縫隙,而這個縫隙無論多小,都是存在的。這樣的節(jié)點無論是聲學(xué)、防火還是抗震性能都無法保證,當(dāng)其應(yīng)用于防火墻時,如果完全暴露在外的U型卡失效,墻體傾覆的可能性極大,一旦傾覆,即使墻體自身有優(yōu)良的耐火性能,也形同虛設(shè)。
至于水平節(jié)點,除采用了TU槽外,為了保證氣密性,還在側(cè)邊貼覆巖棉條,在條板間擠壓安裝時,保證了縫隙的嚴(yán)密,巖棉也應(yīng)用于與其他材料的平口連接處。而傳統(tǒng)節(jié)點通常僅靠砂漿擠壓密閉條板間縫隙,普通建筑應(yīng)用時可能沒有問題,當(dāng)應(yīng)用于有變形的建筑,例如超高層建筑時,輕微變形也會導(dǎo)致水泥砂漿硬連接的失效而產(chǎn)生縫隙。
由于施工的實際情況,加氣混凝土條板設(shè)計需經(jīng)過一系列調(diào)整。
2.5.1 條板厚度變化
出于聲學(xué)的要求,設(shè)計在設(shè)備機房、可能產(chǎn)生噪聲的電梯井道均采用了200 mm厚的鋼筋混凝土條板,以得到50 dB的隔聲量,但在實際施工中,隨著高度的提升,200 mm厚條板對于施工運輸及施工堆場、施工界面都形成了較大壓力。因此在過程中對200 mm厚條板進行了專項研究,通過對空間需求進行精細(xì)分析,僅在高速電梯井道保留了極少的200 mm厚條板,以保證其可以應(yīng)對高速運行時產(chǎn)生的氣壓,其余條板均減少至150 mm厚。在有聲學(xué)要求的部位采用增加巖棉隔聲的措施來保證整體隔聲量,或采用雙層墻體。施工希望可以減少至100 mm厚,但100 mm厚的條板墻體無法采用TU槽,這意味即使墻體自身性能可以滿足空間需求,由于節(jié)點密閉性的降低,墻體整體性能可能無法達到設(shè)計預(yù)期,同時因中信大廈層高較高,即使修改為100 mm厚墻體,部分可以修改的部位也已經(jīng)達到其高度極限,因此綜合考量,最終維持了150 mm厚的選擇。
2.5.2 條板機電安裝要求
在選擇加氣混凝土條板時,其可以采用專用工具完成機電末端的埋設(shè)也是考量的因素之一。但實際實施時,由于已經(jīng)施工的地下室墻體上機電末端出現(xiàn)反復(fù),對墻體破壞較大,因此采用了管線明敷的方案。管線明敷確保了條板墻體的完整性,但也犧牲了部分空間的視覺效果。
設(shè)計原本希望加氣混凝土條板的安裝能夠達到較先進的水平,因此也啟動研究了DL工法,希望采用更簡潔的栓接節(jié)點來替代現(xiàn)有的“勾頭”螺栓,減少焊接工作。焊接無疑對工作環(huán)境及人工要求更高,也對施工防火有更大的壓力,而栓接相對會簡單的多。但這項工作啟動較晚,而且由于其對條板生產(chǎn)有更高要求,造價將更高,因此很遺憾沒有在這個項目中實施,但這種工法應(yīng)該是今后發(fā)展的方向。
由于部分項目對于條板質(zhì)量控制及施工節(jié)點控制沒有達到應(yīng)有的要求,導(dǎo)致效果并不理想,從而對進一步推廣這種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品帶來了負(fù)面作用。例如,在筆者設(shè)計的另外一個宿舍樓項目中,也選用了加氣混凝土條板,但實際建成后隔聲效果并不理想。推測有以下原因:
(1)條板本身質(zhì)量未達到設(shè)計要求。中信大廈的條板隔聲需要提供聲學(xué)顧問測定的試驗結(jié)果,且經(jīng)過設(shè)計確認(rèn),但宿舍樓項目設(shè)計僅提供要求,未完全跟蹤其落實情況。
(2)節(jié)點未做槽間加巖棉的要求,可能的縫隙會降低整體隔聲效果。
(3)宿舍樓最常見的是插座在同一位置上,現(xiàn)場開槽封堵不嚴(yán)或出現(xiàn)插座完全對穿現(xiàn)象會造成隔聲的失效。雖然在設(shè)計說明及交底時再三明確不能對穿,但不可避免有對穿現(xiàn)象存在。
中信大廈是首個大量應(yīng)用加氣混凝土條板的超高層建筑,上海環(huán)球中心僅在超高速電梯井道中應(yīng)用了這種墻體材料,雖然應(yīng)用量較多,但也限于電梯井道和樓梯間,而中信大廈在分析了條板與輕鋼龍骨石膏板墻體的優(yōu)缺點后,首次在核心筒內(nèi)以及設(shè)備避難層大量應(yīng)用,以取得更好的防火、聲學(xué)、氣密性能,并根據(jù)其特點制定了性能標(biāo)準(zhǔn)和專用節(jié)點。設(shè)計專門制定了技術(shù)規(guī)格書,從條板的隔聲性能、防火性能、抗沖擊性能、傳熱系數(shù)、質(zhì)量損失等方面規(guī)定了性能指標(biāo),保障了使用的條板基本質(zhì)量。從性能指標(biāo)和節(jié)點控制的雙控才能保障加氣混凝土條板的最終效果,才能更好地推廣這種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。