□□ 李紅現，李占良，于新平，周金良，薛文杰

(中國建筑第八工程局有限公司西北分公司，陜西 西安 710065)

引言

ALC條板由于其優(yōu)異的隔水、輕質、高強、安裝速度快等特點被廣泛應用到承臺基礎模板施工當中。與傳統木模板相比，其可作為永久性模板用于承臺基礎混凝土的澆筑而不必拆除，節(jié)省了人力與時間[1-2]。同樣在施工過程中也存在著一些缺點，如ALC條板在安裝過程中邊邊角容易破損，條板與條板之間的螺栓連接不牢固、不穩(wěn)定、存在接縫孔隙等造成澆筑過程中混凝土外漏以及對于需要做防水的承臺基礎防水卷材的鋪設粘結結合效果不好，具體表現為貼合在ALC條板上的防水卷材容易脫落等。

1 ALC工廠生產及運輸吊裝

1.1 ALC條板工廠生產

ALC條板的生產大多都是在工廠預制的，ALC板類似于發(fā)泡板或者隔墻，結合在施工中應用所發(fā)現的問題，ALC條板在工廠生產制造時尤其注意板制作與加工的可靠性，在進行配比設計時要結合現場施工應用條件及時調整最優(yōu)配比[3]，從源頭上加強ALC板物理化學性能的穩(wěn)定性、可塑性、堅固性及耐磨性，從原材料配比上做到有效管控，盡可能減少ALC板在施工應用中所存在的各種問題。

1.2 ALC條板運輸吊裝

ALC板運輸途中要注意安全保護[4]，特別是板角四周容易產生磕碰部位的保護，盡可能多鋪墊幾層海綿泡沫，增加運輸途中抗顛簸的能力，待運輸到施工現場進行貨物卸車時，要注意擺放場地的平整度，場地是否已進行混凝土硬化處理，吊裝時要由專人負責指揮協調，盡可能減少因吊裝環(huán)節(jié)所產生的ALC條板磨損與局部開裂，在進行碼放時要注意碼放高度，避免因重力擠壓產生不必要的破損，ALC板材因道路運輸產生的磨損擠壓開裂破碎如圖1所示。

圖1 ALC條板運輸途中擠壓破損

2 ALC條板安裝與加固

2.1 ALC條板安裝

在進行ALC條板安裝過程中，首先要求承臺基礎內的基槽底板墊層上保持良好的平整度并及時清理ALC條板安裝區(qū)域內的雜物，盡可能保證ALC條板安裝在首層的平穩(wěn)性[5]，在進行第二道及以下幾道條板安裝時，應盡量使用完好無損的條板應用在重點支護與受力部位。此外，為了增強ALC條板安裝的可靠性及增強與底板墊層的緊密貼合減少縫隙，在施工過程中可使用水泥等粘合劑進行加強補縫，詳如圖2所示。

圖2 水泥粘合劑材料修補ALC條板安裝縫隙

2.2 ALC條板支撐加固

ALC的加固采用方木與鋼管混合搭設進行，利用方木進行支立擺正安裝位置，再利用鋼管進行內外支撐與加固，待肥槽回填完畢，承臺基槽外側鋼-木混合搭設支撐拆除，只留設內部鋼-木混合搭設與支撐進行固定，防止因外部土的擠壓力造成失穩(wěn)塌陷、脫落。待肥槽回填完畢，混凝土墊層澆筑之后，等強度達到符合拆卸鋼-木混合支撐加固體系時，要及時對內支撐結構體系進行拆除，拆除時遵循“先支后拆、后支先拆”的順序進行[6]，鋼-木混合支撐加固體系如圖3所示。

圖3 鋼管-木方混合支撐ALC條板加固

3 施工中存在的若干問題

3.1 ALC條板邊角易破損

工人在進行拼裝、對接時常常因為拿放不小心、不注意或因重物擠壓以及螺栓固定時受力不均勻造成ALC條板邊角損壞破裂，這就使得工人在拼裝過程中ALC條板之間存在拼裝間隙，造成后續(xù)承臺混凝土澆筑時出現外溢現象[7-8]，ALC條板安裝時邊角破損如圖4所示。解決此種問題的方法如下：

圖4 ALC條板安裝時的邊角破損

(1)從完整的ALC條板中，裁剪出相同面積大小的邊角利用粘合劑進行修補，此種解決方法適合于破損面積較大的邊角修補。

(2)利用修補粘合劑直接在邊角破損位置進行填充抹平，此種方法適合破損面積不大的邊角。

3.2 ALC條板拼裝間隙問題

除了因邊角破損可能會造成ALC條板之間出現拼裝縫隙(間隙)之外，兩條ALC板之間因板與板之間的順直度、平整度不同[9]，在進行拼裝時無法精確地進行對接耦合，就會造成拼裝間隙的存在，板與板之間的拼裝間隙如圖5所示。解決此類問題的方法主要有三種：

圖5 ALC條板安裝時的拼裝間隙

(1)裁剪與板間拼裝間隙大小相同的ALC條板進行填補，此種方法適用于板與板之間拼裝間隙較大的情況。

(2)利用與ALC條板材料性質大致相同的泡沫板或者其他擠塑板進行填補，此種方法適用的前提條件是此類板材與ALC板相比易進行填補作業(yè)，此種方法適用于板與板之間拼裝間隙較大或半固態(tài)修補材料無法進行修補填充的情況。

(3)利用水泥漿或者其它粘合劑進行填充修補防止承臺澆筑混凝土時外滲，造成混凝土的浪費，此種方法適用于板與板拼裝間隙不大的情況。從施工效果來看，此種方法修補填充速度較快且施工便利，對作業(yè)面要求小。

3.3 機械回填壓實對ALC板施工質量的影響

利用機械進行肥槽分層回填及壓實的施工也會影響到已安裝并加固完成的承臺基礎ALC板的施工質量[10]，ALC板材因為機械回填壓實等原因造成的破壞如圖6所示。其主要形成原因如下：

圖6 機械回填壓實對ALC條板的破壞

(1)回填土自身對ALC板的擠壓力過大，輕則會導致條板的順直度發(fā)生變化造成板材自身發(fā)生傾斜，重則會導致條板發(fā)生局部變形，甚至大面積變形、開裂及ALC板成片坍塌等現象。

(2)因機械自身所產生的振動會增強對周圍土體的擾動[10-11]，進而加大ALC板材周圍的土體對ALC板的擠壓力，最終造成ALC板變形或者開裂，甚至倒塌。

為了解決上述問題，一方面是在靠近ALC板材的地方利用人工代替機械進行回填壓實；另一方面是加強對ALC條板支撐加固體系的檢查與驗收，增強承臺基礎內支撐體系的整體穩(wěn)定性。

3.4 防水卷材與ALC條板之間粘結問題

對于兩種性質不同的材料之間的粘結問題，一直以來都是學者研究和特別關注的問題，如在施工現場最常見的混凝土與鋼筋之間的粘結問題，混凝土與鋼構件的粘結問題。對于有防水要求的承臺基礎來說，在安裝支設ALC條板之后，要對其承臺底部與四周進行防水卷材的鋪設，目前一般采用自粘式防水卷材(多為橡膠改性瀝青或高分子聚合物)[11]，承臺底部墊層澆筑的是混凝土，在混凝土上鋪設自粘式防水卷材的效果較好，兩種材料之間的粘結較好，但在ALC條板上進行自粘式防水卷材的鋪設時，效果不好，特別是在陰角處更為明顯，脫落的比較嚴重，詳如圖7所示。造成上述問題的主要原因如下：

圖7 ALC條板與防水卷材之間的粘結問題

(1)ALC板材接茬處未切割完整，需要進行細部切割，特別是在有大量瑣碎細部的位置需要重點處理。

(2)在ALC板陰角處，有連接片與連接螺絲的地方未進行粘合劑粉刷，陰角處理不合格導致與卷材的粘結效果不好。

(3)兩種材料之間的物理化學性質相差較大，ALC條板基層自身與防水卷材之間的粘結力小，容易脫落。

(4)ALC條板基層上不易抹灰，如發(fā)生棱角破壞等問題，修補速度慢，防水卷材施工不能及時穿插，且容易存在質量問題。

4 結語

因ALC條板材料自身輕質高強、隔水防滲、安裝速度快等優(yōu)異性能，現已被廣泛應用于建筑施工中。結合西安咸陽機場T5航站樓三期擴建工程中的承臺基礎施工模板應用，從ALC條板的生產配比、道路運輸與吊裝、安裝與加固以及在承臺基礎施工時所產生的問題進行敘述，現總結如下：

(1)從源頭上控制ALC條板的質量并減少后續(xù)施工時所產生的各種問題，就要在工廠生產時根據現場應用情況，進行優(yōu)化與調整ALC條板的配合比，增加ALC板物理化學性質的可靠性。

(2)ALC板的運輸途中要加強對板材四周邊角易破損部位的保護。

(3)首層ALC條板安裝要注意承臺基礎墊層是否平整、有無雜物，保證首層ALC條板安裝穩(wěn)定性。為了增強ALC條板與底板墊層的粘合效果，可以適當使用水泥砂漿等粘合劑進行填補。

(4)承臺基礎ALC條板的加固采用方木與鋼管混合搭設進行，保證整個模板支撐體系的穩(wěn)定性與牢固性。

(5)對于在施工中所遇到的ALC條板邊角破損，條板之間拼裝間隙以及ALC條板與防水卷材的粘結等問題，結合比較常用的修理填補方法與防水卷材之間粘結差的原因，減少ALC條板間的縫隙，提高ALC板材在安裝施工時的整體密封性與穩(wěn)定性，減少混凝土澆筑時所產生的外滲。