7月5日，北京市首批40輛氫燃料重卡落地大興區(qū)，正式投入瀝青混凝土供料運輸，運營方(北京市政路橋建材集團)還與生產(chǎn)商(北汽福田公司)現(xiàn)場簽署了基于氫燃料重卡產(chǎn)品的戰(zhàn)略合作協(xié)議。今后雙方將依托各自市場應(yīng)用和生產(chǎn)制造領(lǐng)域優(yōu)勢，在氫燃料重卡產(chǎn)品交互研發(fā)、新品投放及示范運營等多個方面展開深度合作。此舉將對深入踐行“雙碳”目標(biāo)，助力首都綠色低碳交通體系建設(shè)產(chǎn)生積極影響。

據(jù)了解，作為國內(nèi)最早研發(fā)氫燃料電池商用車的企業(yè)，北汽福田于2003年啟動新能源汽車的研發(fā)生產(chǎn)，目前已具備新能源汽車動力系統(tǒng)集成、整車性能仿真分析、電池成組、電機控制及整車控制軟件開發(fā)等8大核心研發(fā)能力。

此次成功交付運營的智藍氫燃料重卡，搭載385 L×6大容量氫系統(tǒng)，其效率要比傳統(tǒng)的內(nèi)燃機高2～3倍，續(xù)航里程可達440 km以上，產(chǎn)生的排放物只有水，具有零污染、低噪音、加氫快、長續(xù)航等諸多優(yōu)勢。其采用的錳酸鋰電池，可在-30 ℃一鍵啟動，并通過集成式熱管理系統(tǒng)實現(xiàn)燃料電池余熱利用，極大地拓展了氫燃料重卡在國內(nèi)北方大部分地區(qū)的冬季應(yīng)用場景，可滿足北京市政路橋建材集團所屬生產(chǎn)廠站瀝青混凝土運輸全天候運行需求。

北京市政路橋建材集團此次成功引進的氫燃料重卡將全面投入中棟新能源技術(shù)公司的瀝青混凝土及相關(guān)公轉(zhuǎn)鐵綠色接駁專業(yè)運輸業(yè)務(wù)，進一步完善綠色制造產(chǎn)業(yè)鏈，持續(xù)擴大首都道路交通建設(shè)中新能源運輸保障輻射范圍，服務(wù)首都經(jīng)濟建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議，該集團計劃在“十四五”期間分批次引入共計550輛氫燃料重卡，按照柴油車100 km耗油55 L核算，全部550輛氫燃料重卡每車每年在2.5萬km的運營里程中，相較柴油車將減少CO2排放達2萬t，能有效推動道路交通領(lǐng)域加快實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

據(jù)悉，今年4月1日，北京市政府印發(fā)了《北京市“十四五”時期能源發(fā)展規(guī)劃》，明確提出推動氫燃料汽車規(guī)?；瘧?yīng)用，提高貨運綠色水平，構(gòu)建綠色低碳交通體系。預(yù)計到2025年，全市替換氫燃料電池牽引車和載貨車約4 400輛。