占才棟 潘玉龍 劉亞麗 安 通 李錚榮

（空軍預(yù)警學(xué)院雷達(dá)士官學(xué)校車輛技術(shù)系，湖南 武漢 430000）

隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步和人們的生活日新月異，汽車技術(shù)也在不斷的發(fā)展和革新。 對于汽車修理技術(shù)人員而言，更加提高了他們的技術(shù)要求。 傳統(tǒng)的修理教學(xué)是理論實(shí)操一把抓， 導(dǎo)致大部分學(xué)生在學(xué)習(xí)完之后，只是會(huì)簡單的操作，沒有掌握操作策略和操作原理，再學(xué)習(xí)能力沒能得到提高。 這種模式培養(yǎng)出來的汽車修理技術(shù)人員難以適應(yīng)汽車技術(shù)更新迅捷的環(huán)境。 到后面慢慢發(fā)展為實(shí)踐為主，理論為輔，并且理論和實(shí)踐穿插進(jìn)行， 這樣就大幅度改善了學(xué)習(xí)環(huán)境，在理論課堂上可以結(jié)合實(shí)踐，在實(shí)踐課堂上又可以鞏固理論，從而能夠提升學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力，使之能夠跟上汽車技術(shù)更新?lián)Q代的速度，能夠進(jìn)一步滿足汽車修理行業(yè)市場的需求。 而在這種教學(xué)理念中，“自主引導(dǎo)”是主要教學(xué)手段和方法。

1 自主引導(dǎo)訓(xùn)練方法和傳統(tǒng)教學(xué)手段的區(qū)別

在汽車修理教學(xué)過程中，傳統(tǒng)的教學(xué)模式是先學(xué)習(xí)理論再進(jìn)行實(shí)操訓(xùn)練。 在講解理論的過程主要是圍繞汽車構(gòu)造原理和修理原理進(jìn)行詳細(xì)的講解，再按照教學(xué)內(nèi)容來進(jìn)行相應(yīng)構(gòu)造模塊的實(shí)習(xí)。 在這種教學(xué)過程中，無法激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，學(xué)生缺乏自主思考和自主學(xué)習(xí)，只會(huì)被動(dòng)的接受，對知識(shí)的掌握大部分停留在只會(huì)認(rèn)識(shí)零部件這一層面，不能靈活的運(yùn)用所學(xué)的知識(shí)和能力， 從而學(xué)習(xí)能力得不到明顯的提高。這樣培養(yǎng)出來的汽車修理人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到預(yù)期的效果，也難以跟上汽車技術(shù)發(fā)展的速度。

那么怎樣才能實(shí)現(xiàn)學(xué)生由“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”的轉(zhuǎn)變？ 美國心理學(xué)家和教育家布魯納認(rèn)為“學(xué)生應(yīng)該在教師的啟發(fā)引導(dǎo)下按自己觀察事物的特殊方式去表現(xiàn)知識(shí)的結(jié)構(gòu)，借助于教師或教師提供的其他材料去發(fā)現(xiàn)事物”。 所以為了培養(yǎng)學(xué)生的自主思考和自主學(xué)習(xí)能力，更好地適應(yīng)汽車修理行業(yè)快節(jié)奏的技術(shù)發(fā)展環(huán)境，教師應(yīng)該改進(jìn)和完善課堂教學(xué)模式：在開展汽車修理實(shí)踐課堂上，不能只僅僅教授課本或者講義上的知識(shí)，更應(yīng)該建立一個(gè)在思考中學(xué)習(xí)、在學(xué)習(xí)中思考的學(xué)習(xí)氛圍，引導(dǎo)學(xué)生不僅要“學(xué)會(huì)”課堂上的知識(shí)，還要“會(huì)學(xué)”課堂外的知識(shí)，可以避免學(xué)生只會(huì)空洞的思考，培養(yǎng)學(xué)生自主思考，對知識(shí)進(jìn)行充分消化和吸收。 也不能僅僅只向?qū)W生做簡單的操作示范，要注重學(xué)生學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)，通過提問來激發(fā)學(xué)生的探索欲和求知欲，可以避免學(xué)生只會(huì)機(jī)械的操作，培養(yǎng)學(xué)生的分析問題和解決問題的能力。 因此筆者在汽車修理教學(xué)過程中提出了學(xué)生自主引導(dǎo)訓(xùn)練的教學(xué)方法，通過這一方法，強(qiáng)調(diào)學(xué)生在課堂中的主體，引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)參與，活躍課堂的氛圍，激起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生由被動(dòng)接受變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)。

2 自主引導(dǎo)訓(xùn)練的內(nèi)涵和實(shí)踐

自主引導(dǎo)的含義就是在實(shí)踐教學(xué)過程中，教師講解教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)目的，讓學(xué)生在具體操作的過程中思考要怎么操作和為什么要這么操作。 同時(shí)在操作的過程中，要鼓勵(lì)學(xué)生提問，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行探索，提高學(xué)生在課堂中的參與度，激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。 最后教師再針對學(xué)生在操作過程中遇到的問題進(jìn)行答疑講解，并總結(jié)歸納。 學(xué)生結(jié)合這些問題再舉一反三，由課堂上引伸到課堂外，擴(kuò)展知識(shí)界面。 在這個(gè)過程中學(xué)生不僅收獲了知識(shí)，還能夠培養(yǎng)學(xué)生攻堅(jiān)克難和迎難而上的進(jìn)取品質(zhì)。

例如在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與修理中氣門間隙調(diào)整教學(xué)，學(xué)生已具有一定的理論基礎(chǔ)，已初步掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的理論知識(shí)。 筆者對本節(jié)教學(xué)內(nèi)容以自主引導(dǎo)訓(xùn)練模式設(shè)計(jì)了教學(xué)過程：首先給學(xué)生講清發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙不當(dāng)?shù)奈：?，接著給學(xué)生講解氣門間隙的調(diào)整方法和調(diào)整步驟。 以四沖程直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)為對象，設(shè)置所有氣缸對應(yīng)的氣門間隙都不當(dāng)。 先讓一位學(xué)生在教師的講解下進(jìn)行操作，其他學(xué)生在旁邊觀看學(xué)習(xí)并進(jìn)行思考。 首先調(diào)整氣門間隙之前，需要找到一缸壓縮行程上止點(diǎn)，提問“怎樣找到一缸壓縮行程上止點(diǎn)呢？ ”根據(jù)前面學(xué)習(xí)的知識(shí)，學(xué)生們轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，將其轉(zhuǎn)到零刻度線的位置，然后檢查一缸噴油器工作狀態(tài)。 如果一缸噴油器工作，則發(fā)動(dòng)機(jī)處于一缸壓縮行程上止點(diǎn)；如果一缸噴油器不工作，則需要將飛輪按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)一圈。 接著引導(dǎo)學(xué)生思考“為什么在壓縮行程上止點(diǎn)才能調(diào)整氣門間隙？ ”教師不要馬上把答案公布出來，而是讓學(xué)生結(jié)合配氣機(jī)構(gòu)中配氣相位進(jìn)行思考，這樣就激起了學(xué)生解決問題的探索欲和求知欲。 “只有氣門處于關(guān)閉狀態(tài)下才能進(jìn)行調(diào)整，那么活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)氣門的開閉狀態(tài)是怎么樣的？ ”于是學(xué)生們開始思考，有的說進(jìn)氣門關(guān)閉，有的說排氣門關(guān)閉，然后進(jìn)行再討論再分析，得知發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸處于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，該氣缸對應(yīng)的進(jìn)排氣門不涉及提前開啟和延遲關(guān)閉，都處于關(guān)閉狀態(tài)，這才是為什么要找到發(fā)動(dòng)機(jī)一缸壓縮行程上止點(diǎn)的原因所在。 接著按照氣門間隙調(diào)整方法對發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣門進(jìn)行調(diào)整與檢查，把所有氣門間隙調(diào)整到規(guī)定值之內(nèi)。 進(jìn)而再提問“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)什么情況下會(huì)出現(xiàn)氣門間隙不當(dāng)？ ”將課堂上的知識(shí)與實(shí)際情況相結(jié)合，引導(dǎo)學(xué)生再思考和再學(xué)習(xí)。 最后進(jìn)行歸納總結(jié)，告訴學(xué)生氣門間隙調(diào)整過程中應(yīng)注意的事項(xiàng)和問題，學(xué)生也很快就掌握了氣門間隙的調(diào)整方法技巧。

3 自主引導(dǎo)訓(xùn)練需要把握的要點(diǎn)

3.1 明確訓(xùn)練目的，強(qiáng)化學(xué)生的自主動(dòng)手能力

自主動(dòng)手能力，以學(xué)生為主，教師為輔。 在開展汽車修理實(shí)踐課程教學(xué)過程中，首先教師講解實(shí)習(xí)內(nèi)容的教學(xué)目的和操作規(guī)范，然后指導(dǎo)和引導(dǎo)學(xué)生對實(shí)習(xí)內(nèi)容進(jìn)行操作和練習(xí)。 在實(shí)習(xí)的過程中，以提問的方式來激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生分析問題并解決問題的能力。 教師在這一過程中發(fā)揮一個(gè)“引導(dǎo)”的作用，而不是傳統(tǒng)“填鴨式”的向?qū)W生灌輸知識(shí)。 將被動(dòng)接受知識(shí)轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)接受知識(shí)，在這個(gè)過程中，可以很大程度提高學(xué)生的自主思考和自主動(dòng)手能力，并且快速掌握實(shí)習(xí)內(nèi)容。

3.2 轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新能力

自主創(chuàng)新能力，是學(xué)生在掌握和吸收一個(gè)知識(shí)點(diǎn)后，能對其進(jìn)行模仿創(chuàng)新和自主創(chuàng)新。 在開展汽車修理實(shí)踐教學(xué)過程中，教師在講解汽車修理相關(guān)實(shí)習(xí)內(nèi)容的同時(shí)，可以引導(dǎo)學(xué)生將課堂上所學(xué)習(xí)的知識(shí)靈活的吸收并加以運(yùn)用。 例如在開展汽車發(fā)動(dòng)機(jī)輸油泵實(shí)習(xí)過程中，將其可以應(yīng)用到汽車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難故障當(dāng)中去，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)難以啟動(dòng)主要是油路問題，經(jīng)過分析、診斷和排除后，通常還需要對油路進(jìn)行排空氣，這就需要應(yīng)用輸油泵這一實(shí)習(xí)內(nèi)容。 講解完再向?qū)W生提問，這樣做的原理是什么？ 讓他們深入思考如何解決這些問題，并能夠?qū)W以致用，這樣也是在培養(yǎng)學(xué)生的自主創(chuàng)新能力。

3.3 促進(jìn)學(xué)生自主參與和自我更正

知識(shí)的獲取與掌握是一個(gè)不斷探索和實(shí)踐的過程。 對于一名汽車修理工而言，每一項(xiàng)修理技能的掌握和自主創(chuàng)新能力的提高，都必須付出一定的時(shí)間和努力才能達(dá)到。 只有不斷的去訓(xùn)練和實(shí)踐，才能更加熟練地掌握修理技能，并且可以積累修理經(jīng)驗(yàn)。 這一過程需要學(xué)生自主參與， 將自己融入到課堂當(dāng)中去，充當(dāng)課堂的主人翁，提高學(xué)生在課堂的參與度，達(dá)到學(xué)生自主學(xué)習(xí)的目的。

學(xué)生在學(xué)習(xí)和訓(xùn)練過程中， 難免會(huì)遇到一些問題，并且會(huì)發(fā)生操作錯(cuò)誤。 針對這些問題和錯(cuò)誤，教師要做好正確引導(dǎo)，指導(dǎo)學(xué)生應(yīng)該正確面對問題，學(xué)會(huì)在“錯(cuò)誤”中學(xué)習(xí)，在“錯(cuò)誤”中加深對重難點(diǎn)知識(shí)的理解和掌握。 通過這些“錯(cuò)誤”，教師和學(xué)生都能收獲知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，都能夠得到學(xué)習(xí)上的提高。

4 結(jié)語

綜上所述， 自主引導(dǎo)教學(xué)模式強(qiáng)調(diào)學(xué)生自主參與、自主學(xué)習(xí)、自主實(shí)踐以及自主創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。 只有學(xué)生自主，才能在汽車技術(shù)不斷革新的環(huán)境中站穩(wěn)腳跟，才能在理論基礎(chǔ)和技術(shù)操作上滿足汽車修理專業(yè)的需求。 它雖然沒有固定的教學(xué)模式，卻是當(dāng)前社會(huì)條件下汽車修理專業(yè)教學(xué)方式變革的必然趨勢，應(yīng)當(dāng)大力推行并不斷發(fā)展完善。