文 / 管宏業(yè)

“現(xiàn)在進(jìn)口車(chē)是來(lái)一輛，賣(mài)一輛！”掩飾不住內(nèi)心的喜悅，李大龍（Richard Shore）興奮地向記者說(shuō)道。作為捷豹路虎中國(guó)與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場(chǎng)銷(xiāo)售與服務(wù)機(jī)構(gòu)總裁，他用四個(gè)字評(píng)價(jià)新產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)：非常滿(mǎn)意。

這并不是一個(gè)得來(lái)容易的結(jié)果。英國(guó)脫歐、新冠疫情，以及當(dāng)下車(chē)規(guī)芯片短缺帶來(lái)的沖擊與混亂，對(duì)任何處于轉(zhuǎn)型陣痛期的傳統(tǒng)車(chē)企都無(wú)異于火上澆油。這也是讓李大龍感到特別自豪的地方，過(guò)去一段時(shí)間里，捷豹路虎在華打出了一個(gè)漂亮的反擊戰(zhàn)。

“今年一季度，我們實(shí)現(xiàn)了127%的同比增長(zhǎng)，主機(jī)廠與經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)盈利能力繼續(xù)攀升，二手車(chē)殘值也得到了提升。”

中國(guó)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)正成為捷豹路虎全球復(fù)興的加速器。受益于中國(guó)，捷豹路虎第四財(cái)季全球營(yíng)收達(dá)65億英鎊，同比增長(zhǎng)20.5%，創(chuàng)下近15個(gè)季度以來(lái)的最佳紀(jì)錄。其中第四財(cái)季中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)尤為顯著，同比增長(zhǎng)127%。降本增效累計(jì)優(yōu)化成效已達(dá)60億英鎊，大幅超出40億英鎊的預(yù)期目標(biāo)。

“我們的經(jīng)營(yíng)理念和哲學(xué)是可持續(xù)發(fā)展。我們并不一昧地追逐市場(chǎng)份額，更感興趣的是可持續(xù)的增長(zhǎng)?！崩畲簖堈f(shuō)道。

隨著去年9月份進(jìn)口車(chē)供給恢復(fù)正常，捷豹路虎市場(chǎng)份額獲得顯著提升。特別是明星車(chē)型全新衛(wèi)士，月均銷(xiāo)量突破了1000輛。李大龍說(shuō)，雖然全球產(chǎn)量有限，但包括采購(gòu)、供應(yīng)鏈都已做了做大努力，確保足夠供應(yīng)中國(guó)。

不長(zhǎng)時(shí)間里，從市場(chǎng)銷(xiāo)量到經(jīng)銷(xiāo)商盈利，從品牌美譽(yù)度到二手車(chē)殘值，多處關(guān)鍵指數(shù)均呈現(xiàn)出向上趨勢(shì)。復(fù)蘇的動(dòng)能比預(yù)期更強(qiáng)，李大龍認(rèn)為，關(guān)鍵因素在于三點(diǎn)。

首先是戰(zhàn)略層面的準(zhǔn)確。今年2月，捷豹路虎發(fā)布了全新全球戰(zhàn)略“重塑未來(lái)”，通過(guò)設(shè)計(jì)賦能，定義新豪華現(xiàn)代主義，詮釋了對(duì)新現(xiàn)代豪華主義未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略布局。“如何圍繞兩大獨(dú)具英倫風(fēng)范的品牌，打造讓人夢(mèng)寐以求的產(chǎn)品，我認(rèn)為一定要以設(shè)計(jì)來(lái)賦能?！?/p>

作為擁有多輛經(jīng)典車(chē)的捷豹粉絲，李大龍自豪地說(shuō)：“正像捷豹品牌創(chuàng)始人所說(shuō)，捷豹的設(shè)計(jì)不可復(fù)制?！?/p>

其次是品牌積淀帶來(lái)的信心。路虎品牌一直以“越野性能”為消費(fèi)者熟知，路虎衛(wèi)士的上市進(jìn)一步夯實(shí)了路虎的品牌定位；捷豹也是如此，近期先后推出的F-TYPE、F-PACE、XFL，進(jìn)一步強(qiáng)化品牌的“賽道基因”。

第三是新產(chǎn)品迭代帶來(lái)了新氣象。以日前捷豹路虎發(fā)布的兩款全新產(chǎn)品全新路虎攬勝極光L和新捷豹XFL為例，兩款產(chǎn)品都是“重塑未來(lái)”全球戰(zhàn)略中，捷豹路虎對(duì)于“新現(xiàn)代豪華主義”的代表作。

李大龍表示，全新路虎攬勝極光L不僅擁有更高境界的豪華，同時(shí)還保留了原本的獨(dú)特個(gè)性和卓越性能，是豪華全地形SUV的天之驕子；新捷豹XFL則以更高水準(zhǔn)的豪華感和運(yùn)動(dòng)性，詮釋了“新現(xiàn)代豪華主義”該有的樣子。

本次全球首發(fā)的全新路虎攬勝極光L，是攬勝家族第二款長(zhǎng)軸距車(chē)型，其命名中的“L”不僅代表軸距加長(zhǎng)，也意味著它將豪華程度推向新的高度。軸距加長(zhǎng)了160毫米，專(zhuān)為中國(guó)市場(chǎng)打造的首發(fā)版，提供三種特別的色彩組合，全新升級(jí)的InControl OS 2.0系統(tǒng)擁有堪比智能手機(jī)的功能和使用體驗(yàn)。

而新捷豹XFL的“豪華感”不止體現(xiàn)在內(nèi)外飾的煥新與提升，更從用戶(hù)體驗(yàn)角度出發(fā)，帶來(lái)多項(xiàng)同級(jí)獨(dú)有的配置。全系標(biāo)配InControl OS 2.0信息娛樂(lè)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)多屏科技互聯(lián)，采用高強(qiáng)度全鋁車(chē)身架構(gòu)，運(yùn)動(dòng)性也得以強(qiáng)化和提升，四驅(qū)車(chē)型的比例進(jìn)一步增加，帶給用戶(hù)更富有樂(lè)趣的駕駛體驗(yàn)和更多樣的用車(chē)場(chǎng)景。

值得注意的是，捷豹路虎構(gòu)建的“新現(xiàn)代豪華主義”，融入了更多中國(guó)元素，散發(fā)出更多中國(guó)味道。

以剛剛發(fā)布的新捷豹XFL為例，換擋桿并沒(méi)有采用全球通用的皮質(zhì)換擋桿，而是聽(tīng)取中國(guó)聲音，由中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)本地化特供了一款49面體水晶電子換擋桿，光影交錯(cuò)間，更顯美輪美奐；剛剛發(fā)布的攬勝極光L，不僅坐墊長(zhǎng)度進(jìn)行了加長(zhǎng)，還更換了內(nèi)部填充物以及航空頭枕。

“我們并不是盲目去復(fù)刻競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的加長(zhǎng)，而是骨子里保留了捷豹與路虎的品牌基因?！崩畲簖堈f(shuō)，如何秉持“in China, for China”理念，以全球體系融合本土化聲音，這是“重塑未來(lái)”戰(zhàn)略的重要保障。

“虎豹之駒已成文，頗有食牛之氣也?！币馑际钦f(shuō)，幼年虎豹的皮毛花紋逐漸分明，已經(jīng)有了吃下全牛的雄心。借用這句中國(guó)古語(yǔ)，李大龍表達(dá)了心中的抱負(fù)與愿景。