張旭

◆摘? 要：城市軌道交通重要組成部分之一--地鐵，為大眾日常出行帶來(lái)便捷條件，借助地鐵自身高效、安全等優(yōu)勢(shì)，成為大眾日常出行的首先工具。近幾年，隨著我國(guó)現(xiàn)代化城市創(chuàng)新發(fā)展，相關(guān)部門(mén)把發(fā)展重心調(diào)整到地鐵接觸網(wǎng)故障分析與處理方面，主要目的是保證大眾日常出行的安全性。結(jié)合不同的故障問(wèn)題，提出相應(yīng)的解決措施，從根源上管控與杜絕不良問(wèn)題的發(fā)生，從而確?，F(xiàn)代化社會(huì)和諧發(fā)展。

◆關(guān)鍵詞：地鐵;接觸網(wǎng);常見(jiàn)故障;應(yīng)對(duì)方法

眾所周知，電力牽引組成部分之一就包括地鐵接觸網(wǎng)，在整個(gè)設(shè)備中擔(dān)任著電力機(jī)車(chē)輸送電能重要任務(wù)。對(duì)此，也說(shuō)明了地鐵接觸網(wǎng)運(yùn)行要求的嚴(yán)格性，為避免引發(fā)設(shè)備故障及安全問(wèn)題，還需在地鐵接觸網(wǎng)管控、檢修等方面加大力度，由專(zhuān)業(yè)化人員精細(xì)化管控，便于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、探究問(wèn)題、解決問(wèn)題，從而增強(qiáng)地鐵運(yùn)行安全性與穩(wěn)定性。

一、地鐵接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障

從地鐵接觸網(wǎng)類(lèi)別角度分析，主要包括剛性接觸網(wǎng)與柔性接觸網(wǎng)，因類(lèi)別不同所產(chǎn)生的故障不同，為保證地鐵接觸網(wǎng)自身的穩(wěn)定性及滿(mǎn)足地鐵設(shè)備運(yùn)行要求，還需結(jié)合實(shí)際情況詳細(xì)分析。本文選擇地鐵柔性接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析。

（一）尺寸故障

因地鐵柔性接觸網(wǎng)自身屬于一種較特殊的供電設(shè)施，影響著受電弓取流效果，還需分析受電弓取流影響因素，主要是接觸線(xiàn)，保證良好的平滑性、高質(zhì)量，影響電力機(jī)車(chē)質(zhì)量。

但往往會(huì)在實(shí)際過(guò)程中忽視空間幾何位置的考慮，使接觸懸掛缺乏較強(qiáng)的穩(wěn)定性，也因忽視對(duì)其固定處理，導(dǎo)致地鐵柔性接觸網(wǎng)自身效果不佳，無(wú)法滿(mǎn)足受電弓取流需求，反而是對(duì)受電弓取流造成限制，因地鐵柔性接觸網(wǎng)參數(shù)變化，使地鐵取流質(zhì)量降低，導(dǎo)致地鐵柔性接觸網(wǎng)弓網(wǎng)引發(fā)故障問(wèn)題。

（二）聯(lián)結(jié)故障

地鐵柔性接觸網(wǎng)中的電氣聯(lián)結(jié)故障問(wèn)題，主要原因是電氣聯(lián)結(jié)故障頻率低、數(shù)量小，一旦此環(huán)節(jié)中出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)引發(fā)塌網(wǎng)、斷線(xiàn)等現(xiàn)象，所產(chǎn)生的影響性較大。一方面，電氣聯(lián)結(jié)的線(xiàn)索被燒傷，會(huì)導(dǎo)致電氣接續(xù)斷開(kāi);另一方面，是設(shè)備線(xiàn)夾、引流線(xiàn)夾等連接處被燒傷，使燒傷定位鉤、承力索懸吊滑輪等出現(xiàn)故障問(wèn)題。

（三）絕緣故障

因地鐵接觸網(wǎng)屬于高壓供電設(shè)備，絕緣是其重要技術(shù)指標(biāo)，考慮地鐵車(chē)輛與接觸網(wǎng)距離，極易對(duì)地鐵及周邊環(huán)境造成污染，對(duì)高壓供電設(shè)備的絕緣性造成影響。同時(shí)，因地鐵接觸網(wǎng)的所處環(huán)境與實(shí)際條件，會(huì)因空氣間隙放電、絕緣體絕緣放電因素影響而引發(fā)地鐵接觸網(wǎng)工作問(wèn)題。

例如：絕緣部件中的放電、擊穿等故障;絕緣子閃烙中的放電擊穿等故障;接觸網(wǎng)帶電部分的放電故障等等，均會(huì)影響到地鐵設(shè)備印象穩(wěn)定性與安全性。

二、地鐵接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障應(yīng)對(duì)方法

（一）完善設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)控空間尺寸

結(jié)合上述內(nèi)容中對(duì)地鐵接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障內(nèi)容及問(wèn)題的探究，能了解到地鐵接觸網(wǎng)發(fā)生故障后對(duì)地鐵設(shè)備運(yùn)行的不利影響，還需注重故障問(wèn)題分析與解決，始終明確地鐵設(shè)備運(yùn)行要求與需求，能在根源上對(duì)各項(xiàng)故障問(wèn)題科學(xué)處理，既能為大眾日常出行提供便捷條件，又能避免引發(fā)安全事故。

針對(duì)地鐵接觸網(wǎng)尺寸故障的處理，還需在方案設(shè)計(jì)階段引起重視，要遵循“實(shí)際”原則，能在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)密審圖，能在設(shè)計(jì)類(lèi)型、運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路等方面有相應(yīng)的預(yù)防。同時(shí)，施工運(yùn)營(yíng)單位會(huì)按照規(guī)定時(shí)間入場(chǎng)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量把關(guān)，能對(duì)不合理的設(shè)計(jì)、施工等進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)指導(dǎo)，完善施工流程，影響施工工藝質(zhì)量，對(duì)設(shè)計(jì)方案完善提供重要依據(jù)。

例如：依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)空間結(jié)構(gòu)尺寸分析，再分析自然條件影響情況，各部門(mén)及工作人員積極參與，在實(shí)施階段全面落實(shí)施工方案，監(jiān)管部門(mén)把工作重心放在施工質(zhì)量管控方面，能在細(xì)節(jié)上處理整體安全性與穩(wěn)定性，滿(mǎn)足地鐵供電及行車(chē)要求。

（二）具備絕緣防范措施，增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行安全性

因地鐵接觸網(wǎng)絕緣故障的發(fā)生，無(wú)法保證設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的安全性與穩(wěn)定性，還需在此方面加大解決力度，詳細(xì)探究引發(fā)此故障的具體原因，合理選擇相關(guān)工作人員，能參與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際解決，掌握引發(fā)故障的具體原因，能從根源方面高效解決，才可保證設(shè)備正常運(yùn)行。

此外，環(huán)境質(zhì)量處理也比較重要，管理人員也需注重日常條件管控，再加上對(duì)絕緣子材料質(zhì)量檢測(cè)，解決材質(zhì)自身故障問(wèn)題，能降低絕緣故障發(fā)生率。工作人員針對(duì)重點(diǎn)、重污區(qū)絕緣子區(qū)域的清潔處理力度，避免對(duì)地鐵及周?chē)h(huán)境質(zhì)量造成嚴(yán)重污染，也可有效解決地鐵接觸網(wǎng)絕緣故障問(wèn)題。

（三）增強(qiáng)電氣聯(lián)結(jié)有效性，合理控制安全距離

關(guān)于電氣聯(lián)結(jié)有效性增強(qiáng)，既能分析此故障的具體原因，能有針對(duì)性地提出解決方案與措施，又可逐一檢查供電線(xiàn)、回流線(xiàn)等電氣接續(xù)部分，要在接續(xù)部分處理可靠性。再加上相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的約束管控，對(duì)工作人員專(zhuān)業(yè)能力有較高要求，避免人為因素影響而發(fā)生故障問(wèn)題。接續(xù)工作完成后需監(jiān)管部門(mén)嚴(yán)謹(jǐn)性、全面化檢測(cè)，能對(duì)不達(dá)到的地方及時(shí)整改，在動(dòng)態(tài)條件下，控制電氣聯(lián)結(jié)安全距離，保證電氣聯(lián)結(jié)非穩(wěn)定性接觸部分設(shè)置合理性。

三、結(jié)語(yǔ)

本文選擇地鐵柔性接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，從尺寸故障、聯(lián)結(jié)故障、絕緣故障三方面了解常見(jiàn)問(wèn)題及問(wèn)題發(fā)生后對(duì)設(shè)備的運(yùn)行影響。在此基礎(chǔ)上，能有針對(duì)性地解決各類(lèi)常見(jiàn)故障問(wèn)題，提出應(yīng)對(duì)方法。首先，要完善設(shè)計(jì)方案，嚴(yán)控空間尺寸;其次，具備絕緣防范措施，增強(qiáng)設(shè)備運(yùn)行安全性;最后，增強(qiáng)電氣聯(lián)結(jié)有效性，合理控制安全距離，從而高效解決地鐵柔性接觸網(wǎng)常見(jiàn)故障問(wèn)題。

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