寇 祚

（核工業(yè)西南建設(shè)集團有限公司， 四川 成都 610000）

在整個道路工程建設(shè)中，為保障防水性能及結(jié)構(gòu)安全，需將防水路基面視為施工重點，并把握其技術(shù)及管理細節(jié)，以免防水路基面質(zhì)量缺陷的發(fā)生。一旦如此，不僅直接破壞道橋防水性能，還會加劇消耗其結(jié)構(gòu)耐久性，使道橋面臨更嚴(yán)峻質(zhì)量問題。為此，對于防水路基面施工，應(yīng)結(jié)合實踐分析其受損原因，并把控好設(shè)計、材料及技術(shù)環(huán)節(jié)，使防水路基面質(zhì)量效果得以提升，下面將就此展開詳述。

1 防水路基面受損成因分析

當(dāng)具體涉及道橋工程時，受眾多因素影響，防水路基面易有破損發(fā)生，若僅采取簡單封堵、表面強化等措施，無法做到隱患根除，而且防水路基面缺陷任其發(fā)展，將對道橋防水體系構(gòu)成極大破壞[1]。道橋路面層間結(jié)構(gòu)，如圖1所示。但要控制好路基面質(zhì)量，首先要明確其受損成因。①設(shè)計原因，在防水路基面設(shè)計前，因?qū)Φ罉蚵坊刭|(zhì)未做勘察，再加上防水設(shè)計的不嚴(yán)謹，可能使防水路基面防水性能弱化，以至于受負載及冷熱作用，路基面易出現(xiàn)開裂問題，在破壞路基面整體防水性能后，滲漏還會加劇道橋結(jié)構(gòu)破壞。②材料原因，考慮防水路基面涉及諸多材料，在具體施工時，或因防水材料添加不當(dāng)，或因材料性能把控不嚴(yán)，均會妨礙防水路基面性能，達不到預(yù)期防水效果，甚至致使防水路基面病害發(fā)生，進而使防水路基面失去防護功能。③技術(shù)原因，要知道防水路基面從設(shè)計到實現(xiàn)，涉及到技術(shù)的選擇與實施問題，而由于技術(shù)應(yīng)用問題，如拉毛處理不夠規(guī)范、防水涂層不夠均勻、防水路基平整性差等，最終會使防水路基面質(zhì)量受損，進而威脅道橋結(jié)構(gòu)整體。

圖1 道橋路面層間結(jié)構(gòu)示意圖

2 防水路基面常見施工技術(shù)

2.1 拉毛處理技術(shù)

在路基面施工中，通常會用到拉毛技術(shù)，在此前需提前清理路橋防水基面，做到合理應(yīng)用拉毛技術(shù)，選擇最佳施工材料，并結(jié)合路基面狀況，完善原有拉毛處理方案的不足，這可明顯改善路橋防水混凝土性能，例如粘合性[2]。拉毛機作業(yè)及效果，如圖2所示。當(dāng)涉及到市政工程路橋防水基面時，首先應(yīng)當(dāng)采取路面抹平措施，一般借助電動平磨機來實現(xiàn)，能夠有效降低路基面裂縫出現(xiàn)的概率，避免出現(xiàn)缺角等情況。在完成上述工作內(nèi)容的前提下，應(yīng)當(dāng)開展二次拉毛處理，同時合理設(shè)置模板，為了盡可能提高拉毛處理效果，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格對照橫坡放線來開展施工。而排水溝渠施工同樣十分重要，通過改善拉毛效果來改善防水路基面工程質(zhì)量。

圖2 拉毛機作業(yè)及效果圖

2.2 拋丸處理技術(shù)

當(dāng)需要對路基面進行機械處理時，一般選擇拋丸處理技術(shù)，該技術(shù)適應(yīng)性強，優(yōu)勢明顯，一般需要在指定高度和角度完成鋼丸拋射工作，并能夠及時將鋼丸等物體回收，路基表面處理質(zhì)量較高。其主要特點如下[3]：可以在規(guī)定時間內(nèi)及時將雜質(zhì)去除，具有較高額靈活性，施工效果顯著。上述特性使其成為防水路基面施工的一種有效處理方式，能夠?qū)⒒炷粮{與起砂層及時清理，保證混凝土裂縫的清潔度達標(biāo)，在此基礎(chǔ)上灌注防水材料施工效率更高。同時，該技術(shù)還有利于將粗糙度控制在一個合理范圍內(nèi)，減少大量施工灰塵，環(huán)保性較強。隨著相關(guān)設(shè)備持續(xù)更新和拋丸工藝的不斷完善，拋丸技術(shù)已經(jīng)在道橋工程中有更多使用。就我國而言，雖然應(yīng)用拋丸技術(shù)時間不長，然后實際施工效果顯著，在防水路基面處理中應(yīng)用前景良好。在進行路橋防水路基面施工的過程中，為了保證拋射流量合理，顆粒尺寸適中，應(yīng)當(dāng)優(yōu)先考慮使用拋丸處理技術(shù)，實現(xiàn)對參數(shù)的合理控制[4]。

2.3 平整技術(shù)

在路基面平整前，一定要注重面層混凝土材料質(zhì)量，并將鋪設(shè)材料的混合率控制在合理范圍，原則上優(yōu)先考慮性能優(yōu)異的施工材料，有利于提高混合料顆粒攪拌的均勻性。當(dāng)涉及到路面施工時，應(yīng)當(dāng)盡可能提高路面平整度。與此同時，落實好路面碾壓工作，夠明顯改善路面平整度。在碾壓時通常需要使用碾壓機，施工人員應(yīng)當(dāng)合理控制碾壓厚度，通過平整施工有效解決部分區(qū)域不平整的現(xiàn)象。在施工后還應(yīng)當(dāng)驗收路面平整度是否達標(biāo)，進而保證施工質(zhì)量達標(biāo)。在進行平整時，施工人員一定要對攤鋪工作引起重視，避免攤鋪速度過快或者過慢，盡量保證攤鋪速度的均勻性，避免產(chǎn)生中斷情況，同時溫度對施工的影響不容忽視，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際工況靈活調(diào)整攤鋪速度。

2.4 防水層噴涂技術(shù)

面對防水路基面作業(yè)任務(wù)，能否保證防水層噴涂施工質(zhì)量至關(guān)重要。因此一定要注重涂料成分，施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實際工況加入定量活性成分[5]。在保證當(dāng)次噴涂質(zhì)量的前提下進行后續(xù)噴涂。比較常見的噴涂方式有以下幾種：噴涂與涂刷。上述噴涂方式的可操作性強，對施工設(shè)備要求低，在實際施工時能夠有效解決開裂處和防水處工程問題，同時其抗穿刺性較強，可以實現(xiàn)一定范圍內(nèi)的延伸，采用上述方法能夠明顯改善防水路基面防水性。當(dāng)噴涂結(jié)束五秒后，此時路基面就會初步成型。當(dāng)需要選擇噴涂材料時，堅決摒棄性能不達標(biāo)的噴涂材料，避免對道橋施工環(huán)境構(gòu)成威脅，同時，還可減少污染成分揮發(fā)，提高防水層噴涂施工的環(huán)保性。

3 防水路基面施工技術(shù)管控措施

3.1 注重結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)性

在技術(shù)選擇上，應(yīng)以路基結(jié)構(gòu)特點及防水要求為依據(jù)，依循相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并且還要從效益及質(zhì)量出發(fā)，使防水路基面施工更為規(guī)范、可行。為順利開展后續(xù)路基面施工，技術(shù)選擇很是關(guān)鍵，防水路基面整體設(shè)計，應(yīng)著重考慮地質(zhì)及環(huán)境條件，并參考前期勘察結(jié)果，由道路施工設(shè)計專業(yè)團隊負責(zé)防水路基面設(shè)計[6]。同時，要與道橋工程整體設(shè)計相契合，對可能妨礙防水路基面施工的諸多因素，在設(shè)計階段便予以預(yù)防，提升設(shè)計專業(yè)性，減少路基面設(shè)計及施工成本。

3.2 保證材料選擇合理性

出于改善路基面質(zhì)量考慮，在防水路基面施工前，務(wù)必要保證施工材料及器械品質(zhì)，并加大進場管理力度，采取防水性能檢驗措施，同時及時記錄檢測結(jié)果。路基面防水材料原則上應(yīng)當(dāng)具備一定的抗壓性和可拉伸性[7]。監(jiān)管部門務(wù)必落實好進場控制工作。混凝土材料在用于防水路基面時，除去基本的砂石、水泥外，同時還應(yīng)當(dāng)添加適量的減水劑與礦物質(zhì)，在此基礎(chǔ)上，強化材料質(zhì)量控制。路基面整體結(jié)構(gòu)性能與防水材質(zhì)密切相關(guān)，因此想要改進防水路基面質(zhì)量，需從材質(zhì)這一方面入手。在判斷材質(zhì)時，由于材料種類的不同，衡量指標(biāo)往往有所區(qū)別，同時利用材性試驗得到一個合理的評價指標(biāo)。當(dāng)涉及到混凝土攪拌時，通常選擇攪拌中心來進行拌制，在此過程中需要嚴(yán)格控制水泥品種和酸堿度等，每隔一段時間進行抽檢。針對進場水泥應(yīng)當(dāng)采取質(zhì)檢措施，通過試驗判斷其性能是否達標(biāo)。在防水路基面混凝土生產(chǎn)時，同樣需要采取質(zhì)檢措施，便于調(diào)整技術(shù)偏差，使其穩(wěn)定性增強。當(dāng)處于施工前控制階段時，需要測試混凝土材料性能是否達標(biāo)，并在此基礎(chǔ)上選擇最佳配合比設(shè)計。同時，受到含水率、養(yǎng)護效果和振搗質(zhì)量等因素的影響，路基面混凝土強度會有差異。因此，想要改善質(zhì)量控制水平，要注重防水路基面的所有施工環(huán)節(jié)，采取前過程質(zhì)量控制。注重抽檢形式的多樣性，當(dāng)需要采樣時，應(yīng)當(dāng)考慮在澆筑處與攪拌站等位置進行取樣，并結(jié)合實際工況控制取樣用量。

3.3 規(guī)范開展防水路基面施工

在進行道橋施工時，一定要按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，落實好相關(guān)控制策略，相關(guān)內(nèi)容如下：當(dāng)防水路基面混凝土處于凝固狀態(tài)時，通常需要采取拉毛措施，特殊情況可以借助機械手來實現(xiàn)。檢查結(jié)果一定要如實記錄，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土浮漿，應(yīng)當(dāng)及時處理，提高混凝土的粗糙度，便于粘合[8]。在防水路基面施工中，一般會用到多類材料，施工人員一定要提前做好調(diào)研，明確路基面材料要求及施工特點，制定合理的施工方案，使路基面施工更為順利。

當(dāng)混凝土表面經(jīng)過拉毛處理后，應(yīng)當(dāng)防止出現(xiàn)踩壓現(xiàn)象，并采取相應(yīng)的防護措施，減少車輛通行對混凝土質(zhì)量的影響。當(dāng)涉及到防水層施工時，一定要按照施工工序開展施工，提前勘察道橋路基面作業(yè)現(xiàn)場，完善防水路基面設(shè)計缺陷。為提高防水路基面光滑平整度，應(yīng)當(dāng)采取機械施工。針對施工問題應(yīng)當(dāng)及時解決，并將路面雜質(zhì)清除。針對首次防水涂層，應(yīng)當(dāng)在涂料中加入一定的量的活性成分，在涂料干燥后還應(yīng)當(dāng)開展二次噴涂。當(dāng)反水成工作結(jié)束時，需要將瀝青面層鋪設(shè)在混凝土表層，起到一定的保護效果，此時應(yīng)當(dāng)注意路面不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)踩壓情況。

4 結(jié)束語

綜上所述，在道橋工程中，為完善其防水體系，需重視防水路基面施工，其在道橋中不僅屬于功能部位，更是關(guān)乎結(jié)構(gòu)安全與道橋壽命，尤其是在交通荷載激增的形勢下，對防水路基面技術(shù)性要求更甚以往。但路基面防水性會受不同因素損害，要想提高路基面品質(zhì)，需科學(xué)設(shè)計防水路基面結(jié)構(gòu)，合理選用拉毛、拋丸、防水噴涂等技術(shù)，并規(guī)范開展防水路基面施工，夯實道橋結(jié)構(gòu)質(zhì)量基礎(chǔ)。