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        高祿峰:平衡有術(shù)

        2021-07-27 02:12:45梁坤
        商界 2021年7期
        關(guān)鍵詞:小米機(jī)器人

        梁坤

        2019年10月1日,慶祝新中國(guó)成立70周年聯(lián)歡活動(dòng)在天安門(mén)廣場(chǎng)舉行。在節(jié)目的第一篇章,400位演員腳踩平衡車(chē)在繽紛光影間靈活移動(dòng),瀟灑起舞,霎時(shí)間吸睛無(wú)數(shù)。這些通過(guò)節(jié)目組嚴(yán)苛選拔的平衡車(chē),正是九號(hào)公司的代表作。與大放異彩的平衡車(chē)相比,九號(hào)公司卻鮮有人知。

        “的確,我們公司的聲量還不夠大。”作為九號(hào)公司董事長(zhǎng)兼CEO,高祿峰坦承九號(hào)公司還不是一家“著名”企業(yè)的事實(shí),盡管他們?cè)诔闪⒌?年就發(fā)展為全球平衡車(chē)類(lèi)目冠軍,第8年成為科創(chuàng)板上市值500多億元的行業(yè)巨頭。在高祿峰看來(lái),公司把宣傳調(diào)門(mén)壓得很低,很大程度上源于團(tuán)隊(duì)低調(diào)、務(wù)實(shí)的風(fēng)格,也源于九號(hào)公司兩位創(chuàng)始人身上的北航(北京航空航天大學(xué))文化底色。從北京一個(gè)出租房的地下室,到成為小米生態(tài)鏈成員,被知名基金追捧;從到以小博大,收購(gòu)行業(yè)巨頭,再到成為中國(guó)境內(nèi)“VIE+CDR第一股”,一路走來(lái),九號(hào)公司曾數(shù)次陷于困境。高祿峰就像走在鋼索上的將軍,靠激情、勇氣和睿智平衡理想與現(xiàn)實(shí)的矛盾,打贏了一場(chǎng)場(chǎng)驚心動(dòng)魄的關(guān)鍵戰(zhàn)役。凡戰(zhàn)者,以正合,以奇勝。與高祿峰交談,常聽(tīng)他引用《孫子兵法》里的經(jīng)典戰(zhàn)術(shù)。他具有領(lǐng)袖人物那種超凡的感染力?!吧媳ブ\”,是高祿峰在公司內(nèi)部會(huì)議上最常提的一句話,意為用兵的上策是以謀略取勝。作為一位手捧兵法的將領(lǐng),高祿峰謀的,是未來(lái)3~5年的風(fēng)口和趨勢(shì)。識(shí)風(fēng)、辨風(fēng)、捕風(fēng)、追風(fēng),在九號(hào)公司的4個(gè)發(fā)展階段,他始終盯緊技術(shù)躍遷和消費(fèi)趨勢(shì),確保自己永遠(yuǎn)在風(fēng)口。在這些有關(guān)戰(zhàn)略的沉思中,他一邊簡(jiǎn)化事實(shí),一邊強(qiáng)化細(xì)節(jié),神色堅(jiān)定,目視遙遠(yuǎn),默默描繪著智能短交通的未來(lái)。

        識(shí)風(fēng)

        1998年,19歲的高祿峰揣著北京航空航天大學(xué)的錄取通知書(shū),從大連來(lái)到北京。在北航的飛行器控制專(zhuān)業(yè),他走向自己的逐夢(mèng)之旅。

        1998年是個(gè)極為特殊的年份。中國(guó)迎來(lái)改革開(kāi)放第20年,一個(gè)全新的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代正徐徐開(kāi)啟:“網(wǎng)民”一詞正式出現(xiàn),雅虎進(jìn)入中國(guó),搜狐和新浪相繼成立,群星閃耀的時(shí)代就這樣悄然而至。

        在高祿峰大二時(shí),互聯(lián)網(wǎng)公司開(kāi)始瘋狂地在北京各大高校做推廣。熱火朝天的景象觸動(dòng)了高祿峰骨子里“不安分”的基因。他開(kāi)始走出課堂,扎進(jìn)混沌初開(kāi)的互聯(lián)網(wǎng)大潮。

        大二時(shí),高祿峰加入當(dāng)年風(fēng)頭最盛的FanSo.com,成為一名兼職編輯,要跑到各大高校采訪,再將其編輯成廣播節(jié)目。 FanSo的創(chuàng)辦者為清華大學(xué)停學(xué)創(chuàng)業(yè)第一人魯軍。當(dāng)年,他被譽(yù)為“中國(guó)版比爾·蓋茨”,吸引了660萬(wàn)元的風(fēng)險(xiǎn)投資,名噪一時(shí)。

        在真實(shí)的商業(yè)戰(zhàn)場(chǎng),高祿峰感受著互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的諸多可能,也讓自己的世界豁然開(kāi)朗:他不再執(zhí)著于做“三好學(xué)生”,對(duì)商業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的興趣漸成輪廓?;ヂ?lián)網(wǎng)世界鼓勵(lì)遠(yuǎn)見(jiàn)、創(chuàng)造力和瘋狂的幻想,高祿峰用滿(mǎn)滿(mǎn)的激情,不斷刷新自我。他還跟比自己小一屆的學(xué)弟王野(九號(hào)公司聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁)一起做了一版北航網(wǎng)頁(yè),寫(xiě)了一本編程書(shū),恣肆揮灑創(chuàng)意和想象。

        “我是個(gè)愛(ài)折騰的人,手里必須有點(diǎn)事”,高祿峰這樣評(píng)價(jià)學(xué)生時(shí)代的自己。

        但就在很多人都和高祿峰一樣活在憧憬中時(shí),2000年,納斯達(dá)克突現(xiàn)“股災(zāi)”,科技股暴跌,風(fēng)險(xiǎn)投資開(kāi)始撤出資金。包括FanSo在內(nèi)的一大批明星網(wǎng)站隨著互聯(lián)網(wǎng)“泡沫”的破裂瞬間銷(xiāo)聲匿跡,倒在了下一個(gè)風(fēng)口到來(lái)的前夕。

        潮起潮落,風(fēng)流云散。眼看著創(chuàng)業(yè)明星跌落神壇,危機(jī)意識(shí)連同商業(yè)啟蒙一起深深烙印在高祿峰心里。

        做了幾年項(xiàng)目經(jīng)理之后,高祿峰在2008年踏上創(chuàng)業(yè)之路,先后創(chuàng)辦了一家教培行業(yè)的垂直搜索網(wǎng)站和一家團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站,但都沒(méi)有激起太大水花。

        “創(chuàng)業(yè)是九死一生的事。”2010年底,高祿峰在微博寫(xiě)道。

        畢業(yè)后,王野等人一直在從事機(jī)器人開(kāi)發(fā)。正在尋找新項(xiàng)目的高祿峰遇到王野,說(shuō)服他一起“折騰”,把大學(xué)時(shí)期的機(jī)器人之夢(mèng)做下去。

        在三亞的沙灘上,幾臺(tái)分時(shí)租賃的平衡車(chē)讓他們眼前一亮。在北航學(xué)生看來(lái),平衡車(chē)最重要的就是保持平衡的陀螺儀,這東西飛機(jī)里也有,他們熟。2天時(shí)間,他們把一個(gè)4輪小車(chē)鋸掉2個(gè)輪子,安上陀螺儀,還真實(shí)現(xiàn)了自平衡。

        高祿峰和王野分析之后認(rèn)為,現(xiàn)在的平衡車(chē)還停留在機(jī)械時(shí)代,如果能發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的機(jī)器人研究積累,將其智能化,不就是時(shí)下最火的智能硬件嗎?他們馬上在天通苑租下一間帶地下室的房子,注冊(cè)了一家名為“鼎力聯(lián)合”的公司,準(zhǔn)備大干一場(chǎng),將平衡車(chē)產(chǎn)品化。當(dāng)時(shí),他們手里有200多萬(wàn)元,只夠折騰半年。

        未知,是最大的挑戰(zhàn)。當(dāng)時(shí),高祿峰和王野在一樓辦公,地下室做為工作間。冬天房間取暖不佳,他們只能穿著厚厚的衣服在地下室做研發(fā)。理想就這間不透陽(yáng)光的地下室里摸索前行。

        在研究出第一代平衡車(chē)產(chǎn)品時(shí),他們的錢(qián)花光了。那時(shí)很多投資人不懂平衡車(chē),根本沒(méi)人給他們投資。

        危急關(guān)頭,面世不久的平衡車(chē)靠明星效應(yīng)“小火”了一把,給了公司喘息之機(jī)。2012年,黃曉明在拍攝電影時(shí)受傷,腳部粉碎性骨折。他的團(tuán)隊(duì)買(mǎi)了一臺(tái)九號(hào)平衡車(chē)輔助黃曉明活動(dòng),無(wú)心插柳的舉動(dòng),讓平衡車(chē)的銷(xiāo)量有了起色。后來(lái),鄧超的電影《分手大師》里的平衡車(chē)也用了九號(hào)公司的產(chǎn)品,高祿峰還出席了電影發(fā)布會(huì),給他的平衡車(chē)賺足了眼球。再后來(lái),羽泉組合開(kāi)始帶著平衡車(chē)上各大節(jié)目,還成為九號(hào)公司股東,將產(chǎn)品在明星圈徹底引爆。

        堅(jiān)持1年以后,平衡車(chē)項(xiàng)目開(kāi)始盈利,高祿峰和王野將公司命名為“九號(hào)機(jī)器人”。那時(shí),公司剛剛走出死亡陰影,高祿峰愛(ài)折騰的毛病又犯了,他告訴所有人,公司下一個(gè)目標(biāo)就是上市。

        別人勸他不要這么激進(jìn),但高祿峰知道,只要看準(zhǔn)風(fēng)向,找到節(jié)奏,就不會(huì)被吹得東倒西歪。

        辨風(fēng)

        和高祿峰做同事,是一種既舒服又緊張的體驗(yàn)。

        他倡導(dǎo)平等和效率。公司里誰(shuí)都不許叫“總”。他自己的辦公室很小,塞進(jìn)一張不大的辦公桌、一個(gè)側(cè)立的書(shū)架、一個(gè)2人位的沙發(fā)之后已經(jīng)略顯局促。他要求員工只講真話,不講套話,“拍馬屁”被他聽(tīng)到要罰款100元。

        他的管理嚴(yán)格、直接,甚至略顯粗暴。曾有人同情高祿峰的助理:“你好可憐,給他當(dāng)助理壓力得多大。” 但高祿峰認(rèn)為這是個(gè)誤讀,他自稱(chēng)是一個(gè)“講理的人”,只是無(wú)法容忍低級(jí)錯(cuò)誤。一次在常州分公司吃盒飯,高祿峰發(fā)現(xiàn)盒飯有股怪味。一查發(fā)現(xiàn),盒飯供應(yīng)商沒(méi)有走標(biāo)準(zhǔn)的招標(biāo)流程,相關(guān)責(zé)任人被嚴(yán)肅處理。

        他思維敏捷,公司會(huì)議節(jié)奏很快,從不跑題“歪樓”。公司員工稱(chēng),和他開(kāi)會(huì)必須提前預(yù)習(xí)會(huì)議內(nèi)容,發(fā)言直擊要害。指出問(wèn)題前無(wú)需鋪墊、兜圈子,照顧他的感受。

        爭(zhēng)論,是他開(kāi)會(huì)的常態(tài)。在九號(hào)公司的執(zhí)行委員會(huì)會(huì)議中,11個(gè)人常常爭(zhēng)得面紅耳赤,不可開(kāi)交。但也正是全面、公正的集體決策,保證了九號(hào)公司9年的發(fā)展中沒(méi)有犯過(guò)致命的戰(zhàn)略失誤。

        “我從沒(méi)覺(jué)得公司徹底安全了,從來(lái)沒(méi)有?!?/p>

        高祿峰認(rèn)為,這不是自己嚇唬自己,保持敏銳和危機(jī)感,是他一貫的做事風(fēng)格。可以說(shuō),九號(hào)公司就是一路從生死存亡的考驗(yàn)中過(guò)來(lái)的。

        2013年底,小米公布了小米生態(tài)鏈計(jì)劃,宣布要在5年內(nèi)投資100家AIoT企業(yè)。在研究小米的互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)體系和生態(tài)鏈計(jì)劃后,高祿峰感到空前壓力。盡管當(dāng)時(shí)的九號(hào)公司營(yíng)收已經(jīng)過(guò)億,但高祿峰知道,一旦小米也殺入平衡車(chē)市場(chǎng),他幾乎沒(méi)有反擊能力,他能做的,只有防止與其短兵相接!

        所謂“謀定而動(dòng)”,就是要謀劃準(zhǔn)確、周到再采取行動(dòng)。困局之下,高祿峰想了兩條出路:1.與小米達(dá)成合作;2.學(xué)習(xí)小米的營(yíng)銷(xiāo)策略。于是,他開(kāi)始主動(dòng)聯(lián)系小米,試圖和小米成為合作伙伴。同時(shí)學(xué)習(xí)小米模式,建立線上營(yíng)銷(xiāo)渠道,為新零售時(shí)代做充分準(zhǔn)備。

        雖然對(duì)小米“價(jià)格屠夫”的風(fēng)格早有耳聞,但小米提出平衡車(chē)賣(mài)到1 999元的要求依然嚇了高祿峰一跳。在這之前,九號(hào)公司的平衡車(chē)要賣(mài)1萬(wàn)元左右。經(jīng)過(guò)反復(fù)核算,就算小米“帶量采購(gòu)”后可以薄利多銷(xiāo),平衡車(chē)也得賣(mài)3 000多元才不虧本。

        但小米對(duì)1 999元的執(zhí)念依舊,絕不松口。

        苛刻的條件下,平衡車(chē)的產(chǎn)品質(zhì)量、價(jià)格與企業(yè)收益很難全部滿(mǎn)足,九號(hào)公司掉入了“不可能三角”。合作,血虧;不合作,可能被“打死”。生存危機(jī)迫在眉睫,高祿峰要求大家徹底推翻原有設(shè)計(jì)方案,將1 999元的目標(biāo)樹(shù)在工程師面前,“死磕”供應(yīng)鏈,以1分錢(qián)為單位砍成本。

        2015年10月19日,雷軍帶著九號(hào)平衡車(chē)正式亮相小米發(fā)布會(huì),稱(chēng)其為“次時(shí)代新玩具”,售價(jià)1 999元,在小米全渠道發(fā)售。

        在高祿峰的堅(jiān)持下,九號(hào)公司把不可能變成了可能。

        在此之前,九號(hào)公司已經(jīng)獲得小米、紅杉、順為等基金8 000余萬(wàn)美元A輪投資,并成為小米生態(tài)鏈成員。后來(lái),雷軍曾表示,九號(hào)公司是小米生態(tài)鏈到目前為止投資最大的一個(gè)項(xiàng)目,達(dá)到2 000多萬(wàn)美元,在資本、渠道上給了九號(hào)公司最有力的支持。

        如今,小米生態(tài)鏈中已經(jīng)誕生了數(shù)家上市公司。有人認(rèn)為,作為一家獨(dú)立的上市公司,必須處理好和小米的關(guān)系,甚至“去小米化”。對(duì)此,高祿峰卻不以為然,九號(hào)公司也從未提過(guò)“去小米化”。

        說(shuō)到底,高祿峰是個(gè)重情義的人。高祿峰說(shuō),在他創(chuàng)業(yè)路上遇到了很多“貴人”,比如雷軍和沈南鵬,在九號(hào)公司收購(gòu)Segway的過(guò)程中,沈南鵬還曾出面幫助談判。這些戰(zhàn)友、伙伴給了力氣尚小的九號(hào)公司堅(jiān)實(shí)的支點(diǎn),讓高祿峰能夠撬動(dòng)無(wú)窮的想象。

        捕風(fēng)

        2001年,發(fā)明家狄恩·卡門(mén)創(chuàng)立Segway,發(fā)布的平衡車(chē)產(chǎn)品被視為短途出行革命,成為平衡車(chē)的代名詞。在高祿峰心中,Segway是一家“高山仰止的企業(yè)”。

        美國(guó)市場(chǎng)的Segway因?yàn)槠涓甙旱氖蹆r(jià)、笨重的機(jī)身和尷尬的定位,沒(méi)有獲得想象中的轟動(dòng)。而以九號(hào)公司為代表的中國(guó)企業(yè)研發(fā)的平衡車(chē),不僅更小巧輕便、價(jià)格低廉,還增添了科技感和智能性,在美國(guó)大有市場(chǎng)。

        2014年9月,Segway突然以侵犯公司專(zhuān)利為由,把九號(hào)公司等5家中國(guó)企業(yè)告到美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員,申請(qǐng)發(fā)起337調(diào)查。377調(diào)查的敗訴企業(yè)將不能再進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng),中興、華為都在這個(gè)事上栽過(guò)跟頭。

        一旦美方調(diào)查完成,九號(hào)公司可能徹底丟掉美國(guó)市場(chǎng)。對(duì)于一個(gè)謀劃上市的企業(yè)來(lái)說(shuō),這不僅是收益的下降,更意味著想象力的喪失,估值會(huì)大打折扣。

        接到九號(hào)公司被調(diào)查的消息時(shí),高祿峰剛到美國(guó),計(jì)劃去Google、Facebook參觀學(xué)習(xí)。當(dāng)時(shí),恰逢阿里巴巴在美國(guó)上市,酒店的報(bào)紙上印著馬云的大頭像,昭示著中概股的黃金時(shí)代。

        沒(méi)有時(shí)間猶豫,高祿峰馬上取消所有的學(xué)習(xí)計(jì)劃,飛到美國(guó)東部和Segway高管談判,緩和事態(tài)。

        黯淡無(wú)光的337談判中,細(xì)心的高祿峰發(fā)現(xiàn),Segway的股權(quán)方和管理層是分離的。當(dāng)時(shí)的Segway屬于一個(gè)并購(gòu)重組基金,只想把企業(yè)包裝幾年再賣(mài)掉。而管理層依然是當(dāng)年的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì),對(duì)Segway有感情,也愿意認(rèn)真做企業(yè)。

        高祿峰膽大心細(xì)的個(gè)性再次讓他抓住了千載難逢的機(jī)會(huì)。找到了對(duì)方內(nèi)部的分歧,高祿峰突發(fā)奇想:要不我把Segway收購(gòu)了?

        他讓人私下和對(duì)方提了一下,居然發(fā)現(xiàn)管理層還有些興趣,但股東方并不感冒。這是一場(chǎng)艱難的冒險(xiǎn),敗了,他將永別美國(guó)市場(chǎng);成了,九號(hào)公司就會(huì)成為全球平衡車(chē)之王。他必須一試!

        回國(guó)后,他“纏著”Segway方面開(kāi)了幾次電話會(huì),報(bào)了一個(gè)對(duì)方感興趣的價(jià)格,明確了收購(gòu)意向。Segway管理層發(fā)出邀請(qǐng),邀請(qǐng)高祿峰到美國(guó)當(dāng)面談。

        在會(huì)場(chǎng),Segway大股東從佛羅里達(dá)打來(lái)電話。高祿峰剛介紹完自己,電話那邊就傳來(lái)冷冰冰的聲音:“抱歉,現(xiàn)在這個(gè)公司我不賣(mài)了?!敝苯亓水?dāng),一句寒暄都沒(méi)有。

        尷尬和憤怒混著10余個(gè)小時(shí)旅途的疲憊瞬間涌出,會(huì)場(chǎng)氣氛跌入冰點(diǎn)。

        但風(fēng)度和格局依然要在。坐到會(huì)場(chǎng)還不到5分鐘,高祿峰和同事已經(jīng)起身,跟對(duì)方握手告別。就在這時(shí),大股東的電話再次打來(lái):“我想了一下,要不咱們?cè)倭囊涣摹!?/p>

        峰回路轉(zhuǎn),長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的密集談判就此開(kāi)始。中國(guó)與美國(guó)有12個(gè)小時(shí)的時(shí)差,九號(hào)公司為了表達(dá)誠(chéng)意,每次都照顧美方時(shí)間開(kāi)會(huì),經(jīng)常從半夜12點(diǎn)一直開(kāi)到凌晨3點(diǎn)鐘。

        那段時(shí)間,雙方的談判極為焦灼,不可控因素很多,高祿峰內(nèi)心備受煎熬。他當(dāng)時(shí)住在朝陽(yáng),常去將府公園散心。每次來(lái)公園,他都會(huì)給同一棵樹(shù)拍張照。

        相冊(cè)里,那棵樹(shù)從葉子最茂盛的姿態(tài),漸漸葉落滿(mǎn)地,再到萌發(fā)新芽,才最終定格。歲月的榮枯,就像高祿峰從滿(mǎn)懷信心到陷入困頓,再到迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)的全部歷程。

        6個(gè)月的艱苦談判,被一通電話分成了兩段。前4個(gè)月,九號(hào)公司非常被動(dòng),要委婉地解決摩擦,照顧那些不講理的股東,同時(shí)展現(xiàn)自己做事的堅(jiān)定態(tài)度和企業(yè)實(shí)力。

        但大股東的陰晴不定讓高祿峰很頭疼。有一次,他故技重施,重新開(kāi)出一些條件,威脅道:“你不同意的話,我們就不賣(mài)了”。4個(gè)月的交鋒,高祿峰已經(jīng)摸清了對(duì)方的路數(shù)。這一次,高祿峰沒(méi)有再遷就他,語(yǔ)氣嚴(yán)肅:“如果您仍舊這樣胡鬧,我們就到此為止?!?/p>

        這一次,高祿峰掛掉了電話。被“教訓(xùn)”了一番后,這個(gè)大股東再也沒(méi)有使性子,談判變得十分順暢。

        但高祿峰還在擔(dān)心錢(qián)的問(wèn)題。

        一家成立2年多的小公司,要收購(gòu)行業(yè)全球第一巨頭,就算把所有“家底”都算上,還剩下數(shù)千萬(wàn)元資金缺口。九號(hào)公司向銀行申請(qǐng)了一圈貸款,只有硅谷銀行和渣打銀行同意貸款。

        隨著交割時(shí)間臨近,渣打銀行卻猶豫起來(lái)。渣打以銀行風(fēng)控通不過(guò)為由,讓高祿峰請(qǐng)雷軍幫忙擔(dān)保。雷軍直接表示沒(méi)有問(wèn)題,如果九號(hào)公司還不上錢(qián),他愿再投一筆錢(qián)到九號(hào)公司,專(zhuān)項(xiàng)用來(lái)還款。

        按理說(shuō),渣打銀行這筆貸款風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)極小,但渣打仍表示要再評(píng)估一番,至少還需要1個(gè)月才能做出決定。

        這時(shí)離交割僅剩下3個(gè)月,收購(gòu)到了臨門(mén)一腳的關(guān)鍵時(shí)刻。硅谷銀行的貸款已經(jīng)到賬,高祿峰只能放棄向渣打銀行貸款,啟動(dòng)融資計(jì)劃,出讓百分之十幾的企業(yè)股份,填補(bǔ)了資金缺口。這個(gè)時(shí)間點(diǎn)出讓股份是極吃虧的選擇,高祿峰很心疼,但別無(wú)他法。果然,就在收購(gòu)?fù)瓿芍螅@部分股份價(jià)值直接翻了6倍。

        美東時(shí)間2015年3月31,正值九號(hào)公司收購(gòu)Segway進(jìn)入最終交割階段,而北京時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入深夜。高祿峰11點(diǎn)鐘就到床上睡覺(jué)了,一夜無(wú)夢(mèng)。創(chuàng)業(yè)多年,他早已煉就榮辱不驚的本事,不管遇到多大的事,沾枕頭就能睡著。

        4月1日早上6點(diǎn)鐘醒來(lái)時(shí),他看到了律所和審計(jì)方發(fā)來(lái)的郵件:“九號(hào)公司已經(jīng)正式成為Segway100%股權(quán)持有者”。至此,Segway極具影響力的品牌、全球市場(chǎng)渠道和400多項(xiàng)平衡車(chē)基礎(chǔ)專(zhuān)利被九號(hào)公司悉數(shù)收入囊中。

        曾經(jīng),高祿峰曾邊開(kāi)車(chē)邊暢想:如果收購(gòu)?fù)瓿桑易兂蒘egway全球CEO,聽(tīng)起來(lái)是一件很酷的事情。但現(xiàn)實(shí)是,長(zhǎng)達(dá)6個(gè)月的談判已讓他心力憔悴,最初的激動(dòng)和喜悅早已被瑣碎復(fù)雜的交鋒沖淡,對(duì)于全球CEO這個(gè)身份的向往,早已被更宏遠(yuǎn)的目標(biāo)取代。

        到了公司,高祿峰召集公司管理層開(kāi)會(huì),第一次公開(kāi)提及這件事:“我們就在今天早上完成了對(duì)Segway股權(quán)的100%的收購(gòu)?!闭f(shuō)完,他特意停頓了一下,卻沒(méi)有等來(lái)任何人的掌聲。那天剛好是愚人節(jié),大家都以為這是CEO在愚人節(jié)的一個(gè)玩笑,甚至覺(jué)得高祿峰瘋了。

        原來(lái),九號(hào)公司計(jì)劃收購(gòu)Segway的事,全公司只有4個(gè)人知道。

        事實(shí)證明,高祿峰選擇對(duì)收購(gòu)案保密非常重要。就在收購(gòu)后的3個(gè)月,Toyota一名高管來(lái)到九號(hào)公司,開(kāi)出絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格希望拿到九號(hào)公司的授權(quán)。他們也在籌劃平衡車(chē)類(lèi)產(chǎn)品。

        這件事讓高祿峰心有余悸。“如果九號(hào)公司收購(gòu)Segway的消息被放出,Toyota絕對(duì)愿意出1倍以上的價(jià)格來(lái)截胡”。

        今天回看整個(gè)收購(gòu)案,過(guò)程盡管曲折,卻被九號(hào)公司抓住了唯一的機(jī)會(huì)。按照美國(guó)外商投資委員會(huì)的審查條件,并購(gòu)標(biāo)的附近50英里之內(nèi)不能有任何軍用設(shè)施。但審查后發(fā)現(xiàn),Segway附近有三個(gè)軍用機(jī)場(chǎng),全在50英里內(nèi)。經(jīng)過(guò)雙方坦誠(chéng)溝通,反復(fù)磋商,收購(gòu)案終于過(guò)審。

        “放在今天,這場(chǎng)交易絕對(duì)無(wú)法完成”,高祿峰很篤定。

        收購(gòu)案圓滿(mǎn)結(jié)束,但九號(hào)公司身上還掛著一項(xiàng)337訴訟。掌握主動(dòng)權(quán)的高祿峰決定將九號(hào)公司由被告變成原告,打完這場(chǎng)官司。經(jīng)過(guò)審理,九號(hào)公司拿到美國(guó)的337訴訟完全勝訴的判決,也就意味著除了九號(hào)公司和Segway品牌的平衡車(chē),任何跟專(zhuān)利相關(guān)的其他品牌產(chǎn)品都不能進(jìn)美國(guó)。這相當(dāng)于九號(hào)公司拿到了一份獨(dú)家銷(xiāo)售的官方授權(quán)。

        有人點(diǎn)評(píng),這是中國(guó)企業(yè)遇到337調(diào)查之后,取得的最積極正面的結(jié)果,甚至“前無(wú)古人,后也很難有來(lái)者”。

        追風(fēng)

        2020年10月29日,上交所路演中心,一臺(tái)機(jī)器人敲響了科創(chuàng)板的銅鑼?zhuān)婢盘?hào)公司正式登陸科創(chuàng)板。

        這聲鑼響,為中國(guó)資本市場(chǎng)創(chuàng)造了數(shù)個(gè)“第一”:九號(hào)公司成為中國(guó)境內(nèi)上市企業(yè)中“VIE+CDR第一股”;A股也首次完成由機(jī)器人鳴鑼的上市儀式。

        為了這一刻,他們已蓄力多年。早在2014年,高祿峰處理Segway的訴訟案時(shí),在納斯達(dá)克大屏幕前拍了一張照片。當(dāng)時(shí)他暗下決心,也要讓九號(hào)公司登陸美股。高祿峰還在網(wǎng)上找了一張納斯達(dá)克的圖片,替換成微信背景,提醒自己堅(jiān)持夢(mèng)想。

        2018年底,上交所出臺(tái)新規(guī),宣布科創(chuàng)板接受VIE和紅籌企業(yè)上市,不需要調(diào)整結(jié)構(gòu)。高祿峰心動(dòng)了,馬上對(duì)接券商,沖擊科創(chuàng)板。

        正式交表時(shí)間是2019年4月,留給九號(hào)公司的時(shí)間非常緊張。但作為中國(guó)境內(nèi)第一家VIE+CDR上市的公司,完全沒(méi)有先例可循,科創(chuàng)板和九號(hào)公司都在共同摸索,異常艱難。高祿峰開(kāi)始頻繁來(lái)往與上海和北京,分別與證監(jiān)會(huì)和上交所工作人員交流,聽(tīng)取他們的意見(jiàn)。

        在九號(hào)公司長(zhǎng)達(dá)近18個(gè)月的申報(bào)“馬拉松”中,團(tuán)隊(duì)不斷在限期內(nèi)補(bǔ)充材料,更新財(cái)務(wù)數(shù)據(jù),光加審就經(jīng)歷了4次。

        2019年7月,科創(chuàng)板鳴鑼開(kāi)市,九號(hào)公司的審核狀態(tài)依然是“待問(wèn)訊”,毫無(wú)進(jìn)展。后來(lái),上市工作干脆停滯,同事間沒(méi)有任何匯報(bào),常規(guī)的上市工作會(huì)漸漸停擺,平常熱鬧的溝通群也一片死寂。

        高祿峰一度覺(jué)得這事徹底沒(méi)戲了。

        2020年,九號(hào)公司的上市申報(bào)柳暗花明,加速推進(jìn)。近18個(gè)月后,九號(hào)公司如愿登上科創(chuàng)板,更堅(jiān)定地駛向遠(yuǎn)方。

        曾經(jīng),有很多人把九號(hào)公司當(dāng)成一個(gè)生產(chǎn)平衡車(chē)的制造企業(yè),質(zhì)疑九號(hào)公司不夠“機(jī)器人”,也不夠AI,甚至不夠“科創(chuàng)”。

        但九號(hào)公司一樓的LED顯示屏,默默地回應(yīng)著質(zhì)疑。這張屏幕上,入網(wǎng)總車(chē)輛、入網(wǎng)用戶(hù)數(shù)、全球累計(jì)行駛里程、車(chē)輛區(qū)域分部情況等數(shù)據(jù)在不斷跳躍。

        數(shù)字背后,是九號(hào)公司建構(gòu)的產(chǎn)品、服務(wù)和數(shù)據(jù)“鐵三角”。

        如今,除了平衡車(chē)和電動(dòng)滑板車(chē),九號(hào)公司旗下還有配送機(jī)器人、混動(dòng)全地形車(chē)、電摩等豐富的產(chǎn)品矩陣,“作業(yè)面”不斷擴(kuò)展,“事業(yè)線”不斷延長(zhǎng)。

        2019年底,九號(hào)公司的電動(dòng)摩托車(chē)開(kāi)賣(mài),首年銷(xiāo)售10萬(wàn)余臺(tái),創(chuàng)造了中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)首年銷(xiāo)售最佳紀(jì)錄。在高祿峰看來(lái):“電動(dòng)車(chē)行業(yè)還停留在功能機(jī)時(shí)代,我們要重新定義電動(dòng)車(chē)?!?/p>

        感應(yīng)解鎖、即停即走,OTA無(wú)線升級(jí)……電動(dòng)車(chē)還是那個(gè)樣子,九號(hào)公司卻讓用戶(hù)體驗(yàn)煥然一新。

        事實(shí)上,機(jī)器人的內(nèi)涵不在于人形外觀,而在于自主決策能力和執(zhí)行能力。例如,九號(hào)公司的共享滑板車(chē)具備半自動(dòng)駕駛能力,可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)避障、調(diào)整路線,運(yùn)營(yíng)人員在后臺(tái)就能高效調(diào)度共享滑板在每個(gè)地鐵口、公交站等用車(chē)點(diǎn)的分布。

        九號(hào)公司相信,這些智能共享設(shè)備將是比現(xiàn)在的共享單車(chē)更智能、更方便的短交通場(chǎng)景。

        基于這個(gè)邏輯,服務(wù)業(yè)務(wù)成了九號(hào)公司一個(gè)重要板塊。要用共享設(shè)備解決各場(chǎng)景“最后一公里”的難題。

        解碼九號(hào)公司躍遷式發(fā)展的路徑,可以清晰看到其踩中的3個(gè)風(fēng)口,分別是智能硬件、智能短交通出行和機(jī)器人風(fēng)口。這決定了九號(hào)公司的價(jià)值中樞:不是生產(chǎn)平衡車(chē)和電動(dòng)滑板的制造企業(yè),而是以智能硬件為基礎(chǔ),算法和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的科技公司。

        在九號(hào)公司的研發(fā)中心,擺著很多蓋有黑色塑料布的設(shè)備。它們是還在測(cè)試中的機(jī)器人,也是面向未來(lái)的技術(shù)儲(chǔ)備。在這里,AI算法不斷迭代,海量數(shù)據(jù)計(jì)算著發(fā)展方向,機(jī)器人的“智商”和“機(jī)能”日臻成熟。

        九號(hào)公司科創(chuàng)板上市那天,敲響銅鑼的是九號(hào)“方糖”機(jī)器人。

        在高祿峰的描繪的場(chǎng)景里,它們負(fù)責(zé)末端配送,可以從外賣(mài)員、快遞站那里里接過(guò)餐盒和快遞,自己叫來(lái)電梯走進(jìn)去,又穩(wěn)穩(wěn)地停在辦公室外,呼叫用戶(hù)手機(jī),叫他來(lái)取貨。這是比送餐機(jī)器人和酒店機(jī)器人等簡(jiǎn)單場(chǎng)景下的決策更大的挑戰(zhàn)。

        2018年,九號(hào)公司發(fā)布配送機(jī)器人時(shí),機(jī)器人的穩(wěn)定性和避障能力已經(jīng)達(dá)到要求,痛點(diǎn)在于機(jī)器人和電梯的協(xié)作,讓電梯“聰明”起來(lái)。但改造電梯,又是個(gè)不可能完成的任務(wù):電梯公司不愿配合,物業(yè)公司會(huì)擔(dān)心改造電梯出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)。

        經(jīng)過(guò)艱苦的努力,目前九號(hào)公司已經(jīng)拿到改裝電梯的特種許可,并與上游電梯廠商合作,推出更智能化的電梯。畢竟,電梯公司也擔(dān)心產(chǎn)品被智能時(shí)代淘汰。

        現(xiàn)在,高祿峰在耐心等待一個(gè)開(kāi)關(guān)。一旦配送員的成本上漲,高過(guò)機(jī)器人的成本,就是九號(hào)公司配送機(jī)器人大范圍落地的時(shí)機(jī)。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這是必將發(fā)生的趨勢(shì)?!斑@是萬(wàn)億級(jí)的大生意”,高祿峰相信,“未來(lái)3到5年,配送機(jī)器人定會(huì)爆發(fā)”。

        今天,九號(hào)公司辦公區(qū)域的門(mén)已全部經(jīng)過(guò)改裝,能跟機(jī)器人“對(duì)話”。機(jī)器人可以自己乘電梯進(jìn)來(lái),把東西送到工位旁。

        高祿峰相信,這就是未來(lái)。

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