日前，國家發(fā)改委印發(fā)《長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）提出，到2025年基本建成軌道上的長三角。軌道交通總里程達到2.2萬公里以上，新增里程超過8000公里，高速鐵路通達地級以上城市，鐵路聯(lián)通全部城區(qū)常住人口20萬以上的城市，軌道交通運輸服務覆蓋80%的城區(qū)常住人口5萬以上的城鎮(zhèn)。

到2035年，建成高質量現(xiàn)代化軌道上的長三角，實現(xiàn)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通設施布局一張網(wǎng)、樞紐銜接零換乘、運營服務品質優(yōu)，長三角成為軌道交通網(wǎng)絡化、一體化、智能化、綠色化發(fā)展的樣板區(qū)，軌道交通全面引領推動區(qū)域一體化發(fā)展。

《規(guī)劃》要求，把握多層次運輸需求，統(tǒng)籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規(guī)劃布局和一體銜接，打造四網(wǎng)融合、覆蓋充分、內暢外通的軌道交通網(wǎng)絡。

其中，城際鐵路網(wǎng)以推進互聯(lián)通達為重點，優(yōu)化城際鐵路規(guī)劃布局，充分挖潛既有干線鐵路城際功能，加快建設滬寧合、滬杭、寧杭、合杭甬等軸帶城際鐵路及區(qū)域連接線，構建軸帶通達、節(jié)點輻射的城際鐵路網(wǎng)絡，強化上海、南京、杭州、合肥、寧波等主要節(jié)點城市之間及與周邊城市的高效聯(lián)通。以上海、南京、杭州、合肥、寧波為中心，有序推進城市群、都市圈城際鐵路建設，強化中心城市緊密聯(lián)系，打造1-1.5小時城際交通圈。

市域(郊)鐵路網(wǎng)則以優(yōu)化通勤供給為重點，突出市域（郊）鐵路對都市圈主要功能區(qū)的支撐引導，串聯(lián)5萬人及以上的城鎮(zhèn)組團和重要工業(yè)園區(qū)、旅游景點，打造中心城區(qū)與周邊城鎮(zhèn)組團間0.5-1小時通勤網(wǎng)，引領上海大都市圈和南京、杭州、合肥、蘇錫常、寧波都市圈同城化、一體化發(fā)展，促進大中小城市和小城鎮(zhèn)布局優(yōu)化。

（來源：人民網(wǎng)）