■文、圖：沙印松

今年3 月1 日，北京現(xiàn)代全新一代名圖正式上市，這款曾經(jīng)在合資 A+級轎車市場叱詫風云的車型以全新的面貌、全新的智能科技和全新動力卷土重來，那么，全新一代名圖的實際表現(xiàn)到底怎么樣，我們也是在上市之前對其進行了試駕，有興趣的朋友可以到往期雜志里看看。

其實，那次上市會，除了全新一代名圖公布售價外，北京現(xiàn)代還帶來了另外一款車型，它就是名圖純電動。作為全新一代名圖的電動版車型，名圖純電動完成了北京現(xiàn)代新能源產品布局戰(zhàn)略的重要一步，而且還為喜歡全新一代名圖的用戶提供了更多選擇。那么，名圖純電動到底表現(xiàn)怎么樣，我們今天就一起來看看。

我們還是先來看看它的外觀設計?？梢哉f它基本延續(xù)了汽油版車型的整體設計，甚至在一些細節(jié)上也如出一轍，比如分體式的前燈組和全新造型的尾燈，并且同樣全系標配LED 光源。那么，在為數(shù)不多的區(qū)別里，最明顯的就是名圖純電動的前臉采用了電動車特有的封閉式格柵，如果您不太喜歡汽油版名圖過于夸張的前臉設計，名圖純電動的這個前臉是可以考慮的。另外，名圖純電動全系標配17 英寸輪圈，并沒有提供中高配汽油版車型一樣的18 英寸輪圈，不過，盡管尺寸略小，但從造型上看，并沒有失去運動感。

外觀上，還有一點小的不同，就是車身尺寸，名圖純電動長度比汽油版長了35 mm，高度增加了10 mm，而寬度和軸距沒有變化，這樣來說，純電動和汽油版的內部空間應該是同樣寬敞的。

和外觀一樣，名圖純電動的內飾設計同樣延續(xù)了電動版的風格，包括 T 型的中控臺、雙12.3 英寸的連體屏，以及按鍵式換擋機構等。不過，在一些細節(jié)上，還是有些區(qū)別的，比如當液晶儀表盤點亮后，電動版的轉速表變成了電量表。在內飾顏色選擇上，名圖純電動也提供了拼色和黑色純色兩種，只不過拼色采用的是黑色與灰色的搭配，沒有汽油版的棕色那么扎眼?？傮w來說，名圖純電動在設計、配置上與汽油版相比并沒有十分明顯的變化，兩車最大的區(qū)別就是動力來源。

名圖純電動搭載的是一套“三合一”的電驅系統(tǒng)，所謂的“三合一”就是將減速器、電機和電機控制器集成在一起，這樣的好處就是這套系統(tǒng)的總質量只有76.9 kg，更有利于整車的重量配比。盡管如此，因為電池包的存在，名圖的整備質量也達到了1 610 kg，相比電動版最少也重了218 kg。但是，名圖純電動并沒有因為自重增加而顯得笨重，因為這套電驅系統(tǒng)提供了一個135 kW 的最大功率和310 N·m 的最大扭矩，可以說相當夠用的，尤其是在起步階段，電動車的特點在名圖純電動身上表現(xiàn)的還是不錯的，據(jù)從官方數(shù)據(jù)看，它從靜止加速到50 km/h 僅需要3.8 秒的時間。另外，這臺車的最高車速達到了165 km/h，也完全夠用。

北京現(xiàn)代名圖純電動 TOP 旗艦版

車身尺寸4 815、1 815、1 470 mm；軸距2 770 mm；電動機類型永磁/同步；最大功率135 kW；最大扭矩310 N·m；變速器電動車單速變速器；電池類型三元里電池；電池容量56.5 kWh；百公里耗電量12.5 kWh/100 km；續(xù)航里程520 km；慢充時間9.5 h；懸架形式前麥弗遜獨立、后扭力梁非獨立；輪胎規(guī)格215/50 R17；售價20.38 萬元

在底盤調校上，我個人覺得它和汽油版還是頗為相似，在舒適性和運動性之間找到了平衡，并沒有因為定位于家用就向舒適性做出巨大妥協(xié)。

最后再來說說名圖純電動的續(xù)航里程和純電效率，畢竟這是選擇電動車最關鍵的因素。名圖純電動采用的是一套56.5 kWh 的三元鋰電池，工信部給出續(xù)航里程為520 km，當然，實際使用中會打一定折扣，但對于大多數(shù)日常通勤用戶來說，充一次電滿足一周使用應該是沒問題的。在充電時間這塊，9.5 h 的慢充時間并不算短，基本上只能夜里充了。在價格方面，我們今天試駕的這款旗艦版的補貼后售價為20.38 萬元，另外還有精英版和尊貴版兩個選擇，售價是17.88 萬元和18.88 萬元，這樣一個售價您覺得怎么樣？