曹雨千 葉靜月 涂媛媛 張家鳴 吳晶晶

◆摘? 要：為了避免危險(xiǎn)品物流中事故的發(fā)生，在基于互聯(lián)網(wǎng)的大背景下本文構(gòu)建一個(gè)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)品物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)控，通過(guò)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品物流中的信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控，數(shù)據(jù)分析等功能，對(duì)于危險(xiǎn)品物流的管理可以起到非常重要的作用。

◆關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)品物流;監(jiān)控系統(tǒng)

一、引言

危險(xiǎn)品是指易燃，易爆，有強(qiáng)烈腐蝕性，有毒和放射性等物品的總稱。危險(xiǎn)品的特點(diǎn)使得危險(xiǎn)品的物流運(yùn)輸成為了一大難題。危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸事故頻發(fā)，如2015年天津爆炸，2019年江蘇響水的爆炸等，每一起事故都損失巨大。為了降低危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸事故的發(fā)生，構(gòu)建了教育互聯(lián)網(wǎng)+的危險(xiǎn)品物流監(jiān)督系統(tǒng)，此系統(tǒng)對(duì)危險(xiǎn)品出庫(kù)、危險(xiǎn)品運(yùn)輸、危險(xiǎn)品入庫(kù)這三個(gè)主要過(guò)程進(jìn)行信息收集處理，并實(shí)行監(jiān)控和應(yīng)急處理，做到盡可能避免危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸中事故的發(fā)生以及在事故發(fā)生時(shí)及時(shí)反饋系統(tǒng)信息。

二、監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)概述

（一）系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)互通互聯(lián)的性質(zhì)，利用5G網(wǎng)絡(luò)將條碼信息和畫面信息進(jìn)行處理，使流程更清晰、簡(jiǎn)化，可以避免大部分的人為因素，將危險(xiǎn)品的源頭到末端都進(jìn)行細(xì)致準(zhǔn)確的監(jiān)控和記錄。設(shè)計(jì)的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)品物理全流程全方位的透明監(jiān)管?；谠撓到y(tǒng)還可以制定更加規(guī)范的系統(tǒng)使用規(guī)章制度，增強(qiáng)安全保障。

危險(xiǎn)品安全管理運(yùn)輸平臺(tái)系統(tǒng)包括信息收集，管理運(yùn)輸?shù)钠脚_(tái)，遠(yuǎn)程監(jiān)控實(shí)時(shí)顯示以及警報(bào)處理系統(tǒng)組成。

1.危險(xiǎn)品庫(kù)存及出庫(kù)

危險(xiǎn)品庫(kù)存在該系統(tǒng)中處于源頭。運(yùn)用RFID技術(shù)將進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的危險(xiǎn)品以相同單位（重量，體積，密度等）生成入庫(kù)標(biāo)簽，并對(duì)應(yīng)錄入該危險(xiǎn)品入庫(kù)的基本信息（時(shí)間，材料，儲(chǔ)存條件等），進(jìn)而對(duì)貨物進(jìn)行標(biāo)記并實(shí)時(shí)跟蹤。通過(guò)電子標(biāo)簽管理，在接到運(yùn)輸指令的時(shí)候，通過(guò)出庫(kù)系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行監(jiān)控監(jiān)管。

2.危險(xiǎn)品運(yùn)輸監(jiān)控子系統(tǒng)

對(duì)于運(yùn)輸途中的車載終端作出的設(shè)計(jì)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)危險(xiǎn)品的識(shí)別、溫濕度感知與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，室外環(huán)境監(jiān)控、同時(shí)對(duì)駕駛員進(jìn)行監(jiān)管。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)貨物或駕駛員出現(xiàn)異常情況時(shí)可通過(guò)控制器進(jìn)行報(bào)警處理。并且控制器和監(jiān)控系統(tǒng)可將信息傳送到管理運(yùn)輸平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，計(jì)算并預(yù)測(cè)危險(xiǎn)系數(shù)并調(diào)用相應(yīng)的預(yù)案。

3.危險(xiǎn)品入庫(kù)

物聯(lián)網(wǎng)使得入庫(kù)接受方提前了解危險(xiǎn)品的相關(guān)信息與到達(dá)時(shí)間，在總監(jiān)控系統(tǒng)之下的入庫(kù)處理，對(duì)車輛狀況對(duì)運(yùn)輸公司進(jìn)行回傳。

該系統(tǒng)從危險(xiǎn)品物流中心出庫(kù)→危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛→危險(xiǎn)品入庫(kù)，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)與傳感器技術(shù)對(duì)危險(xiǎn)平進(jìn)行有序化合理化規(guī)范化透明化的管理，能夠規(guī)范危險(xiǎn)品物流企業(yè)管理并預(yù)警風(fēng)險(xiǎn)。

（二）系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)

1.信息采集功能：基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)采集危險(xiǎn)品屬性特征信息并錄入監(jiān)控系統(tǒng)終端。其中，信息采集是系統(tǒng)運(yùn)行的第一步，如果信息錄入完善、信息報(bào)錯(cuò)，或者是信息匹配錯(cuò)誤將對(duì)后期整個(gè)危險(xiǎn)品的運(yùn)輸構(gòu)成威脅。運(yùn)用FRID技術(shù)代與視頻異常監(jiān)控技術(shù)極大程度避免信息采集出現(xiàn)失誤帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

2.信息處理功能：對(duì)危險(xiǎn)品入庫(kù)出庫(kù)信息進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，基于危險(xiǎn)品屬性分類從而合理匹配運(yùn)輸車輛、生成相應(yīng)的應(yīng)急措施及風(fēng)險(xiǎn)防范標(biāo)準(zhǔn)（溫度、濕度、壓力預(yù)警等），系統(tǒng)規(guī)劃中監(jiān)管分開分類管理與存放，以免引起事故。

3.數(shù)據(jù)分析功能：危險(xiǎn)品運(yùn)輸應(yīng)避開選擇合理路線，系統(tǒng)基于出庫(kù)的危險(xiǎn)品車輛的性能、道路狀況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，對(duì)各主干道實(shí)時(shí)車流量進(jìn)行監(jiān)控，從而規(guī)劃最佳運(yùn)輸線路，并根據(jù)天氣狀況分析車輛運(yùn)載危險(xiǎn)品的溫度控制區(qū)間。基于互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)對(duì)車輛狀況進(jìn)行感知，實(shí)現(xiàn)線路的預(yù)判和與規(guī)劃。

4.車輛追蹤功能：根據(jù)GPS的定位功能對(duì)車輛進(jìn)行精準(zhǔn)定位。運(yùn)用GPRS的時(shí)空數(shù)據(jù)并基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)預(yù)測(cè)預(yù)警，車輛的行駛狀況在終端控制器室的電子地圖上顯示。通過(guò)追蹤與時(shí)空數(shù)據(jù)分析，精準(zhǔn)計(jì)算到達(dá)的時(shí)間與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)。

5.實(shí)時(shí)監(jiān)控功能：通過(guò)行車記錄儀及駕駛室內(nèi)監(jiān)控畫面對(duì)汽車道路進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。在監(jiān)控過(guò)程中也會(huì)上傳該汽車的黑匣子狀態(tài)信息。危險(xiǎn)品在途運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的溫度、濕度、壓力等數(shù)據(jù)變化也進(jìn)行數(shù)據(jù)回傳并與安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比對(duì)。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的全方位、全要素、全過(guò)程的監(jiān)管實(shí)與風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。

三、結(jié)語(yǔ)

危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸是一個(gè)非常復(fù)雜的過(guò)程，而有效的危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸監(jiān)控系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)工程。本文通過(guò)從危險(xiǎn)品出庫(kù)到危險(xiǎn)品運(yùn)輸中再到危險(xiǎn)品入庫(kù)這三個(gè)主要過(guò)程構(gòu)建了一個(gè)系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以進(jìn)行信息收集處理，并實(shí)行監(jiān)控和應(yīng)急處理，做到盡可能避免危險(xiǎn)品物流運(yùn)輸中事故的發(fā)生以及在事故發(fā)生后通過(guò)系統(tǒng)將事故的損失達(dá)到最小等功能。

參考文獻(xiàn)

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作者簡(jiǎn)介

1.曹雨千（2000.02—），女，漢族，湖北天門，大學(xué)本科，智慧物流，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

2.葉靜月（2000.02—），女，漢族，湖北十堰，大學(xué)本科，智慧物流，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

3.涂媛媛（1999.05—），女，漢族，湖北武漢，本科，學(xué)生，智慧物流，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

4.張家鳴（2000.04—），男，漢族，江陵，本科，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

5吳晶晶（1999.03—），女，漢，湖北黃岡，本科，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院。

本文系2019年湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目（項(xiàng)目編號(hào)：S201911600038，X201911600019）階段性成果之一。