責(zé)任編輯：張羽

Penda China

由孫大勇和萬(wàn)書(shū)言領(lǐng)導(dǎo)的Penda China 成立于2013 年，是立足于中國(guó)北京以創(chuàng)新為宗旨的具有國(guó)際影響力的建筑事務(wù)所。捕捉藝術(shù)、時(shí)尚和建筑的時(shí)代氣息，以綠色生態(tài)價(jià)值觀踐行“LESS IS LOVE（少即是愛(ài)）”的創(chuàng)作理念，營(yíng)造人與環(huán)境的和諧關(guān)系。項(xiàng)目包含從建筑、景觀到室內(nèi)和藝術(shù)裝置等不同類(lèi)型，業(yè)態(tài)涵蓋文化、居住、酒店、辦公、交通、商業(yè)、展覽等多種功能。同時(shí)與寶馬、MINI 中國(guó)、大眾、萬(wàn)科、啟皓、招商地產(chǎn)等眾多國(guó)內(nèi)外著名品牌進(jìn)行合作。

Penda China 時(shí)尚、綠色、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)使事務(wù)所受到業(yè)界廣泛關(guān)注，獲得眾多獎(jiǎng)項(xiàng)榮譽(yù)。

孫大勇＆萬(wàn)書(shū)言

Penda China 建筑事務(wù)所創(chuàng)始合伙人，堅(jiān)持生態(tài)綠色設(shè)計(jì)理念，共同完成了非常多廣受?chē)?guó)際國(guó)內(nèi)媒體及社會(huì)關(guān)注的作品，使團(tuán)隊(duì)在共同的使命和愿景下持續(xù)進(jìn)化，用設(shè)計(jì)賦予城市新的生命， 2020Dezeen Awards 評(píng)委。

項(xiàng)目地點(diǎn)：海南?？?/p>

項(xiàng)目規(guī)模：隧道段全長(zhǎng)2720m，東岸光過(guò)渡30mX60m，西岸15mX60m

設(shè)計(jì)時(shí)間：2020

主創(chuàng)設(shè)計(jì)：孫大勇、萬(wàn)書(shū)言

方案設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)：Penda China / 槃達(dá)中國(guó)

施工圖團(tuán)隊(duì)：上海市隧道工程軌道交通設(shè)計(jì)研究院

攝影師：夏至

2 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡設(shè)計(jì)分析圖

1 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡西岸出口夜間鳥(niǎo)瞰圖

Penda China 受邀設(shè)計(jì)的?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡已經(jīng)正式投入使用，成為?？谛碌貥?biāo)。

海南是全球獨(dú)立地理單元面積最大的自由貿(mào)易港，同時(shí)也是國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略下重要樞紐。?？谑凶鳛楹Ｄ鲜?huì)目標(biāo)構(gòu)建國(guó)際旅游島交通門(mén)戶(hù)。海口江東新區(qū)是“海澄文一體化”的東翼核心，文明東隧道是連接江東新區(qū)的重要交通紐帶，也是未來(lái)江東新區(qū)發(fā)展的重要前期部署。

海口文明東隧道是海南省首條跨越南渡江隧道，項(xiàng)目全長(zhǎng)4380m，其中隧道段全長(zhǎng)2720m，隧道主線(xiàn)建設(shè)規(guī)模為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)速度為60km/h，匝道40km/h。隧道最大開(kāi)挖深度超過(guò)23m。

Penda China 受邀負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)?？谖拿鳀|隧道主要干道的地上三個(gè)光過(guò)渡出口，其中包括一個(gè)東岸較大的光過(guò)渡出口和兩個(gè)西岸小的光過(guò)渡出口。通常車(chē)輛在進(jìn)出隧道洞口時(shí)，人眼需要一定的時(shí)間來(lái)適應(yīng)環(huán)境亮度的變化。所謂的“光過(guò)渡”實(shí)際上是為了避免隧道口處黑洞效應(yīng)，導(dǎo)致駕駛員瞳孔收放速度跟不上洞口內(nèi)外的光環(huán)境變化速度，甚至出現(xiàn)瞬間失明的現(xiàn)象，從而采用的一種建筑遮陽(yáng)措施。

通常的光過(guò)渡遮光棚采用光格柵條的方式，但是光影會(huì)在地面上形成明暗交替的斑馬紋，如果設(shè)計(jì)不當(dāng)，會(huì)產(chǎn)生閃爍效應(yīng)，引起駕駛員視覺(jué)不適和心理干擾，從而影響行車(chē)安全。所以在文明東隧道的光過(guò)渡設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)師沒(méi)有采用傳統(tǒng)的格柵形式，而是采用了整體覆蓋的方式，通過(guò)端部的開(kāi)口微微翹起，讓光線(xiàn)形成自然的過(guò)渡效果。避免了在開(kāi)口部位的地面上形成明暗交替的斑馬紋。

光過(guò)渡造型設(shè)計(jì)不僅要考慮功能性的需要，同時(shí)也要兼顧城市形象。作為城市重要的市政基礎(chǔ)設(shè)施，文明東隧道既是?？谑兄匾某鞘行碌貥?biāo)，也是江東新區(qū)未來(lái)城市標(biāo)志性的一部分。所以在設(shè)計(jì)中，圍繞海口海洋城市的特色，汲取不同的海洋生物元素為靈感，最后以?xún)?yōu)雅純潔的白色貝殼為原型，綜合了眾多不同的海洋生物特質(zhì)，利用仿生設(shè)計(jì)的方法，創(chuàng)造了一組獨(dú)具海洋特色，同時(shí)兼具創(chuàng)新性和未來(lái)感的城市建筑雕塑作品。

3 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡西岸出口全景圖

1 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡西岸出口局部圖

2 海口文明東隧道光過(guò)渡東岸出口全景圖

3 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡西岸出口夜景鳥(niǎo)瞰圖

4 ?？谖拿鳀|隧道光過(guò)渡西岸出口日間鳥(niǎo)瞰圖

為了表現(xiàn)晶瑩剔透的光澤感，貝殼的材質(zhì)采用釉面鋁板。而且在貝殼的頂部和底部設(shè)計(jì)了多條肋線(xiàn)來(lái)突出造型的輪廓線(xiàn)，貝殼底部還設(shè)計(jì)了起伏的波浪紋理，通過(guò)底部四周的反射燈帶來(lái)突出貝殼的質(zhì)感和造型的表現(xiàn)力，同時(shí)也起到泛光照明的作用。光過(guò)渡段兩側(cè)的側(cè)墻也延續(xù)了貝殼的材質(zhì)，造型上聯(lián)想到海洋生物鰓的結(jié)構(gòu)，同時(shí)起伏的造型也是為了讓反射光線(xiàn)形成有韻律感，與這部分延續(xù)的坡道側(cè)墻，也通過(guò)在花崗巖上嵌入不銹鋼金屬片的方式，讓反射的光線(xiàn)韻律一直延續(xù)，就像水面的漣漪一樣徐徐散開(kāi)。考慮到城市夜景照明效果，由于建筑整體造型碩大，沒(méi)辦法從高處整體照亮，所以在肋條之間規(guī)律性的嵌入了許多燈珠。這樣在夜晚整個(gè)貝殼的背部可以發(fā)出星星點(diǎn)點(diǎn)的光，通過(guò)編程設(shè)計(jì)的動(dòng)態(tài)的光線(xiàn)效果，就像是海洋深處發(fā)光的生物體一樣，為城市的夜晚帶來(lái)一絲浪漫。

三個(gè)光過(guò)渡貝殼，由于地理位置及大小的不同，各具形態(tài)的形成一組相互呼應(yīng)的貝殼群。它們被鑲嵌在城市的肌理中，從空中俯瞰，與周?chē)睦铣菂^(qū)生活場(chǎng)景形成一種強(qiáng)烈的對(duì)比，有著一種超現(xiàn)實(shí)的視覺(jué)美感。隔江遠(yuǎn)望，未來(lái)隧道對(duì)岸將是又一片拔地而起的新城，可能那是20 年后的事了，但誰(shuí)又能知道未來(lái)20 年城市會(huì)發(fā)展成什么樣子呢？或許這幾片貝殼只是我們對(duì)于未來(lái)的一個(gè)美麗的暢想吧。