本刊記者 紀(jì)鵬飛

吳江波

作為車軸行業(yè)后起之秀，河南鳳寶重工科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱鳳寶重科）無(wú)論是一次性投資規(guī)模還是制造水平都刷新了業(yè)內(nèi)新的紀(jì)錄。

作為一家特鋼起家的企業(yè)，鳳寶重科為什么會(huì)大手筆進(jìn)入車軸行業(yè)？產(chǎn)品如何定位？

近日，《專用汽車》記者就上述問(wèn)題獨(dú)家專訪了鳳寶重科副總經(jīng)理吳江波。

三方面因素考慮進(jìn)入車軸生產(chǎn)

《專用汽車》：鳳寶重科，為什么會(huì)進(jìn)入車軸行業(yè)？

吳江波：鳳寶重科進(jìn)軍車軸行業(yè)既有歷史原因，也有自身轉(zhuǎn)型的需要，歸根到底主要是三點(diǎn)因素。

一是產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的沉淀。鳳寶重科所在的林州是全國(guó)聞名的汽車零部件生產(chǎn)基地，從上世紀(jì)八九十年代興起。鳳寶重科的總公司鳳寶特鋼集團(tuán)早期也曾從事汽車零部件生產(chǎn)，有一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和情懷。

二是產(chǎn)品現(xiàn)狀的思考。近幾年我們專注于無(wú)縫鋼管，與下游產(chǎn)業(yè)接觸比較多，每天園區(qū)有上百臺(tái)半掛車運(yùn)輸。我們發(fā)現(xiàn)半掛車車橋存在橋管破裂、斷軸等問(wèn)題，有一些是材料的原因，有一些是工藝的原因，而我們擁有完整的產(chǎn)業(yè)鏈條，希望進(jìn)入后能改變一些現(xiàn)狀。

三是企業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略需要。隨著經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，作為鋼鐵企業(yè)我們從鋼鐵原材料向裝備制造轉(zhuǎn)型，就是要發(fā)揮我們傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，材料的優(yōu)勢(shì)，技術(shù)的積淀，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。特別是毗臨山東、河北和河南專用車生產(chǎn)聚集地的地域優(yōu)勢(shì)，聚焦車軸產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮裝備和產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，提升行業(yè)制造和技術(shù)水平。

“彎道超車”的發(fā)展契機(jī)

《專用汽車》：近幾年隨著新國(guó)標(biāo)的實(shí)施，倉(cāng)欄半掛車強(qiáng)制標(biāo)配空懸和盤剎后，車軸行業(yè)也迎來(lái)了新的“風(fēng)口”，現(xiàn)在進(jìn)入車軸行業(yè)，會(huì)不會(huì)擔(dān)心錯(cuò)過(guò)黃金發(fā)展期？

吳江波：沒(méi)這個(gè)擔(dān)心，主要是因?yàn)橹袊?guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，內(nèi)部和外部環(huán)境已經(jīng)發(fā)生了很大變化，道路條件和車輛裝備水平不斷改善，國(guó)家法制建設(shè)日益完善。

與專用車行業(yè)相類似，我認(rèn)為車軸行業(yè)也迎來(lái)轉(zhuǎn)型發(fā)展期，從過(guò)去的“小散亂”逐步向智能化、規(guī)?；l(fā)展，這是行業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨。

雖然從歷史發(fā)展看，我們的投產(chǎn)并沒(méi)有趕上專用車行業(yè)發(fā)展的黃金十年，但是專用車行業(yè)轉(zhuǎn)型的當(dāng)下，又給我們提供了“彎道超車”的機(jī)會(huì)。

我們認(rèn)為，未來(lái)車軸最根本的競(jìng)爭(zhēng)還是產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，在技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)。那么技術(shù)為誰(shuí)服務(wù)？是為用戶服務(wù)，這就是我們努力的方向。比如如何提升車軸的信息化、智能化水平？如何提高穩(wěn)定和高效的免維護(hù)技術(shù)？如何更好地滿足掛車日益提高的制動(dòng)和安全性能需求？

隨著行業(yè)“轉(zhuǎn)型升級(jí)”大潮的襲來(lái)，不僅給車軸而且給專用車行業(yè)提供了一個(gè)更新、更廣闊的領(lǐng)域，也是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)力點(diǎn)。

讓用戶買得起、用得好的高性價(jià)比的車軸

《專用汽車》:與行業(yè)知名品牌相比，鳳寶重科在車軸領(lǐng)域有哪些競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)？

吳江波：我認(rèn)為鳳寶重科最大的核心優(yōu)勢(shì)是一張白紙，我們沒(méi)有歷史的包袱，也沒(méi)有管理和技術(shù)路線的顧慮，可以按照最新的理念來(lái)設(shè)計(jì)最好的產(chǎn)品，可以在這張白紙上畫(huà)出最美的畫(huà)，這是我們天然的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

國(guó)內(nèi)目前的車軸，好的產(chǎn)品太貴，便宜的質(zhì)量又不好。我們的目標(biāo)是真正打造讓用戶買得起、用得好的高性價(jià)比的車軸。

為了解決用戶關(guān)心的車軸斷軸、開(kāi)裂和制動(dòng)安全，我們聘請(qǐng)歐美和國(guó)內(nèi)專業(yè)團(tuán)隊(duì)，結(jié)合中國(guó)的路況，做了大量的研發(fā)和試驗(yàn)。結(jié)合原材料和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，我們?cè)谲囕S一體化設(shè)計(jì)、掛車吃胎等領(lǐng)域有很多專利設(shè)計(jì)，少維修更省錢為用戶帶來(lái)最大的效益。

為了做好每個(gè)零件，我們不惜重金打造了業(yè)內(nèi)一流的自動(dòng)化制造、裝配和檢測(cè)線，項(xiàng)目總投資30億元，擁有6條世界先進(jìn)水平、自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)縫鋼管整體擠壓成型車軸軸（殼）體全自動(dòng)智能生產(chǎn)線，高精度控制擠壓機(jī)、步進(jìn)式熱處理線、多點(diǎn)校直機(jī)、拋丸噴砂除銹、檢測(cè)、涂裝、全線自動(dòng)化、智能化。

我認(rèn)為我們未來(lái)的優(yōu)勢(shì)是產(chǎn)品。為了做好車軸，用頂級(jí)制造水平和工藝，加上匯集全球的技術(shù)力量，解決行業(yè)所需。

只有親自參與制造才能做到源頭把控

《專用汽車》:鳳寶重科車軸項(xiàng)目也是目前單次投資金額最高的，為什么要一次性投入，沒(méi)有分幾步完成？特別是大家都在輕資產(chǎn)的時(shí)候進(jìn)行重金投入？

吳江波：為什么鳳寶重科一次性投資金額這么高，我們認(rèn)為鳳寶重科的轉(zhuǎn)型一定是高起點(diǎn)的。我們測(cè)算了下，全國(guó)掛車車軸的年需求量在150～200萬(wàn)根，我們?cè)O(shè)想的是起步就要上量，市場(chǎng)占有率能達(dá)到20%，所以必須要上規(guī)模。

我們按照年產(chǎn)60萬(wàn)套掛車車軸總成、20萬(wàn)驅(qū)動(dòng)橋殼體、300萬(wàn)支輪轂、200萬(wàn)支制動(dòng)鼓及其他配套零部件的生產(chǎn)能力來(lái)規(guī)劃我們的新工廠、新產(chǎn)線，為了確保每個(gè)部件的質(zhì)量，所有的關(guān)鍵零件我們都要自己打造，特別是輪轂、剎車鼓和剎車盤等，我認(rèn)為只要親自參與制造，才能做到源頭把控。

與衣服等快銷品不同，車軸在掛車上屬于關(guān)鍵部件，涉及生命安全。只有重金投入制造，才能結(jié)合設(shè)計(jì)真正實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品安全。

為了確保產(chǎn)品質(zhì)量，關(guān)鍵部件輪轂、制動(dòng)鼓、制動(dòng)盤均為公司自制，國(guó)內(nèi)首套2臺(tái)180箱/小時(shí)世界最負(fù)盛名的德國(guó)km/w全自動(dòng)雙主機(jī)靜壓造型設(shè)備，為國(guó)內(nèi)當(dāng)前造型效率最高的鑄造生產(chǎn)線。造型、制芯、澆鑄、輸送、拋丸、打磨、涂裝率先全部實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化，結(jié)合造型正反雙向壓實(shí)生產(chǎn)技術(shù)，在線X射線檢測(cè)，鑄件全程不落地，保證鑄件精度及安全性。