文/ 梅蘭芳

近年來，網(wǎng)約車作為交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)、新模式，給公眾帶來了諸多便利，提高了城市出行效率，但對(duì)越來越多的老年人群來說，在街邊揚(yáng)手打車成為歷史后，他們卻被科技的鴻溝擋在了外面。2020年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《關(guān)于切實(shí)解決老年人運(yùn)用智能技術(shù)困難的實(shí)施方案》，聚焦老年人日常生活的高頻服務(wù)場(chǎng)景。2021年2月，工信部開展互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的適老化改造專項(xiàng)行動(dòng)，網(wǎng)約車出行成為重要的一項(xiàng)任務(wù)。

現(xiàn)在，“一鍵叫車”已經(jīng)成為滴滴出行、萬順叫車、曹操出行、T3出行等各家平臺(tái)公司的標(biāo)配，為老年人提供快捷叫車服務(wù)，著力解決老年人在使用智能技術(shù)方面的出行難題。據(jù)“交通運(yùn)輸部”微信公眾號(hào)4月27日消息，截至目前，各主要平臺(tái)公司“一鍵叫車”功能累計(jì)完成老年人乘客訂單已達(dá)300余萬。

下一步，如何拉近老年人與互聯(lián)網(wǎng)間的距離，讓他們真正從中受益，展現(xiàn)科技普惠與向善的一面呢？除了“一鍵叫車”的標(biāo)配功能外，市場(chǎng)上呼喚差異化的助老服務(wù)新實(shí)踐。

助老服務(wù)需精耕細(xì)作，有“面子”也要有“里子”

最新的第七次全國(guó)人口普查數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)60歲及以上人口已超過2.64億人，占總?cè)丝诒戎貫?8.7%，老年人口比例進(jìn)一步上升?！霸谌丝诶淆g化程度繼續(xù)加深后，‘銀發(fā)經(jīng)濟(jì)’會(huì)快速興起。出行服務(wù)作為老年人日常生活的重要組成部分，不僅要讓他們跟上時(shí)代的潮流，享受到科技帶來的出行便利，同時(shí)也意味著機(jī)遇。”萬順叫車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)來說，“助老服務(wù)”不僅要有“面子”，更要有“里子”，真正從老年人的出行訴求和需求角度出發(fā)考慮產(chǎn)品功能設(shè)計(jì)，當(dāng)做服務(wù)重要潛力人群來對(duì)待，讓他們能用、會(huì)用、想用、敢用。

4月27日，交通運(yùn)輸部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2021年1月22日以來，滴滴出行、萬順叫車等主要網(wǎng)約車平臺(tái)公司陸續(xù)開通了“一鍵叫車”功能。截止目前，各主要平臺(tái)“一鍵叫車”功能累計(jì)完成老年人乘客訂單已達(dá)300余萬，但相比網(wǎng)約車出行月均7億單的數(shù)據(jù)，適老、助老服務(wù)仍然處于粗放式發(fā)展階段。

作為“交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)百?gòu)?qiáng)企業(yè)”中排名第二的平臺(tái)，萬順叫車的“一鍵叫車”功能得到了交通運(yùn)輸部的認(rèn)可和肯定。

自今年1月開始，萬順叫車成立了專門開發(fā)團(tuán)隊(duì)，集中資源加快推進(jìn)“一鍵叫車”功能及助老服務(wù)開發(fā)的落地。不僅在萬順叫車APP、小程序雙端上線試運(yùn)行新功能“助老模式”，還在字體字號(hào)、UI界面友好度等方面優(yōu)化，適合老年人的使用習(xí)慣和需求。通過“一鍵叫車”按鈕，無需輸入目的地就可以直接叫車，極大方便老年人的操作使用。還有線上支付、親友代付、現(xiàn)金支付三種支付方式供老年人靈活選擇。

萬順叫車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬順叫車將持續(xù)利用科技的力量，優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng),根據(jù)數(shù)據(jù)積累讓老年人叫車時(shí)優(yōu)先響應(yīng),減少老年人打車的等待時(shí)間，關(guān)愛老年人,解決出行問題。

融合線上、線下門店，探索適老服務(wù)新實(shí)踐

雖然“一鍵叫車”功能的優(yōu)化能實(shí)現(xiàn)極簡(jiǎn)操作，最大限度地弱化老年人打車存在的“科技障礙”，但將一些老年乘客擋在門外的并非是操作有多繁瑣，他們可能沒有智能手機(jī)，也不愿意使用打車軟件，發(fā)單流程再簡(jiǎn)單都沒用。比如他們習(xí)慣了在路邊招手打車，或者撥打電話叫車。即便是子女幫助設(shè)置了常用地址，仍然會(huì)有部分老年乘客排斥使用APP。

那么，如何解決這一癥結(jié)問題呢？其實(shí)，答案就在線下。

萬順叫車線下實(shí)體店，為破解網(wǎng)約車出行助老服務(wù)提供了一個(gè)新的視角。而在國(guó)內(nèi)網(wǎng)約車行業(yè)里，大多集中在線上發(fā)展，線下設(shè)立門店的平臺(tái)鳳毛麟角。

作為互聯(lián)網(wǎng)+出租車、渠道+用戶、合伙人制度的移動(dòng)出行科技公司，萬順叫車從建立之初就確立了線上線下融合發(fā)展的業(yè)務(wù)模式，定位于“本地司機(jī)，熟人熟路，街坊鄰居家門口的出行公司”。對(duì)老年人來說，“看的見，摸得著”，才能放心地用起來。而且他們?nèi)钡牟粌H僅是科技適應(yīng)能力，情感上的交流訴求更為強(qiáng)烈。

線下門店恰恰是這樣一座橋梁。線下門店既是司機(jī)之家，為司機(jī)提供一個(gè)短暫休憩、方便、喝水的地方，又是乘客出行的驛站，乘客只需要走進(jìn)實(shí)體店，就會(huì)有服務(wù)人員幫助下單、聯(lián)系司機(jī)，片刻等候，快捷出行。這為助老服務(wù)提供了線下實(shí)體店支撐，也與交通運(yùn)輸部倡導(dǎo)的加大實(shí)體店在宣傳、助老方面的力度不謀而合。

“互聯(lián)網(wǎng)+線下實(shí)體店”的融合發(fā)展新業(yè)態(tài)，開辟了互聯(lián)網(wǎng)適老服務(wù)的新模式。因?yàn)槌闪⒁潦?，萬順叫車就不斷建立線下服務(wù)點(diǎn)。經(jīng)過數(shù)年積累，截止目前，萬順叫車已經(jīng)拿到了322個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)牌照，在全國(guó)設(shè)立了超過1萬家線下實(shí)體店，以及3.7萬個(gè)社區(qū)服務(wù)站，構(gòu)建了一張覆蓋全國(guó)的鄰里相親、守望相助的大社區(qū)網(wǎng)絡(luò)。

萬順叫車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，萬順叫車將積極回應(yīng)交通運(yùn)輸部的號(hào)召，通過在線、線下門店等多元渠道宣傳助老服務(wù)，還將發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，老年人走進(jìn)身邊每一個(gè)門店，就能了解到“一鍵叫車”的功能和使用方式。同時(shí)，門店也將主動(dòng)與社區(qū)合作，開設(shè)相關(guān)的互聯(lián)網(wǎng)適老課程，手把手幫助老年人跨進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代。

相信，“助老模式”僅僅是助老服務(wù)的開端，隨著更多網(wǎng)約車平臺(tái)圍繞著適老服務(wù)的精耕細(xì)作，“隔閡”會(huì)被消解，科技出行將真正展現(xiàn)出普惠、向善的一面。