熊雄
隧道富水段超前地質(zhì)預(yù)報指的是在隧道施工過程中通過對隧道洞內(nèi)外的地質(zhì)與構(gòu)造調(diào)查,并根據(jù)相關(guān)的分析結(jié)果,通過地球物理探測方法對隧道掌子面探測,并運用地質(zhì)學(xué)、物理學(xué)等的相關(guān)知識,結(jié)合預(yù)報人員的工作經(jīng)驗,對隧道在施工過程中可能發(fā)生的安全隱患和地質(zhì)災(zāi)害給予判斷和預(yù)報。在此基礎(chǔ)上,可根據(jù)判斷和預(yù)報結(jié)果,并制定科學(xué)預(yù)防與施工處理方案。因此,超前地質(zhì)預(yù)報是隧道施工過程中一個十分重要的環(huán)節(jié),尤其對于巖溶隧道富水段來說,探測溶洞的大小和水量情況不僅直接關(guān)系著施工人員的人身安全,更在一定程度上決定著工程項目經(jīng)濟(jì)效益的實現(xiàn)。
某巖溶隧道全長3250m,為國家Ⅱ級風(fēng)險隧道,經(jīng)現(xiàn)場勘查得出:該隧道中的大部分段落處于可巖溶地層內(nèi),地質(zhì)條件、水文特點復(fù)雜,涌水突泥等的安全風(fēng)險較高。但本項目在施工過程中始終遵循“物探先行、鉆探驗證、先探后掘、不探不掘”的原則組織和開展施工。與此同時,采用超前地質(zhì)預(yù)報對隧道掌子面、隧底實施綜合探測,可以準(zhǔn)確了解和掌握隧道所在區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)、水文、溶洞大小等的情況,超前地質(zhì)預(yù)報在本隧道巖溶富水段的施工處理技術(shù)方面奠定了堅實的基礎(chǔ)。
本隧道為國家Ⅱ級風(fēng)險隧道,按照Ⅱ級風(fēng)險隧道開展超前地質(zhì)預(yù)報,通過多種預(yù)報方式綜合預(yù)報。
TSP203地震波法指的是在隧道掌子面后方一定距離內(nèi)的鉆孔內(nèi)中,先利用微震爆破發(fā)射信號,再由爆破引發(fā)的地質(zhì)波于隧道巖體中以球面的形式向四周傳播,并經(jīng)過隧道前方界面反射回來的一種測探方法。利用TSP203地震波法每次最多可測得250m,為了保證超前地質(zhì)預(yù)報的準(zhǔn)確度和精確度,可通過重疊式預(yù)報,每開挖150m預(yù)報一次,將每次探測情況在重疊部分進(jìn)行對比分析。
根據(jù)對TSP203地震波法數(shù)據(jù)的處理和分析結(jié)果認(rèn)為:本隧道掌子面(DK135+508)前方約120m處的巖溶主要為淺灰色的白云質(zhì)巖,同時受區(qū)域內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造影響巖體比較破碎,且伴有節(jié)理破碎、熔巖裂隙以及斷層影響帶發(fā)育其中,圍巖穩(wěn)定性較差,地下水較多,出水形式主要以點線狀為主,局部范圍為股狀出水。
通過地質(zhì)雷達(dá)法對本隧道開展短距離探測,地質(zhì)雷達(dá)法下每一次的預(yù)報距離為30m,搭接長度不得小于5m,主要用來探測本隧道掌子面前方地質(zhì)條件和水文特點等的情況。根據(jù)地質(zhì)雷達(dá)圖譜與地質(zhì)調(diào)查綜合分析得出:本隧道掌子面前方30處的電磁波能量比較均勻,局部反射界面比較明顯。由此可以得出:掌子面前方巖溶中的節(jié)理裂隙、局部破碎以及自穩(wěn)能力較差。
另外,本隧道的D3K135+505~D3K135+508段反射波出現(xiàn)異常,推測該地段發(fā)育溶腔內(nèi)有巖溶發(fā)育其中,出水方式以線流和股狀為主,建議在本段實施超前水平鉆方式,可以有效防止和減少突水和突泥等地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生。
某日,相關(guān)測試人員通過紅外探水對本隧道D3K135+508~D3K135+463掌子面前方進(jìn)行了測試,主要測試內(nèi)容包括掌子面前方的地質(zhì)條件、水文特點等的情況。
圖1 DK135+508隧道掌子面前方紅外探水曲線示意圖
在對本隧道線路右側(cè)掌子面(DK135+508)的底板處使用加深炮孔掘進(jìn)至6.2m后發(fā)現(xiàn):探孔內(nèi)的涌水形式為股狀水,且水質(zhì)清澈伴有少量雜物,水壓較高,無法更進(jìn)一步地向前掘進(jìn),經(jīng)過工作人員測量,該段的涌水量為2200m3/h,檢測水壓高達(dá)1.65MPa。
本隧道掌子面(DK135+508)在探測出前方具有高壓富水情況后,立即進(jìn)行了超前水平鉆探及隱伏巖溶探查的相關(guān)補(bǔ)充工作。
在施工現(xiàn)場,施工人員根據(jù)加深炮孔涌水情況分別于本隧道的掌子面布置了5個鉆孔,孔位布置圖如圖2所示。其中,相關(guān)的施工要點為:(1)當(dāng)1號鉆孔鉆進(jìn)至16m時,涌水量較大,巖溶以淺灰色灰?guī)r為主,鉆孔深度22m,用時132min,鉆速一般;(2)2號鉆孔鉆進(jìn)至20m時,涌水量較大,巖溶以灰白色巖漿為主,鉆孔深度26m,用時180min;(3)3號鉆孔鉆進(jìn)至20m時,涌水量較大,壓力較大,巖溶以白色巖粉為主,鉆孔深度28m,用時128m,鉆速較慢;(4)4號鉆孔鉆進(jìn)至16m后,涌水量較大,水壓較高,巖溶以灰白色巖粉為主,鉆孔深度20m,用時135min,鉆速較慢;(5)5號鉆孔鉆進(jìn)至36m后,涌水量較大,水壓較高,巖溶以灰白色為主,鉆孔深度34m,用時257min,轉(zhuǎn)速方式為局部突進(jìn)。
圖2 鉆孔孔位平面布置圖
為保證掌子面施工人員的人身安全,需在掌子面后方(DK135+553)斷面流水處附近利用鑿巖車于每一孔位處再分別施作3個深度為10m的徑向地質(zhì)探孔,鉆孔過程未見異常,且無隱伏巖溶,徑向探孔內(nèi)的涌水量基本沒有明顯變化,僅有少量的出水為巖溶裂隙水。
通過對以上鉆進(jìn)情況分析:本隧道掌子面前方35m處,鉆進(jìn)過程中基本沒有出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象,鉆機(jī)速度均勻,僅僅局部有突進(jìn)現(xiàn)象,鉆孔深度基本在20~30m后,孔內(nèi)有大量涌水,水量由小逐漸變大,水質(zhì)清澈,伴有少量雜質(zhì),其中巖溶裂隙水為黃色泥漿水,持續(xù)時間較短,為10min左右。
根據(jù)以上探測分析得出:本隧道掌子面前方即周邊沒有大型巖溶。因此,對于本隧道掌子面(DK135+505~DK135+508)段可以采用超前支護(hù)、初期支護(hù)以及單側(cè)壁導(dǎo)坑開挖等施工處理技術(shù)。
本隧道從方案確定至完成開挖再到巖溶處理用時共計用時6 8 d,目前已經(jīng)安全通過DKl35+505~DKl35+508巖溶隧道富水段,本工程項目所在區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)條件、水文特點基本與施工處理方案一致。其中,超前地質(zhì)預(yù)報特別是超前水平鉆探在該段巖溶探測施工方案的制定方面發(fā)揮了重要的作用,從根本上保證了本隧道開挖的順利推進(jìn)和施工人員的人身安全。
綜上所述,在對本隧道的超前地質(zhì)預(yù)報工作中,通過全體工作人員的不斷探索、實踐和總結(jié),現(xiàn)已形成了以超前水平鉆探為主,隧道周邊隱伏巖溶勘查為輔的“多手段和多層次”的綜合式超前預(yù)報技術(shù)和施工處理方案。以此為基礎(chǔ)對巖溶隧道富水段開展超前地質(zhì)預(yù)報,成功地穿越了本隧道進(jìn)口工區(qū)巖溶富水帶。另外,通過對本隧道富水段的施工實踐表明:對于巖溶隧道富水段復(fù)雜的地質(zhì)條件和水文特點,采用超前地質(zhì)預(yù)報手段可清楚地了解和掌握隧道掌子面前方巖溶的變化情況,可有效避免由于不清楚地質(zhì)條件而造成的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生,保證施工人員人身安全和本項目的順利開展。