焦建斌

在公路橋梁施工的過程中，路面防水是一項系統(tǒng)性的工作。為了能夠提高路面防水效果，本文結合實際，以橋面防水施工技術為研究背景，對該技術在橋梁施工中的應用過程進行深入研究，希望論述之后可以給相關工程人員提供參考。

對于橋面防水而言，柔性防水層在橋面中的布置無疑起到了極為重要的作用，正是在其的設置下，橋面面板以及主梁鋼筋等得到了有效的保護。因此就當前的橋面防水處理而言，采用柔性防水層的處理方式更為適宜，能達到既定的施工效果。防水施工質(zhì)量對于橋梁整個防水工程有著至關重要的影響，因此具體施工時務必要切實地保障質(zhì)量控制的精細嚴謹，以確保在完善質(zhì)量體系的條件下穩(wěn)步推進，從而為防水工程的高效實施提供切實的保障。

一、橋面準備技術研究

1.基本要求

對于預制裝配式混凝土類型的橋面而言，要想提升其的橫向剛度，就應在主梁縫隙間設置特定的構造鋼筋，且應采用C20型號的混凝土對其進行嵌填密實，同時還應落實好相應的后續(xù)補充工作。找平層的處理應以細粒式防水混凝土(C30～40)為準，且應保證恒載自重得到有效地降低，而且找平層中還應配置相應的鋼筋網(wǎng)，以達到增強承載力的現(xiàn)實效果。由于找平層強度以及坡度等對防水層的施工有著極為重要的影響，因此在對其具體處理的過程中務必要切實地保障其強度等各方面的達標。另外，還應保證面層處理的等厚，細節(jié)部位的處理和設置也應控制既定的技術標準內(nèi)，只有這樣整個防水處理才會更為穩(wěn)定高效。

2.橋面準備方法

對于橋面而言，因找平層表面情況直接關系著防水層的施工效果，因此具體操作時務必要保證表面基層的平整和干凈，以切實地保障相關施工的穩(wěn)定與高效。

二、橋面防水材料施工技術研究

1.卷材類防水層施工技術

（1）施工順序及鋪設方向

①對于卷材的鋪設而言，通常應按照“先低后高、先遠后近”的順序進行，對于縱坡而言，則應從低處開始，而橫坡應從路拱部位進行，以最終到達中間部位。

②對于卷材的大面積鋪設而言，具體實施之前務必要將細節(jié)方面的工作有效地落實到位，例如泄水管部位的密封處理。

③對于卷材的鋪設而言，通常應按照與橋梁中心線平行的方式進行，同時具體的施工還應與橋梁縱向一致。彎橋的鋪設一般應與橋梁中心線處在最小的角度進行，且應保證裁剪方式的適宜，這樣才能切實地保證表面的平整與整潔。

④要想穩(wěn)定高效地推進卷材的大面積鋪設，事先就應保證施工流水段布置的科學，同時還應避免對防水層造成破壞。

（2）搭接方法、寬度及要求

①卷材的連接一般應以搭接的方式進行，長短邊的搭接寬度既要保證符合既定的材料要求，也要與現(xiàn)實的施工環(huán)境等保持協(xié)調(diào)。②對于相鄰兩幅的卷材，其接頭通常應相互錯開300mm以上，以確保其粘接的穩(wěn)固。③對于接縫部位的搭接，最好采用同樣的材料，這樣所達到的密封效果也會更為合理。

（3）施工工藝

①鋪設卷材之前務必要按照既定的標準對橋面實施精細的清理，尤其是應保證平整度等各方面與既定技術要求的一致，對于存在浮漿的部位應做出有效的修補。②卷材通常都會設置下粘層，而所用的材料以及用量等務必要嚴格按照廠家的相關要求，整個施工方法等也應與廠家所規(guī)定的保持一致。③以防水工程的具體安排確定卷材鋪設的相關設定，順序和方向等都應保證合理科學。而基層等相關的布置等，也應按照既定的要求有序?qū)嵤?。④采用熱熔法鋪設卷材的過程中，務必要事先進行試鋪，以確保具體操作的嚴謹與科學。卷材末端還應進行加熱處理，以確保粘貼的穩(wěn)固和嚴實。而后將卷材的其余部分重新卷成一卷以進行加熱，各方面的處理等都應嚴格按照既定的技術要求，這樣卷材的鋪設等相關的處理才會更為嚴謹。滾鋪過程中應排盡卷材與基層之間的空氣，而后使其平展粘接。⑤需要注意的是，采用此類方式進行的加熱，務必要保證均勻適宜，否則將會影響到卷材的具體性能。通常在卷材熱熔以后就應立即鋪設，以確保卷材處在柔軟狀態(tài)時完成滾壓，從而確保后續(xù)粘接操作的穩(wěn)固。⑥對于搭接部位溢出的熱熔性瀝青，應立即采用刮板進行平整處理，且應保證延邊部位的嚴實。

（4）細部施工技術及注意事項

對于防水層與路緣石以及護欄等連接部位的處理，務必要按照既定的要求精細化實施。其中所涉及的裁剪方式以及用料等都應保證合理，以切實地保障表面等相關部位處理的科學與適宜。泄水管部位應先進行卷材的鋪設，而后再根據(jù)實際需要進行裁剪，從而確保細部處理的嚴謹與精細。

2.涂膜類防水層施工技術

（1）施工工藝

①基層處理

基層應確保平整堅實，以確保后續(xù)橋面施工的適宜。如不能達到既定的要求，則應做出相應的調(diào)整。

②底涂層的施工

對于底涂層的施工而言，務必要保證稀釋防水材料于基層找平層上的均勻涂抹，具體的操作應在沒有陽光的晚間或陰天進行，以確保涂層粘接力達到既定的標準。涂刷的過程中務必要保證厚度等的適宜，切忌出現(xiàn)流淌或堆積的不良情況。

③中涂層施工

因該部分加筋的處理，因此應鋪貼胎體增強材料，通常會采用玻璃纖維網(wǎng)布具體實施。所用材料的鋪貼一般應沿著車輛行進方向進行，同時也是采用搭接的方式進行拼接。為確保具體操作的便捷與高效，胎體一般應卷成圓卷，且應在滾動的過程中鋪貼。而后采用毛刷進行平整和排氣等方面的處理，同時還應注意涂料等的均勻涂抹。對于“二布”或“多布”的布置，交接的錯位布置應保證嚴謹精細。④上涂層的相關施工通常應與底涂層保持一致。⑤保護層部位的施工務必要嚴格按照既定的設計要求進行，而相應的類型和所采用的方法等都應保證合理有效。涉及的預拌瀝青碎石等相關的處理，通常應與瀝青混凝土的施工方式等保持一致。某些情況下，也可采用在防水層上撒鋪瓜米石(粒徑2.36～4.75mm)后輕壓的方式做出處理。

（2）材料用量估算

設計中所涉及的“二涂”“三涂”“多涂”等，一般指的是涂膜構成的層數(shù)。通常情況下，每一層“涂層”都可刷一遍至數(shù)遍，具體的操作應根據(jù)涂膜單位面積的用量以及粘度等相關因素確定。

三、預防措施

（1）基層澆筑時應確保水分散發(fā)完全以后再進行防水層的鋪設，以有效地規(guī)避水泡等不良情況的出現(xiàn)。防水層的含水量一般應控制在8%以下，這樣相應的性能等各個方面才會更為穩(wěn)定。防水層施工完成以后就應進行施工面層的處理，切忌太陽光對其的照射。為了切實地保障涂膜材料的穩(wěn)定與高效，材料中應加入適量的消泡劑，或攪拌時放慢速度進行。

（2）出現(xiàn)氣泡后的補救措施。卷材類防水層出現(xiàn)氣泡以后，應及時進行氣泡部位的剪切處理，以排盡里面的空氣和水分。處理完成以后即可將其粘貼到基層上，且應補充粘貼同樣大小的卷材。涂膜類防水層施工時出現(xiàn)氣泡的話，應采用軟毛刷重新涂刷，以消除氣泡，而后做出精細的貼合和保證結構性的平整和嚴實。

四、結語

綜合以上敘述，在公路橋梁施工的過程中，做好防水處理控制是提升工程的關鍵。而通過橋面防水技術的應用，可以提升防水層的滲透性能，減少外界水滲透造成橋面結構破壞問題。因此，在往后的研究中，需要加大對橋面防水技術的應用方案分析，從而不斷提升公路橋梁事業(yè)的發(fā)展。