程立雪 閆振龍

(西安交通大學(xué)體育中心 陜西西安 710049)

我國(guó)普通高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)從1987年創(chuàng)立至今，為我國(guó)的學(xué)校體育與競(jìng)技體育發(fā)展作出巨大貢獻(xiàn)，培養(yǎng)出如王宇、胡凱、趙冉等優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員。為進(jìn)一步加強(qiáng)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)建設(shè)，2016年印發(fā)的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于強(qiáng)化學(xué)校體育促進(jìn)學(xué)生身心健康全面發(fā)展的意見》（國(guó)辦發(fā)〔2016〕27號(hào)）提出“到2020年，學(xué)校體育辦學(xué)條件總體達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)、訓(xùn)練與競(jìng)賽體系基本完備，運(yùn)動(dòng)技能和體質(zhì)健康水平明顯提升”等一系列工作目標(biāo)，同時(shí)提出“有序開展課余訓(xùn)練和運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽，積極培養(yǎng)體育后備人才?！薄敖∪珜W(xué)校體育運(yùn)動(dòng)傷害風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制，加強(qiáng)校長(zhǎng)、教師、學(xué)生及工作人員的運(yùn)動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)和能力”。而運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練是以突破極限為目標(biāo)，本身存在風(fēng)險(xiǎn)性。但運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練過程中，體育運(yùn)動(dòng)傷害事故時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重影響運(yùn)動(dòng)員的身體健康及運(yùn)動(dòng)成績(jī)的提高。該文試圖通過對(duì)我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)員的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故情況進(jìn)行調(diào)查研究，了解高校高水平運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的內(nèi)在原因，為有效預(yù)防體育運(yùn)動(dòng)傷害的再次發(fā)生、促進(jìn)學(xué)校運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的健康發(fā)展提供一些合理化建議。

1 研究對(duì)象與方法

1.1 研究對(duì)象

該文以我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)傷害事故的現(xiàn)狀為研究對(duì)象。

1.2 研究方法

1.2.1 文獻(xiàn)資料法

通過查閱國(guó)家體育總局、教育部等政府機(jī)構(gòu)發(fā)布的高校高水平運(yùn)動(dòng)員的相關(guān)文件和此類文獻(xiàn)資料，以高校高水平運(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害事故、運(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害為詞條，在中國(guó)知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)中進(jìn)行搜索查閱。了解該研究領(lǐng)域的前沿動(dòng)態(tài)及當(dāng)前我國(guó)高校高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)體育傷害事故及風(fēng)險(xiǎn)防控現(xiàn)狀，為該文的撰寫奠定理論基礎(chǔ)。

1.2.2 問卷調(diào)查法

該文以北京大學(xué)、清華大學(xué)、西安交通大學(xué)、東南大學(xué)、山東大學(xué)等62所高校的高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)隊(duì)員及21所高校的專家作為調(diào)查對(duì)象進(jìn)行問卷調(diào)查。共發(fā)放學(xué)生問卷700份，回收689份，回收率為98.43%，剔除無效問卷36份，獲取有效問卷653份，有效回收率為93.29%。發(fā)放專家問卷53份，剔除無效問卷3份，獲得有效問卷50份，有效回收率為94.34%。

1.2.3 數(shù)理統(tǒng)計(jì)法

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)使用SPSS 25.0（中文版）及Excel表格應(yīng)用軟件，對(duì)所收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性和交叉性統(tǒng)計(jì)分析，為該文的撰寫提供依據(jù)。

2 結(jié)果與分析

2.1 運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故頻次分析

從表1可以看出，高校高水平運(yùn)動(dòng)員在上大學(xué)期間發(fā)生過運(yùn)動(dòng)傷害事故的占調(diào)查對(duì)象的55.4%，其中發(fā)生過2次體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的運(yùn)動(dòng)員最多，共110名，占調(diào)查對(duì)象的16.9%。發(fā)生3次體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的運(yùn)動(dòng)員最少，共53名運(yùn)動(dòng)員，占調(diào)查對(duì)象的8.3%。從男、女運(yùn)動(dòng)員發(fā)生傷害事故百分比可看出，女運(yùn)動(dòng)員未發(fā)生傷害事故的比例為50.87%，明顯高于男運(yùn)動(dòng)員的39.62%。男運(yùn)動(dòng)員發(fā)生4次以上傷害事故的比例為17.49%，明顯高于女運(yùn)動(dòng)員的11.15%。在對(duì)男、女運(yùn)動(dòng)員在大學(xué)期間發(fā)生過的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的次數(shù)的卡方分析檢驗(yàn)中顯示，不同性別運(yùn)動(dòng)員之間存在具有顯著性相關(guān)關(guān)系（chi=11.732，P=0.019＜0.05），男、女運(yùn)動(dòng)員在大學(xué)期間發(fā)生過0次和4次以上體育運(yùn)動(dòng)傷害事故情況存在顯著性差異。男運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故情況明顯高于女運(yùn)動(dòng)員。

表1 運(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害事故情況表（n=653）

2.2 體育運(yùn)動(dòng)傷害程度對(duì)運(yùn)動(dòng)員傷害程度分析

為便于分析高校高水平運(yùn)動(dòng)員發(fā)生的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故時(shí)的傷害程度，調(diào)查問卷將發(fā)生的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的情況，按受傷害程度劃分為3個(gè)等級(jí)：輕度（可以照常訓(xùn)練、比賽）、中度（減量訓(xùn)練或短期停訓(xùn)）、重度（停止訓(xùn)練和比賽）。表2調(diào)查顯示，發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故造成中度傷害程度的最多，共230人，占調(diào)查對(duì)象的63.54%。其次，造成重度傷害的有79人，占比21.82%。造成輕度傷害的人最少，為53人，占比14.64%?？梢钥闯觯焊咝８咚竭\(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害事故造成的傷害程度較為嚴(yán)重，對(duì)日常訓(xùn)練和比賽產(chǎn)生較大影響，從而影響高校高水平運(yùn)動(dòng)員成績(jī)的有效提高。同時(shí)造成重度傷害的79名運(yùn)動(dòng)員很有可能會(huì)留下身體隱患，損害身體健康。

表2 高校高水平運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)傷害程度(n=362)

2.3 運(yùn)動(dòng)員入學(xué)前后發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的對(duì)比分析

在此次調(diào)查對(duì)象中，有60.34%的運(yùn)動(dòng)員在上大學(xué)前發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故，筆者將其與在上大學(xué)期間發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的次數(shù)進(jìn)行交叉分析。從圖1的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)可以看出，在大學(xué)期間發(fā)生的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故次數(shù)與上大學(xué)前發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故高度相關(guān)。上大學(xué)前發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的運(yùn)動(dòng)員大學(xué)期間發(fā)生傷害事故次數(shù)越多，相關(guān)系數(shù)越大，關(guān)系越密切。反之，入學(xué)前沒有發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的運(yùn)動(dòng)員，大學(xué)期間發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故次數(shù)較少。反映出體育運(yùn)動(dòng)傷害事故具有連續(xù)性，對(duì)運(yùn)動(dòng)訓(xùn)練的影響將持續(xù)下去 。

圖1 入學(xué)前后發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的次數(shù)交叉分析（n=653）

2.4 訓(xùn)練年限與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差分析

通過將運(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練年限與發(fā)生運(yùn)動(dòng)傷害程度進(jìn)行顯著性檢驗(yàn)，經(jīng)過方差齊性檢驗(yàn)，該組數(shù)據(jù)滿足方差齊性。結(jié)果如表3所示，不同訓(xùn)練年限與發(fā)生運(yùn)動(dòng)損傷的傷害程度不存在顯著性相關(guān)關(guān)系（P＞0.05），表明運(yùn)動(dòng)傷害事故的程度不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練年限的長(zhǎng)短而發(fā)生太大的變化。但通過對(duì)均值與標(biāo)準(zhǔn)差調(diào)查發(fā)現(xiàn)，訓(xùn)練年限在10～13年的運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的影響程度最嚴(yán)重，訓(xùn)練年限較少或較多的運(yùn)動(dòng)員損傷情況相對(duì)較輕，訓(xùn)練年限在14年以上的運(yùn)動(dòng)員傷害程度逐年下降。說明體育運(yùn)動(dòng)傷害事故與運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)賽年限有輕微關(guān)系。

表3 訓(xùn)練年限與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差分析(n=653)

2.5 運(yùn)動(dòng)等級(jí)與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差分析

通過將運(yùn)動(dòng)員的運(yùn)動(dòng)等級(jí)與發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害時(shí)的損傷程度進(jìn)行方差檢驗(yàn)，滿足方差齊性，從表4的統(tǒng)計(jì)結(jié)果可以看出，運(yùn)動(dòng)員的等級(jí)與發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故時(shí)的損傷程度不存在顯著性相關(guān)（P＞0.05）。表明運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)等級(jí)不會(huì)對(duì)體育運(yùn)動(dòng)傷害的嚴(yán)重程度產(chǎn)生影響。

表4 運(yùn)動(dòng)等級(jí)與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差分析(n=653)

2.6 不同運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景對(duì)運(yùn)動(dòng)傷害事故影響分析

通過問卷調(diào)查發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的362名高校高水平運(yùn)動(dòng)員，在什么運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景下發(fā)生的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故。如表5顯示，經(jīng)卡方擬合優(yōu)度檢驗(yàn)，呈現(xiàn)出不同體育運(yùn)動(dòng)場(chǎng)景的選擇比例有顯著性差異（P＜0.05）。通過普及率可以看出，選擇從事專項(xiàng)訓(xùn)練時(shí)受傷的最多，共有300人，占調(diào)查對(duì)象的82.87%，其次是從事專項(xiàng)比賽中受傷，占比39.78%，還有17.96%的調(diào)查對(duì)象在從事其他體育活動(dòng)中受傷。由此看出，大部分運(yùn)動(dòng)員都是在從事專項(xiàng)訓(xùn)練中受傷，需引起教練員與運(yùn)動(dòng)員注意，制定合理的訓(xùn)練目標(biāo)，帶領(lǐng)運(yùn)動(dòng)員有效、安全地完成訓(xùn)練任務(wù)。

表5 高校高水平運(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害事故場(chǎng)景響應(yīng)率和普及率匯總表(n=362)

2.7 不同專項(xiàng)訓(xùn)練類型與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差分析

在從事專項(xiàng)訓(xùn)練中有82.87%的調(diào)查對(duì)象發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故，為尋找事故原因?qū)τ?xùn)練類型進(jìn)行深入探究。如表6所示，在綜合訓(xùn)練中受傷人數(shù)最多，其次是技術(shù)能力訓(xùn)練和體能訓(xùn)練，其他訓(xùn)練模式最少。將運(yùn)動(dòng)傷害程度與發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故時(shí)正在進(jìn)行的專項(xiàng)訓(xùn)練類型進(jìn)行檢驗(yàn)，均呈現(xiàn)出顯著性差異（P＜0.05）。運(yùn)用LSD方法進(jìn)行事后檢驗(yàn)，從表7中看出，有著較為明顯差異的組別平均值得分對(duì)比結(jié)果為“技術(shù)能力訓(xùn)練＞體能訓(xùn)練；綜合訓(xùn)練＞體能訓(xùn)練；其他＞體能訓(xùn)練”。通過均值排序，體能訓(xùn)練過程中造成的傷害程度最低，其次是綜合訓(xùn)練、技術(shù)能力訓(xùn)練，其他訓(xùn)練模式中發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的損傷程度最嚴(yán)重，如無教練照看時(shí)訓(xùn)練等，此選項(xiàng)選擇人數(shù)較少，但因嚴(yán)重程度高，需在后續(xù)研究中找出原因。

表6 不同專項(xiàng)訓(xùn)練類型與運(yùn)動(dòng)傷害程度方差 (平均值±標(biāo)準(zhǔn)差) (n=362)

表7 不同專項(xiàng)訓(xùn)練類型與運(yùn)動(dòng)傷害程度事后檢驗(yàn)(多重比較)結(jié)果

3 結(jié)論與建議

3.1 結(jié)論

第一，高校高水平運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故情況較為嚴(yán)重，有1/2的調(diào)查對(duì)象上大學(xué)期間都發(fā)生過運(yùn)動(dòng)傷害事故。同時(shí)在不同性別運(yùn)動(dòng)員之間存在具有顯著性相關(guān)關(guān)系，男性運(yùn)動(dòng)員發(fā)生體育運(yùn)動(dòng)傷害事故次數(shù)多于女性。

第二，高校高水平運(yùn)動(dòng)員體育運(yùn)動(dòng)傷害事故造成的傷害程度較為嚴(yán)重，21.82%的調(diào)查對(duì)象造成過重度體育運(yùn)動(dòng)傷害，對(duì)日常訓(xùn)練和比賽產(chǎn)生較大影響。

第三，大學(xué)期間發(fā)生的體育運(yùn)動(dòng)傷害事故次數(shù)與上大學(xué)前發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故高度相關(guān)。上大學(xué)前發(fā)生過體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的運(yùn)動(dòng)員在大學(xué)期間發(fā)生傷害事故次數(shù)越多，相關(guān)系數(shù)越大，關(guān)系越密切。

第四，運(yùn)動(dòng)傷害事故的損傷程度不會(huì)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)員訓(xùn)練年限的長(zhǎng)短或運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)水平的高低而發(fā)生太大的變化。

第五，在進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練的綜合訓(xùn)練過程中受傷人數(shù)最多，其次是技術(shù)能力訓(xùn)練和體能訓(xùn)練與其他訓(xùn)練模式，體能訓(xùn)練造成的傷害程度最低。

3.2 建議

第一，加強(qiáng)運(yùn)動(dòng)員的柔韌性訓(xùn)練和小肌肉群訓(xùn)練，提高運(yùn)動(dòng)員的肌肉、韌帶、關(guān)節(jié)的自我保護(hù)能力。男性運(yùn)動(dòng)員隨著年齡的增大柔韌性明顯下降，激烈運(yùn)動(dòng)時(shí)應(yīng)加大準(zhǔn)備活動(dòng)的時(shí)間與強(qiáng)度，避免造成拉傷、韌帶斷裂等情況的發(fā)生。

第二，健全醫(yī)療監(jiān)督體系，聘請(qǐng)專業(yè)的運(yùn)動(dòng)醫(yī)學(xué)隊(duì)醫(yī)為運(yùn)動(dòng)員做好康復(fù)治療和預(yù)防方案，降低二次傷害的發(fā)生概率。對(duì)運(yùn)動(dòng)員定期進(jìn)行體檢、健立運(yùn)動(dòng)員健康檔案，關(guān)注身體疲勞狀態(tài)，有效預(yù)防傷害事故的發(fā)生。

第三，健全高校高水平運(yùn)動(dòng)員體育風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制，保障學(xué)校體育工作健康有序開展。加強(qiáng)面向高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)的訓(xùn)練場(chǎng)館監(jiān)督機(jī)制。完善與更新專項(xiàng)訓(xùn)練與運(yùn)動(dòng)醫(yī)療器材設(shè)備，做好運(yùn)動(dòng)員后勤保障工作。

第四，加強(qiáng)教練員培訓(xùn)工作，防止因?qū)ｍ?xiàng)專業(yè)性不足、缺少專項(xiàng)訓(xùn)練經(jīng)驗(yàn)、運(yùn)動(dòng)醫(yī)療知識(shí)等造成體育運(yùn)動(dòng)傷害事故的發(fā)生。提高高校教練員專業(yè)素質(zhì)，合理安排訓(xùn)練計(jì)劃，使運(yùn)動(dòng)員在健康安全的基礎(chǔ)上，有效提高專項(xiàng)成績(jī)。

第五，加強(qiáng)教練員、運(yùn)動(dòng)員及相關(guān)工作人員風(fēng)險(xiǎn)管理意識(shí)與能力，培養(yǎng)運(yùn)動(dòng)員安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，做好運(yùn)動(dòng)傷害的預(yù)防工作。