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        清河灣路西大盈港橋項目園林景觀優(yōu)化初探

        2021-07-15 16:42:32袁玲
        錦繡·上旬刊 2021年9期
        關鍵詞:項目前期

        摘要:本文以優(yōu)化清河灣路西大盈港橋項目園林景觀為例,通過對項目設計方案優(yōu)化、施工圖及施工過程等問題的分析,并結合實際優(yōu)化施工圖,選取最佳實施方案,取得良好效果。

        關鍵詞:項目前期;道路綠地;景觀提升;難題處理;清河灣路西大盈港橋

        現(xiàn)在,越來越多的市民在充分滿足物質需求后,更向往精神上的享受,渴望與大自然有更親密的接觸。一到節(jié)假日,越來越多的市民來到公園、風景區(qū)游玩,更多的人愛上快走慢跑、徒步爬山等運動,散步也正悄悄成為中老年人最普遍的鍛煉方式。

        但是,由于老城區(qū)混凝土路面造成較多灰塵,及現(xiàn)代社會私家車造成的汽車尾氣日益嚴重,影響行人的身體健康和出行安全。

        本項目就是針對周邊居民在家門口就能體驗如臨公園及景區(qū)而建設的,試為周邊居民提供一套完整的微型景觀服務配套設施。

        1項目概況

        青浦區(qū)清河灣路西大盈港橋新建工程,項目位于上海市青浦區(qū),西起青趙公路夸西大盈港后與現(xiàn)狀清河灣路接順,全長736米,包含橋梁長253米,全線雨水污水管線,景觀步道,景觀種植,橋底灰色空間的景觀改造,兩側道路景觀改造約1800平方米。西大盈港東側為改建(簡稱改建段),西側為新建(簡稱新建段)。

        本項目建設單位為上海青浦工業(yè)園區(qū)發(fā)展(集團)有限公司,上海浦西建設工程管理有限公司負責代建,上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司負責設計。

        2項目立項的背景

        由于改建段原清河灣路于2004年建設完成,現(xiàn)狀為雙向4 車道,混凝土路面,無非機動車道,無中央隔離帶,綠化景觀效果差,且路面破損較嚴重。 已無法滿足當今快節(jié)奏城市生活需求。

        第一,城市道路通行要求,貫通河道兩側城市交通,加強兩邊路網(wǎng)聯(lián)系,滿足同行需要。

        第二,道路本身有維修要求,老舊路面無法滿足機動車通行需求,路面老舊,起沙,揚塵,胎噪過大,路面設置不合理,無非機動車道。

        第三,道路兩側是商業(yè)區(qū)、大型居住區(qū)、學校等,周邊居民對城市道路提出的景觀需求。

        3優(yōu)化目標

        本項目的實施將東西兩側地塊有效溝通,緩解該區(qū)域交通壓力,完善城市路網(wǎng),改善百姓交通條件,提升道路景觀,為居民提供一個安全、綠色、互動性較強的生態(tài)綠帶,為周圍的開放空間系統(tǒng),提供地理及視覺上的強烈聯(lián)系,創(chuàng)造更多進行戶外運動的場所。

        本人作為代建單位的項目負責人,從項目建議書開始便對整個項實施全過程管理。從方案手續(xù)、招標手續(xù)、土地手續(xù)的辦理及各參建單位的溝通協(xié)調,到后期施工管理及竣工驗收等,層層深入層層把控。

        4項目存在問題分析

        4.1設計方案公示問題

        改建段項目由于現(xiàn)狀問題,公示方案雖尊重設計規(guī)范,但沒有本著以人為本的思想,關注民生需求,未考慮周邊居民本身的訴求。如在施工過程中的噪聲、揚塵,打通斷頭路后流量高峰期時的交通安全,及道路改建后對綠化的影響等問題。所以在公示期間,收到了周邊居民對本方案提出的意見,提出了一系列的疑問。

        4.2改建段現(xiàn)狀景觀問題

        人車混行,存在較大的安全隱患,不符合人性化的設計原則,無法滿足日益增加的城市交通壓力。

        改建段周邊為居住小區(qū),現(xiàn)狀綠化為大樹和下層地被,整體綠化長勢較好,但大部分苗株形狀不佳,景觀效果較差。地面表面黃土局部裸露,缺少行人同行空間。

        小區(qū)前排居民房屋與綠化帶間距較近,大喬木長勢嚴重影響了首撞居民樓的采光及生活質量。

        4.3項目紅線重合問題(不同項目工作面的銜接問題)

        西大盈港是7級航道,在手續(xù)推進過程中,接到水務部門通知,另一西大盈港河岸整治項目也正在辦理前期手續(xù),與本項目紅線有重合段,且開工計劃與本項目同步。如工作面重合區(qū)域不及時對接,可能會造成資源浪費或者廢棄工程及扯皮等問題。我們得知消息后立即與對方代建單位溝通,在岸邊柳樹搬遷及駁岸處理等問題上進行了協(xié)調。

        4.4排水管道布局

        本項目改建段下游現(xiàn)狀排水管道管徑為D600~D800,按照目前設計規(guī)范,本項目雨水管徑需達到D1000,方可滿足標準。所以不同規(guī)格管徑銜接段約有180米長度需設計D1350的管徑。由于埋深原因,以及道路行道樹種植范圍較窄,導致上方綠化種植土覆土叫薄。

        5、采取管控措施的效果分析

        5.1方案公示問題

        方案設計不僅要滿足各類規(guī)范及相關部門的有關要求,更重要的是服務于周邊居民,本項目就是一個民生工程。所以作為代建單位,我們在標準內盡可能的滿足居民要求,對于減噪降音做了全面的施工方案,在景觀上選擇了香樟、櫸樹、珊瑚、八角金盤等品種,這些品種對揚塵、降噪有一定的顯著效果,經過設計的合理布局,對于兩側景觀設計上更是以休閑、健身相結合,景觀提升有良好作用,體現(xiàn)了人文關懷。

        積極與自然資源局、建管委、綠容局、交警等相關部門溝通協(xié)調,響應政策指導,滿足各方訴求的基礎上優(yōu)化設計方案。從批準的規(guī)劃、功能定位、周邊建設情況及后期達到的景觀效果等方面綜合分析并結合民意現(xiàn)場一一解答。最后,完成了設計方案公示,并取得滿意效果。

        5.2針對項目紅線重合的問題

        接到水務部門的通知后,我們馬上與對方代建單位碰頭,商討紅線重合部分綠化景觀方案的可行性。由于西大盈港為環(huán)城水系范圍,根據(jù)青浦地標環(huán)城水系公園的主要建設理念:還水、還岸線于民,水城融合,提升城市品質品位。

        結合水系公園建設理念,本項目與水系公園形成一個完整的城市水系和景觀體系。經過多方協(xié)商討論,原有柳樹的搬遷及駁岸的處理,按照誰主導誰實施的原則,以本項目為主將道路景觀與環(huán)城水系景觀有效過渡,有機結合,在西大盈港邊,橋下灰空間設計了一個小型休閑嬉戲區(qū),配置了健身器材及適當?shù)挠^景綠植,綠化種植形式與水系公園形成了串聯(lián)景點的效果。同時,也避免了資源浪費或者廢棄工程的可能。事實證明,優(yōu)化后的方案切實可行。

        5.3針對紅線外地上綠化與地下管徑合理性分析

        由于本項目排水需由西向東排入小浦港(超出紅線范圍),紅線外地上為現(xiàn)狀喬木,地下為D800排水管道。根據(jù)最新勘察報告及管綜,如要敷設180米D1350管徑的排水管道,則會影響地上喬木的種植標準。

        為了確保地下管道與喬木種植間距及覆土深度達到0.9米與1.5米的要求,我們立刻組織建設單位、設計(管綜)單位、綠容局、水務局等相關部門召開協(xié)調會。

        最終水務部門確定D1350排水管的實施,可按照本項目管綜及綠化標準來。并對其納入整個片區(qū)的提資增效方案來統(tǒng)籌考慮。

        5.4改建段景觀優(yōu)化策略分析

        保留現(xiàn)狀原有場地進行重新梳理設計,場地功能改為1.2米景觀道+1.8米綠化帶,1.2米景觀道能夠基本滿足雙人并排通行,在材質上采用質感較好的彩色透水瀝青。

        在綠植上,保留現(xiàn)狀大喬木,并對其進行修枝整形,提高分枝點。下層地被進行重新設計,靠近圍墻側,采用防火效果顯著的雙排珊瑚綠籬遮擋,外側地被以景觀效果出眾的繡球花、大花蔥、百子蓮等為主,打造了一條干凈清爽的景觀道,也符合周邊居民飯后散步休閑的功能。

        5.5綠化種植施工技術的管控措施

        綠化景觀效果的出彩,首當其沖的就是施工質量的管理,作為代建單位,起著承上啟下的作用。呈上要為建設單位全過程負責、要與各職能部門溝通協(xié)調,啟下則要確保各參建單位的銜接統(tǒng)籌工作。

        施工管理過程中,在確保安全的前提下,嚴格按圖施工重抓質量效果。針對景觀材料的選擇、種植、養(yǎng)護等各環(huán)節(jié)層層把關。

        首先,在選苗階段:植物材料選根系發(fā)達、生長茁壯、無病蟲害,并有植物檢驗檢疫證,且符合設計要求的規(guī)格。

        其次,在刨坑作業(yè)時:應以定點位置為圓心,按規(guī)定坑徑劃一圓圈,作為刨坑范圍,喬木種植土層深度120cm-150cm。

        再次,植物種植施肥:所有植物種植均施有機肥(50kg/100m2)。

        最后,苗木栽植:保持垂直地面,不傾斜,樹形好的一面朝著主要方向。苗木放入樹坑之前,應先檢查樹坑規(guī)格,凡不符合苗木根系要求時,調整坑徑和深度后進行栽植。

        栽植填土分層填實,深淺適合。苗木放進樹坑,使苗木充分舒展,隨填土、隨踏實,使根部與土壤緊密結合。填土不含凍塊和雜物。

        新栽植植物除用自來水外,使用其他水源時,進行水質化驗,標準達到PH值7.0-7.8,含鹽量不大于2500mg/L。

        新栽植苗木,在24小時內澆透第一遍水,三天內澆第二遍水。澆水時防止急注沖根出現(xiàn)跑漏水。

        土壤下陷和樹木傾斜時,及時扶正、培土。

        5.6綠化養(yǎng)護施工技術的管控措施

        5.6.1綠化修剪

        在確保綠化美觀時,克服可能出現(xiàn)的各類安全隱患。尤其對于本項目在1.2米景觀道邊的喬木勤修剪,提高分支點,以確保游走在景觀道上的行人不被樹枝刮到,枯枝斷枝不砸到行人。對于易下垂的樹枝,影響行人安全的,及時修剪。流量高峰期作業(yè)或者設置警示標志。

        修剪在樹木養(yǎng)護中是相當重要的,它可以美化樹型,改造樹林,調整樹勢,平衡生長,防止自然災害,減少病蟲害,提高生存活力。冬季修剪或夏季修剪不同,要根據(jù)不同樹木的生長習性、開花結果習性,考慮修剪目的要求等,采取相應技術措施。

        5.6.2病蟲害防治

        病蟲害防治,對于本項目來說尤為重要,因為時時刻刻受著周邊居民的“監(jiān)督”。所以我們采取以下措施:

        第一預防為主、防治結合,與病蟲害的抗爭是一年四季的大事,根據(jù)苗木的不同習性在其最佳時節(jié),采取措施,能預防綠化病蟲害的發(fā)生率,并加大現(xiàn)場管理力度

        第二用低毒農藥、生物藥劑,無害化處理,不破壞周圍生態(tài)環(huán)境。

        第三在剛完成防治工作后,有明顯的警示標志和防護措施,避免由此而引發(fā)的各類突發(fā)事件。

        通過對清河灣路西大盈港橋項目,從前期的設計方案優(yōu)化,到后期施工過程中的安全質量等各環(huán)節(jié)的把控,在景觀提升效果中的起到重要作用,不僅提升了周邊居民的居住環(huán)境,更是成為了項目周邊居民一處體驗休閑健身的絕佳好地方,完全達到我們預期的優(yōu)化目標。

        6結語

        作為代建方,發(fā)現(xiàn)并處理項目推進過程中存在的問題,結合現(xiàn)場對設計方案提出建設性意見,自然而然地作出設計優(yōu)化,提出較為科學合理的優(yōu)化方案,按期完成施工任務,確保了工程施工質量,從而實現(xiàn)項目全過程管控的目標,是我們代建方的職責所在。

        作者簡介:袁玲(1981年10月18日)女,漢族,中級工程師,上海市青浦區(qū)人,從事建設工程項目管理工作。

        (上海浦西建設工程管理有限公司 ?上海 ?201700)

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