劉遠(yuǎn)舉

比特幣并不是一種避險(xiǎn)的投資工具，而只是一種投機(jī)工具。

自4月中旬比特幣達(dá)到64854美元高點(diǎn)以來(lái)，一直在震蕩下降。5月19日晚間，不到40分鐘，比特幣從38000美元暴跌至30000美元，較之4月的最高點(diǎn)已經(jīng)“腰斬”。

比特幣暴跌，也連鎖帶動(dòng)其他虛擬幣狂跌，更使得數(shù)字貨幣總市值下跌超過(guò)1萬(wàn)億美元。而據(jù)bybt數(shù)據(jù)，24小時(shí)內(nèi)共約77.57萬(wàn)人爆倉(cāng)。在馬斯克等人表達(dá)支持立場(chǎng)后，比特幣才站穩(wěn)腳跟，開始反彈，重返4萬(wàn)美元。

不斷操控比特幣價(jià)格的馬斯克，還有多少公信力？比特幣的反彈，與其說(shuō)是他的力撐，不如說(shuō)是技術(shù)性反彈。

從技術(shù)上看，作為一種虛擬資產(chǎn)，比特幣在過(guò)去一年中，經(jīng)歷了一個(gè)巨大的漲幅，因部分投資者獲利回吐而回落，也在預(yù)期中。投機(jī)市場(chǎng)上的規(guī)律就是，當(dāng)預(yù)期疊加，就會(huì)形成猛烈的下跌趨勢(shì)。各種綜合因素，共同形成了這根崩潰的導(dǎo)火索。

三個(gè)月前，特斯拉接受比特幣付款，而此前該公司已購(gòu)買價(jià)值15億美元的比特幣，都促成其價(jià)格上漲。但在5月13日，馬斯克態(tài)度急轉(zhuǎn)，暫停接受比特幣購(gòu)買特斯拉汽車，致其價(jià)格大跌。

此外，5月18日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)金融協(xié)會(huì)、中國(guó)銀行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)支付清算協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布公告，中國(guó)人民銀行微信號(hào)也發(fā)文，明確有關(guān)機(jī)構(gòu)不得開展與虛擬貨幣相關(guān)的業(yè)務(wù)，同時(shí)提醒消費(fèi)者提高風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)。同日，內(nèi)蒙古也公告稱，基于能耗考慮，全面清理關(guān)停虛擬貨幣“挖礦”項(xiàng)目，完善舉報(bào)渠道。

據(jù)BitOoda最新報(bào)告顯示，在比特幣“挖礦”中，中國(guó)當(dāng)前算力約占比50%。而據(jù)一些研究不完全估算，全球所有比特幣投資者中，中國(guó)投資者占比為30%～42%。為此，中國(guó)政府的相關(guān)政策，成了一個(gè)關(guān)鍵性因素。

從投資角度看，比特幣某種程度上雖具有黃金的一些性質(zhì)，但在具體市場(chǎng)中，并不是一種避險(xiǎn)的投資工具，而只是投機(jī)工具。

今年以來(lái)，虛擬幣暴漲暴跌的同時(shí)，黃金價(jià)格不斷上漲，這也讓一些投資者重新意識(shí)到，黃金才是一種有吸引力又穩(wěn)定的避險(xiǎn)資產(chǎn)。

此次猛跌，比特幣已跌破200日移動(dòng)均線，跌勢(shì)似乎加速，下一個(gè)支撐位是30000美元關(guān)口。從更長(zhǎng)時(shí)間看，比特幣本身就是一種去中心化的資產(chǎn)，其立足點(diǎn)從來(lái)都是全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的灰色空間，政府的措施以及特斯拉等企業(yè)，或許都只能短期影響其趨勢(shì)，長(zhǎng)期影響因素則源于虛擬幣本身。

任何資產(chǎn)有長(zhǎng)期投機(jī)價(jià)值，都需要用途支撐，而各虛擬幣之間，在用途、功能性上都存在競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)都不占明顯優(yōu)勢(shì)。比如，比特幣的交易時(shí)間非常慢。所以，作為對(duì)標(biāo)比特幣的競(jìng)爭(zhēng)者，目前作為全球老二的以太坊，市值權(quán)重占比不斷上升。而比特幣的市值權(quán)重占比，則削弱了一半。

未來(lái)，隨著競(jìng)爭(zhēng)，虛擬幣市場(chǎng)中的資金將會(huì)更加分散，市場(chǎng)則會(huì)更加平穩(wěn)，虛擬幣的價(jià)值也會(huì)回歸理性。