劉海帆 肖獻(xiàn)法

How About the Application of the First Batch of National Standard Ⅵ Diesel Vehicles in Beijing in the Past Two Years?

In August 2019,BUCG Yadong Concrete Co.,Ltd.purchased 30 CAMC national standard VI concrete mixer transporters at one time.The vehicles are based on Valin 8×4 chassis,and equipped with 12 L Hanma VI diesel engine+Hanma 9-speed transmission+Hanma axle.Users reported that the vehicles have been performing well overall in the past two years.

城建亞東是中國最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)和混凝土行業(yè)的樣板單位

2019年7月1日，北京市重型燃?xì)廛囈约肮?、環(huán)衛(wèi)2個行業(yè)重型柴油車(比全國)提前實(shí)施國Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)(另悉，工程車輛、建筑車輛要求2019年10月底實(shí)施)；2020年1月1日起，輕型汽油車、其余行業(yè)重型柴油車提前實(shí)施國Ⅵb排放標(biāo)準(zhǔn)(均指：銷售和注冊登記時間)。

2019下半年，作為中國最早的預(yù)拌混凝土生產(chǎn)企業(yè)和混凝土行業(yè)的樣板單位，北京城建亞東混凝土有限責(zé)任公司(簡稱：城建亞東)為了響應(yīng)政府的環(huán)保要求，擬提前購買一批國Ⅵb混凝土攪拌運(yùn)輸車。那么，該選誰呢？

作為北京市第1批登記上牌的國Ⅵ重型柴油車，已經(jīng)使用整整2年，整體表現(xiàn)良好

攪拌車罐體外部以及駕駛室部分標(biāo)識顏色采用“亞東藍(lán)”，很耐看。圖為裝載后的混凝土攪拌車通過地磅稱重

整車采用華菱底盤，搭載漢馬動力傳動系統(tǒng)；駕駛室裝備有監(jiān)視系統(tǒng)

減速機(jī)同樣為名牌產(chǎn)品——ZF

2年前一次購買30輛星馬國Ⅵb混凝土攪拌運(yùn)輸車

溯源于20世紀(jì) 60年代中期，1996年1月由國企改制成立的城建亞東，一直承接國家及北京市的重點(diǎn)工程和保密工程。在2019年8月以前，該公司一直使用基于進(jìn)口底盤改裝的工程車輛或引進(jìn)的整車設(shè)備；之所以如此，在于對工程車輛有著深刻研究和見解的該公司總經(jīng)理劉建江給公司定下了這樣的選車（設(shè)備）標(biāo)準(zhǔn)：“只選高品質(zhì)的，不是高品質(zhì)的一概不用?！?/p>

因此，按照北京市的環(huán)保要求和自身的選車標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)過認(rèn)真調(diào)研和比對，此次最終將目標(biāo)鎖定了——星馬，并于2019年8月一次性購買了30輛星馬牌混凝土攪拌運(yùn)輸車(2019年9月上牌)。該批車基于華菱8×4底盤，配裝12 L、400 PS的漢馬國Ⅵ柴油機(jī)+漢馬9擋變速器+漢馬車橋。而且這批車是北京市第1批登記上牌的國Ⅵ重型柴油車(包括物流、工程等各種車輛)，具有特殊意義，這不僅展現(xiàn)了城建亞東之“智”，也展現(xiàn)了星馬之“能”。

每趟出車回來，駕駛員都要對“走過”混凝土的地方進(jìn)行清洗

車前下部裝有灑水系統(tǒng)。當(dāng)?shù)孛娉霈F(xiàn)灰塵和可能揚(yáng)塵時，會開啟它進(jìn)行灑水壓塵

每日車輛收工后，駕駛員都要對罐體內(nèi)進(jìn)行清洗

截至目前，整整2年來，這批車包括可靠性、耐久性、動力性、環(huán)保一致性等使用情況如何呢？筆者近日再次登門城建亞東，向劉建江總經(jīng)理作了進(jìn)一步的了解。

這批國Ⅵ車均已行駛4萬～6萬km，總體不錯

劉建江告訴筆者，這批國Ⅵ車均已行駛4萬～6萬km，總體表現(xiàn)不錯，大件從未出過問題，出勤率很高，一直參加國家及北京市的重點(diǎn)工程和保密工程。按照規(guī)定，這批國Ⅵ車與北京環(huán)保部門一直進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，其排放情況受到實(shí)時監(jiān)控，但未出現(xiàn)過異常。而據(jù)他了解，同行中購買的其他廠家的混凝土攪拌車曾不斷出現(xiàn)異常和報警，被迫按照要求進(jìn)行整修。

做好4點(diǎn)，有人擔(dān)心的共性問題不應(yīng)該存在

至于2021年7月1日全國重型柴油車全面實(shí)施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)之際，有人擔(dān)心和反映實(shí)施國Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)可能會帶來油耗增加及動力下降的問題，他說，這批車并不存在。

劉建江繼續(xù)說，使用情況怎樣，還要看用戶是否做到了如下幾點(diǎn)要求：一是，油品和尿素是否匹配，于此，城建亞東一直購買高品質(zhì)產(chǎn)品，不買低檔貨；二是，保養(yǎng)是否正常進(jìn)行；三是，管理是否及時到位，比如一旦出現(xiàn)問題能否及時解決；四是，是否超載運(yùn)行。只要做好了這些，上述問題不應(yīng)該存在。

華菱經(jīng)典底盤和星馬上裝堪稱絕配。駕駛室上帶有CAMC、華菱、功率、排放等標(biāo)識和企業(yè)LOGO

他還說，這批國Ⅵ攪拌車運(yùn)行2年來，除了個別的外協(xié)配件、電器元件出過問題（屬于國內(nèi)行業(yè)通病)外，漢馬科技的自制件從未出過問題。