編者注：本篇內(nèi)容節(jié)選自網(wǎng)絡(luò)，選取時(shí)有改動(dòng)。

@電閃雷鳴的長(zhǎng)空：馬拉松或越野本來(lái)是挑戰(zhàn)體能極限，但前提是健康。參賽選手中身體條件和臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)是否都符合資格，這另當(dāng)別論。賽事組織者在無(wú)法做到安全的情況下強(qiáng)行上馬一些項(xiàng)目，這樣太不負(fù)責(zé)。

@燈區(qū)：山路和土路占比大，海拔落差大，好多人只攜帶能量棒、鹽丸、登山杖、急救毯，為了減輕重量其它都不帶。天氣惡劣時(shí)，極速失溫很容易造成死亡。跑者不重視，組織者組織能力也不完善。

@木荷凌霄：賽事路線(xiàn)設(shè)置不夠合理，即便不考慮極端天氣，也該考慮選手出意外如何救援。因?yàn)檫\(yùn)送物資不方便就不提供補(bǔ)給，這樣不妥。@Se7ine：現(xiàn)如今各種小城市都在爭(zhēng)相舉辦各類(lèi)馬拉松越野賽事，在沒(méi)有舉辦大型賽事的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)時(shí)，盲目跟風(fēng)是對(duì)生命的不負(fù)責(zé)。

@聽(tīng)著音樂(lè)打排球的魚(yú)：這么高難度的賽事，60多歲的都有，應(yīng)該在報(bào)名時(shí)做進(jìn)一步限制。既然開(kāi)賽時(shí)就不對(duì)勁，既然高手們提前退賽，就應(yīng)該盡早終止比賽。最近各地大風(fēng)等極端天氣不少，應(yīng)該注意安全。

@航空大話(huà)君：我學(xué)過(guò)航空氣象學(xué)，這種天氣提前一天預(yù)報(bào)確實(shí)很難，但是如果密切關(guān)注天氣情況，提前兩三個(gè)小時(shí)預(yù)報(bào)不難。惡劣天氣有生成、發(fā)展、成熟、消散的過(guò)程，哪怕提前一小時(shí)甚至半小時(shí)發(fā)出預(yù)警，后果也不會(huì)這么嚴(yán)重。@平凡穿梭記錄者：不能保障選手生命健康的比賽就不應(yīng)該舉辦，無(wú)論描繪得多好。運(yùn)動(dòng)的宗旨和目的是什么？很多時(shí)候我們離初衷太遠(yuǎn)了。

@喵嗚婧：車(chē)都進(jìn)不去的路段，山路還險(xiǎn)峻，真的適合舉辦這種賽事嗎？遇到極端情況，搜救人員的挑戰(zhàn)也很大，不能保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全的賽事還是慎重吧。

@丟了兩顆薄荷糖：突發(fā)的極端天氣不意味著組委會(huì)要承擔(dān)責(zé)任，但后續(xù)的救援行動(dòng)才是對(duì)組委會(huì)乃至地方應(yīng)急能力的一場(chǎng)考驗(yàn)。

@麥凱科倫：參賽者也要深刻反思，這樣的裝備形同虛設(shè)。要敬畏自然，不要為賽而賽。跑步畢竟是為了鍛煉身體，而不是挑戰(zhàn)生命。

@隱忍的王者2020：自己跑了多年，選擇和量力而行很重要。要自知、自明、自愛(ài)，更要懂得放棄。這次事件將讓國(guó)內(nèi)越野賽事拉響警鐘。

@幻世當(dāng)悟空：明智的判斷在極限運(yùn)動(dòng)中是第一位的！

@琴酒Rye：不要總是尋求刺激和挑戰(zhàn)，這里的極端天氣是常態(tài)，好好珍惜生命，馬拉松本就傷膝蓋。

@沸陽(yáng)洋Orz：在大自然面前，人類(lèi)依舊很渺小。祝每一位挑戰(zhàn)自我的人都安全，順利回家。

@巨大老張：馬拉松這運(yùn)動(dòng)就不適合當(dāng)作全民健身來(lái)推廣，沒(méi)經(jīng)過(guò)系統(tǒng)訓(xùn)練的冒然參與只會(huì)給身體帶來(lái)?yè)p傷。不知道這幾年是怎么了，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)席卷全國(guó)。

@賊特兒：非常痛心，當(dāng)馬拉松成為生意，出這些事情就不奇怪了。

@鴨子飛上天1997：以現(xiàn)在的技術(shù)手段，跑者裝備可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)定位，越野馬拉松也應(yīng)該有應(yīng)急隊(duì)同行。能夠成為專(zhuān)業(yè)馬拉松選手的人中很多是社會(huì)精英，把命丟在一場(chǎng)準(zhǔn)備并不充分的賽事中，實(shí)在是可惜。

@持A股盼解套：參加馬拉松的人都是勇敢的、意志堅(jiān)定的人，因?yàn)槠胀ㄈ瞬豢赡荛L(zhǎng)期堅(jiān)持長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)。舉辦馬拉松的城市一定要是基礎(chǔ)設(shè)施很好的城市。

@夏天沒(méi)什么心情：死在自己熱愛(ài)的運(yùn)動(dòng)上，是一種幸運(yùn)，也是一種不幸。

@飛魚(yú)Fray：保障如果跟不上，所有風(fēng)險(xiǎn)都要由參賽者自己承擔(dān)的話(huà)，就很危險(xiǎn)了。賽道設(shè)計(jì)是一門(mén)學(xué)問(wèn)，越野馬拉松并非行程長(zhǎng)、完賽率低就牛，難度越高的比賽配套的救援水平也應(yīng)當(dāng)提高。

@思谷貓Skogkatt：2021年全國(guó)多條戶(hù)外線(xiàn)路中，發(fā)生了數(shù)起意外和事故，失溫都是罪魁禍?zhǔn)住Ｔ趹?hù)外，濕氣和風(fēng)是最大的殺手。在冰點(diǎn)以上，我們?nèi)菀妆画h(huán)境溫度所麻痹，有些人不自覺(jué)地就讓自己走得大汗淋漓，這時(shí)濕掉的內(nèi)衣增加了身體熱量傳導(dǎo)速度，是干內(nèi)衣的5倍之快。除此之外，風(fēng)寒效應(yīng)、濕度都會(huì)加劇體溫的散失。

@阿唐：國(guó)內(nèi)越野賽的難度太高了，即使是號(hào)稱(chēng)國(guó)內(nèi)入門(mén)級(jí)的崇禮越野，在本人看來(lái)也相當(dāng)于美國(guó)中等難度的賽事。體能不足的選手參加難度偏高的賽事，危險(xiǎn)系數(shù)就會(huì)很高。國(guó)內(nèi)越野界亟需反思，要縮小參賽規(guī)模、降低賽事難度。跑步的初心是健身娛樂(lè)，不是為了挑戰(zhàn)自然。