陳蓉 譚廣文 朱炫熹

CHEN Rong，TAN Guang-wen＊，ZHU Xuan-xi

花境是指各種觀花類植物以自然斑狀的形式混合種植于路邊等地，在色彩和季相等方面上達到自然和諧的植物造景形式，可優(yōu)化環(huán)境和為城市增綠添彩[1]。而道路綠地作為城市綠地系統(tǒng)的一個重要組成部分，不僅能改善城市的生態(tài)環(huán)境和人居環(huán)境，還能體現城市的文化內涵和精神風貌[2]。2010年上海市為迎接世博會，對道路綠化進行改造，加入了大量的花灌木和多年生花卉，提出了綠化成本低、景觀效果佳的道路花境建設目標，引起了全國對道路綠地花境景觀的重視，此后其應用研究成為園林學科熱點之一[3～5]。但現階段的相關研究集中在對優(yōu)秀花境案例的觀賞描述分析[6～8]，鮮有對道路綠地花境應用實例的專項研究報道，對道路綠地花境植物的系統(tǒng)性研究匱乏。

2017年以來，為響應《深圳市打造“世界著名花城”三年行動計劃（2017—2019）》，各區(qū)如火如荼地開展著增綠添彩的園林建設活動。深圳市前海深港現代服務業(yè)合作區(qū)（以下簡稱“深圳前?！保┮源鬄硡^(qū)特色積極推進“雙提升”工程，在多處道路綠地節(jié)點上增加大面積觀賞花卉，營造花境景觀，使環(huán)境觀賞效果提升明顯，并引起了社會的高度關注[2]。本研究針對深圳前海整個片區(qū)道路綠地中的花境景觀，以植物種類和應用配置為研究對象，分析總結出觀賞價值高、生長適應性強的花境植物和較佳的設計策略，以期為其他城市道路綠地的花境景觀建設提供參考。

1 研究對象與方法

1.1 研究地概況

深圳前海屬南亞熱帶季風氣候，常年長夏短冬，氣候溫和，日照充足，雨量充沛。當地氣象局根據其實際氣候情況，將四季時間段劃分為：春（2月初—4月底）、夏（4月底—10月底）、秋（10月底—12月底）和冬（1月初—2月初）[9]。經訪問調查，深圳前海的花境種植依據地方標準嚴格執(zhí)行，在種植前會加入疏松保水基質（含泥炭土、中砂等）進行土壤改良，將植物種植在表土層（30～50 cm）上，日常養(yǎng)護均用淡水澆灌，常年處于矮層空間（不高于2 m），故不受鹽堿和風向影響[10]。

1.2 研究方法

于2018年1月—2019年12月，采用文獻查閱、實地調查和訪談調查，主要對桂灣片區(qū)和前灣片區(qū)的深圳前海道路綠地95處花境樣點進行每月或每季的全境調研（表1、圖1），記錄兩年間所有花境常用植物的種類、花期、花色、觀賞特性和生長情況等數據，并從植物種類、草木比例、色彩比例、觀賞期、生長適應性和配置方式等方面進行分類分析，綜合提出深圳前海道路綠地中花境景觀的優(yōu)化策略。

表1 深圳前海道路綠地花境景觀采樣點 單位：處

2 結果與分析

2.1 道路綠地花境植物應用

2.1.1 植物種類分析

調查顯示，深圳前海道路綠地95處花境樣點共應用植物102種，隸屬38科74屬，其中草本植物有84種，占82.4%，木本植物有18種，占17.6%；應用種類較多的科為菊科（19種）、唇形科（8種）、禾本科（5種）、薔薇科（5種）和玄參科（5種）等。近幾年頗受關注的多年生草本植物觀賞草，成為了花境應用界的“網紅”植物，在前海道路花境景觀中應用較為廣泛，如小兔子狼尾草Cenchrus alopecuroides等[11]。再綜合植物的觀賞季節(jié)、觀賞色彩和生長情況，進行分類（表2～5）。

2.1.2 觀賞特性分析

植物的觀賞色彩按植物種類數量從多到少依次是紅色系（57種）、黃色系（24種）、紫色系（18種）、白色系（11種）、橙色系（8種）、藍色系（7種）、純綠色系（2種），其中24種植物具有多個觀賞顏色。調研發(fā)現，幾乎所有的道路綠地邊緣區(qū)域以鮮艷而低矮的暖色系植物為主，其飽和度高的花色相起到視覺辨識、視域劃分和道路導向作用。

春夏秋冬四季的觀賞植物分別有43、93、49和19種，各占比42.2%、91.2%、48.0%和18.6%；觀賞季節(jié)為一季的植物有40種，跨兩季的有37種，跨三季的有10種，跨四季的有15種，分別占比39.2%、36.3%、9.8%和14.7%。其中，四季皆可觀賞的植物具有較高的應用價值，如紅色系的大花秋海棠‘巨無霸’、黃色系的多花百日菊和藍紫色系的角堇菜等。觀賞色彩和觀賞期是評價花境植物群落觀賞價值的重要指標，將兩者結合整理可得“花歷圖”（圖2），從而便于獲取植物搭配組合，如黃色系的木茼蒿（春夏）+萬壽菊（夏秋）+瓜葉菊（秋冬）等。

2.1.3 生長適應性分析

對植物的抗逆生理特性進行整理（圖3），結合實地調查情況，將植物按具有1種以內、2～3種、4種及以上抗逆特征，劃分為弱、中、強3個等級，分別有植物16種、53種和33種。調查發(fā)現，為保證觀賞效果，深圳前海采取了頻繁更換植物的方式進行景觀營造，以致于大部分植物的生態(tài)適應性難以長期定點觀察，但仍有部分植物優(yōu)劣明顯，如長時間生長較好的百日菊、天竺葵和大花秋海棠‘巨無霸’等33種植物，以及短時間仍生長較差的超級鼠尾草、仙客來和美國油葵等16種植物①已于表2～5中用“+”“-”符號標出。。

2.2 道路綠地花境景觀配置模式

近年來，城市道路園林建設提倡植物群落結構疏朗通透?；ň尘坝^常作為節(jié)點景觀優(yōu)化美化環(huán)境，主要起到隔離和觀賞功能[12]。經調研發(fā)現，道路綠地中的不同位置有不同的花境植物配置特點（表6），且在植物選擇上均傾向于觀賞價值高和生長適應性強等特征。

2.2.1 在交通綠島中的應用

交通綠島上的花境以“外圍低、中部高”的設計方

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圖5 豐富型路側綠帶花境

圖6 企業(yè)公館前廣場花境

注：圖片均為作者自繪自攝。