淼森

在南極的某處冰地上，開著一個直徑183厘米的大洞，洞口旁站著6位美國宇航局的科學家，他們正在操作著什么。他們這次并不是要研究南極的水下環(huán)境，而是正在測試一輛叫做“BRUIE”（Buoyant Rover for Under-Ice Exploration，冰下探索浮力漫游車）的水下探測器。

木衛(wèi)二的地下液態(tài)水

他們?yōu)槭裁匆罄线h地跑到南極冰大陸進行測試呢？因為這輛水下探測器可不簡單，科學家們希望它將來能夠去往木衛(wèi)二，在木衛(wèi)二“冰殼”下的“海洋”尋找外星生命。

美國宇航局科學家設計的冰下探索浮力漫游車

在我們進一步了解BRUIE號水下探測器之前，先讓我們簡單了解一下木衛(wèi)二吧。

“水之月”木衛(wèi)二

木衛(wèi)二的直徑約有3100千米，略小于月球的3500千米。1990年，美國宇航局向木衛(wèi)二發(fā)射了“伽利略”號衛(wèi)星探測器。通過對相關數(shù)據(jù)進行研究，科學家們猜想，木衛(wèi)二的表面上很可能有大量的液態(tài)水。

一個重要的依據(jù)就是科學家們在木衛(wèi)二上觀測到了一種類似大型水蒸氣羽流的場景;加上木衛(wèi)二是太陽系中已知表面最為光滑的天體，木衛(wèi)二表面溫度最低為-223℃，最高為-148℃，這意味著木衛(wèi)二的表面極有可能結了一層厚厚的冰。但既然水都結成冰了，液態(tài)水又從何說起？因為科學家們測得木衛(wèi)二上的潮汐力是地球的1000倍，由這種程度的潮汐力引起的潮汐加熱足以使冰下的“海洋”保持液態(tài)，也正是這股潮汐力“扯裂”了冰面，使得大量較為溫暖的水沖向表面，隨后又遇冷形成大型水蒸氣羽流。

科學家們利用這個理論猜想和收集到的數(shù)據(jù)建立了一個模型，成功地預測了2016年9月木衛(wèi)二上的一場大型水蒸氣羽流。根據(jù)模型預測，木衛(wèi)二上的液態(tài)水量很可能是地球的三倍，而且溫暖的海洋預示著它可能還具有生命。這給了科學家們足夠的動力，想盡辦法對木衛(wèi)二進行更深入的探索。BRUIE號也因此誕生了。

在冰底漫步的BRUIE號

BRUIE號的結構非常簡單：一根1米長的圓柱體兩端連接兩個大輪子，便于在冰層下行駛。圓柱體分為兩節(jié)，每節(jié)可獨立地上下旋轉，并配有各自的攝像頭和照明燈。BRUIE號之所以是這樣的結構，是因為這能使它既可以漂浮于海洋中，又可以沉潛入海底，還能盡可能地減少不必要的制動，減少能量的損耗，并降低BRUIE號對冰層下可能的微生物的生命威脅?？茖W家們可不希望將來BRUIE號剛跟外星生命接觸就將這些小小的生命給帶走了。

當BRUIE號貼近冰底之后，它才正式開始工作，此時它將緩慢地向前行進，并用攝像頭拍攝影像。

這還不是BRUIE號的最終形態(tài)，畢竟，它將來要去往的地方環(huán)境條件將更為嚴峻。BRUIE號的能量也一直讓科學家們頭痛，如果在木衛(wèi)二的表面倒還好，BRUIE號可以利用太陽補充能源，但一旦BRUIE號下到冰下的海洋，它將不知道何年何月才能夠回到“地面”，更不用說在這之前，它要想辦法穿透30千米厚的冰層。

科學家們倒是想到了一種解決方案，那就是未來的BRUIE號將由核能驅動，然后利用核能產(chǎn)生的熱量使冰融化，同時BRUIE號再推動自己穿越冰層。

不過好在距離BRUIE號正式出發(fā)還有一段時間，科學家們還要在2025年發(fā)射一艘名為“木衛(wèi)二快船”的探測器，該探測器將對木衛(wèi)二進行至少40次的全面探測，為更進一步的探測收集數(shù)據(jù)，然后再決定BRUIE號的行程。在這段時間內(nèi)，科學家們似乎有充足的時間來解決BRUIE號最重要的能源問題。

木衛(wèi)二上究竟有沒有液態(tài)水和生命？BRUIE號最終將有什么樣的建樹？在不久的未來，我們將會知道這些問題的答案。