3.8萬(wàn)公里——一個(gè)充滿(mǎn)自豪的數(shù)字。根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)2020年統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年末，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程14.63萬(wàn)公里，其中高鐵3.8萬(wàn)公里，運(yùn)營(yíng)里程高居世界第一。

現(xiàn)如今，提及中國(guó)的“國(guó)家名片”，高鐵絕對(duì)占有一席之地。這背后凝結(jié)著的是千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)中車(chē)人的心血和汗水。

中國(guó)中車(chē)，很年輕。2015年，經(jīng)國(guó)務(wù)院同意，國(guó)務(wù)院國(guó)資委批準(zhǔn)，中國(guó)北車(chē)股份有限公司、中國(guó)南車(chē)股份有限公司合并，這個(gè)名字應(yīng)運(yùn)而生，至今不過(guò)6年時(shí)間。中國(guó)中車(chē)的歷史卻很悠久。從1881年中國(guó)第一臺(tái)機(jī)車(chē)“龍?zhí)枡C(jī)車(chē)”誕生至今，中國(guó)中車(chē)承繼了中國(guó)軌道交通裝備制造業(yè)的百年積淀。

高鐵被視為當(dāng)今時(shí)代高新技術(shù)的集成和交通硬實(shí)力的體現(xiàn)。在21世紀(jì)初中國(guó)高鐵剛剛起步時(shí)，德國(guó)西門(mén)子、加拿大龐巴迪、法國(guó)阿爾斯通與日本的川崎重工等高鐵制造企業(yè)基本壟斷了世界上最先進(jìn)的高鐵技術(shù)。如何破局，“引進(jìn)—消化吸收—再創(chuàng)新”是中國(guó)中車(chē)創(chuàng)新的第一步。

以市場(chǎng)謀技術(shù)的理念促使中國(guó)中車(chē)充分運(yùn)用國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)進(jìn)行外交、政治、經(jīng)濟(jì)上的國(guó)際博弈，形成了中國(guó)高鐵高速發(fā)展的獨(dú)特路徑。2004年，中國(guó)中車(chē)旗下的青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司、長(zhǎng)春客車(chē)股份有限公司等子公司在當(dāng)時(shí)鐵道部的統(tǒng)一部署下，與幾家國(guó)際高鐵巨頭展開(kāi)了智慧與耐力的角逐。在與國(guó)外技術(shù)成熟企業(yè)的合作中，中國(guó)中車(chē)迅速提升了高鐵列車(chē)研發(fā)制造的核心技術(shù)，更重要的是，本土化的高端技術(shù)人才在合作中得到深入鍛煉，大大提高了我國(guó)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈的科研攻關(guān)能力。

然而，“核心的技術(shù)是討不來(lái)買(mǎi)不來(lái)的，只能靠自力更生、自主創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)”。中國(guó)中車(chē)對(duì)此有著清醒的認(rèn)識(shí)，始終把技術(shù)研發(fā)作為重中之重，通過(guò)不斷加強(qiáng)創(chuàng)新體系和能力建設(shè)，加大科技攻關(guān)力度，加快技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)，為自身高質(zhì)量發(fā)展和品牌價(jià)值提升提供源動(dòng)力。有數(shù)據(jù)顯示，2016年至2020年，中國(guó)中車(chē)研發(fā)投入分別為96.84億元、104.92億元、111.79億元、122.65億元及135.79億元，連續(xù)五年實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

有付出總有回報(bào)。近年來(lái)，中國(guó)中車(chē)新技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)多點(diǎn)開(kāi)花，碩果累累。其中，該公司承擔(dān)的7個(gè)國(guó)家先進(jìn)軌道交通重點(diǎn)專(zhuān)項(xiàng)取得里程碑突破，時(shí)速600公里高速磁浮試驗(yàn)樣車(chē)成功試跑，時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組成功下線;系列化中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)地鐵列車(chē)研制及試驗(yàn)項(xiàng)目穩(wěn)步推進(jìn);重大產(chǎn)品研發(fā)成果喜人，京雄智能高速動(dòng)車(chē)組上線運(yùn)營(yíng)，時(shí)速350公里貨運(yùn)動(dòng)車(chē)組成功下線，30噸軸重貨運(yùn)電力機(jī)車(chē)等完成樣車(chē)研制，“復(fù)興號(hào)”高原雙動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組研制提速。

在硬核科技創(chuàng)新能力加持下，中國(guó)中車(chē)行業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)和影響力持續(xù)增強(qiáng)。2020年，中國(guó)中車(chē)發(fā)布國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)24項(xiàng)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)25項(xiàng)，申請(qǐng)專(zhuān)利6437項(xiàng)，獲得中國(guó)專(zhuān)利獎(jiǎng)金獎(jiǎng)2項(xiàng)、銀獎(jiǎng)1項(xiàng)、優(yōu)秀獎(jiǎng)7項(xiàng)，專(zhuān)利質(zhì)量位居中央企業(yè)A級(jí)。同時(shí)，該公司連續(xù)多年位列世界500強(qiáng)，其產(chǎn)品和服務(wù)已經(jīng)出口全球107個(gè)國(guó)家和地區(qū)，基本覆蓋“一帶一路”沿線國(guó)家。

“到2025年，將建成以‘一核兩商為標(biāo)志的世界一流中車(chē);到2035年，將建成以‘受人尊敬為標(biāo)志的世界一流中車(chē)。”今年是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年、中國(guó)中車(chē)創(chuàng)業(yè)140周年。伴隨著集團(tuán)“十四五”發(fā)展戰(zhàn)略綱要的全球發(fā)布，中國(guó)中車(chē)奮進(jìn)新征程的號(hào)角已經(jīng)吹響。