張國金　姚俊崇

摘 要：本文針對(duì)汽車制造總裝車間生產(chǎn)線輸送設(shè)備展開詳細(xì)分析，要想實(shí)現(xiàn)對(duì)總裝生產(chǎn)線合理的選擇和應(yīng)用，就要對(duì)汽車制造總裝生產(chǎn)線的基本特征、定義有所認(rèn)識(shí)和了解。將其作為基礎(chǔ)，有利于實(shí)現(xiàn)對(duì)輸送設(shè)備種類、設(shè)備等科學(xué)合理的選擇，最大限度保證汽車制造總裝車間生產(chǎn)線設(shè)備安全可靠的運(yùn)行，為汽車制造總裝車間的生產(chǎn)效率、質(zhì)量提升提供保證。

關(guān)鍵詞：汽車制造 總裝車間 生產(chǎn)線 輸送設(shè)備

Research on Conveyor Equipment of Production Line in Automobile Manufacturing Assembly Workshop

Zhang Guojin，Yao Junchong

Abstract：This article conducts a detailed analysis of the conveying equipment of the production line of the automobile manufacturing assembly workshop. To realize the reasonable selection and application of the assembly production line， it is necessary to have a knowledge and understanding of the basic characteristics and definitions of the automobile assembly production line. Taking it as a foundation， it is conducive to the realization of scientific and reasonable selection of conveying equipment types and equipment， ensuring the safe and reliable operation of the production line equipment of the automobile manufacturing assembly workshop to the greatest extent， and providing guarantee for the production efficiency and quality improvement of the automobile manufacturing assembly workshop.

Key words：automobile manufacturing， assembly workshop， production line， conveying equipment

汽車制造行業(yè)近年來的整體發(fā)展形勢(shì)普遍比較良好，涉及到諸多環(huán)節(jié)。無論是任何環(huán)節(jié)對(duì)整個(gè)汽車制造行業(yè)的發(fā)展都具有非常重要的作用。總裝生產(chǎn)線在其中劃分為多個(gè)環(huán)節(jié)，在過去的制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)，通常情況下需要利用各種不同類型的輸送設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)各環(huán)節(jié)的有效支撐，將制造的林不間、汽車制造架構(gòu)等自動(dòng)化的按照一系列規(guī)范化流程進(jìn)行有效輸送。緊接著，可以直接通過機(jī)械臂或者是人工的方式，完成整體的總裝，以此來實(shí)現(xiàn)汽車的自動(dòng)化生產(chǎn)目標(biāo)。但是與過去的汽車制造總裝生產(chǎn)線進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線在運(yùn)作時(shí)，對(duì)輸送設(shè)備的選擇并沒有給予足夠關(guān)注和重視，通常都是設(shè)備可以直接在生產(chǎn)線當(dāng)中進(jìn)行運(yùn)作即可。

1 汽車制造總裝生產(chǎn)線基本概念分析

1.1 特征

隨著近年來人們?nèi)粘Ｉ钯|(zhì)量和水平的不斷提升，對(duì)汽車的需求量一直在不斷增加，無形當(dāng)中對(duì)汽車制造行業(yè)提出的要求越來越高。汽車本身屬于機(jī)械類的產(chǎn)品，在整個(gè)制造生產(chǎn)中，需要對(duì)多方面要素進(jìn)行綜合分析，以此來達(dá)到良好的效果。比如汽車的制動(dòng)性能、框架的穩(wěn)定性等，這些與汽車制造總裝生產(chǎn)線之間具有密切聯(lián)系。由此可以看出，汽車制造生產(chǎn)本身具有非常強(qiáng)的工藝復(fù)雜等特征，汽車在總裝生產(chǎn)當(dāng)中，基本上可以劃分為幾個(gè)不同的組成部分[1]。其中包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤等，各不同類型的組成部分之間與汽車其他零部件之間也存在一定的聯(lián)系。如表1所示。

與表1內(nèi)容進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，發(fā)現(xiàn)在目前汽車總裝當(dāng)中涉及到的組成部分相對(duì)比較多，這些部分與其他零部件之間存在對(duì)比較密切的關(guān)系。與此同時(shí)，在實(shí)際生產(chǎn)中，還有可能會(huì)涉及到非常多的零部件。無論是任何一種零部件，都需要進(jìn)行逐一的安裝，由此可以看出，整個(gè)操作過程的工藝復(fù)雜性程度普遍比較高，無法對(duì)汽車在整個(gè)制造總裝生產(chǎn)線當(dāng)中的狀態(tài)進(jìn)行保證。各零部件在輸送時(shí)的效率很難得到保證，勢(shì)必會(huì)直接造成整體效率無法滿足現(xiàn)代化生產(chǎn)的一系列需求。

1.2 定義

通常在整個(gè)概念的定義方面，由于汽車制造總裝的生產(chǎn)線本身在具體操作中，就是對(duì)生產(chǎn)目標(biāo)展開科學(xué)合理的調(diào)整和控制，以此來實(shí)現(xiàn)其自身功能性作用的最大化發(fā)揮。與此同時(shí)，對(duì)于追求外觀的工藝流程而言，各生產(chǎn)線流程在具體操作之后，通常情況下必須要最大限度保證汽車在功能性方面，可以達(dá)到最基本的標(biāo)準(zhǔn)要求，同時(shí)還要滿足設(shè)計(jì)要求。在這一基礎(chǔ)上，對(duì)汽車性能與外觀是否可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，整個(gè)過程中仍然會(huì)受到很多因素的影響，尤其是在輸送設(shè)備方面更是如此[2]。由此可以看出，在整個(gè)汽車制造總裝的生產(chǎn)中，必須要對(duì)輸送設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，這樣才能夠最大限度保證汽車生產(chǎn)質(zhì)量的有效提升。

2 汽車制造總裝車間生產(chǎn)線對(duì)輸送設(shè)備合理的選擇和應(yīng)用

2.1 輸送設(shè)備種類

為了從根本上對(duì)汽車制造總裝生產(chǎn)線的輸送設(shè)備進(jìn)行科學(xué)合理的選擇，對(duì)選擇方向進(jìn)行確定，與表2進(jìn)行結(jié)合。以此為基礎(chǔ)，有利于提出目前涉及到的各種不同類型的輸送設(shè)備，對(duì)這些設(shè)備各自的功能進(jìn)行簡單的描述，以此來保證設(shè)備在選擇和具體應(yīng)用中的必要性、可靠性。

2.2 設(shè)備選擇

2.2.1 積放鏈選擇

通常情況下要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，積極采取有針對(duì)性的對(duì)策，得不同類型的積放鏈在機(jī)構(gòu)上的差異性展開客觀分析。這種形勢(shì)下，會(huì)在性能方面出現(xiàn)明顯的差異性，針對(duì)這一現(xiàn)象，在對(duì)積放鏈進(jìn)行選擇時(shí)，要與汽車制造總裝生產(chǎn)線實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，以此來保證積放鏈架構(gòu)可以達(dá)到最基本的生產(chǎn)線要求。通常情況下，在一般的汽車制作總裝生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，積極采取有針對(duì)性的對(duì)策，保證積放鏈架構(gòu)要具備運(yùn)輸鏈條、驅(qū)動(dòng)設(shè)備等各種不同類型的零部件，由這些零部件相互組合而成，這種形勢(shì)下，積放鏈可以更好的融入到PBS線以及底盤線當(dāng)中，以此來為兩者物料運(yùn)輸提供可靠的依據(jù)作為支持[3]。與此同時(shí)，在實(shí)踐中，由于積放鏈本身具有物料區(qū)分的功能特征，所以將其合理應(yīng)用其中，有利于避免復(fù)雜物料出現(xiàn)嚴(yán)重的混亂問題。

2.2.2 摩擦線的選擇

通常情況下，摩擦線在實(shí)際應(yīng)用中，主要是應(yīng)用在底盤線或者是內(nèi)飾線當(dāng)中，具有非常多的表現(xiàn)形式。但是單純的從原理角度出發(fā)對(duì)其進(jìn)行分析，不難看出其自身具有非常良好的調(diào)節(jié)性特征，也就是在實(shí)踐中其自身的動(dòng)力設(shè)施可以給摩擦線提供一定的驅(qū)動(dòng)力，摩擦力的大小，在某種程度上可以直接對(duì)驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)生一定的抵消。通過這種方式在其中的合理應(yīng)用，有利于從根本上實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸速度的有效調(diào)節(jié)，在需求背景下，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)慕K止處理。

2.2.3 板鏈線的選擇

板鏈線在實(shí)際應(yīng)用中，通常情況下都是直接應(yīng)用在內(nèi)飾線或者是淋雨線當(dāng)中。一般都是直接由板鏈輸送機(jī)來進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。板鏈線由于在實(shí)踐中，由于其自身的板鏈輸送機(jī)在功能方面存在非常明顯的差異性，所以可以將其劃分為兩種不同的類型，其一是雙板鏈、其二則是單板鏈。無論是哪一種方式，整個(gè)汽車制造總裝生產(chǎn)線當(dāng)中，都可以實(shí)現(xiàn)合理的應(yīng)用，但是要與實(shí)際情況的不同來進(jìn)行合理的選擇。通常雙板鏈在實(shí)際應(yīng)用中，比較適合被應(yīng)用在淋雨線當(dāng)中[4]。單板鏈則比較適合應(yīng)用在除了淋雨線之外的所有生產(chǎn)線當(dāng)中。需要注意的一點(diǎn)就是，在實(shí)際應(yīng)用中，板鏈線需要直接安裝在重載生產(chǎn)線或者是一些低速運(yùn)行的生產(chǎn)線區(qū)段范圍之內(nèi)，在其他區(qū)段當(dāng)中，如果對(duì)板鏈進(jìn)行具體使用，很容易就會(huì)出現(xiàn)適得其反的效果。

2.2.4 EMS電動(dòng)小車

EMS電動(dòng)小車在實(shí)際應(yīng)用中，可以直接將其科學(xué)合理的應(yīng)用到儀表臺(tái)、分裝儲(chǔ)存的車門等各部位當(dāng)中，可以被看作是汽車制造總裝生產(chǎn)線當(dāng)中必不可少的重要運(yùn)輸裝載設(shè)備類型之一與目前EMS電動(dòng)小車的具體運(yùn)行形式進(jìn)行結(jié)合分析時(shí)，不難看出在實(shí)踐中，所有的設(shè)備通常情況下都可以直接劃分為兩種不同類型，也就是升降型和非升降型。在實(shí)踐中，前者當(dāng)中會(huì)涉及到升降系統(tǒng)，但是后者則沒有。由此可以看出，由于這兩種設(shè)備在實(shí)際應(yīng)用中的具體使用條件具有非常明顯的差異性，所以必須要與實(shí)際情況的不同來進(jìn)行科學(xué)合理的選擇以此來達(dá)到良好的使用效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)升降型電動(dòng)小車合理的應(yīng)用，一般這種類型的小車會(huì)使用在汽車的吊裝生產(chǎn)中，比如比較常見的就是底盤線等。而非升降型的電動(dòng)小車則可以被應(yīng)用在其他水平生產(chǎn)環(huán)節(jié)當(dāng)中，以此來實(shí)現(xiàn)對(duì)各生產(chǎn)線成本科學(xué)合理的管理和控制。

2.2.5 滑板線的選擇

在對(duì)滑板線進(jìn)行選擇時(shí)，通常情況下由于滑板線適合被應(yīng)用在內(nèi)飾線等各方面，所以其自身具有彎曲型可升降、不可升降以及直線型可以升降和不可以升降這幾種不同的類型。無論是任何一種類型在具體選擇和應(yīng)用時(shí)，要結(jié)合現(xiàn)實(shí)要求，積極采取有針對(duì)性的對(duì)策，保證各環(huán)節(jié)工作的有序開展，這樣才能夠保證滑板線選擇的科學(xué)性、合理性。內(nèi)飾當(dāng)中如果需要彎曲運(yùn)輸條件，那么就可以直接對(duì)彎曲型的升降滑板線進(jìn)行合理的選擇，而如果是在最終線環(huán)節(jié)，需要彎矩運(yùn)輸條件，可以利用彎曲型不可升降的滑板線，以此來達(dá)到良好的使用效果。

3 結(jié)語

在對(duì)汽車制造總裝生產(chǎn)線當(dāng)中的一系列輸送設(shè)備進(jìn)行選擇時(shí)，要結(jié)汽車制造總裝生產(chǎn)線不同的特征、定義特點(diǎn)等進(jìn)行科學(xué)合理的選擇和應(yīng)用。這樣不僅有利于從根本上保證輸送設(shè)備選擇的科學(xué)性、合理性，而且還可以保證整個(gè)生產(chǎn)線效率的有效提升，為各生產(chǎn)線的操作提供更加方便、快捷的方式。只有保證各環(huán)節(jié)的合理選擇和有效控制，才能保證設(shè)備選擇的科學(xué)性、合理性，保證各種不同類型的設(shè)備能夠合理應(yīng)用的同時(shí)，有利于保證汽車制造總裝生產(chǎn)線生產(chǎn)效率的有效提升。

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