張鍇

【摘要】近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁施工項(xiàng)目不斷地增加。市政道路橋梁施工質(zhì)量與人們的生活密切相關(guān)，同時(shí)也關(guān)系著城市的整體發(fā)展。在這個(gè)基礎(chǔ)上，結(jié)合實(shí)際情況，深入分析了市政道路橋梁施工質(zhì)量的問題，并針對這些問題提出了相應(yīng)的對策。

【關(guān)鍵詞】市政道路橋梁;施工質(zhì)量;問題;對策

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.15.163

當(dāng)市政橋梁施工中混凝土開裂時(shí)，外部環(huán)境中的水分和其他土壤會通過混凝土縫隙進(jìn)入橋梁深處并腐蝕，這嚴(yán)重影響了橋梁工程安全，大大降低了橋梁使用壽命。

1、現(xiàn)有問題

1.1 橋梁施工中的混凝土裂縫

由于溫度具有較大的變化梯度，橋內(nèi)部與外部之間的溫度差會增加，從而導(dǎo)致不同的拉伸力，從而大大增加了開裂的可能性。澆筑混凝土?xí)r，必須嚴(yán)格控制振動時(shí)間，準(zhǔn)確確定振動頻率。否則，密度不符合標(biāo)準(zhǔn)，這很容易導(dǎo)致孔或蜂窩狀標(biāo)記表面，從長遠(yuǎn)來看可能導(dǎo)致混凝土裂縫。除上述兩個(gè)原因外，預(yù)應(yīng)力不足也是橋梁開裂的重要原因[1]。如果在橋梁施工過程中預(yù)應(yīng)力不足，則承載能力會下降，這時(shí)，橋梁內(nèi)外的承載能力就會不穩(wěn)定，橋梁的壓縮功能會不斷惡化，大大增加了橋梁開裂的可能性。如果發(fā)生裂紋，則橋梁的后續(xù)維護(hù)成本會顯著增加，并且橋梁的功能也會相應(yīng)降低，從而縮短了橋梁的使用壽命。

1.2 路基沉降

公路橋梁施工過程中的路基沉降是嚴(yán)重影響公路橋梁質(zhì)量，威脅橋梁整體功能的常見疾病之一。特別是，如果施工單位選擇的土壤質(zhì)量在道路施工過程中不符合標(biāo)準(zhǔn)值而直接用于地基工作，則不可避免地會導(dǎo)致道路施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。在這種情況下，施工單位必須處理路基。特別是在軟土或黏土的情況下，這些路基強(qiáng)度不足，承載力差，不僅影響路基的施工質(zhì)量，而且嚴(yán)重威脅整個(gè)橋梁的性能。仍然存在某些安全風(fēng)險(xiǎn)，這勢必會增加橋梁項(xiàng)目隨后使用的風(fēng)險(xiǎn)。因此，如果施工單位要徹底解決以上問題，就必須加強(qiáng)管理，采取有效措施加固或更換路基，以提高路基施工的施工質(zhì)量[2]。

1.3 堿性腐蝕問題

堿腐蝕通常主要發(fā)生在鋼筋混凝土內(nèi)部，作為一般的內(nèi)部反射，嚴(yán)重影響了項(xiàng)目的施工質(zhì)量。堿骨料是混凝土中的物質(zhì)，當(dāng)它們與水接觸時(shí)，它們會發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，生成少量鈣離子。此時(shí)，鈣離子以水印的形式出現(xiàn)，有效地觀察到水印對堿腐蝕的破壞作用。大量研究表明，堿腐蝕是道路和橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)裂縫的主要原因。由于堿腐蝕的影響，橋構(gòu)件的效率急劇下降，這大大縮短了橋的使用壽命。

1.4 路面不平整

目前，路面平整度低是路面施工中常見的工程問題，這些問題主要與路基和路層的施工質(zhì)量以及瀝青混合比有關(guān)。因此，如果在實(shí)際的施工過程中出現(xiàn)諸如調(diào)味不當(dāng)或排水功能差的現(xiàn)象，路基的施工質(zhì)量將變差，路基的沉降會變得不均勻，路面也會變得不平坦。在道路建設(shè)項(xiàng)目的過程中，項(xiàng)目建設(shè)單位的建設(shè)單位確定設(shè)計(jì)方法在技術(shù)由于道路不平等，這些多重環(huán)節(jié)的建設(shè)和管理將嚴(yán)重缺失。由于其他車輛的負(fù)載能力，多個(gè)區(qū)域中的層將受到擠壓和變形，道路將變得平坦。除了路基和公路路面的其他因素外，瀝青混合料的核心問題也使道路不平整。在瀝青混合料項(xiàng)目的施工期間，施工項(xiàng)目其他施工單位的其他人員做了沒有嚴(yán)格執(zhí)行瀝青混合料的比例，混合比不更合理，嚴(yán)重的人行道，漏油等問題。上部混合料中礦物和石頭的質(zhì)量不符合規(guī)范，這會降低瀝青混合料的穩(wěn)定性并導(dǎo)致道路不平等。

2、預(yù)防措施

2.1 施工防裂措施

道路施工完成后，施工單位必須根據(jù)施工要求及時(shí)處理好外墻保溫材料，并可以配置施工人員將保溫材料鋪設(shè)在路面層上，例如塑料薄膜，土工布等。在項(xiàng)目內(nèi)部，有必要選擇一種強(qiáng)度盡可能高的水泥材料，以增加絕緣的使用，并提高內(nèi)層和外層對溫度變化的響應(yīng)能力。在實(shí)際施工過程中，施工部門組成了專業(yè)的技術(shù)人員來計(jì)算應(yīng)力值，根據(jù)實(shí)際計(jì)算結(jié)果嚴(yán)格設(shè)置預(yù)應(yīng)力，并不斷加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力設(shè)定環(huán)節(jié)的管理，以保證應(yīng)力釋放的預(yù)應(yīng)力精度。還應(yīng)重點(diǎn)檢查預(yù)應(yīng)力筋的特定安裝位置，以確保其符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)[3]。

路基沉降的核心問題僅在于土壤質(zhì)量，在處理此類沉降問題時(shí)，施工單位應(yīng)考慮路基沉降的位置和實(shí)際情況，并綜合考慮各個(gè)方面以選擇應(yīng)對方案。通常情況下，壓縮法主要用于應(yīng)對路基的沉降，以提高其支護(hù)性。同時(shí)，這種方法有助于提高路基的穩(wěn)定性，主要用于沉降程度較高的項(xiàng)目。如果在實(shí)際施工過程中土壤質(zhì)量可能繼續(xù)惡化，則判斷土壤質(zhì)量不符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，并通過澆筑法或替代方法處理土壤質(zhì)量。另外，為了進(jìn)一步提高路基的支撐能力和穩(wěn)定性，必須在路基壓實(shí)完成后通過補(bǔ)充技術(shù)來提高道路施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)施工人員專業(yè)培訓(xùn)

在當(dāng)前形勢下，規(guī)劃建設(shè)新項(xiàng)目現(xiàn)場施工管理模式的最終目標(biāo)是合理配置方法和管理工作管理人員，使現(xiàn)場施工單位順利合并。然而，在建筑工程人員工作管理過程中，當(dāng)其他人員的整體素質(zhì)較低時(shí)，各種管理模式的問題就會出現(xiàn)。但建設(shè)工程單位的工作應(yīng)迅速將基于實(shí)際數(shù)據(jù)的管理價(jià)值理念滲透到實(shí)際數(shù)據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的過程中，并根據(jù)上述現(xiàn)場施工工作，根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際數(shù)據(jù)，它更需要施工單位人員的身份認(rèn)同，不僅可以降低現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)，還可以通過定期的專業(yè)培訓(xùn)。施工工程人員的整體作業(yè)水平也提高了工程施工人員的保證安全行為意識和工程施工安全行為意識。另外，在條件不允許的情況下，將在實(shí)際建設(shè)項(xiàng)目的過程中使用多媒體信息，提高現(xiàn)場施工的安全性和可靠性，而利用視頻和各種技術(shù)同時(shí)播放法律法規(guī)有關(guān)管理集錦，從而使施工單位管理的相關(guān)人員能夠在實(shí)際情況下，對施工單位在各種作業(yè)中的行為建立準(zhǔn)確的認(rèn)識，并嚴(yán)格遵守與之密切相關(guān)的具體規(guī)定。

2.3 道路平整的預(yù)防措施

施工單位在填筑路基之前，必須嚴(yán)格執(zhí)行施工要求和施工技術(shù)要點(diǎn)，并嚴(yán)格控制路基填筑的各項(xiàng)指標(biāo)。填料厚度應(yīng)控制在30cm以內(nèi)，并應(yīng)選擇分層壓縮方法進(jìn)行施工，并不斷改善排水系統(tǒng)。在基礎(chǔ)層的施工過程中，人行道的自動找平系統(tǒng)在相關(guān)工作中用于控制垂直高程質(zhì)量。特別是在瀝青混凝土壓延操作中，在盡可能保持混合材料的高溫的同時(shí)，嚴(yán)格控制初始壓力，再壓縮和最終壓力的溫度[4]。

2.4 堿腐蝕對策

目前，水是造成堿腐蝕的主要原因，因此在實(shí)際施工過程中，應(yīng)注意建筑材料的耐水性和密度管理，只有滿足以上兩個(gè)條件的建筑材料才能有效防止雨水滲入混凝土中。除水因素外，環(huán)境因素還會引起堿腐蝕問題。需要結(jié)合橋梁施工的實(shí)際情況對設(shè)計(jì)方案進(jìn)行可行性研究，以達(dá)到實(shí)際工程的目的。

結(jié)語：

綜上所述，我國城鎮(zhèn)化發(fā)展進(jìn)程的不斷加快，推動了大規(guī)模城市改造的全面發(fā)展項(xiàng)目。城市道路上橋梁項(xiàng)目是快速城市化的關(guān)鍵組成部分，建設(shè)單位的質(zhì)量對快速城市化有著獨(dú)特而重要的影響?；谶@種情況，建設(shè)部門要充分重視這些問題，不僅要加強(qiáng)對橋梁施工全過程的管理，還要根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際需要以及有關(guān)施工人員的專業(yè)知識和施工水平，加強(qiáng)施工人員的管理。只有提高每個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，才能進(jìn)一步保證橋梁施工的質(zhì)量，才能促進(jìn)城市工程的可持續(xù)發(fā)展。我們致力于發(fā)展我國的城市建設(shè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]張志強(qiáng).市政道路橋梁工程施工質(zhì)量問題及防治對策[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2020，10（31）：122-123.

[2]夏洪.市政道路橋梁施工中存在的問題及對策[J].四川建材，2020，46（09）：122+129.

[3]佟庚.市政道路橋梁施工常見通病及質(zhì)量管理對策[J].中國建材，2020，20（08）：128-130.

[4]江麗霞.市政道路與橋梁施工質(zhì)量的相關(guān)問題探究[J].建材與裝飾，2020，30（20）：280-281.