出于降低成本、方便運輸和保護(hù)環(huán)境等方面考慮，管片設(shè)計越來越薄，管環(huán)與管環(huán)之間的接觸面積以及用于安裝密封墊的空間也越來越小，密封墊位置越來越靠近管片外緣。如果密封墊位置非?？拷芷吘?，沒有足夠的混凝土保護(hù)層，在密封墊壓縮過程中就會發(fā)生混凝土剝落，導(dǎo)致水從密封墊下方滲入，造成隧道滲漏水。為此，德國SEALABLE公司提出了一種創(chuàng)新性解決方案，并已獲得專利授權(quán)。

混凝土剝落主要是由于錨固腳位置的延伸造成的。為了優(yōu)化各種力的分布，SEALABLE公司對密封墊的形狀和側(cè)面進(jìn)行了重新設(shè)計(見圖1)，將側(cè)面由原來的直線形或帶邊角，改成圓形。通過錨固腳內(nèi)置和圓形側(cè)面設(shè)計，混凝土中的拉應(yīng)力和壓應(yīng)力向內(nèi)轉(zhuǎn)移，從而遠(yuǎn)離管片外緣，如圖2所示。

該解決方案的優(yōu)點在于，密封墊出現(xiàn)破損后，更容易更換。一方面，通過同時拆除錨固腳，簡化了較小溝槽底部的切割過程； 另一方面，可預(yù)防更換過程中出現(xiàn)混凝土開裂，避免密封墊下方滲水。

該專利技術(shù)適用于溝槽底部寬度不小于33 mm的錨固式密封墊。首個應(yīng)用此技術(shù)的項目是波蘭斯維諾烏伊希切公路隧道，該隧道使用了M80382型號密封墊(溝槽寬44 mm)。

(編譯自 Tunnel Business Magazine https://tunnelingonline.com/sealable/ 2021-04-22)