傅俊韜
(廣西建設(shè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院,廣西 南寧 530028)
隨著信息化技術(shù)的飛速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)布線中線纜數(shù)量的增加以及整體網(wǎng)絡(luò)工程的配線復(fù)雜程度的增加都成為了必然的趨勢(shì)。采用BIM技術(shù)的信息化技術(shù),建立完善的網(wǎng)絡(luò)綜合布線系統(tǒng)設(shè)備和線纜的模型數(shù)據(jù)庫(kù),讓二維平面設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變成三維立體可視化設(shè)計(jì),能夠極好的幫助克服二維平面施工時(shí)的缺點(diǎn)。同時(shí)利用BIM的可視化技術(shù)輔佐以碰撞試驗(yàn)和漫游試驗(yàn),能讓工作人員更好的規(guī)劃圖紙、模擬布線從而提高線纜敷設(shè)和設(shè)備布置的精確度和工藝,并配合BIM云平臺(tái),實(shí)時(shí)保證施工過(guò)程高效進(jìn)行和相關(guān)文檔收集。[1]
由于施工人員的專業(yè)水平同比于設(shè)計(jì)人員會(huì)有一定差異,僅依靠二維圖紙用于綜合布線工程的施工需要耗費(fèi)大量時(shí)間于解讀設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)信息,以幫助施工人員去理解相對(duì)抽象的二維設(shè)計(jì)圖紙,而且由于雙方的工作性質(zhì),交底任務(wù)往往是一次性的,因此在施工過(guò)程當(dāng)中極容易出現(xiàn)圖紙信息解析錯(cuò)誤的可能,因此有著相對(duì)較低的可靠性。
二維圖紙同比起三維圖紙有較低的可視性,例如線路的走線與建筑結(jié)構(gòu)間的問(wèn)題、墻內(nèi)的敷設(shè)與裝潢施工的避讓、線路的碰撞是否會(huì)產(chǎn)生等問(wèn)題難以在二維圖紙上進(jìn)行直觀呈現(xiàn),因此需要施工方有極高的工作經(jīng)驗(yàn)才能將多份二維圖紙的信息整合成正確的施工信息,而解析錯(cuò)誤和未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)問(wèn)題大概率會(huì)導(dǎo)致返工,提高施工成本和建設(shè)周期。
傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)綜合布線施工過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量資料,特別是施工過(guò)程中由于技術(shù)交底未完善或者臨時(shí)項(xiàng)目方針的改變,極易出現(xiàn)爭(zhēng)議性意見比如圖紙?jiān)O(shè)計(jì)錯(cuò)誤需要進(jìn)行返工、施工文件說(shuō)明與標(biāo)準(zhǔn)不符等;或者資料的補(bǔ)充說(shuō)明,例如施工或者管理過(guò)程中缺乏圖紙、規(guī)范、技術(shù)指導(dǎo)文件、工作會(huì)議記錄。意見和資料補(bǔ)充,缺乏實(shí)時(shí)性會(huì)極大地延后項(xiàng)目進(jìn)度,因此,項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程非常考驗(yàn)項(xiàng)目管理能力和相關(guān)人員溝通能力。
基于BIM技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)綜合布線模型建立以及應(yīng)用的流程(圖1)主要分成施工內(nèi)容確定階段、模型設(shè)計(jì)階段、模擬測(cè)試階段以及施工交底階段。施工內(nèi)容確定階段主要包括初步方案定制、了解用戶需求以及相關(guān)規(guī)范要求等;模型設(shè)計(jì)階段包括設(shè)備模型、布線模型、管槽模型、預(yù)留孔模型以及整體布局模型的指定;模擬測(cè)試階段包括碰撞測(cè)試、施工方案模擬、漫游測(cè)試;施工交底階段包含生成相關(guān)技術(shù)文檔以及圖紙、完成和施工方的技術(shù)交底。
圖1 BIM技術(shù)應(yīng)用流程圖
數(shù)據(jù)庫(kù)是指利用REVIT族數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ),建立一個(gè)類似于CAD圖塊式的隨時(shí)可以進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)用插入的圖形庫(kù)。BIM本身在網(wǎng)絡(luò)設(shè)備方面的使用相對(duì)較少,對(duì)于部分機(jī)房類項(xiàng)目而言要進(jìn)行廣泛推廣還具有一定門檻,而設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)的建立可以有效提高機(jī)房?jī)?nèi)部設(shè)備的建模速率,從每次設(shè)計(jì)都需要建立相關(guān)設(shè)備比如路由器、交換機(jī)、配線架以及機(jī)柜等模型,到直接可以讀取調(diào)用,可極大地提高設(shè)計(jì)效率。
通過(guò)利用BIM技術(shù),實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)三維布局施工規(guī)劃,可以在設(shè)計(jì)過(guò)程中就進(jìn)行對(duì)應(yīng)線路布線位置是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查,如電纜線槽、橋架宜高出滴啊面2.2米以上,線槽和橋架頂部距離頂棚或者其他障礙物不宜小于0.3沒等。
在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)通過(guò)BIM的三維布場(chǎng)就可以提前排除可能出現(xiàn)的安全隱患并做好布線規(guī)劃模擬,從而減少出現(xiàn)返工和施工人員二次入場(chǎng)的可能性。并為施工創(chuàng)造良好的條件減少施工交底的難度,縮短施工工期。
在布線施工前,可以對(duì)綜合布線系統(tǒng)進(jìn)行碰撞檢查,通過(guò)碰撞報(bào)告找到線路及橋架敷設(shè)的不合理位置,進(jìn)行模型調(diào)整的優(yōu)化方案,來(lái)保證后續(xù)施工的正常進(jìn)行。[2]特別是電信間設(shè)備間預(yù)留洞口和室內(nèi)布局或者配線系統(tǒng)管道橋架密集的關(guān)鍵場(chǎng)所,需要進(jìn)行良好的預(yù)布線和碰撞試驗(yàn)測(cè)試并經(jīng)過(guò)專業(yè)人員有效評(píng)估后來(lái)優(yōu)化布線設(shè)計(jì),基本消除在規(guī)劃過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。(見圖2)
圖2 通過(guò)碰撞試驗(yàn)更改布局
利用BIM類軟件MagiCAD的預(yù)留洞口功能,能夠精準(zhǔn)生成預(yù)留洞口于BIM模型中,后期工作混亂而可能出現(xiàn)的二次施工,能夠節(jié)約工期、人力以及財(cái)力。
利用BIM可視化特點(diǎn)能夠在施工前在軟件上進(jìn)行施工環(huán)境以及方案的實(shí)際漫游,能夠提前對(duì)進(jìn)線間、設(shè)備間和電信間內(nèi)的設(shè)備布局以及洞口預(yù)留、配線系統(tǒng)和干線系統(tǒng)的線路敷設(shè)合理性進(jìn)行提前模擬,保證設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)不合理環(huán)節(jié)而導(dǎo)致后期施工返工。
利用BIM和云技術(shù)的有機(jī)結(jié)合可以實(shí)現(xiàn)將工程資料整理自云端進(jìn)行存儲(chǔ),并進(jìn)行歸類梳理,讓包括圖紙、規(guī)范、技術(shù)指導(dǎo)文件、會(huì)議記錄等文件能讓任何人在任何時(shí)間任何地點(diǎn)進(jìn)行調(diào)用查看,并且數(shù)據(jù)永久保存不會(huì)丟失。項(xiàng)目部門也可以根據(jù)需要隨時(shí)上傳存儲(chǔ)更新相關(guān)資料,施工過(guò)程中遇到任何問(wèn)題也可以在施工現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)云端進(jìn)行資料調(diào)用從而解決問(wèn)題,極大地提高了資料存儲(chǔ)、調(diào)用的實(shí)時(shí)性,讓施工和管理做到更好的協(xié)同,提高各項(xiàng)項(xiàng)目管理的效率和水平。
利用BIM加云技術(shù)的管理模式,還可以為現(xiàn)場(chǎng)管理人員提供一個(gè)及時(shí)的問(wèn)題溝通平臺(tái),傳統(tǒng)的項(xiàng)目施工單位數(shù)量多、工程項(xiàng)目大,往往伴隨著大量的質(zhì)量安全隱患,質(zhì)量安全問(wèn)題管理閉環(huán)會(huì)消耗大量的時(shí)間,而且根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在沒有專門部門進(jìn)行監(jiān)督催促下很難保證安全問(wèn)題上報(bào)解決的效率,也極大概率會(huì)出現(xiàn)部門間踢皮球的扯皮現(xiàn)象。有了BIM的云端平臺(tái),管理人員可以實(shí)時(shí)的將相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題上報(bào),包括文檔形式或者簡(jiǎn)易的手機(jī)照片配合文字描述即可,然后管理端相關(guān)工作人員都可以看到實(shí)時(shí)信息進(jìn)行解決或者問(wèn)題跟進(jìn)。
同時(shí),問(wèn)題數(shù)據(jù)集合云端,還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和匯總分析,可以對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的原因、解決方法進(jìn)行匯總管理,方便未來(lái)施工過(guò)程中出現(xiàn)相同問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)用前期的施工資料作為參考來(lái)解決問(wèn)題。
碰撞測(cè)試完成布線優(yōu)化后,對(duì)施工人員進(jìn)行交底工作,通過(guò)三維可視化模型進(jìn)行三軸視圖的全方位技術(shù)交底,形成“BIM管線綜合布線圖”或者“BIM墻洞預(yù)留圖”等圖紙,施工人員可以直接按照?qǐng)D紙進(jìn)行三維布線模型“積木式”施工,并隨時(shí)利用云平臺(tái)的存儲(chǔ)功能實(shí)時(shí)調(diào)用圖紙和相關(guān)文件,提高施工效率和準(zhǔn)確度。
BIM技術(shù)用于網(wǎng)絡(luò)布線工程可以涵蓋其整體生命周期,利用其三維可視化的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)可以作為網(wǎng)絡(luò)布線工程以及其項(xiàng)目管理過(guò)程的有力技術(shù)支撐;讓故障排查可以在三維模型設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)進(jìn)行,減少返工概率;更直觀的交底方式,降低對(duì)施工方的技術(shù)資格門檻,降低施工過(guò)程中的錯(cuò)誤率;配合云平臺(tái)文件管理能力強(qiáng)化項(xiàng)目管理水平。但新技術(shù)與傳統(tǒng)工程的結(jié)合發(fā)展至完善是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程。