梁小亮

摘 要：信息技術(shù)的發(fā)展步伐隨著全球經(jīng)濟一體化變得越來越快。近年來這些物流業(yè)中的電子商務(wù)應(yīng)用逐步普及，這讓物流作業(yè)的效率更加的高、更加的合理。本文主要分析在電子商務(wù)環(huán)境下我國物流業(yè)的發(fā)展，并探討相關(guān)的解決思路。

關(guān)鍵字：物流;電子商務(wù);配送信息系統(tǒng)

引言

20世紀(jì)80年代以來，我國開始了港口信息化建設(shè)，計算機應(yīng)用能力得到了極大的發(fā)展，在港口生產(chǎn)和管理中發(fā)揮了非常重要的作用。但是，整個系統(tǒng)仍然存在一些問題。不能滿足可持續(xù)發(fā)展和競爭的需要。只有加強港口物流信息化建設(shè)，才能適應(yīng)電子商務(wù)時代的發(fā)展趨勢。

一，電子商務(wù)環(huán)境下物流發(fā)展概況

隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購物和網(wǎng)上銷售正在逐步發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)可以直接向消費者提供滿意的產(chǎn)品。產(chǎn)品廣告可以通過網(wǎng)站進行。例如，制造商、零售商、批發(fā)商和網(wǎng)店經(jīng)營者可以創(chuàng)建自己的網(wǎng)站。隨著市場概念的擴展，傳統(tǒng)的銷售區(qū)域沒有空間和時間限制。真正的形成了面向全國乃至世界的開發(fā)市場。消費者有更廣泛的產(chǎn)品選擇，行業(yè)競爭更加激烈。電子商務(wù)環(huán)境下的物流已經(jīng)改變了商業(yè)利益產(chǎn)生的方式。許多公司不僅通過利潤獲得產(chǎn)品價格的差異，還開拓了新天地。循環(huán)技術(shù)改革促進了產(chǎn)品產(chǎn)銷一體化。電子商務(wù)給物流業(yè)的流通技術(shù)帶來了新的變化，使物流業(yè)具有更新的時代特征，這就是供應(yīng)鏈技術(shù)。尤其是電子商務(wù)技術(shù)是供應(yīng)鏈的核心。通過有效地結(jié)合產(chǎn)品的生產(chǎn)、流通和需求，可以方便地選擇倉庫、存儲位置、訂單計劃和運輸。消費者訂購的產(chǎn)品能夠準(zhǔn)確快速地交付，價格相對便宜，購買方便，消費者權(quán)益能夠最大化。電子商務(wù)極大地改變了產(chǎn)品流通的組織結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品的運輸和轉(zhuǎn)移方式與過去大不相同。在電子商務(wù)環(huán)境下，許多產(chǎn)品都在網(wǎng)上銷售。賣方保留購買大量股票的鏈接。如果他們在商店里銷售，他們可以把產(chǎn)品分發(fā)給消費者。該產(chǎn)品的流通模式加快了商業(yè)產(chǎn)品的批發(fā)，提高了物流業(yè)的效率。此外，電子商務(wù)改變了產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施和行業(yè)支持的集中度。許多新的物流和物流中介機構(gòu)，如快遞公司、快遞軟件和支付公司，正在迅速發(fā)展，而且這種發(fā)展趨勢還在繼續(xù)發(fā)展。

二、電子商務(wù)式下港口物流信息化構(gòu)建存在的問題

信息化的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠完善?，F(xiàn)如今，我們國家還是處于一個初始階段。在港口的物流建設(shè)中極度缺乏對未來的規(guī)劃以及長遠的發(fā)展戰(zhàn)略。在基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)環(huán)節(jié)更是少之又少，而以往的配套設(shè)施根本不能滿足當(dāng)今物流業(yè)的飛速發(fā)展，只有極少數(shù)人能夠熟練地操作軟件。造成這種局面的原因很多，更多是因為硬件設(shè)施以及軟件應(yīng)用極度的落后。信息化應(yīng)用本文由論文聯(lián)照http：//收集整理不平衡發(fā)晨，電子商務(wù)功能普及率較低。信息化應(yīng)用的整體作用不能很好地發(fā)揮出來，最大的原因就是發(fā)展不平衡的企業(yè)信息和港口物流。經(jīng)過調(diào)查分析。不均衡的現(xiàn)象極度限制著整體效能的提高，使其很難達到預(yù)期效果。目前，開通了電子商務(wù)功能的物流港口少之又少。比如青島港、上海港和天津港。我們國家大多數(shù)港口還非常落后。

目前進行信息處理最基本的狀態(tài)是分散狀戀，并沒有形成共享環(huán)境。雖然相關(guān)港口在信息化這方面已經(jīng)做了很多的工作，在信息化的建設(shè)上也有不錯的成績，可是在本質(zhì)上并不是整合的。沒有從根本上滿足在進行物流一體化的管理進程中最基本的寄求，沒有進行系統(tǒng)化的集成和整合，導(dǎo)致了信息在處理時呈一種分散的狀態(tài)，這些導(dǎo)致在進行港口物流企業(yè)間的信息交流時不能達到預(yù)期的效果，不能對物流系統(tǒng)發(fā)展中較為重要的信息進行共享。

缺乏對現(xiàn)有人才的系統(tǒng)培養(yǎng)。雖然說我們國家很多高校已經(jīng)有物流管理和電子商務(wù)這兩個專業(yè)，可是就總體來講，不管是哪方面的人才都是比較匿乏的。而且決策層和管理層的人員對最新的港口物流的認知還存在一定的差距，只有培養(yǎng)更多的相關(guān)人才才能夠滿足今后港口物流信息化發(fā)展的寄求。

三、采用電子商務(wù)模式構(gòu)建港口物流信息化的策略

對港口的物流設(shè)施進行強化建設(shè)，使得信息技術(shù)與硬件設(shè)施相匹配。在對港口進行硬件設(shè)施建設(shè)時要重視它和信息技術(shù)發(fā)展的協(xié)調(diào)與同步，對港口的服務(wù)系統(tǒng)進行完善時要采用最前沿的信息技術(shù)。當(dāng)應(yīng)用信息技術(shù)時。要對國際航運的 EDI系統(tǒng)加速開發(fā)，盡可能的投入使用。要對港口物流基礎(chǔ)設(shè)施進行強化建設(shè)，同時還要重視軟件的使用，使得信息執(zhí)術(shù)與硬件設(shè)施相匹配。針對電子商務(wù)建立一個港口物流綜合性的信息系統(tǒng)。全對電子商務(wù)建立一個多功能綜合性的信息系統(tǒng)，使得在港口內(nèi)可以進行物流信息之間的共享，使得信息不再局限于港內(nèi)。在這個新系統(tǒng)里要特別重視電子商務(wù)這一功能，可以實現(xiàn)“電子式”的服務(wù)，憑借電子式的物流交易市場、港口的物流信息平臺和互聯(lián)網(wǎng)等，在從事有關(guān)的商務(wù)活動以及所涉及到的其他業(yè)務(wù)時可以自動完成。

港口之問要互相學(xué)習(xí)，為今后工作做好前期準(zhǔn)備。當(dāng)今信息技術(shù)在飛速的發(fā)展，而港口在進行采集信息時不僅要在管理界面進行人工輸入，還要重視通過使用高新技術(shù)來獲取信息。對港口來說，現(xiàn)在的倉單信息和集裝箱船圖大多都是使用電子交換的技術(shù)進行信息傳遞的;有一部分碼頭在其裝卸設(shè)備上裝有遠程控制系統(tǒng)，可以通過控制器直接進行信息的輸出。在港口之問要互相學(xué)習(xí)借鑒，更好的應(yīng)用新型的信息技術(shù)，為今后的工作打好基礎(chǔ)。

培養(yǎng)相關(guān)的管理人才，使物流從業(yè)人員的案質(zhì)得以提升。港口的物流信息化要想有更好的發(fā)展，就要重視對高素質(zhì)專業(yè)人才的培養(yǎng)。 他們必須具備全方面的才能與知識跟他人能夠很好的進行溝通，在進行企業(yè)內(nèi)外的資源整合時要具有很強的操作能力，能夠熟練經(jīng)營以及對信息技術(shù)的等。

結(jié)語：在當(dāng)今時代，要特別重視港口的物流信息化發(fā)展如今的港口物流是與電子商務(wù)相結(jié)合的，在我們國家經(jīng)濟發(fā)展和增長方式轉(zhuǎn)型的過程中占據(jù)的地位越來越高。促進港口物流朝著智能化、網(wǎng)絡(luò)化、信息化及專業(yè)化的方向發(fā)展，使得港口功能能夠轉(zhuǎn)型成功，進而使得產(chǎn)業(yè)鏈進行優(yōu)化整合，價值鏈得以不斷廷伸。

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